CN215357710U - 一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，包括加工箱体、设备托板、夹持力臂、环形滑轨、旋转轴和辅助滚轮，所述加工箱体的外侧铰接固定有设备箱门，且加工箱体的正下方焊接固定有操作箱体，所述操作箱体的正下方连接有装置基座，所述加工箱体的正上方焊接固定有装置箱体，且装置箱体的正上方贯穿连接有驱动电机，所述加工箱体的内部轴连接有遮挡面板，且遮挡面板的外侧轴连接有打磨转筒，所述驱动电机的输出端连接有皮带轮。该便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，采用皮带轮及设备托板，利用皮带轮带动一侧的皮带轮及平面齿轮进行转动，利用平面齿轮带动设备托板进行转动，根据设备的加工需求调节设备托板的方向。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体为一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置。
背景技术
随着社会的发展，汽车越来越成为人们出门必不可少的工具。汽车是由许许多多的零件相互配合组合而成。其中有一些汽车零件为下端直径大，上端直径小，在对其进行夹持时，光夹持底部不足以保持整个零件的稳定，需要加工装置的内部有一定的限位结构，进而确保零部件进行动态加工过程中的安全性。
现在汽车零部件用夹持装置的底板结构为固定式或轴承座，在使用过程中，需要根据汽车零部件的尺寸及加工的需求，对零部件的加工方向进行调节，而汽车零部件在加工的过程中，人工手动调节存在一定的误差，同时影响操作人员在使用过程中的安全性，且零部件在加工过程中，单一的夹持结构难以确保零部件加工的稳定性，不能有效对汽车零部件进行限位，导致零部件容易发生松动情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的在使用过程中，需要根据汽车零部件的尺寸及加工的需求，对零部件的加工方向进行调节，人工手动调节存在一定的误差，单一的夹持结构难以确保零部件加工的稳定性，不能有效对汽车零部件进行限位，导致零部件容易发生松动情况的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，包括加工箱体、设备托板、夹持力臂、环形滑轨、旋转轴和辅助滚轮，所述加工箱体的外侧铰接固定有设备箱门，且加工箱体的正下方焊接固定有操作箱体，所述操作箱体的正下方连接有装置基座，所述加工箱体的正上方焊接固定有装置箱体，且装置箱体的正上方贯穿连接有驱动电机，所述加工箱体的内部轴连接有遮挡面板，且遮挡面板的外侧轴连接有打磨转筒，所述驱动电机的输出端连接有皮带轮，所述设备托板的正上方开设有矩形滑槽，且矩形滑槽内部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外侧键连接有锥形齿轮，所述旋转轴的外侧键连接有平面齿轮。
优选的，所述操作箱体的正上方采用矩形开口式结构，且操作箱体与加工箱体为相互平行。
优选的，所述遮挡面板关于打磨转筒中心线对称分布，且遮挡面板的纵截面为“V”字型结构。
优选的，所述设备托板与夹持力臂通过环形滑轨、旋转轴和辅助滚轮构成转动结构，且设备托板的正上方设置有夹持力臂，并且设备托板的外侧焊接固定有辅助滚轮，而且辅助滚轮的外侧嵌套连接有环形滑轨，同时设备托板的正下方连接有旋转轴。
优选的，所述夹持力臂通过锥形齿轮和滚珠丝杠构成滑动结构，且夹持力臂与锥形齿轮数量为两组，并且夹持力臂的整体为“L”字形结构。
优选的，所述平面齿轮与旋转轴为相互垂直，且旋转轴与操作箱体的连接方式为轴承连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，
1、采用皮带轮及设备托板，利用皮带轮带动一侧的皮带轮及平面齿轮进行转动，利用平面齿轮带动设备托板进行转动，根据设备的加工需求调节设备托板的方向，便于在加工的过程中，设备自动对不同类型的设备进行加工，利用设备托板对多组工件进行夹持限位，避免设备在加工过程中发生晃动情况；
2、采用滚珠丝杠及平面齿轮，利用滚珠丝杠带动夹持力臂进行水平移动，根据汽车零部件的类型及尺寸，调节两组夹持力臂之间的距离，确保汽车零部件在加工及处理过程中的稳定性，避免加工过程中零部件的底部发生松动情况，利用平面齿轮带动装置底盘进行转动，根据加工结构的位置调节汽车零部件的方向，提升零部件加工及处理的灵活性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型加工箱体内部结构示意图；
图3为本实用新型操作箱体俯视结构示意图；
图4为本实用新型加工箱体侧视结构示意图。
图中：1、加工箱体；2、设备箱门；3、操作箱体；4、装置基座；5、装置箱体；6、驱动电机；7、遮挡面板；8、打磨转筒；9、设备托板；10、夹持力臂；11、环形滑轨；12、旋转轴；13、皮带轮；14、矩形滑槽；15、锥形齿轮；16、滚珠丝杠；17、辅助滚轮；18、平面齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，包括加工箱体1、设备箱门2、操作箱体3、装置基座4、装置箱体5、驱动电机6、遮挡面板7、打磨转筒8、设备托板9、夹持力臂10、环形滑轨11、旋转轴12、皮带轮13、矩形滑槽14、锥形齿轮15、滚珠丝杠16、辅助滚轮17和平面齿轮18，加工箱体1的外侧铰接固定有设备箱门2，且加工箱体1的正下方焊接固定有操作箱体3，操作箱体3的正下方连接有装置基座4，加工箱体1的正上方焊接固定有装置箱体5，且装置箱体5的正上方贯穿连接有驱动电机6，加工箱体1的内部轴连接有遮挡面板7，且遮挡面板7的外侧轴连接有打磨转筒8，驱动电机6的输出端连接有皮带轮13，设备托板9的正上方开设有矩形滑槽14，且矩形滑槽14内部设置有滚珠丝杠16，滚珠丝杠16的外侧键连接有锥形齿轮15，旋转轴12的外侧键连接有平面齿轮18。
