CN220956553U - 一种制动钳高温预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种制动钳高温预警装置，包括：制动钳，配置于车轮上；报警装置，配置于车轮上，两个车轮之间设置有车桥连接；其中，所述报警装置包括：温度传感器，配置于所述制动钳的内部；接收器，配置于车辆的主机上，用于接受温度传感器检测的温度；报警器，配置于车辆的仪表盘上，根据接收器反馈的结果进行报警；辅助装置，配置于所述制动钳上；所述辅助装置包括：辅助刹车片，配置于所述制动钳上；辅助活塞，一端连接着所述辅助刹车片上，用于推动辅助刹车片；电机，被配置于所述辅助活塞的另外一端，用于推动活塞。

Description

一种制动钳高温预警装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种制动钳高温预警装置。

背景技术

制动钳在汽车制动系统中起着至关重要的作用，它负责将制动力传递给刹车盘或刹车鼓，以实现车辆的减速和停止。然而，长时间或剧烈制动会导致制动钳产生大量的摩擦热量，从而使制动钳温度升高。过高的制动钳温度可能会导致制动性能下降、制动油泄漏、制动衬片变软等问题，严重时甚至可能引发制动失效或制动系统故障，对行车安全造成严重威胁，为了及时发现并处理制动钳高温问题，制动钳高温报警装置应运而生，该装置通过安装在制动钳上的温度传感器，实时监测制动钳的温度变化。当温度超过预设的阈值时，控制电路板会触发报警装置，发出声音或光闪等警报信号。驾驶员和相关人员可以根据报警信号及时采取措施，如停车降温、检查制动系统等，以防止制动钳过热引发的安全隐患。

公开号为CN217107968U的中国实用新型专利，其公开了一种带有报警功能的刹车制动装置，通过感应头与探测头分别对刹车制动过程中的情况进行实时监测，可及时传递信息并有利于提前做出预警，提高装置的安全性，但是该装置还存在一些其他的问题，例如，该装置只能提醒人们停车检查是否有安全隐患，浪费了大量的时间，并且在有些特殊的地方不能停车，而高温会使刹车失灵，因此就需要一种能在高温时辅助刹车的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种以解决上述背景技术中提出的问题的一种制动钳高温预警装置。

为实现上述目的，提供如下技术方案：一种制动钳高温预警装置，包括：

制动钳，配置于车轮上；

报警装置，配置于车轮上，两个车轮之间设置有车桥连接；

其中，所述报警装置包括：

温度传感器，配置于所述制动钳的内部；

接收器，配置于车辆的主机上，用于接受温度传感器检测的温度；

报警器，配置于车辆的仪表盘上，根据接收器反馈的结果进行报警；

辅助装置，配置于所述制动钳上；

所述辅助装置包括：

辅助刹车片，配置于所述制动钳上；

辅助活塞，一端连接着所述辅助刹车片上，用于推动辅助刹车片；

电机，被配置于所述辅助活塞的另外一端，用于推动活塞。

在上述技术方案中，进一步的，所述接收器上可以根据使用情况设置报警温度值。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述电机与报警器电性连接，当所述报警器报警时，控制电机运行状态。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述电机为线性步进电机。

在上述任一技术方案中，进一步的，所述温度传感器与接收器之间电性连接，所述接收器与报警器之间也电性连接。

在上述任一技术方案中，进一步的，一个车桥上分别安装两个所述温度传感器，一个报警系统中最多兼容十个所述温度传感器。

本实用新型的有益效果是：

1、通过温度传感器、接收器与报警器的配合使用，当汽车运行途中突然刹车，当刹车片与刹车盘摩擦生热，温度过高之后，接收器上设置有报警温度值，当温度高于设定值后，报警器开始报警提醒驾驶人员要停车检查或者减少使用刹车的时间。

2、通过电机与报警装置的电性连接，当刹车温度高于设定温度值后，控制着电机运转，带动辅助活塞运动，推动辅助刹车片向刹车盘靠近，进行辅助刹车。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构框图；

图3是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图4是本实用新型辅助活塞与电机安装的结构示意图；

附图标记说明：100、制动钳；200、报警装置；210、温度传感器；220、接收器；230、报警器；300、辅助装置；310、辅助刹车片；320、辅助活塞；330、电机。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

