CN215293521U - 一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，包括控制器、设置在控制器四周侧壁上的第一固定板、设置在控制器侧壁四周且能够上下折叠的挡板、设置在挡板下端的第二固定板、设置在控制器下方的柔性的冷却液囊、设置在控制器四周的若干个限位杆和套接在限位杆上的弹簧以及用于将控制器固定在后桥上的支架。本实用新型能够匹配不同尺寸的后桥、不同大小的差速器，在提高控制器散热效果的情况下还能具有减震性能，更好的保护控制器。

Description

一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计，应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系，将它们作为一个综合的系统来设计，从而得到更为理想的电动车控制器。

但是现有的电动车控制器在运行时，极其容易产生高温，并且对电动车控制器造成破坏，而电动车后桥的差速包中含有大量冷却油，如果能利用其中的冷却油对电动车控制器进行降温，是一举两得的事情，但是后桥的差速包多为不规则的球状，难以匹配。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，通过将柔性的冷却液囊设置在外形不规则的差速器外与控制器之间，能够匹配不同外形的差速器，在能够传导热量的同时还能起到减震作用保护控制器；通过支架能够便捷的安装在后桥上，便于安装与拆卸；通过在冷却液囊的外侧设置挡板与限位杆，能够限制冷却液囊的外形和保护冷却液囊；通过将控制器安装在后桥上差速器上，既能利用差速器油对控制器进行冷却，又能在车辆行驶过程中让控制器表面空气流动速度更快，散热更加良好。

为了实现上述目的，一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，包括控制器、设置在控制器四周侧壁上的第一固定板、设置在控制器侧壁四周且能够上下折叠的挡板、设置在挡板下端的第二固定板、设置在控制器下方的柔性的冷却液囊、设置在控制器四周的若干个限位杆和套接在限位杆上的弹簧以及用于将控制器固定在后桥上的支架，所述挡板固定在第一固定板的下方，所述第一固定板上开设有若干个用于安装限位杆的安装孔，所述限位杆为螺纹杆且位于第一固定板的一端设置有紧固螺母、另外一端与第二固定板固定连接，所述弹簧设置在第一固定板与第二固定板之间，所述支架包括用于安装控制器的横杆、设置在横杆两端的连接杆以及设置在连接杆远离横杆一端的固定套，所述冷却液囊上设置有进液管。

优选地，所述挡板的折叠处设置有加强杆。

优选地，所述连接杆为能够调节的伸缩杆。

优选地，所述横杆为能够调节的伸缩杆。

优选地，所述固定套内侧壁设置有摩擦胶垫。

优选地，所述第一固定板上的安装孔为与限位杆匹配的螺纹孔。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：

1、通过将柔性的冷却液囊设置在外形不规则的差速器外与控制器之间，能够匹配不同外形的差速器，在能够传导热量的同时还能起到减震作用保护控制器；

2、通过支架能够便捷的安装在后桥上，便于安装与拆卸；

3、通过在冷却液囊的外侧设置挡板与限位杆，能够限制冷却液囊的外形和保护冷却液囊；

4、通过将控制器安装在后桥上差速器上，既能利用差速器油对控制器进行冷却，又能在车辆行驶过程中让控制器表面空气流动速度更快，散热更加良好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图一；

图4为本实用新型的内部结构示意图二；

图5为本实用新型的挡板的结构示意图。

图中：1、控制器，2、第一固定板，3、挡板，4、第二固定板，5、冷却液囊，6、限位杆，7、弹簧，8、支架，8-1、横杆，8-2、连接杆，8-3、固定套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施中的技术方案进行清楚，完整的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，包括控制器1、设置在控制器1四周侧壁上的第一固定板2、设置在控制器1侧壁四周且能够上下折叠的挡板3、设置在挡板3下端的第二固定板4、设置在控制器1下方的柔性的冷却液囊5、设置在控制器1四周的若干个限位杆6和套接在限位杆6上的弹簧7以及用于将控制器1固定在后桥上的支架8，所述挡板3固定在第一固定板2的下方，所述第一固定板2与第二固定板4上开设有若干个用于安装限位杆6的安装孔，所述限位杆6为螺纹杆且两端设置有固定螺母，所述弹簧7设置在第一固定板2与第二固定板4之间，所述支架8包括用于安装控制器1的横杆8-1、设置在横杆8-1两端的连接杆8-2以及设置在连接杆8-2远离横杆8-1一端的固定套8-3，所述冷却液囊5上设置有进液管。

优选地，所述挡板3的折叠处设置有加强杆3-1，能够防止挡板3在冷却液囊5膨胀的时候变形，提高挡板3强度。

优选地，所述连接杆8-2为能够调节的伸缩杆，能够匹配不同长度的后桥。

优选地，所述横杆8-1为能够调节的伸缩杆，能够匹配不同大小的差速器。

优选地，所述固定套8-3内侧壁设置有摩擦胶垫，能够增大摩擦力，提高牢固度。

优选地，所述第一固定板2上的安装孔为与限位杆6匹配的螺纹孔。便于固定限位杆。

工作过程：将固定套8-3固定在差速器两侧的后桥上，使得控制器1与差速器对齐，调整限位杆6的长度控制挡板3的长度，通过进液管对冷却液囊5充入一定的冷却液，使得冷却液囊5一侧与控制器1贴合，一侧与差速器表面贴合，四周与挡板3贴合。

综上所述，本实用新型通过将柔性的冷却液囊5设置在外形不规则的差速器外与控制器1之间，能够匹配不同外形的差速器，在能够传导热量的同时还能起到减震作用保护控制器；通过支架2能够便捷的安装在后桥上，便于安装与拆卸；通过在冷却液囊5的外侧设置挡板3与限位杆6，能够限制冷却液囊5的外形和保护冷却液囊5；通过将控制器1安装在后桥上差速器上，既能利用差速器油对控制器1进行冷却，又能在车辆行驶过程中让控制器1表面空气流动速度更快，散热更加良好。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，包括控制器(1)、设置在控制器(1)四周侧壁上的第一固定板(2)、设置在控制器(1)侧壁四周且能够上下折叠的挡板(3)、设置在挡板(3)下端的第二固定板(4)、设置在控制器(1)下方的柔性的冷却液囊(5)、设置在控制器(1)四周的若干个限位杆(6)和套接在限位杆(6)上的弹簧(7)以及用于将控制器(1)固定在后桥上的支架(8)，所述挡板(3)固定在第一固定板(2)的下方，所述第一固定板(2)上开设有若干个用于安装限位杆(6)的安装孔，所述限位杆(6)为螺纹杆且位于第一固定板（2）的一端设置有紧固螺母、另外一端与第二固定板（4）固定连接，所述弹簧(7)设置在第一固定板(2)与第二固定板(4)之间，所述支架(8)包括用于安装控制器(1)的横杆(8-1)、设置在横杆(8-1)两端的连接杆(8-2)以及设置在连接杆(8-2)远离横杆(8-1)一端的固定套(8-3)，所述冷却液囊(5)上设置有进液管。

2.根据权利要求1所述的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，所述挡板(3)的折叠处设置有加强杆(3-1)。

3.根据权利要求1所述的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，所述连接杆(8-2)为能够调节的伸缩杆。

4.根据权利要求1所述的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，所述横杆(8-1)为能够调节的伸缩杆。

5.根据权利要求1所述的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，所述固定套(8-3)内侧壁设置有摩擦胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种用于利用后桥差速包油给控制器散热的装置，其特征在于，所述第一固定板(2)上的安装孔为与限位杆(6)匹配的螺纹孔。

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