CN215362933U - 玻璃运输集装箱 - Google Patents

Abstract

一种玻璃运输集装箱，包括：箱体以及设于所述箱体内的玻璃支架，所述箱体具有底板、连接于所述底板相对两侧的侧板，所述玻璃支架具有抵靠于所述底板的底架、连接所述底架并抵靠于所述侧板的侧架，所述玻璃运输集装箱还包括可拆卸设置于所述侧板之间的限位组件，所述限位组件在平行于侧板的水平方向上抵持于底架端部，以将玻璃支架在箱体内进行定位；玻璃支架为一体化设计,分别由贴合于箱体内的底架和侧架构成，结构较为简单，而且仅需利用可拆卸的限位组件对玻璃支架进行定位和固定，即可完成玻璃支架在箱体内的安装，降低了整个集装箱的制造和使用成本。

Description

玻璃运输集装箱

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种玻璃运输集装箱。

背景技术

目前，随着经济的发展，玻璃的运输量越来越大，为避免运输过程中对玻璃进行多次倒装操作，采用将玻璃支架安装于集装箱内，用作专门运输玻璃的集装箱，从而能够较好的实现门到门的服务。

但是，为了保证玻璃运输的安全性，需要将玻璃支架固定安装于集装箱内，避免其在运输过程中发生晃动，而现有的玻璃支架的结构较为复杂，其与集装箱的固定也较为复杂，这样就增加了整个集装箱的制造和使用成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单且安装方便的玻璃运输集装箱。

为实现上述实用新型目的之一，本实用新型一实施方式提供一种玻璃运输集装箱，包括：箱体以及设于所述箱体内的玻璃支架，所述箱体具有底板、连接于所述底板相对两侧的侧板，所述玻璃支架具有抵靠于所述底板的底架、连接所述底架并抵靠于所述侧板的侧架，所述玻璃运输集装箱还包括可拆卸设置于所述侧板之间的限位组件，所述限位组件在平行于侧板的水平方向上抵持于底架端部，以将玻璃支架在箱体内进行定位。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，两个所述侧板内侧形成有相向开口的限位槽，所述限位组件具有沿垂直侧板方向延伸的限位横梁，所述限位横梁两端伸入限位槽内，以对限位横梁沿前述平行于侧板和底板的方向进行定位。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述限位横梁具有横梁主体、可伸缩设置于横梁主体两端的锁柱、配合设置于横梁主体和锁柱之间的调节机构，所述限位横梁通过锁柱与限位槽进行限位配合。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述侧板具有位于两端的角柱部分和连接于角柱部分之间的连接板，所述限位槽形成于所述角柱部分内侧。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述底架具有至少两个沿底板长度方向延伸的底部纵梁、连接于底部纵梁之间的若干底部横梁、设于底部纵梁顶部的抵靠筋，所述抵靠筋位于底架长度方向的两端、并抵靠于所述横梁主体，所述限位组件还具有自横梁主体背离抵靠筋的一侧位置朝侧板方向突设的限位凸台。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述底部纵梁沿横向间隔设置有一对，所述底部横梁活动固定于一对底部纵梁之间，并具有用以承载玻璃的第一玻璃承载面，所述第一玻璃承载面沿远离侧架的方向自下向上倾斜延伸。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述玻璃运输集装箱还包括设于所述侧架靠近底架一侧端面上的第二玻璃承载面，所述第二玻璃承载面沿远离底架的方向自外向内倾斜延伸。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架上端并沿底架的长度方向对称设置的玻璃定位件、抵靠于玻璃定位件的第一玻璃缓冲件。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述底架与侧架之间可相向折叠，所述玻璃支架具有折叠状态和展开状态，在折叠状态时，所述底架与侧架相互贴合后，所述第一玻璃承载面与第二玻璃承载面交错排布，且均处于底架与侧架之间。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述玻璃运输集装箱包括沿宽度方向相对设置的两个所述玻璃支架，两个玻璃支架的底架之间设有间隙调整块。

作为本实用新型一实施方式的进一步改进，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架上端的安装槽、匹配设于所述安装槽内的第二玻璃缓冲件，所述第一玻璃缓冲件和第二玻璃缓冲件之间形成玻璃安装腔，在所述安装槽的上侧、于所述侧架上对应设有内固定耳，所述侧架沿底板长度方向的两端对称设有外固定耳，所述玻璃支架还包括配合内固定耳和外固定耳设置以固定玻璃的绑带。

