CN215329079U - 轨道卸砟车防侵限装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，属于轨道卸砟辅助装置技术领域，包括可拆卸的设于轨道侧面的防侵限装置本体，所述防侵限装置本体设于卸料溜槽板的下方，所述防侵限装置本体包括挡板，所述挡板与轨道相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座，所述连接板座与轨道相对的一侧设有横支架，所述横支架的远离连接板座的一端设有抵在轨道侧面上的顶板；本实用新型安装速度快，操作简单，效率高且不影响行车安全，有效的解决了卸砟时道砟侵限的问题并且极大的减少了劳力、提高卸砟效率和降低安全风险。

Description

轨道卸砟车防侵限装置

技术领域

本实用新型涉及轨道卸砟辅助装置技术领域，具体涉及一种轨道卸砟车防侵限装置。

背景技术

世界各国根据其国情和铁路的特殊要求，发展出各种形式的铁路运输用漏斗车，从基本结构可分为底开门漏斗车、侧开门漏斗车等。道砟漏斗车是一种底开门漏斗车，主要用于铁 路道砟运输和铺设的漏斗车。在需要的情况下，该型漏斗车可以装置颗粒均匀的散装货物， 并满足货物在轨道中间或两侧同时卸货，同时在卸货过程中可以根据需要调节卸货速度。

对于铁路既有线施工，特别站场、线路区间等，没有大型机械的作业空间、施工区域短，道砟需集中堆放、汽运难以到达指定位置，多采用传统的卸砟车即老K车，通过两侧同时卸砟，进行老K车溜放时，道砟分散严重，难以再次利用，且容易侵入铁路限界，即道砟紧密堆积于轨道处，影响铁路运行安全。需要人工进行二次清理道砟，浪费较大的人力且降低工作效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，安装速度快，操作简单，效率高且不影响行车安全，有效的解决了卸砟时道砟侵限的问题并且极大的减少了劳力、提高卸砟效率和降低安全风险。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道卸砟车防侵限装置，包括可拆卸的设于轨道侧面的防侵限装置本体，所述防侵限装置本体设于卸料溜槽板的下方，所述防侵限装置本体包括挡板，所述挡板与轨道相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座，所述连接板座与轨道相对的一侧设有横支架，所述横支架的远离连接板座的一端设有抵在轨道侧面上的顶板。

进一步的，所述连接板座与挡板相对的一侧设有螺柱，所述挡板上设有与螺柱对应的通孔。

进一步的，所述挡板的顶端与卸料溜槽板的底边之间留有间隙。

进一步的，所述顶板与连接板座之间设有处于横支架上方的斜支撑。

进一步的，所述连接板座与轨道之间设有可拆卸的且用于连接轨道和连接板座的加固连接件。

进一步的，所述加固连接件包括配合卡放于轨道顶端的U型卡件，所述U型卡件与连接板座相对的侧面上设有连接杆，所述连接杆远离U型卡件的一端设有卡块，所述连接板座与加固连接件相对的一侧设有与卡块配合卡接的连接卡槽。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、本实用新型中，老K车卸砟时，通过将防侵限装置本体安装于卸料溜槽板的下方，可以有效的阻挡道砟堆积于轨道处，造成轨道侵限，避免人工进行二次清砟处理，减少劳力的同时提高工作效率。

2、防侵限装置本体安装、拆卸方便，便于钢轨本身配合，通过钢轨提供支撑力，配合、安装稳固。

附图说明

图1为本实用新型防侵限装置本体使用状态的正视图；

图2为本实用新型防侵限装置本体使用状体的侧视图；

图3为本实用新型中加固连接件的结构示意图；

图4为本实用新型中连接板座的部分结构示意图。

1、防侵限装置本体；10、挡板；11、连接板座；111、螺柱；12、横支架；13、斜支撑；14、顶板；15、加固连接件；151、U型卡件；152、连接杆；153、卡块；16、连接卡槽；