实施例1：

如图1-图4所示，本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，包括：

制动钳100，配置于车轮上，两个车轮之间设置有车桥连接；

报警装置200，被配置于每个制动钳100上；

其中，报警装置200包括：

温度传感器210，配置于制动钳100的内部；

接收器220，配置于车辆的主机上，用于接受温度传感器210检测的温度；

报警器230，配置于车辆的仪表盘上，根据接收器220反馈的结果进行报警；

辅助装置300，配置于制动钳100上；

所述辅助装置300包括：

辅助刹车片310，配置于制动钳100上；

辅助活塞320，一端连接着辅助刹车片310上，用于推动辅助刹车片310；

电机330，被配置于辅助活塞320的另外一端，用于推动辅助活塞320。

在本技术方案中，为了实现在制动钳工作后高温下能够提醒司机减少制动钳制动时间或者停车检查，当制动钳高温情况下刹车失灵时能够快速紧急刹车，为此设计了辅助装置300，辅助装置300上设置有电机330，电机330能够推动辅助活塞320运动，而辅助活塞320连接着辅助刹车片310，使辅助刹车片310贴近车轮上的刹车盘，起到了辅助刹车的作用，此外，为了实现该装置的报警系统，设置有有报警装置200，报警装置200中的温度传感器210固定安装于制动钳100内部，用于实时监测制动钳100的温度，当制动钳100表面的温度传感器210检测到制动钳100上的温度，传递到接收器220上，接收器220把温度信息传递给报警器230，报警器230进行报警，提醒司机减少使用制动钳100的时间或者停车检查。

实施例2：

本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图2所示，在本实施例中，接收器220上可以根据使用情况设置报警温度值。

在本技术方案中，为了满足不同环境和车况使用情况，为此在接收器220上设置有报警温度值，用户可以在接收器220设定报警温度的报警阈值，当温度传感器210感受到的温度高于用户设定的报警阈值，报警装置200中的报警器230就会出发报警。

实施例3：

本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图3和图4所示，在本实施例中，电机330与报警器230电性连接，当报警器230报警时，控制电机330运行状态。

在本技术方案中，为了让报警装置200控制着辅助装置300运作，为此让报警器230与电机330电性连接，当温度传感器210接收到的温度高于接收器220上设定阈值，报警器230开始报警，同时控制着电机330工作状态。

实施例4：

本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图4所示，在本实施例中，电机330为线性步进电机330。

在本技术方案中，为了让辅助装置300在电机330的带动下能够使辅助活320塞推动辅助刹车片310靠近车轮上的制动盘，因此，电机330选择是线性步进电机，线性步进电机是直线运动，能够推动辅助活塞320进行直线运动。

实施例5：

本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图2所示，在本实施例中，温度传感器210与接收器220之间电性连接，接收器220与报警器230之间也电性连接。

在本技术方案中，为了能够让各个传感器之间信息能够数据共享和集中管理，所以让温度传感器210和接收器220之间电性连接，接收器220与报警器230之间也电性连接。

实施例6：

本实施例提供了一种制动钳高温预警装置，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。

如图1所示，在本实施例中，一个车桥上分别安装两个温度传感器210，一个报警系统中最多兼容十个温度传感器210。

在本技术方案中，为了满足不同车型的要求，车桥通过传动系统与发动机相连接，支撑着车辆的重量，车桥横向的连接着两个车轮，所以每个车桥上连接着两个温度传感器210，每个车轮上都有制动钳100，每个制动钳100上都安装有温度传感器210，为了系统的数据的实时性和响应速度，每个系统最多兼容十个温度传感器210。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (6)

1.一种制动钳高温预警装置，其特征在于，包括：

制动钳(100)，配置于车轮上，两个车轮之间设置有车桥连接；

报警装置(200)，被配置于每个制动钳(100)上；

其中，所述报警装置(200)包括：

温度传感器(210)，配置于所述制动钳(100)的内部；

接收器(220)，配置于车辆的主机上，用于接受温度传感器(210)检测的温度；

报警器(230)，配置于车辆的仪表盘上，根据接收器(220)反馈的结果进行报警；

辅助装置(300)，配置于所述制动钳(100)上；

所述辅助装置(300)包括：

辅助刹车片(310)，配置于所述制动钳(100)上；

辅助活塞(320)，一端连接着所述辅助刹车片(310)上，用于推动辅助刹车片(310)；

电机(330)，被配置于所述辅助活塞(320)的另外一端，用于推动活塞。

2.根据权利要求1所述的一种制动钳高温预警装置，其特征在于，所述接收器(220)上可以根据使用情况设置报警温度值。

3.根据权利要求1所述的一种制动钳高温预警装置，其特征在于，所述电机(330)与报警器(230)电性连接，当所述报警器(230)报警时，控制电机(330)运行状态。

4.根据权利要求1所述的一种制动钳高温预警装置，其特征在于，所述电机(330)为线性伸缩电机。

5.根据权利要求1所述的一种制动钳高温预警装置，其特征在于，所述温度传感器(210)与接收器(220)之间电性连接，所述接收器(220)与报警器(230)之间也电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种制动钳高温预警装置，其特征在于，一个车桥上分别安装两个所述温度传感器(210)，一个报警系统中最多兼容十个所述温度传感器(210)。