CN215393443U - 一种汽车部件总成防错焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件生产的技术领域，特别是涉及一种汽车部件总成防错焊接工装，其可以方便检测所需要焊接的位置是否存在螺母，在不增加人工、工序的情况下快速准确的检测漏铆或错铆螺母，提高实用性；包括固定板、直角固定架、气缸、推动轴、活动块、多组感应器、多组检测销、多组柱形导向套和多组支撑弹簧，气缸通过直角固定架安装在固定板顶部，推动轴两端分别与气缸输出端和活动块连接，活动块底部设置有移动座，多组感应器均安装在移动座上，活动块上设置有多组通孔，多组检测销分别穿过多组柱形导向套并与柱形导向套内壁固定连接，多组柱形导向套分别穿过多组通孔，多组支撑弹簧两端分别与多组柱形导向套和活动块连接。

Description

一种汽车部件总成防错焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产的技术领域，特别是涉及一种汽车部件总成防错焊接工装。

背景技术

众所周知，在汽车零部件生产焊接组装过程中，一般需要焊接设备对汽车部件进行组装焊接，现有的对其进行直接焊接处理时，很容易出现焊接失误的情况，包括错焊漏焊的情况，自动焊接时这些情况很大程度上无法避免，因此需要加入人工检测的步骤，人工观察在需要焊接的位置是否存在螺母，避免出现错焊漏焊的情况，但是人工检测的过程中也容易出现漏洞，影响最后组装的汽车零部件的质量，从而导致其实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以方便检测所需要焊接的位置是否存在螺母，在不增加人工、工序的情况下快速准确的检测漏铆或错铆螺母，提高实用性的汽车部件总成防错焊接工装。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件总成防错焊接工装，包括固定板、直角固定架、气缸、推动轴、活动块、多组感应器、多组检测销、多组柱形导向套和多组支撑弹簧，所述气缸通过直角固定架安装在固定板顶部，所述推动轴两端分别与气缸输出端和活动块连接，所述活动块底部设置有移动座，所述多组感应器均安装在移动座上，所述活动块上设置有多组通孔，所述多组检测销分别穿过多组柱形导向套并与柱形导向套内壁固定连接，所述多组柱形导向套分别穿过多组通孔，所述多组支撑弹簧两端分别与多组柱形导向套和活动块连接，所述活动块上设置有导柱，所述导柱与气缸下部可移动连接。

具体的，还包括多组固定螺母，所述多组固定螺母分别螺装至多组检测销一端，并且多组固定螺母均与活动块接触。

具体的，还包括存放架、焊接底板和两组连接板，所述焊接底板安装在存放架顶部，所述两组连接板分别安装在焊接底板两端，所述固定板安装在焊接底板上，并在焊接底板上设置有焊接机构。

具体的，所述焊接底板上还设置有两组手动推紧气缸。

具体的，还包括继电器和电磁阀，所述多组感应器均与继电器电连接，所述继电器与电磁阀电连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车部件总成防错焊接工装，具备以下有益效果：此检测装置主要由气缸、变压器(220V变12V)、继电器、感应器、电磁阀等构成。主要工作原理采用由气缸推动活动块，活动块通过导柱与气缸定位连接，使活动块快速活动与定位，当气缸推动活动块时带动检测销插入至汽车工件的螺母孔内，如果有铆接螺母则检测销不再运动，活动块与感应器向前堆动，压缩多组支撑弹簧，使检测销后端离开活动块，气缸将活动块推到限位处，此时因检测销由铆接螺母顶住不活动，感应器感应到检测销后端移动至感应器上方区域后，感应器将信号传送到继电器，使继电器通电控制电磁阀，电磁阀通电后启动焊接机构进行工作，夹具正常焊接。

检测装置由产品件控制感应器，感应器控制继电器、继电器控制电磁阀、电磁阀控制气缸，将感应信号与电、气、夹具焊接巧妙的结合在一起，在不增加人工、工序的情况下快速准确的检测漏铆或错铆螺母。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型整体焊接机构的俯视结构示意图；

