CN215361397U - 运送托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运送装置技术领域，提供一种运送托车，包括：底架，底架包括长度调整机构，长度调整机构两端均设有连接柱，连接柱上具有向上设置的定位凸柱；至少一个托架，叠加于底架上，托架包括伸缩活动杆件，伸缩活动杆件包括伸缩内杆以及活动套设于伸缩内杆上的外套管，伸缩内杆的端部以及外套管上设有承载柱，承载柱底部设有与定位凸柱相对应的定位孔，承载柱背向定位孔的一端具有定位凸柱；万向轮，设置于底架的底部。与现有技术相比，本实用新型根据需要添加放置空间，以满足放置要求，使用十分方便，解决了目前运货小车无法满足产品运输要求的技术问题。

Description

运送托车

技术领域

本实用新型属于运送装置技术领域，更具体地说，是涉及一种运送托车。

背景技术

一些大型产品如窗框、窗架等在工厂生产过程中，一般采用运货小车运输至特定位置。现有的运货小车的车载容量都是有限的，当运输的产品较多时，需要多台运货小车才能满足运货需要，当运输的产品较少时，运货小车上有空位，会造成空间浪费。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种运送托车，以解决目前运货小车无法满足运货要求的技术问题，提高产品运输效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种运送托车，包括：底架，所述底架包括长度调整机构，所述长度调整机构两端均设有连接柱，所述连接柱上具有向上设置的定位凸柱；至少一个托架，叠加于所述底架上，所述托架包括伸缩活动杆件，所述伸缩活动杆件包括伸缩内杆以及活动套设于所述伸缩内杆上的外套管，所述伸缩内杆的端部以及所述外套管上设有承载柱，所述承载柱底部设有与所述定位凸柱相对应的定位孔，所述承载柱背向所述定位孔的一端具有所述定位凸柱；万向轮，设置于所述底架的底部。

根据本实用新型提供的运送托车,至少具有如下有益效果：与现有技术相比，本实用新型运送托车利用堆叠装载的方式，产品首先放置并满载于底架上，让后将托架放置叠加在底架上，在底架上方添加了一层产品放置空间，在该托架放置满后，可以在托架上方放置另一托架，根据需要添加放置空间，以满足放置要求，使用起来十分方便，解决了目前运货小车无法满足产品运输要求的技术问题；此外，底架上设置长度调整机构，使得底架能够根据容量需求或长度需求进行合理调整，底架上的长度调整机构调节完成后，托架安装在底架上，伸缩活动杆件可以根据长度调整机构适当调节成与长度调整机构相同的宽度，满足产品的长度要求或其他装载要求，实现快速搬运入库，减轻人力，提高生产效率。

可选地，所述长度调整机构包括调整内杆以及调整套管，所述调整套管的一端设有套接部，所述套接部套设在所述调整内杆上并具有能够固定于所述调整内杆上的紧固结构，所述调整套管的另一端设有所述连接柱，所述调整内杆背向所述调整套管的一端设有所述连接柱。

可选地，所述紧固结构包括螺纹穿设于所述套接部并抵靠于所述调整内杆的紧固螺钉。

可选地，所述调整内杆上设有沿着所述调整内杆宽度方向设置的调整沟槽，所述紧固螺钉的端部抵靠在所述调整沟槽内。

可选地，所述底架包括两个所述长度调整机构以及两个第一承载杆，两个所述第一承载杆固定连接于两个所述长度调整机构之间并与两个所述长度调整机构形成长方形框架。

可选地，所述托架还包括两个所述伸缩活动杆件以及两个第二承载杆，其一所述第二承载杆的两端分别固定连接于两个所述伸缩活动杆件的所述伸缩内杆，另一所述第二承载杆的两端分别固定连接于两个所述伸缩活动杆件的外套管。

可选地，所述第一承载杆和所述第二承载杆上均设有软胶垫。

可选地，其一所述第二承载杆连接于两个所述伸缩内杆上的所述承载柱之间，另一所述第二承载杆连接于所述外套管的两个所述承载柱之间。

可选地，所述伸缩内杆上与所述承载柱相对的一端具有限位件，所述外套管上设有用于套接所述伸缩内杆的套接孔，所述套接孔内设有与所述限位件相对应的限位槽。

可选地，所述底架底部设有连接板，所述万向轮设置于所述连接板的底部。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的运送托车的主视图；

图2为图1中提供的运送托车的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的运送托车的分离结构示意图；