与现有技术相比，本实用新型的实施方式中的玻璃支架为一体化设计,分别由贴合于箱体内的底架和侧架构成，结构较为简单，而且仅需利用可拆卸的限位组件对玻璃支架进行定位和固定，即可完成玻璃支架在箱体内的安装，降低了整个集装箱的制造和使用成本。

附图说明

图1是本实用新型优选实施方式中集装箱的俯视图；

图2是图1中A-A处的示意图；

图3是图1中B-B处的剖视图；

图4是图1中C处的放大图；

图5是图1中D处的放大图；

图6是图3中E处的放大图；

图7是本实用新型优选的另一实施方式中集装箱的俯视图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参考图1到图7所示，本实用新型的优选的实施方式提供的一种玻璃运输集装箱，该集装箱能够被用于运输玻璃以及其他玻璃制品，或者其他易碎物品。

配合参照图1至图3所示，一种玻璃运输集装箱，包括：箱体10以及设于所述箱体10内的玻璃支架20。本实施例中，被运输的玻璃或物品放置在玻璃支架20上，然后连同玻璃支架20共同固定在集装箱内，防止玻璃或物品在运输过程中破碎。其中，玻璃支架20可以从箱体10的顶部吊入箱内，也可以从箱门16装入箱内。而且，箱体10内玻璃支架20的数量可根据需要进行设置，例如可以是一个箱体10内设置一个玻璃支架20，也可以是一个箱体10内设置两个玻璃支架20。

进一步的，所述箱体10具有底板11、连接于所述底板11相对两侧的侧板14。本实施例中，侧板14具有连接于所述底板11宽度方向两侧的侧墙板13、连接于底板11长度方向一端的端墙板15、位于底板11长度方向一端的箱门16。当然，打开集装箱的箱门16也可以设置于侧墙板13上。

具体的，所述玻璃支架20具有抵靠于所述底板11的底架21、连接所述底架21并抵靠于所述侧板14的侧架23。本实施例中，玻璃支架20在宽度方向上的截面为“L”型。玻璃支架20由底架21与侧架23连接而成，底架21与侧架23可以是直接连接，也可以是通过在两者之间设置连接块，使底架21与侧架23间接连接。

另外，侧架23的长度小于底架21的长度。当然，侧架23的长度也可以等于底架21的长度，只要侧架23的大小能够满足运输玻璃或物品的大小即可。

进一步的，所述玻璃运输集装箱还包括可拆卸设置于所述侧板14之间的限位组件30，所述限位组件30在平行于侧板的水平方向上抵持于底架21端部，以将玻璃支架20在箱体10内进行定位。本实施例中，在玻璃支架20置入箱体后，将限位组件30可拆卸地设置于两个相对的侧板14之间，起到对玻璃支架20端部的定位和固定。而且，限位组件30可以设置在底架21的一侧，相对的另一侧抵靠于相应的侧板14上。限位组件30也可以同时设置在底架21相对的两侧。

另外，限位组件30抵持在底架21的端部处，指的是限位组件30可以抵靠在底架21的端头处，也可以抵靠在底架21的端头附件。

由于玻璃支架20上放置有重物，因此其在箱体10内很难发生竖直方向的位移，所以限位组件30的设置是为了放弃玻璃支架20在水平方向内的位移。举个例子，当侧架23抵靠于底板11宽度方向两侧的侧墙板13时，此时的限位组件30则是设置在两块相对的端墙板15之间，从而限制底架21沿底板11长度方向位移，避免玻璃支架20发生沿底板11长度方向偏移。并且，由于玻璃或其他被运输的物品安装于玻璃支架20后，均是朝侧架23一侧倾斜，因此被运输的玻璃提供给玻璃支架20向侧架23一侧的压力，从而将侧架23压紧在侧墙板13上，避免玻璃支架20发生沿底板11宽度方向位移。

