CN215329562U - 一种自动车位锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动车位锁机构，涉及车位锁技术领域，包括底座、正反电机与微型电机，还包括用于延长使用寿命的防撞机构、使工作顺畅的润滑机构以及便于调节的升降结构，所述第一齿轮的上方安装有安装轴，且安装轴一侧的外壁安装有第二齿轮，所述安装轴外壁的中间位置处安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端安装有挡板。本实用新型利用冲击力撞击防撞板后，第一弹性凸块和第二弹性凸块相互挤压，通过第一弹性凸块和第二弹性凸块的弹性，实现缓冲，配合第一磁铁和第二磁铁相对一面磁极相同，从而形成排斥力，同时防撞板挤压支撑杆，支撑杆之间的夹角变大，实现对冲击力的吸收，解决了不防撞的问题。

Description

一种自动车位锁机构

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，具体为一种自动车位锁机构。

背景技术

随着中国经济迅猛发展，国民经济水平不断提高，加速了现代化城市的建设，导致城市居民汽车的拥有量急剧增加，近几年来，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，避免乱停乱放，私家车位通常会安装车位锁，避免自家车位被占。

经过检索，中国专利授权公告号CN 107938544 A，公告日2018年04月20日，公开了一种自动车位锁，文中提出“所述罩盖的内侧设置有与铰接轴连接的弧形齿条14，弧形齿条14与铰接轴同轴，弧形齿条14的前端与前盖12固定连接，后端设置有限位臂15，”前盖倾斜后的高度固定，当车底盘过高时没有阻挡效果，从而影响使用，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动车位锁机构，以解决上述背景技术中提出现有的一种自动车位锁机构不具有便于调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动车位锁机构，包括底座、正反电机与微型电机，还包括用于延长使用寿命的防撞机构、使工作顺畅的润滑机构以及便于调节的升降结构；

所述底座一侧的内壁安装有单片机，所述底座另一侧的内壁安装有正反电机，且正反电机的输出端通过驱动轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上方安装有安装轴，且安装轴一侧的外壁安装有第二齿轮，所述安装轴外壁的中间位置处安装有伸缩杆，且伸缩杆的顶端安装有挡板，所述防撞机构安装于挡板的一端；

所述润滑机构安装于底座一侧的上方；

所述底座的一端外壁安装有牌照识别系统，所述升降结构安装于安装轴的两端。

优选的，所述挡板内壁的中间位置处安装有固定块，所述固定块一侧的两端均活动铰接有支撑杆。

优选的，所述升降结构包括立柱，所述立柱安装于安装轴的两端，所述立柱的内壁安装有丝杆，且丝杆的外壁安装有滑块，所述滑块的两侧通过连接杆安装有升降杆。

优选的，所述丝杆下方的外壁安装有第一伞齿，且第一伞齿一侧的下方安装有第二伞齿，所述第二伞齿的一侧安装有微型电机。

优选的，所述防撞机构包括第一弹性凸块、第二弹性凸块和防撞板，所述防撞板安装于挡板的一端，所述防撞板的一侧内壁均匀安装有第一弹性凸块，所述防撞板的另一侧内壁安装有第二弹性凸块。

优选的，所述防撞机构一侧的两端均安装有第一磁铁，所述第一磁铁一侧挡板的内壁安装有第二磁铁。

优选的，所述润滑机构包括油盒、紧固弹簧、出油孔、密封塞和顶杆，所述油盒安装于底座一侧的上方，所述油盒的底端设置有出油孔，且出油孔的内侧安装有密封塞，所述密封塞顶端的两侧均安装有紧固弹簧，所述第二齿轮一侧的外壁安装有顶杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型提供有第一弹性凸块、第一磁铁、支撑杆、第二磁铁、防撞板和第二弹性凸块，利用冲击力撞击防撞板后，第一弹性凸块和第二弹性凸块相互挤压，通过第一弹性凸块和第二弹性凸块的弹性，实现缓冲，配合第一磁铁和第二磁铁相对一面磁极相同，从而形成排斥力，同时防撞板挤压支撑杆，支撑杆之间的夹角变大，实现对冲击力的吸收，解决了不防撞的问题；

(2)本实用新型提供有第二齿轮、第一齿轮、出油孔、紧固弹簧、油盒、密封塞和顶杆，利用第二齿轮转动使顶杆同时转动，当顶杆转动至密封塞下方后，通过顶杆推动密封塞向上移动，紧固弹簧被挤压变形，然后油盒内的润滑油通过出油孔向下流出，对第二齿轮和第一齿轮进行润滑，解决了工作不稳定的问题；

(3)本实用新型提供有微型电机、升降杆、滑块、丝杆、挡板、第一伞齿和第二伞齿，利用微型电机工作使第二伞齿转动，第二伞齿与第一伞齿啮合，使第一伞齿带动丝杆同时旋转，螺纹配合，使滑块带动升降杆向上移动，对挡板的高度进行提高，适用较高底盘的车，解决了不便调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型装置主视结构示意图；

图2为本实用新型装置剖视结构示意图；

图3为本实用新型装置侧剖结构示意图；

图4为本实用新型防撞机构结构示意图；

图5为本实用新型润滑机构结构示意图；

图6为本实用新型图3中的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩杆；3、升降杆；4、挡板；5、立柱；6、牌照识别系统；7、单片机；8、安装轴；9、正反电机；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、丝杆；13、滑块；14、防撞机构；1401、第一弹性凸块；1402、第二弹性凸块；1403、防撞板；15、第一磁铁；16、支撑杆；17、固定块；18、第二磁铁；19、润滑机构；1901、油盒；1902、紧固弹簧；1903、出油孔；1904、密封塞；1905、顶杆；20、第一伞齿；21、第二伞齿；22、微型电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-6，一种自动车位锁机构，包括底座1、正反电机9与微型电机22，还包括用于延长使用寿命的防撞机构14、使工作顺畅的润滑机构19以及便于调节的升降结构；

底座1一侧的内壁安装有单片机7，该单片机7的型号可为AT89S51，底座1另一侧的内壁安装有正反电机9，该正反电机9的型号可为F-3420-1，且正反电机9的输出端通过驱动轴连接有第一齿轮10，第一齿轮10的上方安装有安装轴8，且安装轴8一侧的外壁安装有第二齿轮11，安装轴8外壁的中间位置处安装有伸缩杆2，且伸缩杆2的顶端安装有挡板4，防撞机构14安装于挡板4的一端；

润滑机构19安装于底座1一侧的上方；

底座1的一端外壁安装有牌照识别系统6，升降结构安装于安装轴8的两端；

请参阅图1-6，一种自动车位锁机构还包括升降结构，升降结构包括立柱5，立柱5安装于安装轴8的两端，立柱5的内壁安装有丝杆12，且丝杆12的外壁安装有滑块13，滑块13的两侧通过连接杆安装有升降杆3；

丝杆12下方的外壁安装有第一伞齿20，且第一伞齿20一侧的下方安装有第二伞齿21，第二伞齿21的一侧安装有微型电机22，该微型电机22的型号可为M403239；

具体的，如图1、图2、图3和图6所示，使用该结构时，通过微型电机22工作使第二伞齿21转动，第二伞齿21与第一伞齿20啮合，使第一伞齿20带动丝杆12同时旋转，螺纹配合，使滑块13带动升降杆3向上移动，对挡板4的高度进行提高，适用较高底盘的车。

实施例2：防撞机构14包括第一弹性凸块1401、第二弹性凸块1402和防撞板1403，防撞板1403安装于挡板4的一端，防撞板1403的一侧内壁均匀安装有第一弹性凸块1401，防撞板1403的另一侧内壁安装有第二弹性凸块1402；

防撞机构14一侧的两端均安装有第一磁铁15，第一磁铁15一侧挡板4的内壁安装有第二磁铁18；

挡板4内壁的中间位置处安装有固定块17，固定块17一侧的两端均活动铰接有支撑杆16；

具体的，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，当挡板4受到撞击后，冲击力撞击防撞板1403后，第一弹性凸块1401和第二弹性凸块1402相互挤压，通过第一弹性凸块1401和第二弹性凸块1402的弹性，实现缓冲的作用，配合第一磁铁15和第二磁铁18相对一面磁极相同，从而形成排斥力，实现对冲击力的吸收，同时防撞板1403挤压支撑杆16，支撑杆16之间的夹角变大，防撞效果好。

实施例3：润滑机构19包括油盒1901、紧固弹簧1902、出油孔1903、密封塞1904和顶杆1905，油盒1901安装于底座1一侧的上方，油盒1901的底端设置有出油孔1903，且出油孔1903的内侧安装有密封塞1904，密封塞1904顶端的两侧均安装有紧固弹簧1902，第二齿轮11一侧的外壁安装有顶杆1905；

具体的，如图1、图2和图5所示，使用该结构时，通过第二齿轮11转动使顶杆1905同时转动，当顶杆1905转动至密封塞1904下方后，通过顶杆1905推动密封塞1904向上移动，紧固弹簧1902被挤压变形，然后油盒1901内的润滑油通过出油孔1903向下流出，对第二齿轮11和第一齿轮10进行润滑，保证装置顺畅工作。

单片机7的输出端通过导线与正反电机9和微型电机22的输入端电连接。

工作原理：使用本装置时，首先通过正反电机9工作使第一齿轮10进行旋转，第一齿轮10与第二齿轮11啮合，使第二齿轮11带动安装轴8同时旋转，从而使安装轴8带动两侧的立柱5同时转动角度，使挡板4立起进行锁定，通过牌照识别系统6对车牌进行识别，然后使正反电机9反转工作使挡板4转动放倒，然后进行停车；

第一创新点实施步骤：

第一步：通过第二齿轮11转动使顶杆1905同时转动，当顶杆1905转动至密封塞1904下方后，通过顶杆1905推动密封塞1904向上移动，紧固弹簧1902被挤压变形，然后油盒1901内的润滑油通过出油孔1903向下流出，对第二齿轮11和第一齿轮10进行润滑；

第二步：顶杆1905离开密封塞1904后，紧固弹簧1902复位使密封塞1904卡进出油孔1903内，实现密封作用。

第二创新点实施步骤：

通过微型电机22工作使第二伞齿21转动，第二伞齿21与第一伞齿20啮合，使第一伞齿20带动丝杆12同时旋转，螺纹配合，使滑块13带动升降杆3向上移动，对挡板4的高度进行提高，适用较高底盘的车。

第三创新点实施步骤：

第一步：当挡板4受到撞击后，冲击力撞击防撞板1403后，第一弹性凸块1401和第二弹性凸块1402相互挤压，通过第一弹性凸块1401和第二弹性凸块1402的弹性，实现缓冲的作用；

第二步：配合第一磁铁15和第二磁铁18相对一面磁极相同，从而形成排斥力，实现对冲击力的吸收，同时防撞板1403挤压支撑杆16，支撑杆16之间的夹角变大，防撞效果好。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种自动车位锁机构，包括底座(1)、正反电机(9)与微型电机(22)，其特征在于：还包括用于延长使用寿命的防撞机构(14)、使工作顺畅的润滑机构(19)以及便于调节的升降结构；

所述底座(1)一侧的内壁安装有单片机(7)，所述底座(1)另一侧的内壁安装有正反电机(9)，且正反电机(9)的输出端通过驱动轴连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的上方安装有安装轴(8)，且安装轴(8)一侧的外壁安装有第二齿轮(11)，所述安装轴(8)外壁的中间位置处安装有伸缩杆(2)，且伸缩杆(2)的顶端安装有挡板(4)，所述防撞机构(14)安装于挡板(4)的一端；

所述润滑机构(19)安装于底座(1)一侧的上方；

所述底座(1)的一端外壁安装有牌照识别系统(6)，所述升降结构安装于安装轴(8)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述挡板(4)内壁的中间位置处安装有固定块(17)，所述固定块(17)一侧的两端均活动铰接有支撑杆(16)。

3.根据权利要求1所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述升降结构包括立柱(5)，所述立柱(5)安装于安装轴(8)的两端，所述立柱(5)的内壁安装有丝杆(12)，且丝杆(12)的外壁安装有滑块(13)，所述滑块(13)的两侧通过连接杆安装有升降杆(3)。

4.根据权利要求3所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述丝杆(12)下方的外壁安装有第一伞齿(20)，且第一伞齿(20)一侧的下方安装有第二伞齿(21)，所述第二伞齿(21)的一侧安装有微型电机(22)。

5.根据权利要求1所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述防撞机构(14)包括第一弹性凸块(1401)、第二弹性凸块(1402)和防撞板(1403)，所述防撞板(1403)安装于挡板(4)的一端，所述防撞板(1403)的一侧内壁均匀安装有第一弹性凸块(1401)，所述防撞板(1403)的另一侧内壁安装有第二弹性凸块(1402)。

6.根据权利要求1所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述防撞机构(14)一侧的两端均安装有第一磁铁(15)，所述第一磁铁(15)一侧挡板(4)的内壁安装有第二磁铁(18)。

7.根据权利要求1所述的一种自动车位锁机构，其特征在于：所述润滑机构(19)包括油盒(1901)、紧固弹簧(1902)、出油孔(1903)、密封塞(1904)和顶杆(1905)，所述油盒(1901)安装于底座(1)一侧的上方，所述油盒(1901)的底端设置有出油孔(1903)，且出油孔(1903)的内侧安装有密封塞(1904)，所述密封塞(1904)顶端的两侧均安装有紧固弹簧(1902)，所述第二齿轮(11)一侧的外壁安装有顶杆(1905)。

Images