CN210423526U - 一种具有磨损报警功能的鼓式刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了鼓式刹车技术领域的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,所述固定板的前侧壁上左右两侧对称设置有制动蹄,所述制动蹄的外壁上均固定连接有刹车片,两组所述制动蹄之间固定连接有制动泵,且两组所述制动蹄之间固定连接有复位弹簧,所述刹车片的外壁上均布有刹车摩擦凸块,所述刹车片的外壁上开设有第一凹槽,且所述第一凹槽内嵌套设置有铆钉,且所述铆钉贯穿第一凹槽后和制动蹄固定连接,所述第二凹槽内远离开口的一侧固定连接有距离传感器,所述固定板的前侧顶部固定设置有单片机,所述距离传感器电性输出连接基准模块,可以对刹车片的厚度进行检测,待检测到距离不大于预定值时,可以进行报警,便于及时进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及鼓式刹车技术领域,具体为一种具有磨损报警功能的鼓式刹车。
背景技术
鼓式刹车是利用摩擦片和制动鼓之间的摩擦,从而实现减速和停车,但是随着使用时间的推移,摩擦片的厚度会降低,到了一个极限就需要更换,但是现有的一些刹车,并没有设置报警功能,为此,我们提出一种具有磨损报警功能的鼓式刹车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,包括固定板,所述固定板的前侧壁上外侧设置有制动鼓,所述固定板的前侧壁上左右两侧对称设置有制动蹄,所述制动蹄的外壁上均固定连接有刹车片,两组所述制动蹄之间固定连接有制动泵,且两组所述制动蹄之间固定连接有复位弹簧,所述刹车片的外壁上均布有刹车摩擦凸块,所述刹车片的外壁上开设有第一凹槽,且所述第一凹槽内嵌套设置有铆钉,且所述铆钉贯穿第一凹槽后和制动蹄固定连接,所述第一凹槽内装配有警示块,所述刹车片的外壁左右两侧均开设有第二凹槽,所述第二凹槽内远离开口的一侧固定连接有距离传感器,所述固定板的前侧顶部固定设置有单片机,所述距离传感器电性输出连接基准模块,所述基准模块电性输出连接单片机,所述单片机电性输出连接无线传输模块。
优选的,所述刹车摩擦凸块沿着刹车片的表壁长度方向均匀设置,且所述刹车摩擦凸块为梯形凸块。
优选的,所述制动蹄的内腔开设有和铆钉相配合的预紧槽,且预紧槽沿着制动蹄的弧线方向均匀开设。
优选的,所述距离传感器通过电线和单片机电性连接,且两组所述制动蹄的内壁上均开设有和第二凹槽相连通的装配通孔。
优选的,所述第一凹槽的深度小于第二凹槽的深度,且所述距离传感器距离第二凹槽的开口处的距离大于警示块到第一凹槽开口处的距离。
优选的,所述第一凹槽的侧壁上开设有和警示块相配合的装配卡槽,且所述警示块固定嵌套在装配卡槽中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过在刹车片的外壁上均匀固定设置有刹车摩擦凸块,能够增加制动鼓和刹车片之间的摩擦力,便于提高制动能力,同时随着刹车片的磨损,第一凹槽和第二凹槽的深度随之减小,警示块可以首先和制动鼓发生摩擦,会发出刺耳声音,以达到警示的作用,起到保护的作用,防止刹车片发生过度磨损的情况,同时距离传感器可以实时检测距离传感器到制动鼓之间的距离,从而可以对刹车片的厚度进行检测,待检测到距离不大于预定值时,可以进行报警,便于及时进行更换。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型工作原理图。