图3是本实用新型整体焊接机构的前视结构示意图；

附图中标记：1、固定板；2、直角固定架；3、气缸；4、推动轴；5、活动块；6、感应器；7、检测销；8、柱形导向套；9、支撑弹簧；10、移动座；11、导柱；12、固定螺母；13、存放架；14、焊接底板；15、连接板；16、焊接机构；17、手动推紧气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车部件总成防错焊接工装，包括固定板1、直角固定架2、气缸3、推动轴4、活动块5、多组感应器6、多组检测销7、多组柱形导向套8和多组支撑弹簧9，气缸3通过直角固定架安装在固定板1顶部，推动轴4两端分别与气缸3输出端和活动块5连接，活动块5底部设置有移动座10，多组感应器6均安装在移动座10上，活动块5上设置有多组通孔，多组检测销7分别穿过多组柱形导向套8并与柱形导向套8内壁固定连接，多组柱形导向套8分别穿过多组通孔，多组支撑弹簧9两端分别与多组柱形导向套8和活动块5连接，所述活动块5上设置有导柱11，所述导柱11与气缸3下部可移动连接，还包括多组固定螺母12，多组固定螺母12分别螺装至多组检测销7一端，并且多组固定螺母12均与活动块5接触，还包括存放架13、焊接底板14和两组连接板15，焊接底板14安装在存放架13顶部，两组连接板15分别安装在焊接底板14两端，固定板1安装在焊接底板14上，并在焊接底板14上设置有焊接机构16，焊接底板上还设置有两组手动推紧气缸17，还包括继电器和电磁阀，多组感应器6均与继电器电连接，继电器与电磁阀电连接。

本实用新型的一种汽车部件总成防错焊接工装，此检测装置主要由气缸3、变压器220V变12V、继电器、感应器6、电磁阀等构成。主要工作原理是，将所需要进行焊接的部件放置于焊接底板14上，由气缸3推动活动块5，活动块5通过导柱11与气缸3定位连接，使活动块5快速活动与定位，当气缸3推动活动块5时带动检测销7插入至汽车工件的螺母孔内，如果有铆接螺母则检测销7不再运动，活动块5与感应器6向前堆动，压缩多组支撑弹簧9，使检测销7后端离开活动块5，气缸3将活动块5推到限位处，此时因检测销7由铆接螺母顶住不活动，感应器6感应到检测销7后端的固定螺母12移动至感应器6上方区域后，感应器6将信号传送到继电器，使继电器通电控制电磁阀，电磁阀通电后启动焊接机构16进行工作，夹具正常焊接。

检测装置由产品件控制感应器6，感应器6控制继电器、继电器控制电磁阀、电磁阀控制气缸3，将感应信号与电、气、夹具焊接巧妙的结合在一起，在不增加人工、工序的情况下快速准确的检测漏铆或错铆螺母。

其在使用时，将汽车部件放置于焊接底板14上，启动气缸3工作，检测部件的状态，如果铆接螺母正常，则两个手动推紧气缸17可以推动，如果漏铆或错铆螺母现象，手动推紧气缸17无法推动，吸能盒不能放件，无法焊接，从而可以达到方便检测所需要焊接的位置是否存在螺母，在不增加人工、工序的情况下快速准确的检测漏铆或错铆螺母，提高实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车部件总成防错焊接工装，其特征在于，包括固定板(1)、直角固定架(2)、气缸(3)、推动轴(4)、活动块(5)、多组感应器(6)、多组检测销(7)、多组柱形导向套(8)和多组支撑弹簧(9)，所述气缸(3)通过直角固定架(2)安装在固定板(1)顶部，所述推动轴(4)两端分别与气缸(3)输出端和活动块(5)连接，所述活动块(5)底部设置有移动座(10)，所述多组感应器(6)均安装在移动座(10)上，所述活动块(5)上设置有多组通孔，所述多组检测销(7)分别穿过多组柱形导向套(8)并与柱形导向套(8)内壁固定连接，所述多组柱形导向套(8)分别穿过多组通孔，所述多组支撑弹簧(9)两端分别与多组柱形导向套(8)和活动块(5)连接，所述活动块(5)上设置有导柱(11)，所述导柱(11)与气缸(3)下部可移动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件总成防错焊接工装，其特征在于，还包括多组固定螺母(12)，所述多组固定螺母(12)分别螺装至多组检测销(7)一端，并且多组固定螺母(12)均与活动块(5)接触。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件总成防错焊接工装，其特征在于，还包括存放架(13)、焊接底板(14)和两组连接板(15)，所述焊接底板(14)安装在存放架(13)顶部，所述两组连接板(15)分别安装在焊接底板(14)两端，所述固定板(1)安装在焊接底板(14)上，并在焊接底板(14)上设置有焊接机构(16)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件总成防错焊接工装，其特征在于，所述焊接底板(14)上还设置有两组手动推紧气缸(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车部件总成防错焊接工装，其特征在于，还包括继电器和电磁阀，所述多组感应器(6)均与继电器电连接，所述继电器与电磁阀电连接。

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