2、轨道卸砟车；21、卸料溜槽板；

3、轨道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示：一种轨道卸砟车防侵限装置，包括可拆卸的设于轨道3侧面的防侵限装置本体1，所述防侵限装置本体1设于卸料溜槽板21的下方，所述防侵限装置本体1包括挡板10，所述挡板10与轨道3相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座11，所述连接板座11与轨道3相对的一侧设有横支架12，所述横支架12的远离连接板座11的一端设有抵在轨道3侧面上的顶板14；其中，所述顶板14与连接板座11之间设有处于横支架12上方的斜支撑13。

通过将防侵限装置本体安装于卸料溜槽板的下方，可以有效的阻挡道砟堆积于轨道处，造成轨道侵限，避免人工进行二次清砟处理，减少劳力的同时提高工作效率。

根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，

其中，所述连接板座11与挡板10相对的一侧设有螺柱111，所述挡板10上设有与螺柱111对应的通孔。

连接板座11与挡板10之间安装通过螺母紧固，方便快捷。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1所示，

其中，所述挡板10的顶端与卸料溜槽板21的底边之间留有间隙。

具体的，挡板10的顶端与卸料溜槽板21的底边之间留有间隙可以为5cm，间隙更便于安装防侵限装置本体1。

在本实用新型的一个实施例中，如图2、3、4所示，

其中，所述连接板座11与轨道3之间设有可拆卸的且用于连接轨道3和连接板座11的加固连接件15。

其中，所述加固连接件15包括配合卡放于轨道3顶端的U型卡件151，所述U型卡件151与连接板座11相对的侧面上设有连接杆152，所述连接杆152远离U型卡件151的一端设有卡块153，所述连接板座11与加固连接件15相对的一侧设有与卡块153配合卡接的连接卡槽16。

通过加固连接件15提高防侵限装置本体1与轨道3之间配合的稳固性。

本实用新型的工作方法：开始进行卸砟时，通过人工将安装防侵限装置本体1组装，即连接板座11与挡板10之间通过螺母紧固连接，然后将挡板10对应放置于卸料溜槽板21的下方，且使得顶板14抵靠在轨道3的侧面，通过钢轨即轨道3提供支撑力，最后安装加固连接件15，安装时，将U型卡件151卡放在轨道3的上端，将卡块153卡进连接卡槽16内，通过加固连接件15实现轨道3和连接板座11之间的连接，提高防侵限装置本体1整体的安放的稳固性。卸砟结束后，利用机械挖开防侵限装置本体1前的道砟，然后拆卸掉防侵限装置本体1即可，无需人工进行二次清理道砟，抽出防侵限装置本体1即可达到列车运行条件，安装速度快，操作简单、效率高且不影响行车安全，进而提高了经济效益，有效的解决了卸砟时道砟侵限的问题并且极大的减少了劳力，提高卸砟效率和降低安全风险。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：包括可拆卸的设于轨道（3）侧面的防侵限装置本体（1），所述防侵限装置本体（1）设于卸料溜槽板（21）的下方，所述防侵限装置本体（1）包括挡板（10），所述挡板（10）与轨道（3）相对的一侧设有可拆卸的支座，所述支座包括连接板座（11），所述连接板座（11）与轨道（3）相对的一侧设有横支架（12），所述横支架（12）的远离连接板座（11）的一端设有抵在轨道（3）侧面上的顶板（14）。

2.如权利要求1所述的轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：所述连接板座（11）与挡板（10）相对的一侧设有螺柱（111），所述挡板（10）上设有与螺柱（111）对应的通孔。

3.如权利要求2所述的轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：所述挡板（10）的顶端与卸料溜槽板（21）的底边之间留有间隙。

4.如权利要求1所述的轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：所述顶板（14）与连接板座（11）之间设有处于横支架（12）上方的斜支撑（13）。

5.如权利要求1-4任一项所述的轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：所述连接板座（11）与轨道（3）之间设有可拆卸的且用于连接轨道（3）和连接板座（11）的加固连接件（15）。

6.如权利要求5所述的轨道卸砟车防侵限装置，其特征在于：所述加固连接件（15）包括配合卡放于轨道（3）顶端的U型卡件（151），所述U型卡件（151）与连接板座（11）相对的侧面上设有连接杆（152），所述连接杆（152）远离U型卡件（151）的一端设有卡块（153），所述连接板座（11）与加固连接件（15）相对的一侧设有与卡块（153）配合卡接的连接卡槽（16）。

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