CN214240510U - 一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，包括汽车座椅本体，感应层的内壁间均匀设置有薄膜传感器，薄膜传感器的占用体积更小，且铺设的面积更广，使得检测更加准确，感应更灵敏，头枕的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕，连接杆的外壁上固定套接有阻尼轴，在需要休息时，可将枕体调节到舒适的位置，避免头部无处可靠，防止车辆的激烈运动下，头部与车体的碰撞，很好的提高了舒适性和安全性，盒体靠近边缘处的上端固定连接有卡合块，盒体的上端开设有斜槽，斜槽的两侧内壁上分别开设有安装槽，安装槽的内壁间固定连接有切割刀片，在遇到安全带损坏的特殊情况时，可拉出安全带切割器对安全带进行切割，从而及时逃生，节省救援时间。

Description

一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

在我们乘坐汽车需要休息时，头部往往需要稍微倾斜进行休息，然而在汽车行进的过程中，由于晃动，且头部没有很好的支撑，使得休息极为不舒服，同时，现有的汽车座椅同时使用传统的压力传感器，监测的面积较小，容易出现误差，其次，当出现危险情况时，安全带可能损坏，导致难以逃生，影响第一救援时间。

因此，我们推出了一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，通过安全带切割器、折叠侧枕和薄膜传感器的配合，从而解决了上述背景中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，包括汽车座椅本体，所述汽车座椅本体包括座垫、靠背、角度调机器、调节手柄、槽口、安全带切割器、升降杆、头枕和折叠侧枕，座垫的一侧安装有靠背，靠背一侧的底端安装有角度调机器，角度调机器的侧壁上活动设置有调节手柄，靠背靠近角度调机器的侧壁上开设有槽口，槽口的内壁间活动设置有安全带切割器，靠背的顶端安装有升降杆，升降杆的上端固定连接有头枕，头枕的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕。

进一步地，所述座垫包括骨架、海绵芯、蒙皮和感应层，骨架的上端设置有海绵芯，海绵芯的外侧包裹设置有蒙皮，骨架与海绵芯之间设置有感应层。

进一步地，所述感应层包括薄膜传感器和电极，感应层的内壁间均匀设置有薄膜传感器，薄膜传感器的末端设置有电极，且电极外接于信号处理模块。

进一步地，所述槽口内壁的上端开设有滑槽，槽口的一侧内壁上开设有卡合槽。

进一步地，所述安全带切割器包括盒体、拉块、卡合块、斜槽、安装槽和切割刀片，盒体的一侧外壁上固定连接有拉块，盒体靠近边缘处的上端固定连接有卡合块，盒体的上端开设有斜槽，斜槽的两侧内壁上分别开设有安装槽，安装槽的内壁间固定连接有切割刀片。

进一步地，所述卡合块活动卡合在滑槽的内壁间，盒体的侧壁上安装有卡合弹块，且卡合弹块卡合在卡合槽的内壁间。

进一步地，所述折叠侧枕包括枕体、连接杆、阻尼轴和横杆，枕体一侧外壁上固定连接有连接杆，连接杆的外壁上固定套接有阻尼轴，阻尼轴的侧壁上固定连接有横杆，且横杆固定连接在头枕的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型提出的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，骨架与海绵芯之间设置有感应层，感应层的内壁间均匀设置有薄膜传感器，薄膜传感器的末端设置有电极，且电极外接于信号处理模块，薄膜传感器的占用体积更小，且铺设的面积更广，使得检测更加准确，感应更灵敏。

2.本实用新型提出的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，头枕的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕，枕体一侧外壁上固定连接有连接杆，连接杆的外壁上固定套接有阻尼轴，阻尼轴的侧壁上固定连接有横杆，且横杆固定连接在头枕的侧壁上，在需要休息时，可将枕体调节到舒适的位置，避免头部无处可靠，防止车辆的激烈运动下，头部与车体的碰撞，很好的提高了舒适性和安全性。

3.本实用新型提出的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，盒体靠近边缘处的上端固定连接有卡合块，盒体的上端开设有斜槽，斜槽的两侧内壁上分别开设有安装槽，安装槽的内壁间固定连接有切割刀片，在遇到安全带损坏的特殊情况时，可拉出安全带切割器对安全带进行切割，从而及时逃生，节省救援时间。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的座垫结构剖面示意图；

图3为本实用新型的槽口结构剖面示意图；

图4为本实用新型的安全带切割器结构示意图；

图5为本实用新型的折叠侧枕结构示意图。

图中：1、汽车座椅本体；11、座垫；111、骨架；112、海绵芯；113、蒙皮；114、感应层；1141、薄膜传感器；1142、电极；12、靠背；13、角度调机器；14、调节手柄；15、槽口；151、滑槽；152、卡合槽；16、安全带切割器；161、盒体；162、拉块；163、卡合块；164、斜槽；165、安装槽；166、切割刀片；167、卡合弹块；17、升降杆；18、头枕；19、折叠侧枕；191、枕体；192、连接杆；193、阻尼轴；194、横杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，包括汽车座椅本体1，汽车座椅本体1包括座垫11、靠背12、角度调机器13、调节手柄14、槽口15、安全带切割器16、升降杆17、头枕18和折叠侧枕19，座垫11的一侧安装有靠背12，靠背12一侧的底端安装有角度调机器13，角度调机器13的侧壁上活动设置有调节手柄14，靠背12靠近角度调机器13的侧壁上开设有槽口15，槽口15的内壁间活动设置有安全带切割器16，靠背12的顶端安装有升降杆17，升降杆17的上端固定连接有头枕18，头枕18的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕19。

