CN113309627B - 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件 - Google Patents

一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件 Download PDF

Info

Publication number
CN113309627B
CN113309627B CN202110417333.4A CN202110417333A CN113309627B CN 113309627 B CN113309627 B CN 113309627B CN 202110417333 A CN202110417333 A CN 202110417333A CN 113309627 B CN113309627 B CN 113309627B
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
piston
duct
connecting rod
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110417333.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113309627A (zh
Inventor
章健
熊培友
赵新学
邓立君
张森
刘敬
成恩超
邱玉伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Binzhou University
Original Assignee
Binzhou University
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Binzhou University filed Critical Binzhou University
Priority to CN202110417333.4A priority Critical patent/CN113309627B/zh
Publication of CN113309627A publication Critical patent/CN113309627A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113309627B publication Critical patent/CN113309627B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/0084—Pistons  the pistons being constructed from specific materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/06—Arrangements for cooling pistons
    • F01P3/10—Cooling by flow of coolant through pistons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
    • F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
    • F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/06—Lubricating systems characterised by the provision therein of crankshafts or connecting rods with lubricant passageways, e.g. bores
    • F01M2001/066—Connecting rod with passageways
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F2003/0007—Monolithic pistons; One piece constructions; Casting of pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Abstract

本发明提供了一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，涉及内燃机活塞技术领域。该用于内燃机的新型整体铝活塞组件，包括铝活塞本体、连杆和活塞销。本发明的用于内燃机的新型整体铝活塞组件，机油经连杆油道、活塞销油道连续向铝活塞本体供油，然后通过机油在整体铝活塞内冷油腔内的振荡，可以连续不断的对整体铝活塞本体进行冷却，换热效率高，冷却可靠性高，冷却效果好，可明显降低活塞的热负荷，提高活塞的可靠性及使用寿命。此外，机油可以实现对活塞销孔、活塞销、连杆小头轴瓦的强制润滑，增强配合间隙的润滑效果，降低活塞销孔、活塞销及连杆小头轴瓦的失效风险。

Description

一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件
技术领域
本发明涉及内燃机活塞技术领域，具体地说是涉及一种用于内燃机的新型整体铝活塞组 件。
背景技术
活塞在内燃机气缸内运行过程中，一方面受高速往复运动中形成的惯性力的作用，另一 方面它直接同高温高压燃气接触，承受非常大的机械负荷和热负荷，并且润滑和冷却条件也 相对比较差。所以，制造活塞的材料应满足密度小、质量轻、热传导性好、热膨胀系数小等 特殊的使用要求，并具有尺寸稳定性好、高温强度好、耐磨和耐蚀性能好、容易制造以及成 本低廉等特点。铝材料因为其密度小和导热性好的优点，被广泛应用于活塞制造。除了材料 之外，在活塞的结构设计中还需要充分考虑到活塞的冷却。目前市场上开发的并广泛装机使 用的整体铝活塞主要有不带内冷油腔的整体铝活塞和带内冷油腔的整体铝活塞两种。其中， 随着发动机强化程度的越来越高，不带内冷油腔的整体铝活塞现在已经较少使用，带内冷油 腔的整体铝活塞目前应用最广泛。
带内冷油腔的整体铝活塞从其冷却方式可分为喷油嘴喷油冷却的整体铝活塞和连杆小头 喷油冷却的整体铝活塞。喷油嘴喷油冷却的整体铝活塞，机油从安装在机体上的喷油嘴喷出， 经活塞进油孔进入内冷油腔内，然后从活塞出油孔流出，返回油底壳。连杆小头喷油冷却的 整体铝活塞，机油从连杆小头顶部的喷嘴喷出，经过活塞内腔顶部两个横向的进油通道进入 内冷油腔，然后从活塞回油孔流出，返回油底壳。喷油嘴喷油冷却的整体铝活塞，在喷油过 程中容易出现油束发散、机油捕捉率低等问题，因此对喷油嘴的加工和安装要求相对较高； 另外，喷油嘴喷油冷却的整体铝活塞普遍存在内冷油腔换热效率低，冷却连续性差等问题。 因此喷油嘴喷油冷却的整体铝活塞有时达不到预期的冷却效果。此外，采用喷油嘴喷油冷却 的整体铝活塞的内燃机，需要在其机体上加工相应的油道，并配套相应的喷嘴组件，内燃机 的制造成本会有所提高，生产效率会有所降低。连杆小头喷油冷却的整体铝活塞，在一个工 作循环内只有不到三分之一的时间机油能够喷到活塞内冷油腔内，机油捕捉率较低，不能实 现活塞的连续冷却，活塞的冷却效果较喷油嘴喷油冷却的方式更差。喷油嘴喷油冷却的整体 铝活塞和连杆小头喷油冷却的整体铝活塞，销孔内无强制润滑措施，随着内燃机机械负荷和 热负荷越来越高，容易出现销孔润滑不良现象，导致销孔异常磨损、咬合等失效故障的发生， 从而使内燃机无法正常运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，采用不同于“喷油嘴喷 油冷却”、“连杆小头喷油冷却”的冷却方式，提高机油换热效率，实现连续冷却，同时，实 现对活塞销孔和连杆轴瓦的强制润滑。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术解决方案如下：
一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，包括铝活塞本体、连杆和活塞销，所述铝活塞 本体为一体成形，其特征在于：铝活塞本体的上端面中间位置向下凹陷形成燃烧室，铝活塞 本体的上端内部于燃烧室的下方设置有内冷油腔，铝活塞本体的下端面向上凹陷形成活塞内 腔，活塞本体的上端内部开设回油油道，回油油道的一端连通内冷油腔，回油油道另一端位 于活塞内腔的上端位置，铝活塞本体的下端左侧面向内凸出形成左销座，左销座内部沿上下 方向开设左进油油道，铝活塞本体的下端右侧面向内凸出形成右销座，右销座内部沿上下方 向开设右进油油道，铝活塞本体的下端侧面沿水平方向开设活塞销孔，活塞销孔贯穿左销座 和右销座，活塞销孔的左侧内壁开设左销孔油槽，活塞销孔的右侧内壁开设右销孔油槽，左 进油油道的下端连通左销孔油槽，左进油油道的上端连通内冷油腔一端的底部，右进油油道 的下端连通右销孔油槽，右进油油道的上端连通内冷油腔另一端的底部；
连杆的内部沿连杆的延伸方向开设连杆油道，连杆小头轴瓦内壁开设连杆油槽，所述连 杆油槽呈圆环形布置，所述连杆油道与所述连杆油槽连通；
活塞销的内部沿活塞销的轴向开设活塞销油道，活塞销油道的两端封闭，活塞销的侧面 于活塞销轴向的中间位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的进油孔道，活塞销的侧面 于活塞销轴向的左侧位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的左出油孔道，活塞销的侧 面于活塞销轴向的右侧位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的右出油孔道；
连杆小头装配于活塞内腔内，连杆小头位于回油油道另一端的下方，活塞销装配于活塞 销孔及连杆小头轴瓦内，进油孔道的末端对应连杆油槽，左出油孔道的末端对应左销孔油槽， 右出油孔道的末端对应右销孔油槽。
优选的，所述铝活塞本体采用铸造工艺一体成形。
优选的，铝活塞本体采用铸造工艺一体成形后，所述左进油油道、右进油油道均向下贯 穿所述铝活塞本体，左进油油道、右进油油道的下端装配有丝堵；铝活塞本体采用铸造工艺 一体成形前，左进油油道、右进油油道的位置设置为支撑杆，内冷油腔的位置填充为盐芯， 盐芯位于两支撑杆的上端。
优选的，左进油油道和右进油油道呈中心对称布置。
优选的，相邻的左出油孔道之间等间距设置，相邻的左出油孔道之间沿活塞销的侧面圆 周距离为S1,相邻的右出油孔道之间等间距设置，相邻的右出油孔道之间沿活塞销的侧面圆 周距离为S2；左销孔油槽沿活塞销孔的内壁圆周距离为S左，右销孔油槽沿活塞销孔的内壁圆 周距离为S右；S左＞S1，S右＞S2。
优选的，左销孔油槽、右销孔油槽布置于活塞销孔靠近水平方向的内壁上。
优选的，铝活塞本体的上端外侧壁沿圆周方向开设多个活塞环槽。
优选的，最上方的活塞环槽内嵌有耐磨镶圈。
优选的，所述连杆由钢材料制成。
优选的，所述活塞销由合金钢材料制成。
本发明的有益技术效果是：
本发明的用于内燃机的新型整体铝活塞组件，机油经连杆油道、活塞销油道连续向铝活 塞本体供油，然后通过机油在整体铝活塞内冷油腔内的振荡，可以连续不间断的对整体铝活 塞本体进行冷却，换热效率高，冷却可靠性高，冷却效果好，可明显降低活塞的热负荷，提 高活塞的可靠性及使用寿命。此外，机油可以实现对活塞销孔、活塞销、连杆小头轴瓦的强 制润滑，增强配合间隙的润滑效果，降低活塞销孔、活塞销及连杆小头轴瓦的失效风险。
附图说明
图1为本发明实施例用于内燃机的新型整体铝活塞组件中铝活塞本体的剖视图一；
图2为本发明实施例用于内燃机的新型整体铝活塞组件中铝活塞本体的剖视图二；
图3为本发明实施例用于内燃机的新型整体铝活塞组件中铝活塞本体的仰视图；
图4为本发明实施例用于内燃机的新型整体铝活塞组件的剖视图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照 附图，对本发明进一步详细说明。本发明某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描 述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本发明的各种实施例可以许多不同形 式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本发明满 足适用的法律要求。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描 述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理 解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例中，提供一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，请参考图1至图4所 示。
一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，包括铝活塞本体、连杆14和活塞销13，其中， 铝活塞本体包括由上向下依次布置的活塞头部1和活塞裙部4，活塞头部1及活塞裙部4均 为铝材料制成，二者采用铸造工艺一体成形。铝活塞本体的上端外侧壁沿圆周方向开设四个 活塞环槽3，最上方的活塞环槽3内嵌有耐磨镶圈2，活塞环槽3内用于装配活塞环。连杆 14由钢材料制成，活塞销13由合金钢材料制成。
活塞头部1的上端面中间位置向下凹陷形成燃烧室8，活塞头部1的内部于燃烧室8的 下方设置内冷油腔9。活塞裙部4的下端面向上凹陷形成活塞内腔15，活塞头部1内部开设 回油油道10，回油油道10的一端连通内冷油腔9的内侧(靠近活塞头部1轴线的位置)或底部位置，回油油道10另一端位于活塞内腔15的上端位置。活塞裙部4的下端左侧面向内凸出形成左销座41，左销座41内部沿上下方向开设左进油油道6，活塞裙部4的下端右侧面向内凸出形成右销座42，右销座42内部沿上下方向开设右进油油道，右进油油道的位置可以参照图3中丝堵12的位置。活塞裙部4的下端侧面沿水平方向开设活塞销孔5，活塞销孔 5贯穿左销座41和右销座42。活塞销孔5的左侧内壁开设左销孔油槽7，活塞销孔5的右侧 内壁开设右销孔油槽，左进油油道6的下端连通左销孔油槽7，左进油油道6的上端连通内 冷油腔9一端的底部，右进油油道的下端连通右销孔油槽，右进油油道的上端连通内冷油腔 9另一端的底部。
连杆14的内部沿连杆14的延伸方向开设连杆油道141，连杆小头轴瓦的内壁开设连杆 油槽142。连杆油槽142呈圆环形布置，连杆油道141与连杆油槽142连通。连杆油道141与进油管路连接，机油经进油管路进入连杆油道141。
活塞销13的内部沿活塞销13的轴向开设活塞销油道131，活塞销油道131的两端封闭。 活塞销13的侧面于活塞销13轴向的中间位置沿圆周方向开设四个进油孔道1321，进油孔道 1321与活塞销油道131连通；活塞销13的侧面于活塞销13轴向的左侧位置沿圆周方向开设 四个左出油孔道1322，左出油孔道1322与活塞销油道131连通；活塞销13的侧面于活塞销 13轴向的右侧位置沿圆周方向开设四个右出油孔道1323，右出油孔道1323与活塞销油道131 连通。
连杆14小头装配于活塞内腔15内，连杆14小头的上端位于回油油道10另一端的下方， 活塞销13装配于活塞销孔5及连杆小头轴瓦内。进油孔道1321的末端对应连杆油槽142， 左出油孔道1322的末端对应左销孔油槽7，右出油孔道1323的末端对应右销孔油槽。
机油进入连杆油道141后流入连杆油槽142，机油经进油孔道1321流入活塞销油道131， 少量的机油从连杆油槽142流入连杆14小头轴瓦与活塞销13之间的配合间隙。一部分机油 沿活塞销油道131向左经左出油孔道1322流入左销孔油槽7，机油继续流入左进油油道6， 少量的机油从左销孔油槽7流入左销座41处活塞销孔5与活塞销13之间的配合间隙。机油 继续经左进油油道6从内冷油腔9的底部流入内冷油腔9。另一部分机油沿活塞销油道131 向右经右出油孔道1323流入右销孔油槽，机油继续流入右进油油道，少量的机油从右销孔油 槽流入右销座42处活塞销孔5与活塞销13之间的配合间隙。机油继续经右进油油道从内冷 油腔9的底部流入内冷油腔9。机油从内冷油腔9的内侧经回油油道10另一端流出。从回油 油道10另一端流出的机油滴落至连杆14小头上并回流至油底壳，少量的机油继续沿着活塞 销孔5、活塞内腔15、连杆14及活塞销13的配合间隙回流至油底壳，该少量的机油主要沿 着活塞内腔15与连杆14之间的配合间隙流动。
机油经连杆油道141、活塞销油道131连续向铝活塞本体供油，然后通过机油在整体铝 活塞内冷油腔内的振荡，可以连续不间断的对整体铝活塞本体进行冷却，换热效率高，冷却 可靠性高，冷却效果好，可明显降低活塞的热负荷，提高活塞的可靠性及使用寿命。此外， 机油可以实现对活塞销孔5、活塞销13、连杆小头轴瓦的强制润滑，增强配合间隙的润滑效 果，降低活塞销孔5、活塞销及连杆小头轴瓦的失效风险。
铝活塞本体采用铸造工艺一体成形后，左进油油道6、右进油油道均向下贯穿铝活塞本 体，左进油油道6、右进油油道的下端装配有丝堵12，使左进油油道6、右进油油道的下端 封闭。铝活塞本体采用铸造工艺一体成形前，左进油油道6、右进油油道的位置设置为支撑 杆，内冷油腔9的位置填充为盐芯，盐芯位于两支撑杆的上端。如此，可以采用铸造工艺铸 造铝活塞本体，将支撑杆的下端固定，使支撑杆的上端实现对盐芯的支撑。更优的，左进油 油道6和右进油油道呈中心对称布置，以使支撑杆的上端位于盐芯对角线的两端，实现在铸 造过程中支撑杆对盐芯的稳定支撑。
相邻的左出油孔道1322之间等间距设置，相邻的左出油孔道1322之间沿活塞销13的侧 面圆周距离为S1,相邻的右出油孔道1323之间等间距设置，相邻的右出油孔道1323之间沿 活塞销13的侧面圆周距离为S2；左销孔油槽7沿活塞销孔5的内壁圆周距离为S左，右销孔 油槽沿活塞销孔5的内壁圆周距离为S右；S左＞S1，S右＞S2。左销孔油槽7、右销孔油槽避免设计为圆环形布置，以优化铝活塞本体的力学性能。左销孔油槽7、右销孔油槽为非圆环形布置，在运行过程中，活塞销13相对活塞销孔5转动，使S左＞S1，S右＞S2，可以确保至少 一个左出油孔道1322对应左销孔油槽7，至少一个右出油孔道1323对应右销孔油槽。活塞 销13与活塞销孔5之间发生惯性冲击，活塞销孔5的上下位置受到的冲击最大，最优的，左 销孔油槽7、右销孔油槽布置于活塞销孔5靠近水平方向的内壁上。
至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当 对本发明用于内燃机的新型整体铝活塞组件有了清楚的认识。本发明的用于内燃机的新型整 体铝活塞组件，机油经连杆油道141、活塞销内部油道131连续向铝活塞本体供油，然后通 过机油在整体铝活塞内冷油腔内的振荡，可以连续不间断的对整体铝活塞本体进行冷却，换 热效率高，冷却可靠性高，冷却效果好，可明显降低活塞的热负荷，提高活塞的可靠性及使 用寿命。此外，机油可以实现对活塞销孔5、活塞销13、连杆小头轴瓦的强制润滑，增强配 合间隙的润滑效果，降低活塞销孔5、活塞销及连杆小头轴瓦的失效风险。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明， 所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明 的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之 内。

Claims (8)

1.一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，包括铝活塞本体、连杆和活塞销，所述铝活塞本体为一体成形，其特征在于：铝活塞本体的上端面中间位置向下凹陷形成燃烧室，铝活塞本体的上端内部于燃烧室的下方设置有内冷油腔，铝活塞本体的下端面向上凹陷形成活塞内腔，活塞本体的上端内部开设回油油道，回油油道的一端连通内冷油腔，回油油道另一端位于活塞内腔的上端位置，铝活塞本体的下端左侧面向内凸出形成左销座，左销座内部沿上下方向开设左进油油道，铝活塞本体的下端右侧面向内凸出形成右销座，右销座内部沿上下方向开设右进油油道，铝活塞本体的下端侧面沿水平方向开设活塞销孔，活塞销孔贯穿左销座和右销座，活塞销孔的左侧内壁开设左销孔油槽，活塞销孔的右侧内壁开设右销孔油槽，左进油油道的下端连通左销孔油槽，左进油油道的上端连通内冷油腔一端的底部，右进油油道的下端连通右销孔油槽，右进油油道的上端连通内冷油腔另一端的底部；
所述铝活塞本体采用铸造工艺一体成形；
铝活塞本体采用铸造工艺一体成形后，所述左进油油道、右进油油道均向下贯穿所述铝活塞本体，左进油油道、右进油油道的下端装配有丝堵；铝活塞本体采用铸造工艺一体成形前，左进油油道、右进油油道的位置设置为支撑杆，内冷油腔的位置填充为盐芯，盐芯位于两支撑杆的上端；
连杆的内部沿连杆的延伸方向开设连杆油道，连杆小头轴瓦内壁开设连杆油槽，所述连杆油槽呈圆环形布置，所述连杆油道与所述连杆油槽连通；
活塞销的内部沿活塞销的轴向开设活塞销油道，活塞销油道的两端封闭，活塞销的侧面于活塞销轴向的中间位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的进油孔道，活塞销的侧面于活塞销轴向的左侧位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的左出油孔道，活塞销的侧面于活塞销轴向的右侧位置沿圆周方向开设多个与活塞销油道连通的右出油孔道；
连杆小头装配于活塞内腔内，连杆小头位于回油油道另一端的下方，活塞销装配于活塞销孔及连杆小头轴瓦内，进油孔道的末端对应连杆油槽，左出油孔道的末端对应左销孔油槽，右出油孔道的末端对应右销孔油槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：左进油油道和右进油油道呈中心对称布置。
3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：相邻的左出油孔道之间等间距设置，相邻的左出油孔道之间沿活塞销的侧面圆周距离为S1,相邻的右出油孔道之间等间距设置，相邻的右出油孔道之间沿活塞销的侧面圆周距离为S2；左销孔油槽沿活塞销孔的内壁圆周距离为S左，右销孔油槽沿活塞销孔的内壁圆周距离为S右；S左＞S1，S右＞S2。
4.根据权利要求3所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：左销孔油槽、右销孔油槽布置于活塞销孔靠近水平方向的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：铝活塞本体的上端外侧壁沿圆周方向开设多个活塞环槽。
6.根据权利要求5所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：最上方的活塞环槽内嵌有耐磨镶圈。
7.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：所述连杆由钢材料制成。
8.根据权利要求1所述的一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件，其特征在于：所述活塞销由合金钢材料制成。
CN202110417333.4A 2021-04-19 2021-04-19 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件 Active CN113309627B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110417333.4A CN113309627B (zh) 2021-04-19 2021-04-19 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110417333.4A CN113309627B (zh) 2021-04-19 2021-04-19 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113309627A CN113309627A (zh) 2021-08-27
CN113309627B true CN113309627B (zh) 2022-08-02

