CN215392341U - 重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构 - Google Patents

重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构 Download PDF

Info

Publication number
CN215392341U
CN215392341U CN202121184359.0U CN202121184359U CN215392341U CN 215392341 U CN215392341 U CN 215392341U CN 202121184359 U CN202121184359 U CN 202121184359U CN 215392341 U CN215392341 U CN 215392341U
Authority
CN
China
Prior art keywords
core ring
salt core
steel wire
ring supporting
supporting rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202121184359.0U
Other languages
English (en)
Inventor
朱荣华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanping Huatian Machinery Industry Co ltd
Original Assignee
Nanping Huatian Machinery Industry Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanping Huatian Machinery Industry Co ltd filed Critical Nanping Huatian Machinery Industry Co ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN215392341U publication Critical patent/CN215392341U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

本实用新型涉及重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构,应用于使用模具铸造重型柴油机铝活塞毛坯。它包括芯模;所述芯模两侧带相间等高的盐芯环支杆I和盐芯环支杆II,两支杆中心线开盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔;其特征是所述盐芯环支杆I和盐芯环支杆II中心线开的盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔为通孔,孔内分别插钢丝I和钢丝II,钢丝I和钢丝II上端露头,下端分别通过螺丝I和螺丝II与芯模底面紧固。它具有盐芯环支杆中心线通孔中的钢丝露头段笔直生根,盐芯环与液面的热接触始终为环形面接触,有效避免了受热不均匀引起的裂纹及飞边的问题的优点。

Description

重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构
技术领域
本实用新型涉及重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构,应用于使用模具铸造重型柴油机铝活塞毛坯。
背景技术
在重型柴油机中,活塞作为气缸中往复运动最大的一个零部件,工作条件最为严酷,工作强度最大,承受着高的热负荷、机械负荷和强烈的磨损,经常处于高温、高负荷、高速、润滑不良、冷却困难的情况,极易出现故障,直接影响整机的可靠性和耐久性。
随着各国基建、运输要求的不断提高,发动机功率、载荷越来越大。对重型柴油机铝活塞结构提出高要求是为了满足现代高速高负荷,大功率发动机的需要。重型柴油机铝活塞因铸造步骤繁琐复杂,有铸造成本高,利润高,报废率高,产量低,三高一低的特点,各活塞生产厂家都期待获得一种铸造成品率高的模具组件。
重型柴油机铝活塞的重量是普通汽油机的5~8倍,铸造时需要镶嵌合金耐磨圈。为改善混合气流动性能和燃烧性能,增大燃烧室的容积,增大压缩比,活塞顶部燃烧室的凹坑一般都设计的大且深。柴油机活塞的头部有3~5道环槽,上面2-3道用以安装气环,下面1~2道用以安装油环。柴油机活塞的裙部受力较大,一般比较厚,在5毫米以上。
燃烧过程产生的热量非常高,需要对活塞进行强制冷却,常在活塞内部开设内冷油道。内冷油道的制作方法是铸造时镶嵌盐芯环,活塞冷却后用水将盐芯环溶解即可冲出环位所占空间,形成内冷油道。油液在内冷油道内带走活塞的热量,降低活塞的温度。所述盐芯环开轴向的两个通孔,分别位于两个半环的中间。
现行重型柴油机铝活塞铸造模具由顶模、外模I、外模II、销孔模I、销孔模II、芯模、止口固定座五个组件组成。止口固定座固定在操作台上,销孔模I、销孔模II分别插在外模I、外模II的销孔中。而顶模、外模I、外模II、芯模皆通过螺纹孔分别与安装在操作台及台架上的四只数控液压缸的活塞杆末端螺纹连接。四只数控液压缸的活塞杆分别从上、左、右、下四个方向牵引顶模、外模I、外模II、芯模,通过这种牵引实现模具的自动组合和自动分离脱模。
所述芯模两侧带有一对等高的支杆,支杆中心线上开盲孔。工作状态中的芯模处于竖直方向上,作为下模使用。盐芯环置于芯模两支杆上,让通孔与盲孔对正,通过两只短销钉把盐芯环固定,让盐芯环的环面在水平面上。其不足是盐芯环铸造过程中存在安放位置上浮、隐形加热开裂注铝,安放位置结合面飞边严重,铸造成品率低等问题。造成这些问题的根本原因是铸液注入过程中,液面不断上升,盐芯环受浮力作用改变着自身所处的方位,致使局部冷热不均出现开裂。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处,提供一种盐芯环在铸液注入过程中始终保持稳固的重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来达到:重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构,包括芯模;所述芯模两侧带相间等高的盐芯环支杆I和盐芯环支杆II,两支杆中心线开盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔;其特征是所述盐芯环支杆I和盐芯环支杆II中心线开的盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔为通孔,孔内分别插钢丝I和钢丝II,钢丝I和钢丝II上端露头,下端分别通过螺丝I和螺丝II与芯模底面紧固。
本实用新型相比现有技术具有如下优点:
盐芯环支杆中心线通孔中的钢丝,下端由螺丝紧固,上端露头段用于销入盐芯环通孔。露头段笔直生根,盐芯环环形中心线所处的平面被限定在与两露头段(两条竖直线)确定的竖直面相垂直的水平面上,依靠自身的重量保持着与支杆端面的密切接触,在铸液浇入过程中,随着铸液面的上升,盐芯环与液面的热接触始终为环形面接触,有效避免了受热不均匀引起的裂纹及飞边的问题。
附图说明
图1是本实用新型结构分解图
图中1是钢丝I,3是钢丝II,5是盐芯环
图2是图1是去掉盐芯环后的剖视图。
图中1是钢丝I,3是钢丝II,6是螺丝II,7是芯模螺纹孔,9是螺丝I
具体实施方式
重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构,包括芯模;所述芯模两侧带相间等高的盐芯环支杆I和盐芯环支杆II,两支杆中心线开盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔;本实用新型的改进之处是所述盐芯环支杆I和盐芯环支杆II中心线开的盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔为通孔,孔内分别插钢丝I(1)和钢丝II(3),钢丝I和钢丝II上端露头,下端分别通过螺丝I(9)和螺丝II(6)与芯模底面紧固。两钢丝下端因螺丝紧固生根,上端露头段能保持竖直状态,盐芯环两通孔套插在两露头段,盐芯环环形中心线所确定的平面在水平面上,克服了现有技术中采用自上而下的销钉固定方式会发生的盐芯环微小幅度的翻转运动,进而避免了盐芯环因受热不均匀出现的隐形开裂注铝和铸造中的飞边现象。
重型柴油机铝活塞铸造模具在组模时,止口固定座与操作台相固定,按常规操作将芯模、外模I和外模II组合到位后,将盐芯环穿插在钢丝I和钢丝II露头段,保持同盐芯环支杆I和盐芯环支杆II两端面的自然接触。然后将耐磨圈搁在外模耐磨圈半环形空腔中,最后将顶模推到位即可开始浇铸铝液。脱模常规操作即可。