操作箱体3的正上方采用矩形开口式结构，且操作箱体3与加工箱体1为相互平行，利用操作箱体3对待加工的零件进行夹持，避免对汽车零部件加工时，零件发生偏移或松动情况。
遮挡面板7关于打磨转筒8中心线对称分布，且遮挡面板7的纵截面为“V”字型结构，利用遮挡面板7对打磨产生的碎屑进行收纳，避免器械在加工过程中四处飘散。
设备托板9与夹持力臂10通过环形滑轨11、旋转轴12和辅助滚轮17构成转动结构，且设备托板9的正上方设置有夹持力臂10，并且设备托板9的外侧焊接固定有辅助滚轮17，而且辅助滚轮17的外侧嵌套连接有环形滑轨11，同时设备托板9的正下方连接有旋转轴12，根据零部件的加工需求对设备托板9的方向进行调节，提升设备加工调节的灵活性。
夹持力臂10通过锥形齿轮15和滚珠丝杠16构成滑动结构，且夹持力臂10与锥形齿轮15数量为两组，并且夹持力臂10的整体为“L”字形结构，根据汽车零部件的尺寸调节两组夹持力臂10之间的距离，提升汽车零部件加工及固定的便捷性。
平面齿轮18与旋转轴12为相互垂直，且旋转轴12与操作箱体3的连接方式为轴承连接，利用平面齿轮18带动旋转轴12及设备托板9进行转动，便于对汽车零部件的加工方向进行调节。
工作原理：在使用该便于调节方位的汽车零部件用夹持装置时，根据图1至图4所示，操作人员打开设备箱门2，随后将汽车零部件放置在设备托板9的正上方，并握持设备托板9外侧的旋转杆，旋转杆带动锥形齿轮15进行转动，锥形齿轮15带动两侧的锥形齿轮15及滚珠丝杠16进行转动，利用滚珠丝杠16带动其中一组的夹持力臂10进行移动，使得设备托板9在矩形滑槽14的外侧进行滑动，夹持力臂10对汽车零部件进行夹持固定，进而外侧对汽车零部件的限位固定，并将汽车零部件对加工设备相互对齐，并关闭设备箱门2；
根据图1至图3所示，随后打开驱动电机6，驱动电机6带动皮带轮13进行转动，皮带轮13带动一侧的皮带轮13进行转动，皮带轮13带动平面齿轮18进行转动，利用平面齿轮18带动一平面齿轮18及旋转轴12进行转动，旋转轴12带动设备托板9及辅助滚轮17进行转动，辅助滚轮17在环形滑轨11的外侧进行滑动，对加工设备的位置及方向进行调节，利用打磨转筒8对加工后的零部件进行打磨处理，利用遮挡面板7对打磨产生的金属碎屑进行收集。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，包括加工箱体(1)、设备托板(9)、夹持力臂(10)、环形滑轨(11)、旋转轴(12)和辅助滚轮(17)，其特征在于：所述加工箱体(1)的外侧铰接固定有设备箱门(2)，且加工箱体(1)的正下方焊接固定有操作箱体(3)，所述操作箱体(3)的正下方连接有装置基座(4)，所述加工箱体(1)的正上方焊接固定有装置箱体(5)，且装置箱体(5)的正上方贯穿连接有驱动电机(6)，所述加工箱体(1)的内部轴连接有遮挡面板(7)，且遮挡面板(7)的外侧轴连接有打磨转筒(8)，所述驱动电机(6)的输出端连接有皮带轮(13)，所述设备托板(9)的正上方开设有矩形滑槽(14)，且矩形滑槽(14)内部设置有滚珠丝杠(16)，所述滚珠丝杠(16)的外侧键连接有锥形齿轮(15)，所述旋转轴(12)的外侧键连接有平面齿轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，其特征在于：所述操作箱体(3)的正上方采用矩形开口式结构，且操作箱体(3)与加工箱体(1)为相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，其特征在于：所述遮挡面板(7)关于打磨转筒(8)中心线对称分布，且遮挡面板(7)的纵截面为“V”字型结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，其特征在于：所述设备托板(9)与夹持力臂(10)通过环形滑轨(11)、旋转轴(12)和辅助滚轮(17)构成转动结构，且设备托板(9)的正上方设置有夹持力臂(10)，并且设备托板(9)的外侧焊接固定有辅助滚轮(17)，而且辅助滚轮(17)的外侧嵌套连接有环形滑轨(11)，同时设备托板(9)的正下方连接有旋转轴(12)。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，其特征在于：所述夹持力臂(10)通过锥形齿轮(15)和滚珠丝杠(16)构成滑动结构，且夹持力臂(10)与锥形齿轮(15)数量为两组，并且夹持力臂(10)的整体为“L”字形结构。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节方位的汽车零部件用夹持装置，其特征在于：所述平面齿轮(18)与旋转轴(12)为相互垂直，且旋转轴(12)与操作箱体(3)的连接方式为轴承连接。
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