CN219792055U - 一种电驱输线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种电驱输线装置，包括左右相对设置的左履带和右履带、以及设于左履带和右履带之间并用于连接左履带和右履带的结构架；所述结构架的上方分别设有输线机组件、动力总成和卷线盘组件；所述动力总成包括第一电机、第二电机和第三电机，所述第一电机安装在左履带上，所述第三电机安装在右履带上，所述第二电机设于第一电机和第三电机之间，所述第二电机与差速器连接，所述差速器的一端与输线机组件连接，所述差速器的另一端与卷线盘组件连接。本实用新型通过采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种电驱输线装置。
背景技术
电缆一般都是成圈缠绕在滚筒上而形成电缆盘，电缆盘转动安装在一个固定支架上，电缆在敷设时通常是工程车载着固定支架和电缆盘一起沿电缆沟移动，由人拉出电缆并使电缆先放置在电缆沟旁边，或者是工程车将电缆盘运至电缆沟的一端后保持不动，人工转动电缆盘释放电缆，另外的人再拉住电缆的头端沿着电缆沟边缘向前行走，使电缆放置在电缆沟旁边直至电缆沟的另一端，现有的电缆尺寸较大，重量比较重，拉动电缆时需要较大的人力，劳动强度大；电缆由于被成圈放置，故电缆具有一定的弯曲度，使用时需要进行拉直，而铺设较长的电缆仅依靠人工难以被拉直，增加了施工难度。
因此，本申请有必要设计一种电驱输线装置，以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电驱输线装置，通过采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种电驱输线装置，包括左右相对设置的左履带和右履带、以及设于左履带和右履带之间并用于连接左履带和右履带的结构架；
所述结构架的上方分别设有输线机组件、动力总成和卷线盘组件；
所述动力总成包括第一电机、第二电机和第三电机，所述第一电机安装在左履带上，所述第三电机安装在右履带上，所述第二电机设于第一电机和第三电机之间，所述第二电机与差速器连接，所述差速器的一端与输线机组件连接，所述差速器的另一端与卷线盘组件连接。
通过采用上述技术方案：采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
优选地，所述卷线盘组件包括转动轴、套接在转动轴上的三只卷线盘，三只卷线盘依次间隔设置。
优选地，所述输线机组件包括三只输线机，三只输线机依次间隔设置，且三只输线机与三只卷线盘一一对应设置。
优选地，所述第一电机、第二电机和第三电机的动力源均为铅蓄电池。
优选地，所述第二电机为直流电机。
通过采用上述技术方案：由第一电机和第三电机为履带行驶提供动力，由第二电机驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，实现自动化控制，操作简单，使用方便，有效提高了工作效率。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
2、本实用新型结构简单，实现自动化控制，操作简单，使用方便，有效提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图1的侧视图；
图4为图1的俯视图。
图中：1左履带、2右履带、3结构架、4第一电机、5第二电机、6第三电机、7差速器、8转动轴、9卷线盘、10输线机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4，一种电驱输线装置，包括左右相对设置的左履带1和右履带2、以及设于左履带1和右履带2之间并用于连接左履带1和右履带2的结构架3。
其中，所述结构架3的上方分别设有输线机组件、动力总成和卷线盘组件。
其中，参照图4，所述动力总成包括第一电机4、第二电机5和第三电机6，所述第一电机4安装在左履带1上，所述第三电机6安装在右履带2上，所述第二电机5设于第一电机4和第三电机6之间，所述第二电机5与差速器7连接，所述差速器7的一端与输线机组件连接，所述差速器7的另一端与卷线盘组件连接。
本实施例中，采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
具体的，参照图1，所述卷线盘组件包括转动轴8、套接在转动轴8上的三只卷线盘9，三只卷线盘9依次间隔设置。
本实施例中，转动轴8转动带动卷线盘9转动，这里卷线盘9用于电缆卷绕收纳作用，实际使用时，卷线盘9的只数可根据应用需求而定。
具体的，参照图1，所述输线机组件包括三只输线机10，三只输线机10依次间隔设置，且三只输线机10与三只卷线盘9一一对应设置。
其中，所述第一电机4、第二电机5和第三电机6的动力源均为铅蓄电池。
其中，所述第二电机5为直流电机。
本实施例中，第一电机4为左履带1行驶提供动力，第三电机6为右履带2行驶提供动力，第二电机5用于驱动差速器7，差速器7的两端分别连接卷线盘9和输线机10，进而通过差速器7带动卷线盘9和输线机10动作，实现对电缆的铺设和收回。
综上所述，本实用新型通过采用动力总成，为履带行驶提供动力，并驱动输线机和卷线盘动作，进而控制电缆的铺设和收回，大大节省了人力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电驱输线装置，其特征在于，包括左右相对设置的左履带(1)和右履带(2)、以及设于左履带(1)和右履带(2)之间并用于连接左履带(1)和右履带(2)的结构架(3)；
所述结构架(3)的上方分别设有输线机组件、动力总成和卷线盘组件；
所述动力总成包括第一电机(4)、第二电机(5)和第三电机(6)，所述第一电机(4)安装在左履带(1)上，所述第三电机(6)安装在右履带(2)上，所述第二电机(5)设于第一电机(4)和第三电机(6)之间，所述第二电机(5)与差速器(7)连接，所述差速器(7)的一端与输线机组件连接，所述差速器(7)的另一端与卷线盘组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种电驱输线装置，其特征在于，所述卷线盘组件包括转动轴(8)、套接在转动轴(8)上的三只卷线盘(9)，三只卷线盘(9)依次间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种电驱输线装置，其特征在于，所述输线机组件包括三只输线机(10)，三只输线机(10)依次间隔设置，且三只输线机(10)与三只卷线盘(9)一一对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种电驱输线装置，其特征在于，所述第一电机(4)、第二电机(5)和第三电机(6)的动力源均为铅蓄电池。
5.根据权利要求1所述的一种电驱输线装置，其特征在于，所述第二电机(5)为直流电机。
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| CN202320970866.XU CN219792055U (zh) | 2023-04-24 | 2023-04-24 | 一种电驱输线装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117945231A (zh) * | 2024-03-27 | 2024-04-30 | 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 | 一种道路桥梁施工放线装置及使用方法 |
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2023
- 2023-04-24 CN CN202320970866.XU patent/CN219792055U/zh active Active
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| CN117945231A (zh) * | 2024-03-27 | 2024-04-30 | 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 | 一种道路桥梁施工放线装置及使用方法 |
| CN117945231B (zh) * | 2024-03-27 | 2024-06-04 | 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司 | 一种道路桥梁施工放线装置及使用方法 |
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