CN215293359U - 一种具备预警功能的鼓式刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车辆部件技术领域的一种具备预警功能的鼓式刹车，包括制动鼓，所述制动鼓的前端面顶端设置有制动轮缸，所述制动轮缸的两侧固定连接有制动蹄，所述制动蹄的内侧面且位于制动鼓的内侧壁设置有刹车片，所述制动蹄和刹车片截面呈弧形，相邻所述制动蹄的底端连接有连接装置，所述制动鼓的顶端设置有厚度传感器，所述厚度传感器的两侧通过导线连接有滚动触头，且滚动触头位于刹车片的一侧，右侧所述制动蹄的一侧设置有发射器，所述厚度传感器电性连接发射器，所述发射器连通汽车中控上的显示屏，本实用新型可实时监测刹车片的厚度，避免刹车片厚度不符合标准出现刹车失灵的情况，起到了预警作用，使用安全系数高，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件技术领域，具体为一种具备预警功能的鼓式刹车。
背景技术
鼓式刹车装置的刹车片包括制动铁和刹车片本体，刹车时刹车片本体被挤压在制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，刹车片本体会逐渐被磨损，当该处磨损到一定程度，则需要更换刹车片，保证行车安全。但是现有的鼓式刹车上没有预警功能，不能实时了解到刹车片的厚度，刹车片厚度不符合标准时，会导致车辆刹车失灵，进而引发安全事故，使用安全系数低，为此，我们提出一种具备预警功能的鼓式刹车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具备预警功能的鼓式刹车，以解决上述背景技术中提出的现有的鼓式刹车没有预警功能的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具备预警功能的鼓式刹车，包括制动鼓，所述制动鼓的前端面顶端设置有制动轮缸，所述制动轮缸的两侧固定连接有制动蹄，所述制动蹄的内侧面且位于制动鼓的内侧壁设置有刹车片，所述制动蹄和刹车片截面呈弧形，相邻所述制动蹄的底端连接有连接装置，所述制动鼓的顶端设置有厚度传感器，所述厚度传感器的两侧通过导线连接有滚动触头，且滚动触头位于刹车片的一侧，右侧所述制动蹄的一侧设置有发射器，所述厚度传感器电性连接发射器，所述发射器连通汽车中控上的显示屏。
进一步的：所述制动蹄的底端两侧设置有连接头，相邻所述连接头通过连接装置活动连接。
进一步的：所述连接装置包括连接杆与连接孔，所述连接杆位于左侧所述制动蹄的底端，所述连接孔位于右侧所述制动蹄的底端，且连接孔与连接杆螺纹连接。
进一步的：相邻所述制动蹄的相对面两端分别焊接有复位弹簧一、复位弹簧二。
进一步的：所述制动鼓的前端面底端设置有温度传感器，所述温度传感器的两侧设置有检测探头，且检测探头设置在刹车片的底端两侧，所述温度传感器电性连接发射器。
进一步的：所述检测探头呈圆弧状设置，且检测探头与刹车片的侧壁相接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型滚动触头与刹车片的侧壁相接触，厚度传感器可实时检测刹车片厚度，并通过发射器将检测数据反馈给到汽车中控的显示屏内，方便驾驶员能实时了解到刹车片厚度情况，避免刹车片厚度不符合标准导致刹车失灵情况，起到了很好的预警作用，实用性好。
2、位于制动鼓底端的温度传感器实时监测刹车片的温度，方便驾驶员能实时知道刹车片温度并对其进行降温，有效保护了刹车片，起到了预警作用，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正视图；
图3为本实用新型系统框图。
图中：1、制动鼓；2、厚度传感器；3、滚动触头；4、刹车片；5、制动轮缸；6、复位弹簧一；7、制动蹄；8、发射器；9、复位弹簧二；10、连接装置；11、连接头；12、检测探头；13、温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具备预警功能的鼓式刹车，包括制动鼓1，制动鼓1的前端面顶端设置有制动轮缸5，制动轮缸5的两侧固定连接有制动蹄7，制动蹄7的内侧面且位于制动鼓1的内侧壁设置有刹车片4，制动蹄7和刹车片4截面呈弧形，相邻制动蹄7的底端连接有连接装置10，制动鼓1的顶端设置有厚度传感器2，厚度传感器2的两侧通过导线连接有滚动触头3，且滚动触头3位于刹车片4的一侧，右侧制动蹄7的一侧设置有发射器8，厚度传感器2电性连接发射器8，发射器8连通汽车中控上的显示屏，制动鼓1的刹车原理为现有技术，再次不作说明，厚度传感器2为接触式的位移传感器，通过滚动触头3在刹车片4上的移动来测量刹车片4的厚度，并将检测信号反馈到发射器8内，发射器8再将信号给到中控上的接收器，接收器再将数据转化到显示屏上显示出来，方便驾驶员能实时知道刹车片4的厚度情况，在刹车片4厚度不符合标准时，既需要更换刹车片4，起到了预警作用，使用安全系数高，实用性好。