同理，当侧架23抵靠于底板11长度方向一端的端墙板15时，此时的限位组件30则是设置在两块相对的侧墙板13之间。

因此，玻璃支架20采用一体化设计，结构较为简单，由分别贴合于箱体10内的底架21和侧架23构成，而且仅需利用可拆卸的限位组件30对玻璃支架20进行定位和固定，即可完成玻璃支架20在箱体10内的安装，降低了整个集装箱的制造和使用成本。

配合参照图4至图6所示，两个所述侧板14内侧形成有相向开口的限位槽14a。本实施例中，限位槽14a可以是在集装箱成型时一体成型的凹槽，也可以是后期在集装箱上加工形成的，只要满足两个限位槽14a位于两个相向的侧板14上，并且开口相向设置即可。

进一步的，所述限位组件30具有沿垂直侧板14方向延伸的限位横梁31，所述限位横梁31两端伸入限位槽14a内，以对限位横梁31沿前述平行于侧板14和底板11的方向进行定位。本实施例中，由于箱体10为方形结构，所以底架21在设置时也设置为方形，因此底架21的端部与相邻侧板14之间相互垂直，限位横梁31沿垂直侧板14方向延伸能够更好地贴合在底架21的端部。

而且，当限位横梁31伸入相对的两个侧板14之间后，限位组件30就无法沿平行于该侧板14的方向位移，此时两个限位组件30之间的玻璃支架20也无法沿平行于该侧板14的方向位移。

进一步的，所述限位横梁31具有横梁主体31a、可伸缩设置于横梁主体31a两端的锁柱31b、配合设置于横梁主体31a和锁柱31b之间的调节机构31c，所述限位横梁31通过锁柱31b与限位槽14a进行限位配合。如图1、图4和图5所示，本实施例中，设置可伸缩于横梁主体31a两端的锁柱31b，方便了限位组件的安装和拆卸。

具体的，横梁主体31a内活动设置有锁柱31b，锁柱31b与限位槽14a相匹配。调节机构31c可以是一个连接于锁柱31b的拨销，该拨销能够在横梁主体31a上沿横梁主体31a的长度方向活动，从而带动锁柱31b伸出或缩回横梁主体31a端头。并且，当锁柱31b伸出横梁主体31a端头外并伸入限位槽14a时，还可以将拨销固定在横梁主体31a上，避免锁柱31b受外力缩回横梁主体31a端头内。

进一步的，所述侧板14具有位于两端的角柱部分14b和连接于角柱部分14b之间的连接板14c，所述限位槽14a形成于所述角柱部分14b内侧。本实施例中，角柱部分14b分为位于箱门16一侧的门体角柱以及位于端墙板15一侧的端板角柱。利用集装箱自身具有的角柱部分14b作为限位槽14a的设计，不仅能够满足限位组件30安装的需要，而且无需另外设置相应的凹槽即可实现本实用新型的目的，进一步降低了制造难度，节约了制造成本。

如图4所示，门体角柱用于连接铰链，限位槽14a位于该角柱部分14b远离铰链的一侧，并且该限位槽14a设置有加强件，可伸缩的锁柱31b刚好能够避让这些加强件。

如图5所示，端板角柱用于连接端墙板15，限位槽14a位于该端板角柱远离端墙板15的一侧。

而且，由于限位槽14a形成于所述角柱部分14b内侧，此时的底架21不仅抵靠于底板11，而且底架21的长度也与底板11的长度相匹配。这样，除了能够保证底架21的承载面积最大，还能够充分利用箱体10的储物空间。另外，当一个箱体10内设置一个玻璃支架20时，底架21的宽度则可以设置为与底板11的宽度相匹配，这样不仅能够进一步提升箱体10的空间利用率，还能够方便底板11与底架21的定位，即方便玻璃支架20与箱体10的定位。

配合参照图6所示，所述底架21相邻侧板14的端部设有朝向侧板14方向开口设置的限位缺口21a。本实施例中，通过设置限位缺口21a，使得在安装限位组件30时，限位组件30与底架21更便于定位。而且，限位组件30安装于底架21后，两者之间较难脱离，避免发生集装箱在运输过程中限位组件30的脱落。

