CN215366981U - 一种安全缓冲护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接，所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱。夹持件安装在弹性板上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱上，滚柱外端的橡胶层进行第一次防护，缓冲滚柱转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱受碰撞后挤压弹性板，弹性板变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板将立柱连接起来，提高立柱的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种安全缓冲护栏。
背景技术
目前，为了交通安全，避免司机由于误操作或疲劳驾驶造成车辆驶出公路，或者车辆冲入对面行车道，而造成交通事故的发生；为了避免此类事故的发生，一般采用的方式是在公路两侧安装护栏，大多数护栏由立柱和固定在立柱上的防护板构成，且立柱与防护板均为刚性材料制成并且二者刚性连接在一起；然而，此结构对高速行驶的车辆没有缓冲作用或者缓冲作用极少，高速行驶的车辆撞在护栏上，车辆与护栏属于刚性接触，极容易造成车辆损坏和驾驶员受伤，更严重时会造成车毁人亡的事故发生。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种安全缓冲护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接；
所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱，所述弹性板为弧形板状结构，弹性板的两端分别固定在立柱的相应位置，所述弹性板设有两组，立柱两侧的弹性板之间交错设置；所述夹持件的中间分布设有定位孔，弹性板的中间设有相应的孔洞，所述夹持件通过定位螺丝固定安装在弹性板上，夹持件为U型结构，夹持件的上下两端分别设有转孔，缓冲滚柱的两端分别通过转轴插入夹持件的转孔中转动连接。
作为本实用新型进一步方案：所述护板对称设置在立柱的上端两侧，且护板相互夹持住立柱，所述立柱对应护板固定设有对接块，对接块对称设置在立柱的两端，对接块靠近护板的一侧设有固定孔，所述护板通过螺栓插入对接块的固定孔中固定连接。
作为本实用新型进一步方案：所述底座为圆柱形结构，底座环形分布有底孔。
作为本实用新型进一步方案：所述立柱对应弹性板设有固定孔，弹性板的两端设有条状的固定槽，螺栓插入固定孔中螺纹连接并将弹性板夹持固定在立柱上。
作为本实用新型进一步方案：所述夹持件的转孔中对应转轴内嵌式安装有轴承，转轴插入轴承内转动连接。
作为本实用新型进一步方案：所述缓冲滚柱的外层为软质的防护层，防护层为橡胶层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：缓冲滚柱转动设置在夹持件上，夹持件安装在弹性板上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱上，滚柱外端的橡胶层进行第一次防护，缓冲滚柱转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱受碰撞后挤压弹性板，弹性板变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板将立柱连接起来，提高立柱的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的护板安装结构示意图；
图3为本实用新型的夹持件安装结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1～3所示，
本实施例提供了一种安全缓冲护栏，包括立柱1及用于连接立柱1的护板2、安装在立柱1上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，所述立柱1线性排列分布设有若干个，立柱1下端设有底座11固定在地面上，立柱1的上端通过护板2相互固定连接；
所述缓冲机构包括设置在相邻立柱1之间的弹性板3、安装在弹性板3上的夹持件4、及转动安装在夹持件4上的缓冲滚柱5，所述弹性板3为弧形板状结构，弹性板3的两端分别固定在立柱1的相应位置，所述弹性板3设有两组，立柱1两侧的弹性板3之间交错设置；所述夹持件4的中间分布设有定位孔，弹性板3的中间设有相应的孔洞，所述夹持件4通过定位螺丝41固定安装在弹性板3上，夹持件4为U型结构，夹持件4的上下两端分别设有转孔42，缓冲滚柱5的两端分别通过转轴51插入夹持件4的转孔42中转动连接。
本实施例中，护板2对称设置在立柱1的上端两侧，且护板2相互夹持住立柱1，所述立柱1对应护板2固定设有对接块12，对接块12对称设置在立柱1的两端，对接块12靠近护板2的一侧设有固定孔，所述护板2通过螺栓插入对接块12的固定孔中固定连接。所述底座11为圆柱形结构，底座11环形分布有底孔，以便通过螺钉固定在水泥地面上。
本实施例中，立柱1对应弹性板3设有固定孔，弹性板3的两端设有条状的固定槽，螺栓插入固定孔中螺纹连接并将弹性板3夹持固定在立柱1上。所述夹持件4的转孔42中对应转轴51内嵌式安装有轴承，转轴51插入轴承内转动连接，增加缓冲滚柱5的滑动性。所述缓冲滚柱5的外层为软质的防护层，防护层为橡胶层。
本实用新型的工作原理为：缓冲滚柱5转动设置在夹持件4上，夹持件4安装在弹性板3上，汽车撞击护栏时，首先碰撞到缓冲滚柱5上，滚柱外端的橡胶层进行第一次防护，缓冲滚柱5转动减轻汽车的硬性碰撞，缓冲滚柱5受碰撞后挤压弹性板3，弹性板3变形进行再次缓冲，有效降低了汽车的碰撞程度，提高安全防护性能。护板2将立柱1连接起来，提高立柱1的稳定性，从而提高护栏的整体对抗性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种安全缓冲护栏，包括立柱及用于连接立柱的护板、安装在立柱上用于减轻硬性碰撞的缓冲机构，其特征在于：所述立柱线性排列分布设有若干个，立柱下端设有底座固定在地面上，立柱的上端通过护板相互固定连接；
所述缓冲机构包括设置在相邻立柱之间的弹性板、安装在弹性板上的夹持件、及转动安装在夹持件上的缓冲滚柱，所述弹性板为弧形板状结构，弹性板的两端分别固定在立柱的相应位置，所述弹性板设有两组，立柱两侧的弹性板之间交错设置；所述夹持件的中间分布设有定位孔，弹性板的中间设有相应的孔洞，所述夹持件通过定位螺丝固定安装在弹性板上，夹持件为U型结构，夹持件的上下两端分别设有转孔，缓冲滚柱的两端分别通过转轴插入夹持件的转孔中转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述护板对称设置在立柱的上端两侧，且护板相互夹持住立柱，所述立柱对应护板固定设有对接块，对接块对称设置在立柱的两端，对接块靠近护板的一侧设有固定孔，所述护板通过螺栓插入对接块的固定孔中固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述底座为圆柱形结构，底座环形分布有底孔。
4.根据权利要求1所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述立柱对应弹性板设有固定孔，弹性板的两端设有条状的固定槽，螺栓插入固定孔中螺纹连接并将弹性板夹持固定在立柱上。
5.根据权利要求4所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述夹持件的转孔中对应转轴内嵌式安装有轴承，转轴插入轴承内转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种安全缓冲护栏，其特征在于：所述缓冲滚柱的外层为软质的防护层，防护层为橡胶层。
Priority Applications (1)
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2021
- 2021-06-02 CN CN202121217707.XU patent/CN215366981U/zh active Active
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