请参照图1和图2，其中，优选的，制动蹄7的底端两侧设置有连接头11，相邻连接头11通过连接装置10活动连接。
请参照图1和图2，优选的，连接装置10包括连接杆与连接孔，连接杆位于左侧制动蹄7的底端，连接孔位于右侧制动蹄7的底端，且连接孔与连接杆螺纹连接，通过连接杆与连接孔的螺纹连接可以方便两组制动鼓7的拆装。
请参照图1和图2，优选的，相邻制动蹄7的相对面两端分别焊接有复位弹簧一6、复位弹簧二9，复位弹簧一6和复位弹簧二9可以使两组制动蹄7快速回位。
请参照图1-3，优选的，制动鼓1的前端面底端设置有温度传感器13，温度传感器13的两侧设置有检测探头12，且检测探头12设置在刹车片4的底端两侧，温度传感器13电性连接发射器8，检测探头12可以检测刹车片4的温度，再通过温度传感器13将信号给到发射器8，发射器8给到中控上的接收器，接收器再将信号给到显示屏上显示出来，温度过高时，驾驶员方便对其进行降温处理。
实施例2：
参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：检测探头12呈圆弧状设置，且检测探头12与刹车片4的侧壁相接触，圆弧形状的检测探头12方便更好的与刹车片4接触，提高了温度检测的精准度。
工作原理：在使用本实用新型时，首先，将厚度传感器2和温度传感器13安装在制动鼓1的上下两端，并将其电性连接发射器8和中控内的接收器、显示屏，在制动时，刹车片4受到制动蹄7的挤压会发生摩擦，摩擦会磨损刹车片4的厚度，此时，滚动触头3可实时检测刹车片4的厚度，并将检测信号反馈到发射器8内，发射器8再将信号给到中控上的接收器，接收器再将数据转化到显示屏上显示出来，方便驾驶员能实时知道刹车片4的厚度情况，在刹车片4厚度不符合标准时，既需要更换刹车片4，起到了预警作用，检测探头12可以检测刹车片4的温度，再通过温度传感器13将信号给到发射器8，发射器8给到中控上的接收器，接收器再将信号给到显示屏上显示出来，温度过高时，驾驶员方便对其进行降温处理，实用性好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具备预警功能的鼓式刹车，包括制动鼓(1)，制动鼓(1)的前端面顶端设置有制动轮缸(5)，其特征在于：制动轮缸(5)的两侧固定连接有制动蹄(7)，制动蹄(7)的内侧面且位于制动鼓(1)的内侧壁设置有刹车片(4)，制动蹄(7)和刹车片(4)截面呈弧形，相邻制动蹄(7)的底端连接有连接装置(10)，制动鼓(1)的顶端设置有厚度传感器(2)，厚度传感器(2)的两侧通过导线连接有滚动触头(3)，且滚动触头(3)位于刹车片(4)的一侧，右侧制动蹄(7)的一侧设置有发射器(8)，厚度传感器(2)电性连接发射器(8)，发射器(8)连通汽车中控上的显示屏。
2.根据权利要求1所述的一种具备预警功能的鼓式刹车，其特征在于：制动蹄(7)的底端两侧设置有连接头(11)，相邻连接头(11)通过连接装置(10)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具备预警功能的鼓式刹车，其特征在于：连接装置(10)包括连接杆与连接孔，连接杆位于左侧制动蹄(7)的底端，连接孔位于右侧制动蹄(7)的底端，且连接孔与连接杆螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种具备预警功能的鼓式刹车，其特征在于：相邻制动蹄(7)的相对面两端分别焊接有复位弹簧一(6)、复位弹簧二(9)。
5.根据权利要求1所述的一种具备预警功能的鼓式刹车，其特征在于：制动鼓(1)的前端面底端设置有温度传感器(13)，温度传感器(13)的两侧设置有检测探头(12)，且检测探头(12)设置在刹车片(4)的底端两侧，温度传感器(13)电性连接发射器(8)。
6.根据权利要求5所述的一种具备预警功能的鼓式刹车，其特征在于：检测探头(12)呈圆弧状设置，且检测探头(12)与刹车片(4)的侧壁相接触。
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