进一步的，所述底架21具有至少两个沿底板11长度方向延伸的底部纵梁21b、连接于底部纵梁21b之间的若干底部横梁21c、设于底部纵梁21b顶部的抵靠筋21d。本实施例中，为了进一步简化玻璃支架20的结构，并减轻玻璃支架20的质量，底架21采用纵横交错的底部纵梁21b和底部横梁21c连接而成。具体的连接方式可以是活动连接，例如螺栓连接和插槽连接，当然也可以是焊接固定。而且，底部纵梁21b与其顶部的抵靠筋21d的连接方式可以是焊接固定、也可以是螺栓连接及其他连接方式

具体的，所述抵靠筋21d位于底架21长度方向的两端、并抵靠于所述横梁主体31a。本实施例中，横梁主体31a定位设置于底架21的限位缺口21a中后，其两端的锁柱31b伸入限位槽14a内。由于横梁主体31a沿底板11宽度方向延伸，因此横梁主体31a能够将底架21长度方向的两端更好地压紧，避免玻璃支架20发生在水平面扭转而脱离箱体10。

具体的，抵靠筋21d相邻端墙板15的端面与底部纵梁21b的上端面形成了限位缺口21a，两个端面之间形成了直角，刚好与横梁主体31a的棱角相匹配。因此，当横梁主体31a置于限位缺口21a后，限制横梁主体31a向下及向右偏移。所以，在限位组件30安装后，限位缺口21a能够避免限位组件30落入底架21的下方。而且，限位组件30是通过横梁主体31a嵌入限位缺口21a后，抵靠在相应的限位槽14a中，从而将底架21压紧在箱门16与端墙板15之间，避免底架21沿底板11长度方向的偏移。

进一步的，所述限位组件30还具有自横梁主体31a背离抵靠筋21d的一侧位置朝侧板14方向突设的限位凸台33。本实施例中，横梁主体31a可通过限位凸台33抵靠与相应的端墙板15或箱门16上。由于集装箱的侧墙板13和端墙板15上往往会有波浪形的成型折弯，限位凸台33也可以伸入该成型折弯形成的凹槽内，起到定位限位组件30的作用。而且，当限位组件30位端墙板15具有箱门16时，限位凸台33还能伸入箱门16边框与相邻侧墙板13之间形成的凹槽内，也能起到定位限位组件30的作用。因此，限位凸台33在设置的时候，可以利用集装箱内自身具有的凹槽进行定位，能够避免限位组件30在安装后，发生沿底板11宽度方向的偏移。

进一步的，所述底部纵梁21b沿横向间隔设置有一对，所述底部横梁21c活动固定于一对底部纵梁21b之间。本实施例中，底部纵梁21b沿横向间隔设置有一对，能够确保底架21强度的同时，最大程度降低玻璃支架20的质量。

继续配合参照图2所示，具体的，底部横梁21c具有用以承载玻璃的第一玻璃承载面21e，所述第一玻璃承载面21e沿远离侧架23的方向自下向上倾斜延伸。本实施例中，当玻璃90放置在第一玻璃承载面21e后，会向着相邻的侧架23倾斜，避免玻璃在运输过程中发生倾倒的情况。而且，由于底部横梁21c可拆卸于底部纵梁21b，所以可以根据运输玻璃的需要，对应设置底部纵梁21b之间设置的底部横梁21c的数量。另外，第一玻璃承载面21e与玻璃接触的端面上可以设置可拆卸的缓冲垫，从而达到更好保护被运输玻璃的目的，也能提高底部横梁21c的使用寿命。

进一步的，所述玻璃运输集装箱还包括设于所述侧架23靠近底架21一侧端面上的第二玻璃承载面23a，所述第二玻璃承载面23a沿远离底架21的方向自外向内倾斜延伸。本实施例中，当玻璃90抵靠于第二玻璃承载面23a，玻璃90的端面与第二玻璃承载面23a相平行，能够更好地贴合在第二玻璃承载面23a，避免玻璃在运输过程中发生倾倒的情况。而且，第二玻璃承载面23a与玻璃接触的端面上可以设置可拆卸的缓冲垫，从而达到更好保护被运输玻璃的目的，也能提高侧架23的使用寿命。