图4为图1提供的底架的俯视图；

图5为图4中A处的全剖视图；

图6为图1提供的托架的俯视图；

图7为图6中B处的全剖视图；

图8为图6中承载柱的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

底架100、连接柱110、第一承载杆120、连接板130；

托架200、承载柱210、第二承载杆220；

长度调整机构300、调整内杆310、调整沟槽311、调整套管320、套接部321、紧固螺钉330；

伸缩活动杆件400、伸缩内杆410、限位件411、外套管420、限位槽421；

定位凸柱500；

定位孔600；

万向轮700。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

现结合附图对本实用新型实施例提供的运送托车进行说明。

请参阅图1至图8，一种运送托车，包括底架100、至少一个托架200和至少一个万向轮700，底架100包括长度调整机构300，长度调整机构300用于调整底架100的长度，满足产品长度要求和空间占用要求，长度调整机构300的两端均设有连接柱110，连接柱110上具有向上设置的定位凸柱500，连接柱110用于连接托架200。托架200叠加于底架100上，在底架100上形成产品的叠加放置层，托架200包括伸缩活动杆件400，伸缩活动杆件400设置于长度调整机构300的上方，包括伸缩内杆410以及活动套设于伸缩内杆410上的外套管420，伸缩内杆410的端部以及外套管420上设有承载柱210，承载柱210底部设有与定位凸柱500相对应的定位孔600，定位凸柱500能够对应插入在定位孔600中，承载柱210背向定位孔600的一端具有定位凸柱500，该定位凸柱500可以连接另一托架200上的定位孔600，使得托架200具有从底架100上逐渐向上叠加并增加运载空间的功能。伸缩活动杆件400上的伸缩内杆410是能够在外套管420上进行活动伸缩的，当位于伸缩活动杆件400两端的承载柱210扣入至连接柱110上后，位于对应长度调整机构300两端的连接柱110固定，扣入该两个对应连接柱110之间的承载柱210之间的距离确定，则可以固定伸缩活动杆件400之间的距离，伸缩活动杆件400不再自由活动。

与现有技术相比，本实用新型运送托车利用堆叠装载的方式，产品首先放置并满载于底架100上，让后将托架200放置叠加在底架100上，在底架100上方添加了一层产品放置空间，在该托架200放置满后，可以在托架200上方放置另一托架200，根据需要添加放置空间，以满足放置要求，使用起来十分方便，解决了目前运货小车无法满足产品运输要求的技术问题；此外，底架100上设置长度调整机构300，使得底架100能够根据容量需求或长度需求进行合理调整，底架100上的长度调整机构300调节完成后，托架200安装在底架100上，伸缩活动杆件400可以根据长度调整机构300适当调节成与长度调整机构300相同的宽度，满足产品的长度或其他装载要求，实现快速搬运入库，减轻人力，提高生产效率。

在本实用新型的一个实施例中，长度调整机构300包括调整内杆310以及调整套管320，调整套管320的一端设有套接部321，套接部321套设在调整内杆310上并具有紧固结构，紧固结构能够使调整内杆310固定在调整套管320上，使长度调整机构300的长度固定，调整套管320的另一端设有连接柱110，调整内杆310背向调整套管320的一端设有连接柱110，即两个连接柱110设置在长度调整机构300的两端。长度调整机构300的结构与伸缩活动杆件400相似，唯一不同在于设计紧固结构固定调整内杆310与调整套管320之间的位置关系，进而固定长度调整机构300两端的连接柱110之间的位置，托架200通过承载柱210叠加连接在连接柱110上，伸缩活动杆件400相应拉长或收缩，完成叠加安装。

具体地，紧固结构包括紧固螺钉330，套接部321上设有与内部连接调整内杆310的套接孔的螺纹孔，紧固螺钉330螺纹穿设于套接部321并抵靠于调整内杆310的紧固螺钉330，调整内杆310伸出至合适距离后，紧固螺钉330固定调整内杆310，进而固定长度调整机构300的长度。

再具体地，调整内杆310上设有沿着调整内杆310宽度方向设置的调整沟槽311，紧固螺钉330的端部抵靠在调整沟槽311内，通过调整沟槽311固定调整内杆310在调整套管320中，避免调整内杆310在调整套管320中可相对转动，并提高紧固结构的紧固效果。

此外，长度调整机构300还可以采用其他长度调整机构300，或紧固结构采用其它入卡扣结构的紧固方式，同样能够达到本实用新型中长度可调的技术效果。

在本实用新型另一个实施例中，底架100包括两个长度调整机构300以及两个第一承载杆120，两个第一承载杆120固定连接与两个长度调整机构300的之间并与两个长度调整机构300形成长方形框架，两个长度调整机构300具有设置在同一侧的第一端部和第二端部，其一第一承载杆120的两端分别固定连接在两个长度调整机构300的第一端部，另一第一承载杆120的两端分别固定连接在两个长度调整机构300的第二端部。两个第一承载杆120相当于长方形框架的两个长边，两个长度调整机构300相当于长方形框架的两个短边，本实施例中，产品为门窗板块，门窗板块平放在两个承载杆之间，进而通过运送托车进行运输。