请参阅图2-3，一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，座垫11包括骨架111、海绵芯112、蒙皮113和感应层114，骨架111的上端设置有海绵芯112，海绵芯112的外侧包裹设置有蒙皮113，骨架111与海绵芯112之间设置有感应层114，感应层114包括薄膜传感器1141和电极1142，感应层114的内壁间均匀设置有薄膜传感器1141，薄膜传感器1141的末端设置有电极1142，且电极1142外接于信号处理模块，薄膜传感器1141的占用体积更小，且铺设的面积更广，使得检测更加准确，感应更灵敏；槽口15内壁的上端开设有滑槽151，槽口15的一侧内壁上开设有卡合槽152。

请参阅图4-5，一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，安全带切割器16包括盒体161、拉块162、卡合块163、斜槽164、安装槽165和切割刀片166，盒体161的一侧外壁上固定连接有拉块162，盒体161靠近边缘处的上端固定连接有卡合块163，卡合块163活动卡合在滑槽151的内壁间，盒体161的上端开设有斜槽164，斜槽164的两侧内壁上分别开设有安装槽165，安装槽165的内壁间固定连接有切割刀片166，盒体161的侧壁上安装有卡合弹块167，且卡合弹块167卡合在卡合槽152的内壁间，在遇到安全带损坏的特殊情况时，可拉出安全带切割器16对安全带进行切割，从而及时逃生，节省救援时间；折叠侧枕19包括枕体191、连接杆192、阻尼轴193和横杆194，枕体191一侧外壁上固定连接有连接杆192，连接杆192的外壁上固定套接有阻尼轴193，阻尼轴193的侧壁上固定连接有横杆194，且横杆194固定连接在头枕18的侧壁上，在需要休息时，可将枕体191调节到舒适的位置，避免头部无处可靠，防止车辆的激烈运动下，头部与车体的碰撞，很好的提高了舒适性和安全性。

综上所述：本实用新型提出的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，骨架111与海绵芯112之间设置有感应层114，感应层114的内壁间均匀设置有薄膜传感器1141，薄膜传感器1141的末端设置有电极1142，且电极1142外接于信号处理模块，薄膜传感器1141的占用体积更小，且铺设的面积更广，使得检测更加准确，感应更灵敏；头枕18的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕19，枕体191一侧外壁上固定连接有连接杆192，连接杆192的外壁上固定套接有阻尼轴193，阻尼轴193的侧壁上固定连接有横杆194，且横杆194固定连接在头枕18的侧壁上，在需要休息时，可将枕体191调节到舒适的位置，避免头部无处可靠，防止车辆的激烈运动下，头部与车体的碰撞，很好的提高了舒适性和安全性；盒体161靠近边缘处的上端固定连接有卡合块163，盒体161的上端开设有斜槽164，斜槽164的两侧内壁上分别开设有安装槽165，安装槽165的内壁间固定连接有切割刀片166，在遇到安全带损坏的特殊情况时，可拉出安全带切割器16对安全带进行切割，从而及时逃生，节省救援时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，包括汽车座椅本体(1)，其特征在于：所述汽车座椅本体(1)包括座垫(11)、靠背(12)、角度调机器(13)、调节手柄(14)、槽口(15)、安全带切割器(16)、升降杆(17)、头枕(18)和折叠侧枕(19)，座垫(11)的一侧安装有靠背(12)，靠背(12)一侧的底端安装有角度调机器(13)，角度调机器(13)的侧壁上活动设置有调节手柄(14)，靠背(12)靠近角度调机器(13)的侧壁上开设有槽口(15)，槽口(15)的内壁间活动设置有安全带切割器(16)，靠背(12)的顶端安装有升降杆(17)，升降杆(17)的上端固定连接有头枕(18)，头枕(18)的两侧外壁上分别安装有折叠侧枕(19)。

2.根据权利要求1所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述座垫(11)包括骨架(111)、海绵芯(112)、蒙皮(113)和感应层(114)，骨架(111)的上端设置有海绵芯(112)，海绵芯(112)的外侧包裹设置有蒙皮(113)，骨架(111)与海绵芯(112)之间设置有感应层(114)。

3.根据权利要求2所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述感应层(114)包括薄膜传感器(1141)和电极(1142)，感应层(114)的内壁间均匀设置有薄膜传感器(1141)，薄膜传感器(1141)的末端设置有电极(1142)，且电极(1142)外接于信号处理模块。

4.根据权利要求1所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述槽口(15)内壁的上端开设有滑槽(151)，槽口(15)的一侧内壁上开设有卡合槽(152)。

5.根据权利要求1所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述安全带切割器(16)包括盒体(161)、拉块(162)、卡合块(163)、斜槽(164)、安装槽(165)和切割刀片(166)，盒体(161)的一侧外壁上固定连接有拉块(162)，盒体(161)靠近边缘处的上端固定连接有卡合块(163)，盒体(161)的上端开设有斜槽(164)，斜槽(164)的两侧内壁上分别开设有安装槽(165)，安装槽(165)的内壁间固定连接有切割刀片(166)。

6.根据权利要求5所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述卡合块(163)活动卡合在滑槽(151)的内壁间，盒体(161)的侧壁上安装有卡合弹块(167)，且卡合弹块(167)卡合在卡合槽(152)的内壁间。

7.根据权利要求1所述的一种带有薄膜压力传感器的汽车座椅，其特征在于：所述折叠侧枕(19)包括枕体(191)、连接杆(192)、阻尼轴(193)和横杆(194)，枕体(191)一侧外壁上固定连接有连接杆(192)，连接杆(192)的外壁上固定套接有阻尼轴(193)，阻尼轴(193)的侧壁上固定连接有横杆(194)，且横杆(194)固定连接在头枕(18)的侧壁上。

Images