进一步的，如图3所示，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架21上端并沿底架21的长度方向对称设置的玻璃定位件40、抵靠于玻璃定位件40的第一玻璃缓冲件50。本实施例中，当玻璃90需要放置到玻璃支架20上时，为了更好地利用底架21的上端空间，往往需要放置于底架21上端的特定位置处。为了方便玻璃90的放置，设置了玻璃定位件40，仅需将玻璃90置于相邻的玻璃定位件40之间即可。

由于玻璃定位件40与装入的玻璃90之间存在一定的间隙，为避免运输过程中玻璃位移后挤压玻璃定位件40，在玻璃定位件40与玻璃90之间设置第一玻璃缓冲件50。第一玻璃缓冲件50与玻璃90相抵靠的端面上设置缓冲层，例如橡胶、塑料等具有弹性形变的材料，起到保护玻璃的作用。

具体的，所述玻璃定位件40具有沿底架21的宽度方向对称设置的玻璃定位凸台41、连接相邻玻璃定位凸台41的加强梁43，所述第一玻璃缓冲件50设置于玻璃定位凸台41背离加强梁43的一侧。本实施例中，如图1，对称设置的玻璃定位凸台41抵靠于第一玻璃缓冲件50两端处，能够使第一玻璃缓冲件50在受力后保持稳定不偏移。

另外，将玻璃定位凸台41通过加强梁43连接后构成玻璃定位件40，能够在满足于抵消玻璃运输过程中产生的惯性作用的同时，又减轻整个玻璃支架20的质量。

进一步的，所述底架21与侧架23之间可相向折叠，所述玻璃支架20具有折叠状态和展开状态，在折叠状态时，所述底架21与侧架23相互贴合后，所述第一玻璃承载面21e与第二玻璃承载面23a交错排布，且均处于底架21与侧架23之间。本实施例中，玻璃通过集装箱运输到目的地后，返程时，为了减小玻璃支架20的占用空间，可以将底架21与侧架23相互折叠。该折叠方式可以是底架21与侧架23相向折叠，最后合拢成一个平板结构。玻璃支架20处于折叠状态时，由于第一玻璃承载面21e与第二玻璃承载面23a交错排布，且均处于底架21与侧架23之间，使得玻璃支架20的占用空间更小。具体设置时，只要保证玻璃支架20在折叠状态，整个玻璃支架20的厚度小于第一玻璃承载面21e或第二玻璃承载面23a的厚度即可。即玻璃支架20折叠后，第一玻璃承载面21e与第二玻璃承载面23a交错布置，且相互不抵靠或不接触。

该折叠方式也可以是底架21与侧架23相背离折叠，最后也展开成一个平板结构。至于折叠的实现方式，可以是在底架21与侧架23的连接处设置限位机构，使得玻璃支架20在折叠状态和展开状态时能够锁定。折叠的实现方式还可以是底架21与侧架23之间设置弹性件，当取消展开状态时的限位件后，弹性件驱使底架21与侧架23合拢。

本实用新型还提供优选地另一实施方式，所述玻璃运输集装箱包括沿宽度方向相对设置的两个所述玻璃支架20。本实施例中，在一个箱体10内设置两个玻璃支架20，从而能够在玻璃安装于玻璃支架20后，两个玻璃支架20在箱体10内分别抵靠于两个侧墙板13，从而达到在底板11宽度方向作用力的平衡，运输过程更加稳定。此时，底架21的长度仍然与底板11的长度相匹配，而底板11的宽度则大于或等于两个底架21宽度的和，及两个玻璃支架20的底架21拼接后的大小与底板11的大小相匹配。

具体的，如图2，两个玻璃支架20的底架21之间设有间隙调整块60。本实施例中，间隙调整块60能够使得两个玻璃支架20更紧凑地设置在箱体10内，也能避免两个玻璃支架20发生沿底板11宽度方向的偏移。这里的间隙调整块60可以是楔形块、弹性件、或者可伸缩件，也可以是其他能够插入相邻玻璃支架20之间的具有缓冲作用的缓冲件。

本实用新型还提供优选地另一实施方式，本实施例中的集装箱能够满足运输上述实施例玻璃的同时，还能运输小尺寸的玻璃，即一个玻璃支架20上放置两种玻璃。

配合参照图7所示，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架21上端的安装槽21f、匹配设于所述安装槽21f内的第二玻璃缓冲件70。本实施例中，第二玻璃缓冲件70于安装槽21f之间可拆卸，在不需要使用第二玻璃缓冲件70时，能够将其拆除，从而实现单个玻璃支架20装载不同尺寸玻璃的功能。

