CN218913719U - 一种钢丝辐条轮密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及辐条轮技术领域，尤其涉及一种钢丝辐条轮密封结构，包括轮辋、轮毂、辐条钢丝和辐条帽，辐条帽自轮辋的内侧穿出，辐条钢丝的一端由轮毂限位固定，另一端与辐条帽螺纹连接，辐条帽的侧表面上设置有凸缘和外螺纹，凸缘与轮辋的内侧面之间夹设有第一密封圈，辐条帽上通过外螺纹装配有螺母，螺母与轮辋的外侧面之间设置有弹簧垫片。上述钢丝辐条轮密封结构采用凸缘与螺母夹紧的方式，保证了密封结构的可靠性，减少了密封圈的相对移动量，降低了摩擦损耗，有效延长了使用寿命。

Description

一种钢丝辐条轮密封结构

技术领域

本实用新型涉及辐条轮技术领域，尤其涉及一种钢丝辐条轮密封结构。

背景技术

在摩托车、自行车等中，经常会使用辐条轮，辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，通过轮辋和辐条的变形能够吸收冲击，满足减震需要，并且还能够实现轻型化要求。

随着技术的进步，辐条轮还能与真空轮胎结合，从而改善传统内外胎易爆胎、铝铸一体胎重量大等缺陷。真空辐条轮最大的技术要点在于保证辐条与轮辋的密封性，避免出现漏气现象。

现有防漏气结构设计一是在轮辋上开设盲孔以固定辐条，二是对穿过轮辋的辐条帽通过密封圈密封。针对后者设计，由于使用过程中，轮辋存在整圆至椭圆的形变，使得辐条帽、密封圈、轮辋孔之间存在相对位移，O型的密封圈极容易磨损，导致密封功能易失效，使用寿命低。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种钢丝辐条轮密封结构，保证结构稳定及可靠密封，且保护密封圈，延长使用寿命。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢丝辐条轮密封结构，包括轮辋、轮毂、辐条钢丝和辐条帽，辐条帽自轮辋的内侧穿出，辐条钢丝的一端由轮毂限位固定，另一端与辐条帽螺纹连接，辐条帽的侧表面上设置有凸缘和外螺纹，凸缘与轮辋的内侧面之间夹设有第一密封圈，辐条帽上通过外螺纹装配有螺母，螺母与轮辋的外侧面之间设置有弹簧垫片。

特别地，凸缘朝向轮辋的面上开设有定位槽，第一密封圈装嵌于定位槽中。

特别地，定位槽为方槽，第一密封圈的截面为矩形，定位槽的深度小于常态下第一密封圈的厚度。

特别地，轮辋的内侧面上开设有使凸缘沉入其中的沉槽，沉槽的槽底平整，作为与第一密封圈接触的密封面。

特别地，弹簧垫片与轮辋的外侧面之间还夹设有第二密封圈。

特别地，轮辋的外侧面上形成有与第二密封圈接触密封的平面。

特别地，辐条帽的内端头上设置有六角帽头，外端头上开设有螺纹内孔，辐条钢丝伸入螺纹内孔中。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述钢丝辐条轮密封结构采用凸缘与螺母夹紧的方式，保证了密封结构的可靠性，减少了密封圈的相对移动量，降低了摩擦损耗，有效延长了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的钢丝辐条轮密封结构的装配示意图；

图2是本实用新型实施例提供的钢丝辐条轮密封结构的拆分示意图。

图中：

1-轮辋；11-沉槽；12-平面；2-轮毂；3-辐条钢丝；4-辐条帽；41-凸缘；42-定位槽；43-六角帽头；44-螺纹内孔；5-第一密封圈；6-螺母；7-弹簧垫片；8-第二密封圈。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本优选实施例提供一种钢丝辐条轮密封结构，包括轮辋1、轮毂2、辐条钢丝3和辐条帽4，辐条帽4自轮辋1的内侧穿出，辐条钢丝3的一端由轮毂2限位固定，另一端与辐条帽4螺纹连接。

其中，辐条帽4的侧表面上设置有凸缘41和外螺纹，凸缘41与轮辋1的内侧面之间夹设有第一密封圈5，辐条帽4上通过外螺纹装配有螺母6，螺母6与轮辋1的外侧面之间设置有弹簧垫片7。

此处的凸缘41朝向轮辋1的面上开设有定位槽42，第一密封圈5装嵌于定位槽42中，降低第一密封圈5的位移量。

优选地，定位槽42为方槽，第一密封圈5的截面为矩形，定位槽42的深度小于常态下第一密封圈5的厚度，相比普通O型圈，此处矩形圈的相对移动量小。

轮辋1的内侧面上开设有使凸缘41沉入其中的沉槽11，沉槽11的槽底平整，作为与第一密封圈5接触的密封面，保证接触密封性。

进一步地，弹簧垫片7与轮辋1的外侧面之间还夹设有第二密封圈8，轮辋1的外侧面上形成有与第二密封圈8接触密封的平面12，详见图2。

此外，辐条帽4的内端头上设置有六角帽头43，外端头上开设有螺纹内孔44，辐条钢丝3伸入螺纹内孔44中。

综上，上述钢丝辐条轮密封结构采用凸缘与螺母夹紧的方式，保证了密封结构的可靠性，减少了密封圈的相对移动量，降低了摩擦损耗，有效延长了使用寿命。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种钢丝辐条轮密封结构，包括轮辋、轮毂、辐条钢丝和辐条帽，所述辐条帽自所述轮辋的内侧穿出，所述辐条钢丝的一端由所述轮毂限位固定，另一端与所述辐条帽螺纹连接，其特征在于，所述辐条帽的侧表面上设置有凸缘和外螺纹，所述凸缘与所述轮辋的内侧面之间夹设有第一密封圈，所述辐条帽上通过所述外螺纹装配有螺母，所述螺母与所述轮辋的外侧面之间设置有弹簧垫片。

2.根据权利要求1所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述凸缘朝向轮辋的面上开设有定位槽，所述第一密封圈装嵌于所述定位槽中。

3.根据权利要求2所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述定位槽为方槽，所述第一密封圈的截面为矩形，所述定位槽的深度小于常态下第一密封圈的厚度。

4.根据权利要求1所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述轮辋的内侧面上开设有使所述凸缘沉入其中的沉槽，所述沉槽的槽底平整，作为与所述第一密封圈接触的密封面。

5.根据权利要求1所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述弹簧垫片与所述轮辋的外侧面之间还夹设有第二密封圈。

6.根据权利要求5所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述轮辋的外侧面上形成有与所述第二密封圈接触密封的平面。

7.根据权利要求1所述的钢丝辐条轮密封结构，其特征在于：所述辐条帽的内端头上设置有六角帽头，外端头上开设有螺纹内孔，所述辐条钢丝伸入所述螺纹内孔中。

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