CN215326219U - 一种静调电源柜新型电动绕线架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及绕线架技术领域，公开了一种静调电源柜新型电动绕线架，包括电动平板车、支架、绕线盘以及驱动装置，所述支架设置在所述电动平板车上，所述支架上端设置有转轴，所述转轴与所述支架转动连接，所述绕线盘套设固定在所述转轴上，所述驱动装置与所述转轴一端连接，用于驱动所述转轴带动所述绕线盘正转或反转，所述绕线盘包括主绕线盘和副绕线盘，所述副绕线盘的直径小于所述主绕线盘的直径，所述主绕线盘上缠绕有主电缆，所述副绕线盘上缠绕有工作电缆。本实用新型提供的静调电源柜新型电动绕线架，提高了收放电缆的工作效率，降低了收放电缆的工作强度，节约人力物力。

Description

一种静调电源柜新型电动绕线架

技术领域

本实用新型涉及绕线架技术领域，特别涉及一种静调电源柜新型电动绕线架。

背景技术

轨道交通车辆在检修后、投入使用前需要进行静态调试。为了避免因车辆短路而造成对电网的破坏，通常使用静调电源柜进行轨道交通车辆的静态调试。在车辆进行静态调试时，静调电源柜从外部获得DC1500V/750V电源和AC220V电源，通过静调电源柜的调试控制系统对轨道交通车辆的辅助电源装置进行调试。

静调电源柜与机车连接的电缆长达30-80m，电缆截面在70-120mm²之间，该段电缆属于高压电缆，不允许现场堆放，需要通过绕线盘与机车进行连接，其电缆的一端从静调电源柜引出，且必须与柜体固定连接，另一端接有航插电源端头，工作前将电缆绕在绕线架上，工作时需要对此段电缆进行收、放线。

现有的绕线架不能旋转，电缆的收线和放线工作，需要采用手工进行盘线或放线，由于 70-120mm²的单芯电缆外径在φ40～φ50，电缆的直径较大，电缆的长度在30-80m左右，需要2-3人协调工作，一人负责盘线，两人边拖线边放劲，不仅劳动强度大，对电缆的损伤也较大。现有的绕线架由于电缆插头和电缆连接在一起，每次收线或放线时，电缆插头必须有专人负责保护，并且要保证电缆插头不离手，才能保证电缆插头不被碰坏，导致每次收线或放线的工作都异常繁琐，耗费时间，严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺陷，提供一种静调电源柜新型电动绕线架，提高了收放电缆的工作效率，降低了收放电缆的工作强度，节约人力物力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种静调电源柜新型电动绕线架，包括电动平板车、支架、绕线盘以及驱动装置，所述支架设置在所述电动平板车上，所述支架上端设置有转轴，所述转轴与所述支架转动连接，所述绕线盘套设固定在所述转轴上，所述驱动装置与所述转轴一端连接，用于驱动所述转轴带动所述绕线盘正转或反转，所述绕线盘包括主绕线盘和副绕线盘，所述副绕线盘的直径小于所述主绕线盘的直径，所述主绕线盘上缠绕有主电缆，所述副绕线盘上缠绕有工作电缆。

通过采用上述技术方案，电缆缠绕在绕线盘上，通过驱动装置驱动转轴带动绕线盘正向或反向旋转，从而完成电缆的放线或收线工作，提高工作效率，降低劳动强度，在使用本实用新型提供的电动绕线架进行放线作业时，将驱动装置和电动平板车同时启动，通过电动平板车，将电缆运送到需要用电的工作位置，实现边行走边放线的功能，不需要人工拖拽电缆，减少了电缆与地面的摩擦和划伤，从而保护了电缆的绝缘层不被损坏，避免了电缆的漏电、短路事故；在进行收线作业时，从列车电源插座上取出电缆插头，按照收线时的电机旋转方向，同时启动驱动装置和电动平板车，即可开始收线操作。放线和收线的操作均采用绕线盘旋转的方式，直线缠绕，不会对电缆造成扭转，避免了电缆的“上劲”现象，从而避免了电缆的扭曲变形。其中电缆分为主电缆和工作电缆，在到达用电地点之前，先使用主绕线盘对主电缆进行放线，到达用电地点后，由于插座的高度以及位置各有不同，此时使用副绕线盘对工作电缆进行放线，以便将电缆插头能够插入到插座，收纳时分别针对主电缆和工作电缆进行收线操作，避免主电缆收线过程把电缆插头缠入到电缆当中，同时两者的放线，还能让电缆不会留有多部分，避免施工人员被绊倒。

