CN215299424U - 一种观光车用电池快拆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光车用电池快拆结构，包括底板，所述底板的两端分别设置有侧板，侧板的下端侧面与底板固定连接，侧板的上端固定连接有数量大于一个的滑轮，滑轮滑动连接在滑轨上，滑轨固定连接在观光车底盘下表面，侧板的外侧面设置有连接板，连接板的下端内侧面与侧板固定连接，连接板的上端侧面开有通孔，观光车底盘对应连接板通孔的位置设置有螺柱，螺柱的一端与观光车底盘固定连接，螺柱的另一端穿过连接板的通孔与锁紧螺母螺纹连接；底板的上表面设置有数量大于一个的减震装置，减震装置的一端与底板固定连接，减震装置的另一端与支撑板的下表面固定连接。

Description

一种观光车用电池快拆结构

技术领域

本实用新型涉及一种观光车生产技术领域，具体是一种观光车用电池快拆结构。

背景技术

随着现代科学技术的发展以及石化能源的枯竭，新型能源开始逐渐替代传统能源。而电池作为动力源，能实现零排放和零污染，但由于现有技术的限制仍存在一些长时间续航的问题需要经常需要高效、快速更换电池模组。目前，现有的观光车电池盒通过采用与车架固定的方式进行连接，拆卸安装时，需要动车架，更换强度大，效率低，甚至可能造成操作者受伤，无形中不但会使操作者因更换强度大而厌烦，并且安装和拆卸不方便也影响观光车的使用效率。

但对于观光车这种不要求长时间高速移动的车辆，使用电池这种可充环保电池十分合适。目前，观光车由于行驶路段可能经常涉及凹凸不平的山路，观光车在行驶过程中会给电池带来较大的振动，电池就有可能发生窜动震荡磕碰，从而影响电池的正常工作和使用寿命。而目前电池的电池安装结构无法很好的解决窜动震荡磕碰对电池造成的损害。为此设计一种观光车用电池快拆结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种观光车用电池快拆结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种观光车用电池快拆结构，包括底板，所述底板的两端分别设置有侧板，侧板的下端侧面与底板固定连接，侧板的上端固定连接有数量大于一个的滑轮，滑轮滑动连接在滑轨上，滑轨固定连接在观光车底盘下表面，侧板的外侧面设置有连接板，连接板的下端内侧面与侧板固定连接，连接板的上端侧面开有通孔，观光车底盘对应连接板通孔的位置设置有螺柱，螺柱的一端与观光车底盘固定连接，螺柱的另一端穿过连接板的通孔与锁紧螺母螺纹连接；底板的上表面设置有数量大于一个的减震装置，减震装置的一端与底板固定连接，减震装置的另一端与支撑板的下表面固定连接，支撑板的上表面固定连接有数量大于一个的电池框架，电池框架内卡接有电池块，电池块的上端活动连接有橡胶垫，橡胶垫固定连接在观光车底盘的下表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置包括伸缩杆，伸缩杆的上端与支撑板的下表面固定连接，伸缩杆的下端与底板的上表面固定连接，伸缩杆的外侧套有减震弹簧，减震弹簧的上端与支撑板的下表面固定连接，减震弹簧的下端与底板的上表面固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板通孔的直径尺寸大于螺柱的大径尺寸，螺柱与连接板活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板表面开有数量大于一个的散热孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板上表面固定连接有数量大于一个的散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的观光车用电池快拆结构通过设置滑轮、滑轨、连接块、螺柱和锁紧螺母，通过拧开锁紧螺母，将将侧板连带底板上的电池块从观光车底盘上滑出，使得电池块可以快速安装和拆卸，操作快捷简便，可以实现电池快速更换，提高工作效率，减少操作者不必要的意外伤害。