进一步的，所述第一玻璃缓冲件50和第二玻璃缓冲件70之间形成玻璃安装腔80。本实施例中，玻璃安装腔80的尺寸能够根据玻璃的尺寸进行设置，并且可以通过改变第一玻璃缓冲件50和第二玻璃缓冲件70的宽度即可，而无需改变玻璃定位件40的位置。

另外，在所述安装槽21f的上侧、于所述侧架23上对应设有内固定耳23b，所述侧架23沿底板11长度方向的两端对称设有外固定耳23c，所述玻璃支架20还包括配合内固定耳23b和外固定耳23c设置以固定玻璃的绑带23d。本实施例中，如图2，为了玻璃90放置在玻璃支架20后更稳定，可以使用绑带23d将玻璃90固定在玻璃支架20上。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种玻璃运输集装箱，包括：箱体以及设于所述箱体内的玻璃支架，所述箱体具有底板、连接于所述底板相对两侧的侧板，其特征在于，所述玻璃支架具有抵靠于所述底板的底架、连接所述底架并抵靠于所述侧板的侧架，所述玻璃运输集装箱还包括可拆卸设置于所述侧板之间的限位组件，所述限位组件在平行于侧板的水平方向上抵持于底架端部，以将玻璃支架在箱体内进行定位。

2.如权利要求1所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，两个所述侧板内侧形成有相向开口的限位槽，所述限位组件具有沿垂直侧板方向延伸的限位横梁，所述限位横梁两端伸入限位槽内，以对限位横梁沿前述平行于侧板和底板的方向进行定位。

3.如权利要求2所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述限位横梁具有横梁主体、可伸缩设置于横梁主体两端的锁柱、配合设置于横梁主体和锁柱之间的调节机构，所述限位横梁通过锁柱与限位槽进行限位配合。

4.如权利要求2所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述侧板具有位于两端的角柱部分和连接于角柱部分之间的连接板，所述限位槽形成于所述角柱部分内侧。

5.如权利要求3所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述底架具有至少两个沿底板长度方向延伸的底部纵梁、连接于底部纵梁之间的若干底部横梁、设于底部纵梁顶部的抵靠筋，所述抵靠筋位于底架长度方向的两端、并抵靠于所述横梁主体，所述限位组件还具有自横梁主体背离抵靠筋的一侧位置朝侧板方向突设的限位凸台。

6.如权利要求5所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述底部纵梁沿横向间隔设置有一对，所述底部横梁活动固定于一对底部纵梁之间，并具有用以承载玻璃的第一玻璃承载面，所述第一玻璃承载面沿远离侧架的方向自下向上倾斜延伸。

7.如权利要求6所述的玻璃运输集装箱，其特征利于，所述玻璃运输集装箱还包括设于所述侧架靠近底架一侧端面上的第二玻璃承载面，所述第二玻璃承载面沿远离底架的方向自外向内倾斜延伸。

8.如权利要求1所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架上端并沿底架的长度方向对称设置的玻璃定位件、抵靠于玻璃定位件的第一玻璃缓冲件。

9.如权利要求6所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述底架与侧架之间可相向折叠，所述玻璃支架具有折叠状态和展开状态，在折叠状态时，所述底架与侧架相互贴合后，所述第一玻璃承载面与第二玻璃承载面交错排布，且均处于底架与侧架之间。

10.如权利要求1所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述玻璃运输集装箱包括沿宽度方向相对设置的两个所述玻璃支架，两个玻璃支架的底架之间设有间隙调整块。

11.如权利要求8所述的玻璃运输集装箱，其特征在于，所述玻璃运输集装箱还包括设于底架上端的安装槽、匹配设于所述安装槽内的第二玻璃缓冲件，所述第一玻璃缓冲件和第二玻璃缓冲件之间形成玻璃安装腔，在所述安装槽的上侧、于所述侧架上对应设有内固定耳，所述侧架沿底板长度方向的两端对称设有外固定耳，所述玻璃支架还包括配合内固定耳和外固定耳设置以固定玻璃的绑带。

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