Claims (1)

1.重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构,包括芯模;所述芯模两侧带相间等高的盐芯环支杆I和盐芯环支杆II,两支杆中心线开盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔;其特征是所述盐芯环支杆I和盐芯环支杆II中心线开的盐芯环支杆I中心线孔和盐芯环支杆II中心线孔为通孔,孔内分别插钢丝I(1)和钢丝II(3),钢丝I和钢丝II上端露头,下端分别通过螺丝I(9)和螺丝II(6)与芯模底面紧固。
CN202121184359.0U 2020-07-24 2021-05-30 重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构 Active CN215392341U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202021497778 2020-07-24
CN2020214977785 2020-07-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN215392341U true CN215392341U (zh) 2022-01-04

Family

ID=79676317

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202121184359.0U Active CN215392341U (zh) 2020-07-24 2021-05-30 重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN215392341U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20100139884A1 (en) Casting mould for casting a cast part and use of such a casting mould
US20100175641A1 (en) Cylinder block and method for manufacturing the same
CN201326734Y (zh) 组合活塞
KR101371313B1 (ko) 엔진피스톤 냉각 갤러리 성형용 솔트코어 및 그 제조방법
CN215392341U (zh) 重型柴油机铝活塞铸造模具中的盐芯环安装结构
CN202411342U (zh) 活塞的双冒口浇注结构
CN101073827A (zh) 活塞铸造方法
US20120160092A1 (en) Method of making a piston oil gallery using a hollow metallic core
CN215966177U (zh) 重型柴油机铝活塞铸造模具中的耐磨圈安装结构
CN218192462U (zh) 一种压铸模具局部挤压结构
CN2834742Y (zh) 以液态挤压铸造工艺铸造的带有内冷通道的活塞毛坯
RU2405653C2 (ru) Литая заготовка головки цилиндра, литая головка цилиндра для дизельных двигателей внутреннего сгорания и способ изготовления литой заготовки головки цилиндра
CN115592074A (zh) 一种高效成型叶轮的铸造模具及方法
CN202037305U (zh) 一种活塞重力铸造装置
CN215392340U (zh) 重型柴油机铝活塞芯模的改进结构
CN113351840A (zh) 用于浇铸有色金属锭的中空夹层冷却模具
CN215879758U (zh) 一种带可拆卸式盐芯针的内模结构
JPS611446A (ja) 内燃機関用ピストンの製造方法
CN206578270U (zh) 一种油底壳模具
CN2554374Y (zh) 铝活塞用内冷镶圈
CN201342476Y (zh) 一种散热片铝合金压铸模具
CN116037855A (zh) 一种铝活塞激冷组合模具
CN219711680U (zh) 适于锻造的活塞结构
CN113309627B (zh) 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件
CN220073184U (zh) 一种缸盖水套芯盒模具

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant