CN215370843U - 一种耐磨差速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种耐磨差速器，包括差壳、十字轴、行星轮、半轴齿轮和螺栓紧固件；差壳包括左壳体和右壳体，左壳体和右壳体盖合形成球形空腔，球形空腔的中心位于右壳体内部；十字轴完全内置于右壳体；行星轮可转动的安装于十字轴上并完全内置于右壳体；半轴齿轮可转动的安装于十字轴的两侧并与行星轮传动设置；螺栓紧固件用于紧固左壳体和右壳体；其减小加工难度，提高了加工精度，有效避免左右壳体配合缝隙对行星齿轮的影响，有效的减少了差壳磨损，提高了差壳使用寿命。

Description

一种耐磨差速器

技术领域

本实用新型涉及差速器结构设计领域，尤其涉及一种耐磨差速器。

背景技术

汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、至少两个两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

常规的差速器左右壳是以球心为分界面，十字轴装卡在十字轴中间，并采用螺栓将左右差壳连接在一起；差壳一般采用QT材料，螺栓因空间结构问题只能选用较小规格螺栓。

上述结构的差速器在使用过程中，经常出现行星齿轮与左右壳体的缝隙接触，导致差壳磨损，使用寿命减少，严重甚至造成汽车行驶事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种耐磨差速器，以提高差速器的耐磨性和使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种耐磨差速器，包括差壳、十字轴、行星轮、半轴齿轮和螺栓紧固件；

所述差壳包括左壳体和右壳体，所述左壳体和所述右壳体盖合形成球形空腔，所述球形空腔的中心位于所述右壳体内部；

所述十字轴完全内置于所述右壳体；

所述行星轮可转动的安装于所述十字轴上并完全内置于所述右壳体；

所述半轴齿轮可转动的安装于所述十字轴的两侧并与所述行星轮传动设置；

所述螺栓紧固件用于紧固所述左壳体和所述右壳体。

进一步的，所述行星轮的中部形成有与所述十字轴配合安装的安装孔，所述安装孔的两端直径尺寸大于所述安装孔的中部直径尺寸。

进一步的，所述十字轴包括一字长轴和两个短轴，两个所述短轴可拆卸的安装于所述一字长轴的中部的相对两侧。

进一步的，所述一字长轴的中部的两侧对应形成有定位槽，所述短轴的一端形成有与所述定位槽配合的定位凸起。

进一步的，所述定位槽为沿所述一字长轴的长度方向开设的条形槽。

进一步的，每一所述行星轮的外端面形成有球面，所述球面的中心不位于对应的所述行星轮的中轴线上。

进一步的，所述左壳体的右端形成有第一环形凸缘，所述第一环形凸缘内侧形成有环形槽，所述右壳体的左端形成有第二环形凸缘，所述第二环形凸缘配合安装于所述环形槽内；所述第一环形凸缘和所述第二环形凸缘上配合形成有紧固孔，所述螺栓紧固件穿过所述紧固孔固定所述左壳体和所述右壳体。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的耐磨差速器，由于球形空腔的中心位于所述右壳体内部，且十字轴和行星轮完全内置于所述右壳体，因而使差壳内部球面为整体式，减小加工难度，提高了加工精度，有效避免左右壳体配合缝隙对行星齿轮的影响，有效的减少了差壳磨损，提高了差壳使用寿命。

(2)行星轮的安装孔的两端直径尺寸大于所述安装孔的中部直径尺寸，形成类似于腰鼓结构，减小了行星轮和十字轴的配合面积，增大了行星轮的浮动量，避免孔口干涉，有效减少行星轮和十字轴的磨损。

(3)十字轴采用分体式，减少锻造及加工难度，因无过去中间毂的存在，十字轴强度有所提高。

(4)两个短轴同一字长轴采用扁槽小间隙配合，有效减小了安装难度。

(5)行星轮的外端面采用偏心球面后，日常工况中减小少了同右壳体的配合面积，增大了行星轮浮动量，有效减少同右壳体的摩擦和磨损。

(6)通过第一凸缘和第二凸缘的设计，使左右壳体的连接强度提高，可以有效增加螺栓紧固件的数量，减少螺栓的松动和磨损问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种耐磨差速器的纵向截面结构示意图；

图2为本实用新型实施例中右壳体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中十字轴的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中行星轮的截面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、差壳；2、十字轴；3、行星轮；4、半轴齿轮；5、螺栓紧固件；11、左壳体；12、右壳体；1a、球形空腔；21、一字长轴；22、短轴,21a、定位槽；221、定位凸起；3a、安装孔；L、中轴线；31、球面；111、第一环形凸缘；11a、环形槽；121、第二环形凸缘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，本实施例公开了一种耐磨差速器，包括差壳1、十字轴2、行星轮3、半轴齿轮4和螺栓紧固件5。

差壳1括左壳体11和右壳体12，左壳体11为盖装，其左端具有用于伸入轴的孔，右壳体12整体呈左端开口的壳状，其右端也具有用于伸入轴的孔，左壳体11的右端和右壳体12的左端盖合形成球形空腔1a，球形空腔1a的中心位于右壳体12内部。

