CN208252629U - 一种温度预警刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种温度预警刹车片，包括轮毂，轮毂的内部嵌设有第三温控开关，轮毂的内侧设有制动鼓，制动鼓的内部嵌设有第二温控开关，制动鼓的内侧设有两个制动蹄，两个制动蹄的一端通过制动轮缸连接，两个制动蹄的另一端通过顶杆连接，顶杆的顶端固定设有无线发射器，制动蹄的外表面上固定设有刹车片，刹车片上开设有若干个通孔，刹车片的内部设有第一温控开关，本实用新型通过设有第一温控开关、第二温控开关和第三温控开关，能够分别检测出轮毂、制动鼓和刹车片上的温度，通过无线发射器的通断电，使信号被发射，从而使无线接收器接收信号，并使预警装置作出相应的预警反应，从而能够提醒驾驶员。

Description

一种温度预警刹车片

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体地说，涉及一种温度预警刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力，从而摩擦基板在摩擦过程中不断消耗，而且产生了巨大的热量，如果不能及时降低热量，一旦温度超过刹车片使用温度，将会使刹车片部分软化导致刹车失灵，进而可能造成较大的人员伤亡和财产损。

因此，为了在刹车片使用过程中探测刹车片的温度，达到预警的目的，减少安全事故的发生，需要提供一种温度预警刹车片。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的是常规技术中刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力，从而摩擦基板在摩擦过程中不断消耗，而且产生了巨大的热量，如果不能及时降低热量，一旦温度超过刹车片使用温度，将会使刹车片部分软化导致刹车失灵的技术问题。本实用新型提供了一种温度预警刹车片，相比于常规技术，可以在刹车片使用过程中探测刹车片的温度，达到预警的目的，减少安全事故的发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以实现：

本实用新型提供了一种温度预警刹车片，包括轮毂，所述轮毂的内部嵌设有第三温控开关，所述轮毂的内侧设有制动鼓，所述制动鼓的内部嵌设有第二温控开关，所述制动鼓的内侧设有两个制动蹄，两个所述制动蹄的一端通过制动轮缸连接，两个所述制动蹄的另一端通过顶杆连接，所述顶杆的顶端固定设有无线发射器，所述制动蹄的外表面上固定设有刹车片，所述刹车片上开设有若干个通孔，所述刹车片的内部设有第一温控开关，所述第一温控开关、所述第二温控开关和所述第三温控开关均与所述无线发射器电性连接，所述无线发射器与无线接收器信号连接，所述无线接收器设置在车体的驾驶室内，所述无线接收器电性连接预警装置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述制动蹄靠近所述制动轮缸和所述顶杆的一端分别设有回位弹簧，所述制动轮缸电性连接外界车体的供电系统。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述刹车片的一侧固定设有耐磨层，所述耐磨层的一侧固定设有导热片，所述导热片的一侧固定设有散热层，所述散热层的内部填充散热材料，所述散热层的一侧固定设有背板，所述刹车片通过所述背板与制动蹄固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述第一温控开关、所述第二温控开关、所述第三温控开关、所述无线发射器和所述无线接收器均与外界车体的供电系统电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在一种可能的实施方式中，所述预警装置包括闪烁灯和蜂鸣器，所述闪烁灯和所述蜂鸣器均电性连接所述无线接收器。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

1）本实用新型中的温度预警刹车片，通过设有通孔，易于对刹车片进行散热，降低温度对刹车片的影响，延长刹车片的使用寿命，通过设有第一温控开关、第二温控开关和第三温控开关，能够分别检测出轮毂、制动鼓和刹车片上的温度。

2）本实用新型的温度预警刹车片，通过无线发射器的通断电，使信号被发射，从而使无线接收器接收信号，并使预警装置作出相应的预警反应，从而能够提醒驾驶员，从而达到安全行驶的目的，整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的一种温度预警刹车片的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种温度预警刹车片的刹车片局部的截面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的一种温度预警刹车片的模块结构示意图。

图中：1、制动鼓；2、制动蹄；3、刹车片；4、制动轮缸；5、轮毂；6、顶杆；7、回位弹簧；8、第一温控开关；9、第二温控开关；10、第三温控开关；11、无线发射器；12、耐磨层；13、导热片；14、通孔；15、散热层；16、背板；17、无线接收器；18、预警装置；19、闪烁灯；20、蜂鸣器。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1-3所示，本实用新型一种温度预警刹车片，包括轮毂5，轮毂5的内部嵌设有第三温控开关10，轮毂5的内侧设有制动鼓1，制动鼓1的内部嵌设有第二温控开关9，制动鼓1的内侧设有两个制动蹄2，两个制动蹄2的一端通过制动轮缸4连接，两个制动蹄2的另一端通过顶杆6连接，顶杆6的顶端固定设有无线发射器11，制动蹄2的外表面上固定设有刹车片3，刹车片3上开设有若干个通孔14，刹车片3的内部设有第一温控开关8，第一温控开关8、第二温控开关9和第三温控开关10均与无线发射器11电性连接，无线发射器11与无线接收器17信号连接，无线接收器17设置在车体的驾驶室内，无线接收器17电性连接预警装置18。