本实用新型的进一步设置为：所述绕线盘包括两个大小相同的第一圆盘和一个第二圆盘，所述第二圆盘的直径小于所述第一圆盘，两个所述第一圆盘均套设固定在所述转轴上，所述第二圆盘设置在所述第一圆盘远离所述驱动装置的一侧，两个所述第一圆盘之间沿圆周方向间隔设置有若干个绕线辊，所述绕线辊穿过远离所述驱动装置的所述第一圆盘，并延伸至与所述第二圆盘固定连接，所述绕线辊与所述转轴平行设置。

通过采用上述技术方案，两个第一圆盘和若干个绕线辊组成了主绕线盘，用来缠绕主电缆，第二圆盘和其中一个第一圆盘以及若干个绕线辊组成了副绕线盘，用来缠绕工作电缆，通过启动驱动装置，驱动转轴转动，转轴带动两个第一圆盘同步旋转，由于绕线辊与第一圆盘和第二圆盘固定连接，所以第一圆盘在转动时，会通过绕线辊带动第二圆盘同步转动，从而实现主绕线盘和副绕线盘的同步转动。

本实用新型的进一步设置为：所述第二圆盘上开设有开口，所述开口与所述第一圆盘以及若干个绕线辊之间形成插头箱，所述工作电缆的插头放置在所述插头箱内。

通过采用上述技术方案，将工作电缆的插头放置在插头箱内，对电缆插头起到保护作用，开口的设置，便于电缆插头的收纳和取出。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动装置包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，所述减速电机固定在所述支架上部，所述主动齿轮与所述减速电机的输出轴连接，所述从动齿轮套设固定在所述转轴靠近所述减速电机的一端，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，在通过绕线盘进行收放电缆作业时，启动减速电机，驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，由于从动齿轮与转轴固定连接，因此，会带动转轴同步旋转，从而实现绕线盘的正向或反向旋转。

本实用新型的进一步设置为：所述支架呈“L”型设置，所述支架包括水平部和竖直部，所述水平部设置在所述电动平板小车的车架上，所述驱动装置设置在所述竖直部上，所述主绕线盘靠近所述竖直部设置，所述副绕线盘设置在所述主绕线盘远离所述竖直部的一侧。

通过采用上述技术方案，绕线盘通过支架放置在电动平板车上，使得电动平板车在行走过程中带动绕线盘同步移动，同时通过减速电机驱动绕线盘转动，实现边行走边放线或收线作业，支架的水平部通过螺栓固定在电动平板车上，支架呈“L”型设置，且副绕线盘远离支架的竖直部，不被支架遮挡，便于操作人员从插头箱内取出电缆插头，以及对工作电缆进行收线和放线的操作。

本实用新型的进一步设置为：所述竖直部的截面呈上窄下宽的梯形状。

通过采用上述技术方案，支架的竖直部截面设置为上窄下宽的梯形状，增加了支架整体的稳定性，电动平板车行进过程中，支架不易晃动或倾倒，有利于对绕线盘提供可靠稳定的支撑作用。

本实用新型的进一步设置为：所述电动平板车包括车架、车轮以及扶手，所述车轮位于所述车架下方，所述扶手固定在所述车架前端，所述扶手下端固定有脚踏板，所述脚踏板与所述车架前端固定连接。

