CN208456212U - 一种可单车存取的立体自行车停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可单车存取的立体自行车停车库，包含停车库、多个设置在停车库内的停车单元；所述停车单元包括设置在停车库背面与底部相交处的前轮定位架、设置在停车库背面可上下转动且位于前轮定位架上方错开放置的活动块、设置在停车库正面且与活动块相对放置的固定块、一端滑动设置在活动块内且另一端可置于固定块上的支撑架、分别设置在支撑架上端的前轮支撑架和后轮支撑架、设置在停车库顶部可将支撑架拉起的省力滑轮组；本实用新型利用手动操作即可实现停车和取车，无需电源、安全度高，且不会发生上下层干涉现象，使得上层存取更加方便，并且封闭式的停车库可有效避免自行车被风吹雨淋日晒，影响自行车寿命。

Description

一种可单车存取的立体自行车停车库

技术领域

本实用新型涉及自行车停车领域，特指一种可单车存取的立体自行车停车库。

背景技术

自行车出行由于具有环保便捷等优点，得到越来越多的使用，但由于停车数量庞大，直接影响到城市的市容、环境和市政管理；因此，市面上也出现了多种立体自行车停车设备，如现有技术201420151965.6中公开了一种垂直升降式自行车停车架，现有技术201621380306.5中公开了升降式双层停车架，现有技术201711132615.X中公开了双层机械式自行车立体停车设备，其中上层停车架均采用升降结构，导致上层停车架在取还车时会与下层停车架上停放的车辆发生干涉现象，且需要安装电桩提供电能，导致安装不便，且造成了能源的浪费；又如现有技术CN201020680871.X中公开了自行车停车架，现有技术201320814737.8中公开了一种立体的自行车停车架，现有技术201720751283.2中公开了一种自行车立体停车装置，虽然不会发生干涉现象，但上层停车架均连接端受力，安全性较低，并且上述立体自行车停车设备均使自行车暴露在室外，容易受到风吹、日晒和雨淋的侵蚀，容易损坏。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可单车存取的立体自行车停车库，利用手动操作即可实现停车和取车，无需电源、安全度高，且不会发生上下层干涉现象，使得上层存取更加方便，并且封闭式的停车库可有效避免自行车被风吹雨淋日晒，影响自行车寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可单车存取的立体自行车停车库，包含停车库、多个设置在停车库内且沿停车库长度方向间隔放置的停车单元；所述停车单元包括设置在停车库背面与底部相交处的前轮定位架、设置在停车库背面可上下转动且位于前轮定位架上方错开放置的活动块、设置在停车库正面且与活动块相对放置的固定块、一端滑动设置在活动块内且另一端可置于固定块上的支撑架、分别设置在支撑架上端的前轮支撑架和后轮支撑架、垂直设置在支撑架下端且靠近固定块一侧的支撑杆、设置在停车库顶部可将支撑架拉起的省力滑轮组；所述停车库的正面还设置有卷帘门。

优选的，所述支撑架的上端设置有沿支撑架长度方向放置的滑槽；所述后轮支撑架可移动的设置在滑槽内，所述后轮支撑架上还设置有可使后轮支撑架固定在滑槽内的螺栓。

优选的，所述省力滑轮组包括设置在支撑架上的动滑轮、设置在停车库顶部的定滑轮、上端固定在停车库顶部且下端依次绕过动滑轮和定滑轮的绳索。

优选的，所述绳索的下端设置有拉环。

优选的，所述固定块的上端设置有卡槽；所述支撑架上靠近固定块的一端设置有向下弯曲可置于卡槽内的卡块。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型可以进行双层停车，充分利用立体空间，有效解决自行车停车空间紧缺的问题；

2、本实用新型可通过省力滑轮组手动实现升降，不仅使用省力，方便女性使用，且无需配备电机和电源，更容易推广应用，且制造成本低；

3、本实用新型通过将支撑架和前轮定位架交错放置，能有效避免上下层发生干涉现象，使得上层存取更加方便；

4、本实用新型中支撑架的两端分别通过活动块和固定块进行支撑，不仅稳定，且安全度高。

5、本实用新型采用封闭式的停车库，不仅能有效避免自行车被风吹雨淋日晒，防止自行车生锈或老化，提高使用寿命，且可避免积累灰尘，保证自行车干净卫生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型所述的可单车存取的立体自行车停车库的俯视图；

附图2为图1中A-A处放大剖视图；

附图3为本实用新型所述的可单车存取的立体自行车停车库的工作示意图。

其中：1、停车库；2、卡槽；3、固定块；4、后轮支撑架；5、滑槽；6、支撑架；7、前轮支撑架；8、活动块；9、卷帘门；10、卡块；11、绳索；12、定滑轮；13、动滑轮；14、拉环；15、螺栓；16、前轮定位架；17、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1-3为本实用新型所述的可单车存取的立体自行车停车库，包含停车库1、多个设置在停车库1内且沿停车库1长度方向间隔放置的停车单元；所述停车单元包括设置在停车库1背面与底部相交处的前轮定位架16、设置在停车库1背面可上下转动且位于前轮定位架16上方错开放置的活动块8、设置在停车库1正面且与活动块8相对放置的固定块3、一端滑动设置在活动块8内且另一端可置于固定块3上的支撑架6、分别设置在支撑架6上端的前轮支撑架7和后轮支撑架4、垂直设置在支撑架6下端且靠近固定块3一侧的支撑杆17、设置在停车库1顶部可将支撑架6拉起的省力滑轮组；所述停车库1的正面还设置有卷帘门9；当需要取车时，如果停车库1底部有车可直接取走，如果只有支撑架6上有自行车时，先一只手抓住绳索11的下端，另一只手抓住支撑杆17，然后将支撑架6往活动块8方向滑动，使支撑架6与固定块3错开，接着慢慢松动绳索11，使支撑架6靠近固定块3的一端缓缓落下，直到支撑杆17的下端与停车库1底部接触，最后松开绳索11，将支撑架6上的自行车取下；当需要停车时，如果停车库1的底部有空的前轮定位架16可直接停车；否则，先将支撑架6按照之前步骤放下，再将自行车置于支撑架6上，然后一只手抓住绳索11的下端并向下拉，当支撑架6高于固定块3的高度时，另一只手抓住支撑杆17，最后将支撑架6往固定块3方向滑动，直到支撑架6置于固定块3上，完成停车。

进一步，所述支撑架6的上端设置有沿支撑架6长度方向放置的滑槽5；所述后轮支撑架4可移动的设置在滑槽5内，所述后轮支撑架4上还设置有可使后轮支撑架4固定在滑槽5内的螺栓15，可调节后轮支撑架4的位置，适应不同长度的车。

进一步，所述省力滑轮组包括设置在支撑架6上的动滑轮13、设置在停车库1顶部的定滑轮12、上端固定在停车库1顶部且下端依次绕过动滑轮13和定滑轮12的绳索11，通过动滑轮13和定滑轮12可省一半的力，方便女性使用。

进一步，所述绳索11的下端设置有拉环14，便于拉动伸缩，可有效防止打滑。

进一步，所述固定块3的上端设置有卡槽2；所述支撑架6上靠近固定块3的一端设置有向下弯曲可置于卡槽2内的卡块10，通过卡槽2和卡块10的配合可实现自锁，更安全。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型可以进行双层停车，充分利用立体空间，有效解决自行车停车空间紧缺的问题；

2、本实用新型可通过省力滑轮组手动实现升降，不仅使用省力，方便女性使用，且无需配备电机和电源，更容易推广应用，且制造成本低；

3、本实用新型通过将支撑架和前轮定位架交错放置，能有效避免上下层发生干涉现象，使得上层存取更加方便；

4、本实用新型中支撑架的两端分别通过活动块和固定块进行支撑，不仅稳定，且安全度高。

5、本实用新型采用封闭式的停车库，不仅能有效避免自行车被风吹雨淋日晒，防止自行车生锈或老化，提高使用寿命，且可避免积累灰尘，保证自行车干净卫生。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可单车存取的立体自行车停车库，其特征在于：包含停车库、多个设置在停车库内且沿停车库长度方向间隔放置的停车单元；所述停车单元包括设置在停车库背面与底部相交处的前轮定位架、设置在停车库背面可上下转动且位于前轮定位架上方错开放置的活动块、设置在停车库正面且与活动块相对放置的固定块、一端滑动设置在活动块内且另一端可置于固定块上的支撑架、分别设置在支撑架上端的前轮支撑架和后轮支撑架、垂直设置在支撑架下端且靠近固定块一侧的支撑杆、设置在停车库顶部可将支撑架拉起的省力滑轮组；所述停车库的正面还设置有卷帘门。

2.根据权利要求1所述的可单车存取的立体自行车停车库，其特征在于：所述支撑架的上端设置有沿支撑架长度方向放置的滑槽；所述后轮支撑架可移动的设置在滑槽内，所述后轮支撑架上还设置有可使后轮支撑架固定在滑槽内的螺栓。

3.根据权利要求1或2所述的可单车存取的立体自行车停车库，其特征在于：所述省力滑轮组包括设置在支撑架上的动滑轮、设置在停车库顶部的定滑轮、上端固定在停车库顶部且下端依次绕过动滑轮和定滑轮的绳索。

4.根据权利要求3所述的可单车存取的立体自行车停车库，其特征在于：所述绳索的下端设置有拉环。

5.根据权利要求4所述的可单车存取的立体自行车停车库，其特征在于：所述固定块的上端设置有卡槽；所述支撑架上靠近固定块的一端设置有向下弯曲可置于卡槽内的卡块。