进一步地，托架200还包括两个伸缩活动杆件400以及两个第二承载杆220，其一第二承载杆220的两端分别固定连接于两个伸缩活动杆件400的伸缩内杆410中，另一第二承载杆220的两端分别固定连接于两个伸缩活动杆件400的外套管420，形成可自由扩宽的长方形框架结构，与底架100相适配。

进一步地，第一承载杆120与第二承载杆220上均设有软胶垫，软胶垫便于放置产品，降低产品在运输过程中的喷桩冲击，以减少产品与运送拖车之间的损失。

具体地，其一第二承载杆220连接于两个伸缩内杆410上的承载柱210之间，另一第二承载杆220连接于外套管420的两个承载柱210之间，承载柱210位于长方形框架的四个角上，形成稳定的框架结构。

在本实用新型另一个实施例中，伸缩内杆410上具有限位件411，限位件411设置在伸缩内杆410上与承载柱210相对的一端，外套管420上设有用于套接伸缩内杆410的套接孔，套接孔内设有与限位件411相对应的限位槽421，限位件411能够在限位槽421内滑动，限位槽421以及限位件411限制了伸缩内杆410在外套管420上的相对转动，伸缩内杆410通过限位槽421在外套管420上伸缩。

在本实用新型另一个实施例中，底架100底部设有连接板130，万向轮700设置于连接板130的底部。连接板130的底部设有两个平行设置的万向轮700，万向轮700的上面设有共同的连接端，连接端固定连接在连接板130上，通过提高万向轮700的设置数量，可以提高万向轮700的承载能力，满足大件产品的运输要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种运送托车，其特征在于,包括：

底架，所述底架包括长度调整机构，所述长度调整机构两端均设有连接柱，所述连接柱上具有向上设置的定位凸柱；

至少一个托架，叠加于所述底架上，所述托架包括伸缩活动杆件，所述伸缩活动杆件包括伸缩内杆以及活动套设于所述伸缩内杆上的外套管，所述伸缩内杆的端部以及所述外套管上设有承载柱，所述承载柱底部设有与所述定位凸柱相对应的定位孔，所述承载柱背向所述定位孔的一端具有所述定位凸柱；

万向轮，设置于所述底架的底部。

2.如权利要求1所述的运送托车，其特征在于，所述长度调整机构包括调整内杆以及调整套管，所述调整套管的一端设有套接部，所述套接部套设在所述调整内杆上并具有能够固定于所述调整内杆上的紧固结构，所述调整套管的另一端设有所述连接柱，所述调整内杆背向所述调整套管的一端设有所述连接柱。

3.如权利要求2所述的运送托车，其特征在于，所述紧固结构包括螺纹穿设于所述套接部并抵靠于所述调整内杆的紧固螺钉。

4.如权利要求3所述的运送托车，其特征在于，所述调整内杆上设有沿着所述调整内杆宽度方向设置的调整沟槽，所述紧固螺钉的端部抵靠在所述调整沟槽内。

5.如权利要求2所述的运送托车，其特征在于，所述底架包括两个所述长度调整机构以及两个第一承载杆，两个所述第一承载杆固定连接于两个所述长度调整机构之间并与两个所述长度调整机构形成长方形框架。

6.如权利要求5所述的运送托车，其特征在于，所述托架还包括两个所述伸缩活动杆件以及两个第二承载杆，其一所述第二承载杆的两端分别固定连接于两个所述伸缩活动杆件的所述伸缩内杆，另一所述第二承载杆的两端分别固定连接于两个所述伸缩活动杆件的外套管。

7.如权利要求6所述的运送托车，其特征在于，所述第一承载杆和所述第二承载杆上均设有软胶垫。

8.如权利要求6所述的运送托车，其特征在于，其一所述第二承载杆连接于两个所述伸缩内杆上的所述承载柱之间，另一所述第二承载杆连接于所述外套管的两个所述承载柱之间。

9.如权利要求1所述的运送托车，其特征在于，所述伸缩内杆上与所述承载柱相对的一端具有限位件，所述外套管上设有用于套接所述伸缩内杆的套接孔，所述套接孔内设有与所述限位件相对应的限位槽。

10.如权利要求1所述的运送托车，其特征在于，所述底架底部设有连接板，所述万向轮设置于所述连接板的底部。

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