Family

ID=77372343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110417333.4A Active CN113309627B (zh) 2021-04-19 2021-04-19 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113309627B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB521632A (en) * 1938-11-24 1940-05-27 Coventry Climax Eng Ltd Cooling of pistons for fluid-pressure engines
US3358657A (en) * 1964-12-29 1967-12-19 Hispano Suiza Sa Pistons of internal combustion engines
CN104153909A (zh) * 2014-08-28 2014-11-19 河南柴油机重工有限责任公司 一种气体发动机强冷却钢活塞
CN107257885A (zh) * 2014-12-30 2017-10-17 费德罗-莫格尔有限责任公司 减小压缩高度的双通道活塞、其活塞组件及其构建方法
CN107288703A (zh) * 2016-04-13 2017-10-24 丰田自动车株式会社 内燃机
CN207485556U (zh) * 2017-05-23 2018-06-12 宝沃汽车（中国）有限公司 一种车辆、发动机及活塞连杆组

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20090020958A1 (en) * 2006-03-31 2009-01-22 Soul David F Methods and apparatus for operating an internal combustion engine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB521632A (en) * 1938-11-24 1940-05-27 Coventry Climax Eng Ltd Cooling of pistons for fluid-pressure engines
US3358657A (en) * 1964-12-29 1967-12-19 Hispano Suiza Sa Pistons of internal combustion engines
CN104153909A (zh) * 2014-08-28 2014-11-19 河南柴油机重工有限责任公司 一种气体发动机强冷却钢活塞
CN107257885A (zh) * 2014-12-30 2017-10-17 费德罗-莫格尔有限责任公司 减小压缩高度的双通道活塞、其活塞组件及其构建方法
CN107288703A (zh) * 2016-04-13 2017-10-24 丰田自动车株式会社 内燃机
CN207485556U (zh) * 2017-05-23 2018-06-12 宝沃汽车（中国）有限公司 一种车辆、发动机及活塞连杆组

Also Published As

Publication number Publication date
CN113309627A (zh) 2021-08-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100955741B1 (ko) 디젤엔진용 피스톤
JP4333693B2 (ja) 内燃機関用ピストンおよび内燃機関
EP2821626B1 (en) Piston assembly
US6334385B1 (en) Piston lubrication and coolant path
CN102536494A (zh) 柴油机气缸体冷却水套结构
JP2012140866A (ja) 内燃機関用ピストンのオイル供給装置
JP2015031278A (ja) 内燃機関のエンジンハウジング及びエンジンハウジングを有する内燃機関
CN113309627B (zh) 一种用于内燃机的新型整体铝活塞组件
CN109989846A (zh) 分体式钢顶钢裙活塞
CN204163871U (zh) 一种气体发动机强冷却钢活塞
CN210509412U (zh) 一种柴油机气缸盖
CN113187618B (zh) 一种轻量化内冷一体铝活塞
US10690247B2 (en) Galleryless short compression insulated steel piston
CN110953085A (zh) 球铁活塞及内燃机
CN210977702U (zh) 一种汽油机钢活塞
CN110748434A (zh) 一种汽油机钢活塞及其制造方法
CN111287857B (zh) 发动机气缸体的制造方法
CN111997776A (zh) 一种高效润滑的活塞连杆组件
CN201407136Y (zh) 内燃机式新型活塞空压机整体式机体
US8800507B2 (en) Interlocking piston barrels in a V-twin motorcycle engine
JP2005351261A (ja) 内燃機関
CN219691973U (zh) 内燃机的连杆、内燃机及车辆
CN111974947B (zh) 气缸盖回油通道的成型方法及具有该回油通道的气缸盖
CN217176764U (zh) 一种活塞体
CN216142821U (zh) 一种重型柴油机的钢活塞

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant