CN110285158A - 一种具有预警功能的鼓式刹车装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆零部件技术领域，且公开了一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓，所述制动鼓正面的顶部固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均固定连接有制动蹄。该具有预警功能的鼓式刹车装置，通过设置预警片，为刹车片本体设置了一个预警厚度，当摩擦片磨损后，预警片接着与制动鼓内壁摩擦，并发出较大的噪音，由声音传感器对噪音进行采集，然后发送给发射器，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体需要已经快到极限值，需要及时更换，由此实现一种对刹车片本体的厚度预警的功能，避免了刹车片本体被完全磨损仍在接着使用而导致的交通意外。

Description

一种具有预警功能的鼓式刹车装置
技术领域
本发明涉及车辆零部件技术领域，具体为一种具有预警功能的鼓式刹车装置。
背景技术
鼓式刹车装置的刹车片包括制动铁和刹车片本体，刹车时刹车片本体被挤压在制动鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，刹车片本体会逐渐被磨损，当该处磨损到一定程度，则需要更换刹车片，保证行车安全。
现有技术中何时更换刹车片主要是通过以下形式：一般车辆行驶了五万公里后需要更换刹车片，但是，在车辆行驶的过程中会有杂物进入刹车片本体与制动鼓之间，增加了刹车片本体与制动鼓之间的摩擦力，从而加快了刹车片本体的磨损，而这种形式不能提前预警，以至于车辆行驶不到五万公里的情况下刹车片就已经被磨损需要更换，而车主在没有更换的情况下继续行驶，可能会导致交通意外的发生。
由于鼓式刹车装置相对密封，空气流通较差，导致整体散热效果不好，在汽车紧急刹车时刹车片本体与制动鼓剧烈摩擦会产生高温，由于温度散失较慢，鼓式刹车装置容易发生复杂的变形，从而产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降，形成安全隐患，所以，需要对鼓式刹车进行及时的降温，但是，现有技术中基本是车辆行驶较长时间后，司机下车用水对其进行冷却，而何时对其进行冷却，由司机根据经验来判断，这样的判断方式并不能提前预警，司机对其冷却不及时，可能会造成一定的安全事故。
发明内容
本发明提供了一种具有预警功能的鼓式刹车装置，具备预警功能的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。
本发明提供如下技术方案：一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓，所述制动鼓正面的顶部固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均固定连接有制动蹄，所述制动鼓正面的底部固定安装有调节结构，两个所述制动蹄的底端均固定连接有连接头，所述连接头的另一端与调节结构活动套接，所述制动蹄的外侧固定连接有刹车片本体，所述制动蹄内侧面的中部固定安装有信号箱，所述制动蹄的内侧面开设有位于信号箱上方的固定槽，所述固定槽的内部固定安装有卡套，所述卡套的内部固定套接有温度传感器，所述温度传感器的底端固定连接有第一导线，所述第一导线的另一端与信号箱的顶部固定连接，所述制动蹄的内侧面固定安装有位于信号箱下方的声音传感器，所述声音传感器的底端固定连接有第二导线，所述第二导线的另一端与信号箱的底端固定连接，两个所述制动蹄内侧的顶部与底部之间分别固定连接有第二复位弹簧和第一复位弹簧；
所述信号箱的内部包括发射器和电源，所述电源分别与温度传感器和声音传感器电连接，所述温度传感器和声音传感器的输出端分别与发射器的输入端电性连接，所述发射器的输出端与车载中控面板中的接收器电性连接，所述接收器的输出端与车载中控面板中的警报器的输入端电性连接。
优选的，所述调节结构包括固定件和固定杆，所述固定件的背面与制动鼓固定连接，所述固定件正面的左右两端均固定安装有固定杆，两个所述固定杆与两个所述连接头活动套接，两个所述固定杆的顶部固定安装有限位帽。
优选的，所述刹车片本体包括导热片、预警片和摩擦片，所述导热片的顶部固定连接有预警片，所述预警片的顶部固定连接有摩擦片。
优选的，所述摩擦片的厚度大于导热片和预警片的厚度，所述预警片的上表面设有粗糙的铁质颗粒，且铁质颗粒呈线性均匀的分布在预警片的上表面。
优选的，所述卡套为具有弹性的橡胶套，且卡套与温度传感器通过胶水固定。
优选的，所述温度传感器的顶端为圆弧状，且温度传感器的顶端与制动蹄的内侧面接触。
本发明具备以下有益效果：
该具有预警功能的鼓式刹车装置，通过设置预警片，为刹车片本体设置了一个预警厚度，当摩擦片磨损后，预警片接着与制动鼓内壁摩擦，并发出较大的噪音，由声音传感器对噪音进行采集，然后发送给发射器，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体需要已经快到极限值，需要及时更换，由此实现一种对刹车片本体的厚度预警的功能，避免了刹车片本体被完全磨损仍在接着使用而导致的交通意外。
当刹车片本体因紧急刹车时，刹车片本体与制动鼓内壁之间剧烈摩擦而产生高温，通过设置导热片，便于将摩擦产生的高温度传递给温度传感器，通过温度传感器将温度信号发送给发射器，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体与制动鼓内壁之间的温度过高需对其进行冷却，由此实现一种对刹车片本体与制动鼓内壁之间的温度进行预警的功能，防止温度过高造成安全事故。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明系统框图；
图3为本发明刹车片本体的结构示意图；
图4为本发明预警片的结构示意图。
图中：1、制动鼓；2、制动轮缸；3、制动蹄；4、调节结构；401、固定件；402、固定杆；5、第一复位弹簧；6、连接头；7、刹车片本体；701、导热片；702、预警片；703、摩擦片；8、固定槽；9、卡套；10、温度传感器；11、信号箱；12、第一导线；13、声音传感器；14、第二导线；15、第二复位弹簧；16、发射器；17、电源。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓1，制动鼓1正面的顶部固定安装有制动轮缸2，制动轮缸2的两端均固定连接有制动蹄3，制动鼓1正面的底部固定安装有调节结构4，调节结构4辅助制动蹄3在制动轮缸2的作用下向外侧运动，两个制动蹄3的底端均固定连接有连接头6，连接头6起到连接制动蹄3和调节结构4的作用，连接头6的另一端与调节结构4活动套接，制动蹄3的外侧固定连接有刹车片本体7，制动蹄3内侧面的中部固定安装有信号箱11，制动蹄3的内侧面开设有位于信号箱11上方的固定槽8，固定槽8的内部固定安装有卡套9，卡套9的内部固定套接有温度传感器10，温度传感器10的底端固定连接有第一导线12，第一导线12的另一端与信号箱11的顶部固定连接，制动蹄3的内侧面固定安装有位于信号箱11下方的声音传感器13，声音传感器13的底端固定连接有第二导线14，第二导线14的另一端与信号箱11的底端固定连接，两个制动蹄3内侧的顶部与底部之间分别固定连接有第二复位弹簧15和第一复位弹簧5；
信号箱11的内部包括发射器16和电源17，电源17为温度传感器10和声音传感器13提供电能，保证其可以正常的工作，电源17分别与温度传感器10和声音传感器13电连接，温度传感器10和声音传感器13的输出端分别与发射器16的输入端电性连接，发射器16的输出端与车载中控面板中的接收器电性连接，接收器的输出端与车载中控面板中的警报器的输入端电性连接。
其中，调节结构4包括固定件401和固定杆402，固定件401的背面与制动鼓1固定连接，固定件401正面的左右两端均固定安装有固定杆402，两个固定杆402与两个连接头6活动套接，两个固定杆402的顶部固定安装有限位帽，限位帽防止连接头6在转动的过程中从固定杆402上脱落。
其中，刹车片本体7包括导热片701、预警片702和摩擦片703，通过设置导热片701，便于将摩擦产生的高温度传递给温度传感器10，通过温度传感器10将温度信号发送给发射器16，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体7与制动鼓1内壁之间的温度过高需对其进行冷却，导热片701的顶部固定连接有预警片702，预警片702的顶部固定连接有摩擦片703，通过设置预警片702，为刹车片本体7设置了一个预警厚度，当摩擦片703磨损后，预警片702接着与制动鼓内壁摩擦，并发出较大的噪音，由声音传感器13对噪音进行采集，然后发送给发射器16，由车载中控面板中的接收器接收后将信号发送给警报器，警报器发出警报提醒司机刹车片本体7需要已经快到极限值，需要及时更换。
其中，摩擦片703的厚度大于导热片701和预警片702的厚度，较厚的摩擦片703保证了刹车片本体7的耐用性，预警片702的上表面设有粗糙的铁质颗粒，且铁质颗粒呈线性均匀的分布在预警片702的上表面，铁质颗粒增加预警片702与制动鼓1内壁之间的摩擦，有利于噪音的发出。
其中，卡套9为具有弹性的橡胶套，防止在汽车行驶的过程中导致温度传感器10因为颠簸碰撞而受损，保证了温度传感器10的安全，且卡套9与温度传感器10通过胶水固定，这种固定形式较为方便且实用。
其中，温度传感器10的顶端为圆弧状，且温度传感器10的顶端与制动蹄3的内侧面接触，保证了温度可以始终被准确的采集到。
工作原理：
当该鼓式刹车装置紧急刹车时，制动轮缸2开始工作，推动两个制动蹄3向外侧运动，此时刹车片本体7与制动鼓1的内壁贴合摩擦，长此以往，摩擦片703被磨损，此时，预警片702开始与制动鼓1的内壁接触且摩擦并发出较大的噪音，此时声音传感器13采集到较大的噪音，然后将声音信号传递给信号箱11中的发射器16，由发射器16将信号传递给车载中控面板中的接收器，最终由接收器将信号传递给警报器并发出警报，提醒司机及时更换刹车片本体7，同时，当刹车片本体7与制动鼓1内壁之间的温度过高时，温度传感器10采集到相应的温度信息，并将该信号传递给信号箱11中的发射器16，由发射器16将信号传递给车载中控面板中的接收器，最终由接收器将信号传递给警报器并发出警报，提醒司机需要对刹车片本体7与制动鼓1内壁之间进行冷却降温。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有预警功能的鼓式刹车装置，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)正面的顶部固定安装有制动轮缸(2)，所述制动轮缸(2)的两端均固定连接有制动蹄(3)，所述制动鼓(1)正面的底部固定安装有调节结构(4)，两个所述制动蹄(3)的底端均固定连接有连接头(6)，所述连接头(6)的另一端与调节结构(4)活动套接，所述制动蹄(3)的外侧固定连接有刹车片本体(7)，所述制动蹄(3)内侧面的中部固定安装有信号箱(11)，所述制动蹄(3)的内侧面开设有位于信号箱(11)上方的固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部固定安装有卡套(9)，所述卡套(9)的内部固定套接有温度传感器(10)，所述温度传感器(10)的底端固定连接有第一导线(12)，所述第一导线(12)的另一端与信号箱(11)的顶部固定连接，所述制动蹄(3)的内侧面固定安装有位于信号箱(11)下方的声音传感器(13)，所述声音传感器(13)的底端固定连接有第二导线(14)，所述第二导线(14)的另一端与信号箱(11)的底端固定连接，两个所述制动蹄(3)内侧的顶部与底部之间分别固定连接有第二复位弹簧(15)和第一复位弹簧(5)；
所述信号箱(11)的内部包括发射器(16)和电源(17)，所述电源(17)分别与温度传感器(10)和声音传感器(13)电连接，所述温度传感器(10)和声音传感器(13)的输出端分别与发射器(16)的输入端电性连接，所述发射器(16)的输出端与车载中控面板中的接收器电性连接，所述接收器的输出端与车载中控面板中的警报器的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有预警功能的鼓式刹车装置，其特征在于：所述调节结构(4)包括固定件(401)和固定杆(402)，所述固定件(401)的背面与制动鼓(1)固定连接，所述固定件(401)正面的左右两端均固定安装有固定杆(402)，两个所述固定杆(402)与两个所述连接头(6)活动套接，两个所述固定杆(402)的顶部固定安装有限位帽。
3.根据权利要求1所述的一种具有预警功能的鼓式刹车装置，其特征在于：所述刹车片本体(7)包括导热片(701)、预警片(702)和摩擦片(703)，所述导热片(701)的顶部固定连接有预警片(702)，所述预警片(702)的顶部固定连接有摩擦片(703)。
4.根据权利要求3所述的一种具有预警功能的鼓式刹车装置，其特征在于：所述摩擦片(703)的厚度大于导热片(701)和预警片(702)的厚度，所述预警片(702)的上表面设有粗糙的铁质颗粒，且铁质颗粒呈线性均匀的分布在预警片(702)的上表面。
5.根据权利要求1所述的一种具有预警功能的鼓式刹车装置，其特征在于：所述卡套(9)为具有弹性的橡胶套，且卡套(9)与温度传感器(10)通过胶水固定。
6.根据权利要求1所述的一种具有预警功能的鼓式刹车装置，其特征在于：所述温度传感器(10)的顶端为圆弧状，且温度传感器(10)的顶端与制动蹄(3)的内侧面接触。
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