CN2152938Y - 避震器 - Google Patents
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Abstract
一种机车用避震器，主要包括一主避震器，于主
避震器顶端设一连动板，下端弹簧顶持板设一横向延
伸部，二者之间设有一辅助避震器，且该辅助避震器
之弹簧底端与顶持板横向延伸部间留有适当距离，而
顶持板横向延伸部与下端之支撑座各设有一通孔供
辅助避震器之连接杆穿设；藉此，利用主避震器与辅
助避震器并联使用，当机车承受较大负荷冲击时，利
用辅助避震器吸收部分负荷，使机车驾控更加平稳。
Description
本实用新型涉及一种机车用避震器。
在决定机车骑乘之舒适性与平稳性，其避震系统之好坏占有极大关键性因素，如图3所示，示出传统避震器之一种，主要系由一外缘环套有避震弹簧12之连接杆11所成之避震器1为主体，并于连接杆11之两端各设有上、下顶板13、13′，以卡套避震弹簧12于其间作动，且在避震器1之两端则分别突设定位块14、15，以便能将其避震器1主体装设于机车主体中，而为机车提供避震、重量承载之功效，然而，于实际运用过程中，因结构限制，乃衍生出下列缺点：
1.机车于承载过多的重量时，仅单靠独立避震器，容易造成避震器弹簧的弹性疲乏，而影响其避震之效果。
2.当行驶于崎岖严重的路面时，其驾控之平稳力往往难以掌握，造成行车安全之虑。
因此，本实用新型的目的在于提供一种避震器能使之避震功能更为增加，而使行车时较为平稳与舒适。
本实用新型之避震器，主要包括主避震器和辅助避震器，其中主避震器具有一上端设置有顶持板之支撑座，一套盖，二者之间固设外周套有弹簧之连接杆，而该连结杆于前端具较小直径之杆体上，套设有一弹性体，上述弹簧靠近下端部分直径逐渐减小而环绕于连接杆外周，其上端各圈间之螺距较小，上端各圈呈较密集之状态，该主避震器为配合机车之装设，于套盖之上方与支撑座之下方，分别设有固定块，该固定块系于两金属环体间设置以弹性体而形成，其特征在于：该主避震器之上述套盖上方设置有连动板，下方顶持板具有一横向延伸部，上述支撑座与顶持板之横向延伸部之间设立一外周套有弹簧之连接杆，以形成辅助避震器。
由上述结构可知，本实用新型具有如下诸多优点：
1.本实用新型采用主避震器与辅助避震器并联使用设计，使于承受较大负荷冲击时，辅助避震器可吸收部分之负荷，以确保整体结构之使用寿命，并增加机车骑乘之舒适。
2.本实用新型于辅助避震器之弹簧下端垫片与顶持板间留有适当之距离，使于承受较小负荷时，可由主避震器单独吸收，避免双避震器同时使用，产生僵硬之不舒适感。
3.主避震器之底座设计，可辅助避震器于使用时，具有适当强度之支撑，达到整体结构安全之使用。
4.本实用新型之主避震器与辅助避震器组合安装简单。
为对本实用新型之特征与功效有进一步了解，兹配合附图，以实施例方式说明如下：
图1为本实用新型之避震器之立体外观图
图2为本实用新型之避震器之部分剖视图
图3为传统之避震器之立体外观图
首先，请参阅图1所示，本实用新型之避震器之改良结构，主要系由主避震器2、辅助避震器3等构件组合而成；而该主避震器2为传统之避震器之一种，其中利用上端设置有顶持板21之支撑座22与上端之套盖23间，固设外周套弹簧24之连接杆25，以形成该主避震器2，而其中连接杆25于前端具较小直径之杆体251上，套设有一弹性体252，且弹簧24靠近下端部分直径逐渐减小而环绕于连接杆25外周，而弹簧24上端各圈间之螺距较小，上端各圈呈较密集之状态，另外该主避震器2是为配合机车而装设，于套盖23之上方与支撑座22之下方，分别设有定位块26，该定位块26系于两金属环体261间设置以弹性体262而形成，主避震器2于套盖23上方设置有连动板27，主避震器2下部之顶持板21具有一横向延伸部21′，连动板27与顶持板21之横向延伸部21′之间设立一外周套有弹簧32之连接杆31，以形成辅助避震器3。顶持板21横向延伸部21′与支撑座22之适当处各留有通孔211、221，以供辅助避震器3之连接杆31下端具较小直径之杆体311穿过，而该杆体311于支撑座22之通孔221内，形成一具较大杆径之定位部312，且辅助避震器之弹簧32之下半部螺距较上半部为小，下半部各圈呈密集状态，其底部固设之垫片321与顶持板21间留有适当之距离。
藉此，整体结构承受轻微负荷时，当辅助避震器3之弹簧32底端之垫片321并未与顶持板21之横向21′抵紧时，则可由主避震器2单独吸收负荷，以达到柔软舒适之使用目的，而于较大负荷时，主避震器2下压行程超过垫片321及顶持板21的间距时，垫片321紧贴顶持板21上，即可利用辅助避震器3吸收部分的负荷。
Claims (3)
1、一种避震器，其主要包括主避震器和辅助避震器，其中主避震器具有一上端设置有顶持板之支撑座，一套盖，二者之间固设外周套有弹簧之连接杆，而该连结杆于前端具较小直径之杆体上，套设有一弹性体，上述弹簧靠近下端部分直径逐渐减小而环绕于连接杆外周，其上端各圈间之螺距较小，上端各圈呈较密集之状态，该主避震器为配合机车之装设，于套盖之上方与支撑座之下方，分别设有固定块，该固定块系于两金属环体间置设以弹性体而形成，其特征在于：该主避震器之上述套盖上方设置有连动板，下方顶持板具有一横向延伸部，上述支撑座与顶持板之横向延伸部之间设立一外周套有弹簧之连接杆，以形成一辅助避震器。
2、如权利要求1所述避震器，其特征在于主避震器之顶持板之横向延伸部与支撑座留有通孔，可供辅助避震器之连接杆下端贯穿。
3、如权利要求1所述之避震器，其特征在于辅助避震器之弹簧底端与顶持板横向延伸部间，留有适当之距离。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 93206107 CN2152938Y (zh) | 1993-03-06 | 1993-03-06 | 避震器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 93206107 CN2152938Y (zh) | 1993-03-06 | 1993-03-06 | 避震器 |
Publications (1)
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| CN2152938Y true CN2152938Y (zh) | 1994-01-12 |
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Family Applications (1)
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| CN 93206107 Expired - Fee Related CN2152938Y (zh) | 1993-03-06 | 1993-03-06 | 避震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2152938Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103129342A (zh) * | 2011-11-21 | 2013-06-05 | 赵文志 | 一种车辆综合改进设置 |
| CN106218796A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-12-14 | 浙江栋马童车股份有限公司 | 一种用于儿童电动车的悬挂车架 |
| CN108006156A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-08 | 王快乐 | 一种避震器伸缩杆一体结构 |
| CN108286579A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-17 | 王快乐 | 一种变换式避震器 |
| CN109236919A (zh) * | 2018-09-19 | 2019-01-18 | 苏州创而丰五金科技有限公司 | 一种避震弹性金属件 |
-
1993
- 1993-03-06 CN CN 93206107 patent/CN2152938Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108286579B (zh) * | 2018-01-25 | 2019-05-03 | 王快乐 | 一种变换式避震器 |
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| CN109236919A (zh) * | 2018-09-19 | 2019-01-18 | 苏州创而丰五金科技有限公司 | 一种避震弹性金属件 |
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