通过采用上述技术方案，在进行收放线作业时，操作人员可以站在脚踏板上，与电动平板车同步移动，并进行收放电缆的操作，扶手有助于操作人员更稳定地站在脚踏板上。

本实用新型的有益效果是：

1、电缆缠绕在绕线盘上，通过驱动装置驱动转轴带动绕线盘正向或反向旋转，从而完成电缆的放线或收线工作，提高工作效率，降低劳动强度，通过电动平板车，将电缆运送到需要用电的工作位置，实现边行走边放线的功能，一个人即可完成放线操作，5～10分钟就可以完成静调电源柜的收线和放线工作，节约人力和物力，降低了收放电缆的工作强度。

2、在使用本实用新型提供的电动绕线架进行收放电缆作业时，不需要人工拖拽电缆，减少了电缆与地面的摩擦和划伤，从而保护了电缆的绝缘层不被损坏，避免了电缆的漏电、短路事故；放线和收线的操作均采用绕线盘旋转的方式，直线缠绕，不会对电缆造成扭转，避免了电缆的“上劲”现象，从而避免了电缆的扭曲变形。

3、电缆分为主电缆和工作电缆，两者能分别进行各自收放线的工作，其中能自主放线的工作电缆，能让电缆插头适应各种高度和位置不同的插座，而分别针对主电缆和工作电缆进行收线操作，能主动避免收线过程把电缆插头缠入到电缆当中；将工作电缆的插头放置在插头箱内，对电缆插头起到保护作用，开口的设置，便于电缆插头的收纳和取出。

4、支架呈“L”型设置，且副绕线盘远离支架的竖直部，不被支架遮挡，便于操作人员从插头箱内取出电缆插头，以及对工作电缆进行收线和放线的操作。支架的竖直部截面设置为上窄下宽的梯形状，增加了支架整体的稳定性，电动平板车行进过程中，支架不易晃动或倾倒，有利于对绕线盘提供可靠稳定的支撑作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种静调电源柜新型电动绕线架的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种静调电源柜新型电动绕线架另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型一种静调电源柜新型电动绕线架的绕线盘结构示意图；

图4是本实用新型一种静调电源柜新型电动绕线架的正视示意图；

图5是本实用新型一种静调电源柜新型电动绕线架的左视示意图。

图中，1、电动平板车，11、车架，12、车轮，13、扶手，14、踏板；2、支架，21、水平部，22、竖直部；3、绕线盘，31、主绕线盘，32、副绕线盘，33、第一圆盘，34、第二圆盘，35、绕线辊；4、驱动装置，41、减速电机，42、主动齿轮，43、从动齿轮；5、转轴；6、主电缆；7、工作电缆；8、插头箱；9、插头。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2，一种静调电源柜新型电动绕线架，包括电动平板车1、支架2、绕线盘3 以及驱动装置4，支架2设置在电动平板车1上，支架2上端设置有转轴5，转轴5与支架2转动连接，绕线盘3套设固定在转轴5上，驱动装置4与转轴5一端连接，用于驱动转轴5带动绕线盘3 正转或反转。电缆缠绕在绕线盘3上，通过驱动装置4驱动转轴5带动绕线盘3正向或反向旋转，从而完成电缆的放线或收线工作，提高工作效率，降低劳动强度，在使用本实用新型提供的电动绕线架进行放线作业时，将驱动装置4和电动平板车1同时启动，通过电动平板车1，将电缆运送到需要用电的工作位置，实现边行走边放线的功能，不需要人工拖拽电缆，减少了电缆与地面的摩擦和划伤，从而保护了电缆的绝缘层不被损坏，避免了电缆的漏电、短路事故；在进行收线作业时，从列车电源插座上取出电缆插头9，按照收线时的电机旋转方向，同时启动驱动装置4和电动平板车1，即可开始收线操作。放线和收线的操作均采用绕线盘3旋转的方式，直线缠绕，不会对电缆造成扭转，避免了电缆的“上劲”现象，从而避免了电缆的扭曲变形，绕线盘3包括主绕线盘31和副绕线盘32，副绕线盘32的直径小于主绕线盘31的直径，主绕线盘31上缠绕有主电缆6，副绕线盘32上缠绕有工作电缆7。电缆分为主电缆6和工作电缆7，在到达用电地点之前，先使用主绕线盘31对主电缆6进行放线，到达用电地点后，由于插座的高度以及位置各有不同，此时使用副绕线盘32对工作电缆7进行放线，以便将电缆插头能够插入到插座，收纳时分别针对主电缆6和工作电缆7进行收线操作，避免主电缆6收线过程把电缆插头缠入到电缆当中，同时两者的放线，还能让电缆不会留有多部分，避免施工人员被绊倒。

