CN215321767U - 高密封调压式轮毂单元锻件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高密封调压式轮毂单元锻件，包括法兰盘以及可拆卸安装与法兰盘上端面中心的固定盘，所述固定盘的上端面居中固定安装有柱状壳体，所述柱状壳体内部开设有呈环形的释压腔，所述释压腔内对称固定安装有两根释压管，两根所述释压管的外缘面上均固定安装有释压阀，所述固定盘的外缘面上呈环形阵列构造有多个第一弧块，多个所述第一弧块的上方均转动设置有第一端头，且多个第一弧块的弧形面上均转动设置有第二端头，所述第一端头的底部固定连接有可螺旋拧入法兰盘内的第三螺柱，该高密封调压式轮毂单元锻件，结构合理，便于实现调压释压，且便于提升装置组装过程中的牢固性，实用性强。

Description

高密封调压式轮毂单元锻件

技术领域

本实用新型属于轮毂单元技术领域，具体涉及高密封调压式轮毂单元锻件。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

目前的轮毂单元在运行的过程中由于轴承的摩擦以及制动器件传递来的热量都会使得轮滚单元的内腔压力身高，压力过高易使得轮毂单元的内部出现形变，进而对轮毂单元的使用寿命造成较大影响，且现有的轮毂单元在进行组装的过程中固定不够牢固，各零件之间易产生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高密封调压式轮毂单元锻件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高密封调压式轮毂单元锻件，包括法兰盘以及可拆卸安装与法兰盘上端面中心的固定盘；

所述固定盘的上端面居中固定安装有柱状壳体，所述柱状壳体内部开设有呈环形的释压腔，所述释压腔内对称固定安装有两根释压管，两根所述释压管的外缘面上均固定安装有释压阀；

所述固定盘的外缘面上呈环形阵列构造有多个第一弧块，多个所述第一弧块的上方均转动设置有第一端头，且多个第一弧块的弧形面上均转动设置有第二端头；

所述第一端头的底部固定连接有可螺旋拧入法兰盘内的第三螺柱，所述第二端头的一侧固定连接有伸入第一弧块并螺旋拧入第三螺柱的第四螺柱。

优选的，所述柱状壳体的外缘面上固定安装有套环，所述套环的外缘面上等距固定安装有多个第二弧块，多个所述第二弧块内均开设有螺纹孔。

优选的，所述法兰盘、固定盘和柱状壳体内均居中开设有相互接通的轴孔，所述柱状壳体的上端面居中开设有供第一轴承安装的凹槽，所述第一轴承的顶面粘接设置有胶皮。

优选的，所述柱状壳体的外缘面上居中开设有供第二轴承固定安装的环形槽，所述第二轴承的外缘面与套环固定连接，所述套环与柱状壳体之间通过第二轴承进行转动。

优选的，所述法兰盘的上端面呈环形阵列转动设置有多个第一旋钮，且法兰盘的外缘面上呈环形阵列转动设置有多个第二旋钮。

优选的，所述第一旋钮的底面居中固定安装有螺旋穿过法兰盘的第一螺柱，所述第二旋钮的一侧居中固定安装有伸入法兰盘并螺旋拧入第一螺柱内的第二螺柱。

优选的，所述轴孔的内壁底部粘接设置有用于增加摩擦力的第一胶环，且轴孔的内壁底部位于第一胶环的正上方粘接设置有第二胶环。

本实用新型的技术效果和优点：该高密封调压式轮毂单元锻件，得益于释压腔和释压管的设置，当该装置在运行的过程中，由于第一轴承和第二轴承的转动摩擦，会使得柱状壳体的内部温度升高，压力增大，压力传导至释压腔内，当释压腔内的压力过大使，可控制释压阀开启，使得释压管内的压力通过释压管排出，以达到调压的目的，避免压力过大造成该装置的内部形变，影响使用寿命；

得益于第一弧块、第一端头、第三螺柱、第二端头和第四螺柱的设置，转动第一端头，可使得第三螺柱螺旋拧入法兰盘内，同时转动第二端头，可使得第四螺柱螺旋拧入第三螺柱内，通过第四螺柱可提升第三螺柱与法兰盘连接的稳定性，实现对第三螺柱的锁定，使其无法进行转动，进而提升了组装固定的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型图2中B处结构的放大示意图。

图中：1、法兰盘；101、轴孔；2、第一旋钮；201、第一螺柱；3、第二旋钮；301、第二螺柱；4、固定盘；401、第一弧块；5、第一端头；501、第三螺柱；6、第二端头；601、第四螺柱；7、柱状壳体；701、第一轴承；8、胶皮；9、套环；10、第二弧块；1001、螺纹孔；11、第二轴承；12、释压腔；1201、释压管；13、第一胶环；1301、第二胶环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为对运行过程中对装置内部的压力进行调压，如图1和图2所示，该高密封调压式轮毂单元锻件，包括法兰盘1以及可拆卸安装与法兰盘1上端面中心的固定盘4，固定盘4的上端面居中固定安装有柱状壳体7，柱状壳体7内部开设有呈环形的释压腔12，释压腔12内对称固定安装有两根释压管1201，两根释压管1201的外缘面上均固定安装有释压阀(具体实施时，释压阀的型号可选用但不限于选用JB/T4119-1991)，得益于释压腔12和释压管1201的设置，当该装置在运行的过程中，由于第一轴承701和第二轴承11的转动摩擦，会使得柱状壳体7的内部温度升高，压力增大，压力传导至释压腔12内，当释压腔12内的压力过大使，可控制释压阀开启，使得释压管1201内的压力通过释压管1201排出，以达到调压的目的，避免压力过大造成该装置的内部形变，影响使用寿命，柱状壳体7的外缘面上固定安装有套环9，套环9的外缘面上等距固定安装有多个第二弧块10，多个第二弧块10内均开设有螺纹孔1001，法兰盘1、固定盘4和柱状壳体7内均居中开设有相互接通的轴孔101，柱状壳体7的上端面居中开设有供第一轴承701安装的凹槽，第一轴承701的顶面粘接设置有胶皮8。