优先的，制动蹄2靠近制动轮缸4和顶杆6的一端分别设有回位弹簧7，制动轮缸4电性连接外界车体的供电系统，使用起来较为方便。

优先的，刹车片3的一侧固定设有耐磨层12，耐磨层12的一侧固定设有导热片13，导热片13的一侧固定设有散热层15，散热层15的内部填充散热材料，散热层15的一侧固定设有背板16，刹车片3通过背板16与制动蹄2固定连接，通过设有耐磨层12，增加刹车片3的耐磨性，通过设有导热片13，便于第一温控开关8检测到温度的变化，通过设有散热层15，使刹车片3得散热性较好，散热材料为石墨材料。

优先的，第一温控开关8、第二温控开关9、第三温控开关10、无线发射器11和无线接收器17均与外界车体的供电系统电性连接，易于为各个用电元件供电。

优先的，预警装置18包括闪烁灯19和蜂鸣器20，闪烁灯19和蜂鸣器20均电性连接无线接收器17，便于警示驾驶人员，便于作出应对措施。

具体工作时，本实用新型中的温度预警刹车片，在刹车的过程中，由制动轮缸4的作用，使制动蹄2向两侧运动，从而使刹车片3与制动鼓1接触，从而产生摩擦，进而使车体能够减速停车，摩擦的过程中会产生较多热量，热量通过通孔14散发，刹车片3、制动鼓1和轮毂5上的第一温控开关8、第二温控开关9和第三温控开关10，第一温控开关8通过导热片13检测到温度，能够提高温度检测的准确性，当三个温控开关检测到温度值，且温度值达到一定的温度后，将使无线发射器11通电，将信息发射出，由无线接收器17接收，并使预警装置18作出预警，预警装置18包括闪烁灯19和蜂鸣器20，能够用于警示驾驶人员，便于作出应对措施，减少人员伤亡和财产损，整体结构简单，造价低廉，实用性强，易于推广。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。此外，“耦接”一词在此包含任何直接及间接的电性耦接手段。因此，若文中描述一第一装置耦接于一第二装置，则代表所述第一装置可直接电性耦接于所述第二装置，或通过其他装置或耦接手段间接地电性耦接至所述第二装置。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本实用新型的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种温度预警刹车片，包括轮毂（5），其特征在于，所述轮毂（5）的内部嵌设有第三温控开关（10），所述轮毂（5）的内侧设有制动鼓（1），所述制动鼓（1）的内部嵌设有第二温控开关（9），所述制动鼓（1）的内侧设有两个制动蹄（2），两个所述制动蹄（2）的一端通过制动轮缸（4）连接，两个所述制动蹄（2）的另一端通过顶杆（6）连接，所述顶杆（6）的顶端固定设有无线发射器（11），所述制动蹄（2）的外表面上固定设有刹车片（3），所述刹车片（3）上开设有若干个通孔（14），所述刹车片（3）的内部设有第一温控开关（8），所述第一温控开关（8）、所述第二温控开关（9）和所述第三温控开关（10）均与所述无线发射器（11）电性连接，所述无线发射器（11）与无线接收器（17）信号连接，所述无线接收器（17）设置在车体的驾驶室内，所述无线接收器（17）电性连接预警装置（18）。

2.如权利要求1所述的一种温度预警刹车片，其特征在于，所述制动蹄（2）靠近所述制动轮缸（4）和所述顶杆（6）的一端分别设有回位弹簧（7），所述制动轮缸（4）电性连接外界车体的供电系统。

3.如权利要求1所述的一种温度预警刹车片，其特征在于，所述刹车片（3）的一侧固定设有耐磨层（12），所述耐磨层（12）的一侧固定设有导热片（13），所述导热片（13）的一侧固定设有散热层（15），所述散热层（15）的内部填充散热材料，所述散热层（15）的一侧固定设有背板（16），所述刹车片（3）通过所述背板（16）与制动蹄（2）固定连接。

4.如权利要求1所述的一种温度预警刹车片，其特征在于，所述第一温控开关（8）、所述第二温控开关（9）、所述第三温控开关（10）、所述无线发射器（11）和所述无线接收器（17）均与外界车体的供电系统电性连接。

5.如权利要求1所述的一种温度预警刹车片，其特征在于，所述预警装置（18）包括闪烁灯（19）和蜂鸣器（20），所述闪烁灯（19）和所述蜂鸣器（20）均电性连接所述无线接收器（17）。