参见图3，绕线盘3包括两个大小相同的第一圆盘33和一个第二圆盘34，第二圆盘34的直径小于第一圆盘33，两个第一圆盘33均套设固定在转轴5上，第二圆盘34设置在第一圆盘33 远离驱动装置4的一侧，两个第一圆盘33之间沿圆周方向间隔设置有若干个绕线辊35，绕线辊 35穿过远离驱动装置4的第一圆盘33，并延伸至与第二圆盘34固定连接，绕线辊35与转轴5平行设置。两个第一圆盘33和若干个绕线辊35组成了主绕线盘31，用来缠绕主电缆6，第二圆盘 34和其中一个第一圆盘33以及若干个绕线辊35组成了副绕线盘32，用来缠绕工作电缆7，通过启动驱动装置4，驱动转轴5转动，转轴5带动两个第一圆盘33同步旋转，由于绕线辊35与第一圆盘33和第二圆盘34固定连接，所以第一圆盘33在转动时，会通过绕线辊35带动第二圆盘34 同步转动，从而实现主绕线盘31和副绕线盘32的同步转动。

参见图4，第二圆盘34上开设有开口，开口与第一圆盘33以及若干个绕线辊35之间形成插头箱8，工作电缆7的插头9放置在插头箱8内。将工作电缆7的插头9放置在插头箱8内，对电缆插头9起到保护作用，开口的设置，便于电缆插头9的收纳和取出。

参见图5，驱动装置4包括减速电机41、主动齿轮42和从动齿轮43，减速电机41固定在支架2上部，主动齿轮42与减速电机41的输出轴连接，从动齿轮43套设固定在转轴5靠近减速电机41的一端，从动齿轮43与主动齿轮42相啮合。在通过绕线盘3进行收放电缆作业时，启动减速电机41，驱动主动齿轮42转动，主动齿轮42带动从动齿轮43转动，由于从动齿轮43与转轴5 固定连接，因此，会带动转轴5同步旋转，从而实现绕线盘3的正向或反向旋转。

参见图2，支架2呈“L”型设置，支架2包括水平部21和竖直部22，水平部21设置在电动平板小车的车架11上，驱动装置4设置在竖直部22上，主绕线盘31靠近竖直部22设置，副绕线盘32设置在主绕线盘31远离竖直部22的一侧。绕线盘3通过支架2放置在电动平板车1上，使得电动平板车1在行走过程中带动绕线盘3同步移动，同时通过减速电机41驱动绕线盘3转动，实现边行走边放线或收线作业，支架2的水平部21通过螺栓固定在电动平板车1上，支架2呈“L”型设置，且副绕线盘32远离支架2的竖直部22，不被支架2遮挡，便于操作人员从插头箱8内取出电缆插头9，以及对工作电缆7进行收线和放线的操作。

具体的，竖直部22的截面呈上窄下宽的梯形状。支架2的竖直部22截面设置为上窄下宽的梯形状，增加了支架2整体的稳定性，电动平板车1行进过程中，支架2不易晃动或倾倒，有利于对绕线盘3提供可靠稳定的支撑作用。

具体的，电动平板车1包括车架11、车轮12以及扶手13，车轮12位于车架11下方，扶手13 固定在车架11前端，扶手13下端固定有脚踏板14，脚踏板14与车架11前端固定连接。在进行收放线作业时，操作人员可以站在脚踏板14上，与电动平板车1同步移动，并进行收放电缆的操作，扶手13有助于操作人员更稳定地站在脚踏板14上。