为提升装置组装过程中的牢固性，如图1、图2和图3所示，固定盘4的外缘面上呈环形阵列构造有多个第一弧块401，多个第一弧块401的上方均转动设置有第一端头5，且多个第一弧块401的弧形面上均转动设置有第二端头6，第一端头5的底部固定连接有可螺旋拧入法兰盘1内的第三螺柱501，第二端头6的一侧固定连接有伸入第一弧块401并螺旋拧入第三螺柱501的第四螺柱601(具体实施时，第三螺柱501内开设有供第四螺柱601拧入的安装孔)，得益于第一弧块401、第一端头5、第三螺柱501、第二端头6和第四螺柱601的设置，转动第一端头5，可使得第三螺柱501螺旋拧入法兰盘1内，同时转动第二端头6，可使得第四螺柱601螺旋拧入第三螺柱501内，通过第四螺柱601可提升第三螺柱501与法兰盘1连接的稳定性，实现对第三螺柱501的锁定，使其无法进行转动，进而提升了组装固定的牢固性，柱状壳体7的外缘面上居中开设有供第二轴承11固定安装的环形槽，第二轴承11的外缘面与套环9固定连接，套环9与柱状壳体7之间通过第二轴承11进行转动，法兰盘1的上端面呈环形阵列转动设置有多个第一旋钮2，且法兰盘1的外缘面上呈环形阵列转动设置有多个第二旋钮3，第一旋钮2的底面居中固定安装有螺旋穿过法兰盘1的第一螺柱201，第二旋钮3的一侧居中固定安装有伸入法兰盘1并螺旋拧入第一螺柱201内的第二螺柱301(具体实施时，可转动第一旋钮2，使得第一螺柱201螺旋拧入安装位置内，并拧动第二旋钮3，使得第二螺柱301螺旋拧入第一螺柱201内，实现对第一螺柱201的锁定，第一螺柱201内开设有供第二螺柱301拧入的螺孔)。

工作原理：该高密封调压式轮毂单元锻件，使用时，轴孔101可配合外部汽车中的传动轴杆进行使用，该装置在运行的过程中，由于第一轴承701和第二轴承11的转动摩擦，会使得柱状壳体7的内部温度升高，压力增大，压力传导至释压腔12内，当释压腔12内的压力过大使，可控制释压阀开启，使得释压管1201内的压力通过释压管1201排出，以达到调压的目的，第一胶环13和第二胶环1301的设置可有效提升轴孔101与传动轴杆之间的摩擦力，该高密封调压式轮毂单元锻件，结构合理，便于实现调压释压，且便于提升装置组装过程中的牢固性，实用性强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.高密封调压式轮毂单元锻件，包括法兰盘(1)以及可拆卸安装与法兰盘(1)上端面中心的固定盘(4)；

其特征在于：所述固定盘(4)的上端面居中固定安装有柱状壳体(7)，所述柱状壳体(7)内部开设有呈环形的释压腔(12)，所述释压腔(12)内对称固定安装有两根释压管(1201)，两根所述释压管(1201)的外缘面上均固定安装有释压阀；

所述固定盘(4)的外缘面上呈环形阵列构造有多个第一弧块(401)，多个所述第一弧块(401)的上方均转动设置有第一端头(5)，且多个第一弧块(401)的弧形面上均转动设置有第二端头(6)；

所述第一端头(5)的底部固定连接有可螺旋拧入法兰盘(1)内的第三螺柱(501)，所述第二端头(6)的一侧固定连接有伸入第一弧块(401)并螺旋拧入第三螺柱(501)的第四螺柱(601)。

2.根据权利要求1所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述柱状壳体(7)的外缘面上固定安装有套环(9)，所述套环(9)的外缘面上等距固定安装有多个第二弧块(10)，多个所述第二弧块(10)内均开设有螺纹孔(1001)。

3.根据权利要求1所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述法兰盘(1)、固定盘(4)和柱状壳体(7)内均居中开设有相互接通的轴孔(101)，所述柱状壳体(7)的上端面居中开设有供第一轴承(701)安装的凹槽，所述第一轴承(701)的顶面粘接设置有胶皮(8)。

4.根据权利要求1所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述柱状壳体(7)的外缘面上居中开设有供第二轴承(11)固定安装的环形槽，所述第二轴承(11)的外缘面与套环(9)固定连接，所述套环(9)与柱状壳体(7)之间通过第二轴承(11)进行转动。

5.根据权利要求1所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述法兰盘(1)的上端面呈环形阵列转动设置有多个第一旋钮(2)，且法兰盘(1)的外缘面上呈环形阵列转动设置有多个第二旋钮(3)。

6.根据权利要求5所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述第一旋钮(2)的底面居中固定安装有螺旋穿过法兰盘(1)的第一螺柱(201)，所述第二旋钮(3)的一侧居中固定安装有伸入法兰盘(1)并螺旋拧入第一螺柱(201)内的第二螺柱(301)。

7.根据权利要求3所述的高密封调压式轮毂单元锻件，其特征在于：所述轴孔(101)的内壁底部粘接设置有用于增加摩擦力的第一胶环(13)，且轴孔(101)的内壁底部位于第一胶环(13)的正上方粘接设置有第二胶环(1301)。

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