CN218192462U - 一种压铸模具局部挤压结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：包括油缸、连接套、挤压销、盖板垫套、挤压套盖板、挤压套，其中所述挤压销后端通过所述连接套连接在所述油缸的活塞杆上，所述盖板垫套套设在所述连接套外侧，所述盖板垫套固定连接在所述油缸上，所述挤压套盖板设置于所述盖板垫套的前端部，所述挤压套设置于所述挤压套盖板的外侧，所述挤压销前端穿过所述挤压套盖板与所述挤压套配合。本实用新型的有益效果包括：结构简单，占用空间小，方便整体拆卸，减少模具维护时间，使得模具生产连续性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及压铸模具领域，具体涉及一种压铸模具局部挤压结构。
背景技术
压力铸造作为一种优良的近无余量液态金属成形方法，具有铸件尺寸精度高、表面质量好、生产效率高等优点，广泛应用于轻金属如铝、镁等合金零件的生产，产品遍及汽车、摩托车、家电、电子及航空航天等领域。
但是零件压铸成形时，由于金属液是在高速高压下充填型腔，型腔中的气体来不及排出而被卷入到金属液体中，冷却后即成为气孔而存留于铸件内。另外由于压铸件不能象其它铸造成形方法如金属型铸造那样可以设置冒口进行补缩，铸件厚壁出易出现缩孔/缩松缺陷。因此上述两类孔洞类缺陷一直是阻碍压铸件性能提升的最大障碍。对于前者即压铸件中的气孔缺陷，可采用工艺优化、加强排气或真空压铸等方法加以改善。而对于后者，特别是对于如前所述的结构复杂、壁厚差别大，又需要经过试压渗漏测试的压铸件而言，通常需要通过局部增压的方式来补缩，在金属液半凝固状态下通过挤压销进行二次增压是常用到的技术手段，但由于压铸过程中模具温度过高，导致挤压销与销套之间间隙由于热涨的原因，容易卡死，因此需要将整个模具拆卸才能取出卡死的挤压销，导致模具维护时间长，影响生产的连续性。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种压铸模具局部挤压结构，其结构简单，空间占用小，方便整体拆除。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：包括油缸、连接套、挤压销、盖板垫套、挤压套盖板、挤压套，其中所述挤压销后端通过所述连接套连接在所述油缸的活塞杆上，所述盖板垫套套设在所述连接套外侧，所述盖板垫套固定连接在所述油缸上，所述挤压套盖板设置于所述盖板垫套的前端部，所述挤压套设置于所述挤压套盖板的外侧，所述挤压销前端穿过所述挤压套盖板与所述挤压套配合。
进一步地，所述挤压销后端为盘头，所述挤压销后端盘头与所述连接套上的T型槽连接。
进一步地，所述挤压套的内孔前段与所述挤压销精密配合，内孔后段避空设置。
进一步地，所述油缸的缸体前段沿一组对角设置有油缸定位块。
进一步地，所述油缸四角设置有安装孔。
本实用新型的有益效果包括：结构简单，占用空间小，方便整体拆卸，减少模具维护时间，使得模具生产连续性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-2所示的压铸模具局部挤压结构，包括油缸1、连接套2、挤压销4、盖板垫套5、挤压套盖板6、挤压套7，其中挤压销4后端通过连接套2连接在油缸1的活塞杆上。盖板垫套5套设在连接套2外侧，盖板垫套5固定连接在油缸1上。挤压套盖板6设置于盖板垫套5的前端部。挤压套7设置于挤压套盖板6的外侧，并固定在挤压套盖板6上。挤压套盖板6上具有与挤压套7内孔同轴的通孔，挤压销4前端穿过挤压套盖板6与挤压套7配合。
挤压销4后端为盘头，挤压销4后端盘头与连接套2上的T型槽连接，从而通过油缸1的活塞杆带动挤压销4前后移动。
挤压套7的内孔前段与挤压销4精密配合，用于封水，防止金属液进入挤压套内。挤压套7的内孔后段避空设置，降低挤压套7的加工难度，降低挤压销4的阻力。
如图1所示，油缸1四角设置有安装孔。油缸1的缸体前段沿一组对角安装孔设置有油缸定位块8，油缸定位块8呈环形，且油缸定位块8后部嵌设在定位孔内，前部突出油缸1的缸体前端面，用于定位到模具上，进而通过四个穿过安装孔的螺栓紧固连接在模具上。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (5)
1.一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：包括油缸(1)、连接套(2)、挤压销(4)、盖板垫套(5)、挤压套盖板(6)、挤压套(7)，其中所述挤压销(4)后端通过所述连接套(2)连接在所述油缸(1)的活塞杆上，所述盖板垫套(5)套设在所述连接套(2)外侧，所述盖板垫套(5)固定连接在所述油缸(1)上，所述挤压套盖板(6)设置于所述盖板垫套(5)的前端部，所述挤压套(7)设置于所述挤压套盖板(6)的外侧，所述挤压销(4)前端穿过所述挤压套盖板(6)与所述挤压套(7)配合。
2.根据权利要求1所述的一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述挤压销(4)后端为盘头，所述挤压销(4)后端盘头与所述连接套(2)上的T型槽连接。
3.根据权利要求1所述的一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述挤压套(7)的内孔前段与所述挤压销(4)精密配合，内孔后段避空设置。
4.根据权利要求1所述的一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述油缸(1)的缸体前段沿一组对角设置有油缸定位块(8)。
5.根据权利要求1所述的一种压铸模具局部挤压结构，其特征在于：所述油缸(1)四角设置有安装孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221321367.XU CN218192462U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种压铸模具局部挤压结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221321367.XU CN218192462U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种压铸模具局部挤压结构 |
Publications (1)
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| CN218192462U true CN218192462U (zh) | 2023-01-03 |
Family
ID=84645840
Family Applications (1)
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| CN202221321367.XU Active CN218192462U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种压铸模具局部挤压结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218192462U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116493570A (zh) * | 2023-03-22 | 2023-07-28 | 宁波市北仑燎原模铸有限公司 | 一种新能源汽车变速箱压铸模具 |
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2022
- 2022-05-30 CN CN202221321367.XU patent/CN218192462U/zh active Active
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