可以理解的是，该球形空腔1a不是一个封闭的腔体，其左右两端均形成有孔，球形空腔1a的中心位于右壳体12内部，从纵向截面上看，右壳体12包覆球形空腔圆形截面的大部分区域。

其中，十字轴2完全内置于右壳体12。

在该实施例中，由于右壳体12的左端开口较常规的平分式差壳小，因而，常规的一体式十字轴无法装配到右壳体12上，因而，本实施例中的十字轴2包括一字长轴21和两个短轴22，两个短轴22可拆卸的安装于一字长轴21的中部的相对两侧。

优选的，一字长轴21的中部的两侧对应形成有定位槽21a，短轴22的一端形成有与定位槽21a配合的定位凸起221，为了保证短轴22的安装稳定性，定位槽21a为沿一字长轴21的长度方向开设的条形槽。

该实施例中，十字轴2采用分体式，减少锻造及加工难度，因无过去中间毂的存在，十字轴2强度有所提高。

行星轮3可转动的安装于十字轴2上并完全内置于右壳体12，可以理解的是，行星轮3的数目为4个，其分别套装在两个短轴22的外侧和一字长轴21的两端。

优选的，行星轮3的中部形成有与十字轴2配合安装的安装孔3a，安装孔3a的两端直径尺寸大于安装孔3a的中部直径尺寸。

安装孔3a形成类似于腰鼓结构，减小了行星轮3和十字轴2的配合面积，增大了行星轮3的浮动量，避免孔口干涉，有效减少行星轮3和十字轴2的磨损。

十字轴2和行星轮3完全内置于右壳体12，因而使差壳1内部球面为整体式，减小加工难度，提高了加工精度，有效避免左右壳体配合缝隙对行星轮3的影响，有效的减少了差壳1磨损，提高了差壳1使用寿命。

半轴齿轮4可转动的安装于十字轴2的两侧并与行星轮3传动设置。

可以理解的是，半轴齿轮4的数目为两个，两个半轴齿轮4分别位于十字轴2的左右两侧，左侧的半轴齿轮4与行星轮3的左侧啮合，右侧的半轴齿轮4与行星轮3的右侧啮合。

每一行星轮3的外端面形成有球面31，球面31的中心不位于对应的行星轮3的中轴线L上；行星轮3的外端面采用偏心的球面31后，日常工况中减小少了同右壳体12的配合面积，增大了行星轮3浮动量，有效减少同右壳体3的摩擦和磨损。

螺栓紧固件5用于紧固左壳体11和右壳体12。

具体的，左壳体11的右端形成有第一环形凸缘111，第一环形凸缘111内侧形成有环形槽11a，右壳体12的左端形成有第二环形凸缘121，第二环形凸缘121配合安装于环形槽11a内，其中，第一环形凸缘111和第二环形凸缘121上配合形成有紧固孔，螺栓紧固件5穿过紧固孔固定左壳体11和右壳体12。

本实施例提供的耐磨差速器，有效的减小了加工难度，提高了加工精度，有效避免左右壳体配合缝隙对行星齿轮的影响，有效的减少了差壳磨损，提高了差壳使用寿命；有效减少了行星轮和十字轴及差壳的磨损，增加了十字轴的强度并减小了其安装难度；并可以有效增加螺栓紧固件的数量，减少螺栓的松动和磨损问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种耐磨差速器，其特征在于，包括差壳、十字轴、行星轮、半轴齿轮和螺栓紧固件；

所述差壳包括左壳体和右壳体，所述左壳体和所述右壳体盖合形成球形空腔，所述球形空腔的中心位于所述右壳体内部；

所述十字轴完全内置于所述右壳体；

所述行星轮可转动的安装于所述十字轴上并完全内置于所述右壳体；

所述半轴齿轮可转动的安装于所述十字轴的两侧并与所述行星轮传动设置；

所述螺栓紧固件用于紧固所述左壳体和所述右壳体。

2.根据权利要求1所述的耐磨差速器，其特征在于，所述行星轮的中部形成有与所述十字轴配合安装的安装孔，所述安装孔的两端直径尺寸大于所述安装孔的中部直径尺寸。

3.根据权利要求2所述的耐磨差速器，其特征在于，所述十字轴包括一字长轴和两个短轴，两个所述短轴可拆卸的安装于所述一字长轴的中部的相对两侧。

4.根据权利要求3所述的耐磨差速器，其特征在于，所述一字长轴的中部的两侧对应形成有定位槽，所述短轴的一端形成有与所述定位槽配合的定位凸起。

5.根据权利要求4所述的耐磨差速器，其特征在于，所述定位槽为沿所述一字长轴的长度方向开设的条形槽。

6.根据权利要求2所述的耐磨差速器，其特征在于，每一所述行星轮的外端面形成有球面，所述球面的中心不位于对应的所述行星轮的中轴线上。

7.根据权利要求1所述的耐磨差速器，其特征在于，所述左壳体的右端形成有第一环形凸缘，所述第一环形凸缘内侧形成有环形槽，所述右壳体的左端形成有第二环形凸缘，所述第二环形凸缘配合安装于所述环形槽内；所述第一环形凸缘和所述第二环形凸缘上配合形成有紧固孔，所述螺栓紧固件穿过所述紧固孔固定所述左壳体和所述右壳体。

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