工作原理：本新型的电动绕线架分为放线和收线两种工作模式，工作前先将电缆缠绕在主绕线盘上，同时分出5m左右的工作电缆，连同安装好的接线插头，手工缠绕在副绕线盘上，并将插头固定在插头箱内。进行放线作业时，将减速电机41和电动平板车1同时启动，减速电机41驱动绕线盘3转动，绕线盘3就可以边放线边行走，电动绕线架整体可以很方便的移动到列车的用电位置，达到用电地点后，关闭减速电机41并停止电动平板车1，取下插头和工作电缆7将电缆插头9引到列车的电源插座处，插在插座上，只需要一个人就可以完成放线操作。进行收线作业时，从列车电源插座上取出电缆插头9，将工作电缆7采用手工盘绕的方式缠绕在副绕线盘32上，完成后将电缆插头9固定在插头箱8内，按照收线时电机旋转方向，同时启动减速电机41和电动平板车1，即可开始收线的操作，当电动绕线架边行走边绕线到达静调电源柜的指定位置时，同时关闭减速电机41的电源并停止电动平板车1，完成电缆的收线工作。

Claims (7)

1.一种静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：包括电动平板车(1)、支架(2)、绕线盘(3)以及驱动装置(4)，所述支架(2)设置在所述电动平板车(1)上，所述支架(2)上端设置有转轴(5)，所述转轴(5)与所述支架(2)转动连接，所述绕线盘(3)套设固定在所述转轴(5)上，所述驱动装置(4)与所述转轴(5)一端连接，用于驱动所述转轴(5)带动所述绕线盘(3)正转或反转，所述绕线盘(3)包括主绕线盘(31)和副绕线盘(32)，所述副绕线盘(32)的直径小于所述主绕线盘(31)的直径，所述主绕线盘(31)上缠绕有主电缆(6)，所述副绕线盘(32)上缠绕有工作电缆(7)。

2.根据权利要求1所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述绕线盘(3)包括两个大小相同的第一圆盘(33)和一个第二圆盘(34)，所述第二圆盘(34)的直径小于所述第一圆盘(33)，两个所述第一圆盘(33)均套设固定在所述转轴(5)上，所述第二圆盘(34)设置在所述第一圆盘(33)远离所述驱动装置(4)的一侧，两个所述第一圆盘(33)之间沿圆周方向间隔设置有若干个绕线辊(35)，所述绕线辊(35)穿过远离所述驱动装置(4)的所述第一圆盘(33)，并延伸至与所述第二圆盘(34)固定连接，所述绕线辊(35)与所述转轴(5)平行设置。

3.根据权利要求2所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述第二圆盘(34)上开设有开口，所述开口与所述第一圆盘(33)以及若干个绕线辊(35)之间形成插头箱(8)，所述工作电缆(7)的插头(9)放置在所述插头箱(8)内。

4.根据权利要求1所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述驱动装置(4)包括减速电机(41)、主动齿轮(42)和从动齿轮(43)，所述减速电机(41)固定在所述支架(2)上部，所述主动齿轮(42)与所述减速电机(41)的输出轴连接，所述从动齿轮(43)套设固定在所述转轴(5)靠近所述减速电机(41)的一端，所述从动齿轮(43)与所述主动齿轮(42)相啮合。

5.根据权利要求1所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述支架(2)呈“L”型设置，所述支架(2)包括水平部(21)和竖直部(22)，所述水平部(21)设置在所述电动平板小车的车架(11)上，所述驱动装置(4)设置在所述竖直部(22)上，所述主绕线盘(31)靠近所述竖直部(22)设置，所述副绕线盘(32)设置在所述主绕线盘(31)远离所述竖直部(22)的一侧。

6.根据权利要求5所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述竖直部(22)的截面呈上窄下宽的梯形状。

7.根据权利要求5所述的静调电源柜新型电动绕线架，其特征在于：所述电动平板车(1) 包括车架(11)、车轮(12)以及扶手(13)，所述车轮(12)位于所述车架(11)下方，所述扶手(13)固定在所述车架(11)前端，所述扶手(13)下端固定有脚踏板(14)，所述脚踏板(14)与所述车架(11)前端固定连接。

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