通过散热风扇和散热孔来有效的将电池块工作时的热量排出，散热效果强、能有效防止电池过热受损的优点。

通过减震装置和橡胶垫能够有效的防止电池块发生晃动窜动震荡磕碰等，从而增强电池的正常工作和使用寿命。

附图说明

图1为一种观光车用电池快拆结构的主体结构示意图。

图2为一种观光车用电池快拆结构的连接块和侧板安装结构示意图。

图3为一种观光车用电池快拆结构的滑轮滑轨安装结构示意图。

图4为一种观光车用电池快拆结构的锁紧螺母螺柱安装结构示意图。

图中：侧板1、连接板2、锁紧螺母3、螺柱4、观光车底盘5、橡胶垫6、电池框架7、电池块8、伸缩杆9、减震弹簧10、底板11、支撑板12、滑轨13、滑轮14、散热孔15、散热风扇16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种观光车用电池快拆结构，包括底板11，所述底板11的两端分别设置有侧板1，侧板1的下端侧面与底板11固定连接，侧板1的上端固定连接有数量大于一个的滑轮14，滑轮14滑动连接在滑轨13上，滑轨13固定连接在观光车底盘5下表面，侧板1的外侧面设置有连接板2，连接板2的下端内侧面与侧板1固定连接，连接板2的上端侧面开有通孔，观光车底盘5对应连接板2通孔的位置设置有螺柱4，螺柱4的一端与观光车底盘5固定连接，螺柱4的另一端穿过连接板2的通孔与锁紧螺母3螺纹连接；底板11的上表面设置有数量大于一个的减震装置，减震装置的一端与底板11固定连接，减震装置的另一端与支撑板12的下表面固定连接，支撑板12的上表面固定连接有数量大于一个的电池框架7，电池框架7内卡接有电池块8，电池块8的上端活动连接有橡胶垫6，橡胶垫6固定连接在观光车底盘5的下表面。

所述减震装置包括伸缩杆9，伸缩杆9的上端与支撑板12的下表面固定连接，伸缩杆9的下端与底板11的上表面固定连接，伸缩杆9的外侧套有减震弹簧10，减震弹簧10的上端与支撑板12的下表面固定连接，减震弹簧10的下端与底板11的上表面固定连接。

所述连接板2通孔的直径尺寸大于螺柱4的大径尺寸，螺柱4与连接板2活动连接。

所述支撑板12表面开有数量大于一个的散热孔15。

所述底板11上表面固定连接有数量大于一个的散热风扇16，散热风扇16通过开关与电池块8相连接。

本实用新型的工作原理是：当需要拆装时，松开锁紧螺母3，将侧板1连带底板11上的电池块8从观光车底盘5上滑出，即可从电池框架7中取出电池块8进行更换，散热风扇16对着电池块8吹风，使电池块8使用过程中产生的热量及时散出，橡胶垫6和减震装置通过减震弹簧10的压缩伸张来保护电池块8，能够降低观光车使用过程中震荡颠簸对电池块8的影响。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种观光车用电池快拆结构，包括底板(11)，其特征在于，包括底板(11)，所述底板(11)的两端分别设置有侧板(1)，侧板(1)的下端侧面与底板(11)固定连接，侧板(1)的上端固定连接有数量大于一个的滑轮(14)，滑轮(14)滑动连接在滑轨(13)上，滑轨(13)固定连接在观光车底盘(5)下表面，侧板(1)的外侧面设置有连接板(2)，连接板(2)的下端内侧面与侧板(1)固定连接，连接板(2)的上端侧面开有通孔，观光车底盘(5)对应连接板(2)通孔的位置设置有螺柱(4)，螺柱(4)的一端与观光车底盘(5)固定连接，螺柱(4)的另一端穿过连接板(2)的通孔与锁紧螺母(3)螺纹连接；底板(11)的上表面设置有数量大于一个的减震装置，减震装置的一端与底板(11)固定连接，减震装置的另一端与支撑板(12)的下表面固定连接，支撑板(12)的上表面固定连接有数量大于一个的电池框架(7)，电池框架(7)内卡接有电池块(8)，电池块(8)的上端活动连接有橡胶垫(6)，橡胶垫(6)固定连接在观光车底盘(5)的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种观光车用电池快拆结构，其特征在于，所述减震装置包括伸缩杆(9)，伸缩杆(9)的上端与支撑板(12)的下表面固定连接，伸缩杆(9)的下端与底板(11)的上表面固定连接，伸缩杆(9)的外侧套有减震弹簧(10)，减震弹簧(10)的上端与支撑板(12)的下表面固定连接，减震弹簧(10)的下端与底板(11)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种观光车用电池快拆结构，其特征在于，所述连接板(2)通孔的直径尺寸大于螺柱(4)的大径尺寸，螺柱(4)与连接板(2)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种观光车用电池快拆结构，其特征在于，所述支撑板(12)表面开有数量大于一个的散热孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种观光车用电池快拆结构，其特征在于，所述底板(11)上表面固定连接有数量大于一个的散热风扇(16)。

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