图中:1固定板、2制动鼓、3制动蹄、4刹车片、5制动泵、6复位弹簧、7刹车摩擦凸块、8第一凹槽、9铆钉、10警示块、11第二凹槽、12距离传感器、13单片机、14基准模块、15无线传输模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,包括固定板1,固定板1的前侧壁上外侧设置有制动鼓2,固定板1的前侧壁上左右两侧对称设置有制动蹄3,制动蹄3的外壁上均固定连接有刹车片4,两组制动蹄3之间固定连接有制动泵5,且两组制动蹄3之间固定连接有复位弹簧6,刹车片4的外壁上均布有刹车摩擦凸块7,刹车片4的外壁上开设有第一凹槽8,且第一凹槽8内嵌套设置有铆钉9,且铆钉9贯穿第一凹槽8后和制动蹄3固定连接,第一凹槽8内装配有警示块10,刹车片4的外壁左右两侧均开设有第二凹槽11,第二凹槽11内远离开口的一侧固定连接有距离传感器12,固定板1的前侧顶部固定设置有单片机13,距离传感器12电性输出连接基准模块14,基准模块14电性输出连接单片机13,单片机13电性输出连接无线传输模块15。
其中,刹车摩擦凸块7沿着刹车片4的表壁长度方向均匀设置,且刹车摩擦凸块7为梯形凸块,通过这种设置可以增加制动鼓2和刹车片4之间的摩擦力,便于提高制动能力;
制动蹄3的内腔开设有和铆钉9相配合的预紧槽,且预紧槽沿着制动蹄3的弧线方向均匀开设,通过这种设置能够增加制动蹄3和刹车片4之间的连接紧固性;
距离传感器12通过电线和单片机13电性连接,且两组制动蹄3的内壁上均开设有和第二凹槽11相连通的装配通孔,通过这种设置便于距离传感器12检测到数据后进行数据的传输;
第一凹槽8的深度小于第二凹槽11的深度,且距离传感器12距离第二凹槽11的开口处的距离大于警示块10到第一凹槽8开口处的距离,通过这种设置可以通过警示块10先和制动鼓2发生摩擦来起到警示的作用的同时可以对距离传感器12起到保护作用;
第一凹槽8的侧壁上开设有和警示块10相配合的装配卡槽,且警示块10固定嵌套在装配卡槽中,通过这种设置可以提高警示块10和第一凹槽8的装配紧固程度。
实施例:该装置在使用时,制动泵5可以带动制动蹄3外壁上的刹车片4和和制动鼓2进行接触,从而实现制动作用,随后制动泵5内缩,复位弹簧6复位,带动制动蹄3复位,并且在刹车片4的外壁上均匀固定设置有刹车摩擦凸块7,能够增加制动鼓2和刹车片4之间的摩擦力,便于提高制动能力,同时随着刹车片4的磨损,第一凹槽8和第二凹槽11的深度随之减小,待第一凹槽8内的警示块10和制动鼓2发生摩擦时,会发出刺耳声音,以达到警示的作用,同时可以对距离传感器12起到保护的作用,防止刹车片4发生过度磨损的情况,同时距离传感器12可以实时检测距离传感器12到制动鼓2之间的距离,从而可以对刹车片4的厚度进行检测,并将检测信息传输给基准模块14,基准模块14可以将检测值和预定值进行对比,在检测值不大于预定值时,给单片机13发出警报信息,从而单片机13通过无线传输模块15传输给主控制器进行报警,便于及时进行更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的前侧壁上外侧设置有制动鼓(2),所述固定板(1)的前侧壁上左右两侧对称设置有制动蹄(3),所述制动蹄(3)的外壁上均固定连接有刹车片(4),两组所述制动蹄(3)之间固定连接有制动泵(5),且两组所述制动蹄(3)之间固定连接有复位弹簧(6),所述刹车片(4)的外壁上均布有刹车摩擦凸块(7),所述刹车片(4)的外壁上开设有第一凹槽(8),且所述第一凹槽(8)内嵌套设置有铆钉(9),且所述铆钉(9)贯穿第一凹槽(8)后和制动蹄(3)固定连接,所述第一凹槽(8)内装配有警示块(10),所述刹车片(4)的外壁左右两侧均开设有第二凹槽(11),所述第二凹槽(11)内远离开口的一侧固定连接有距离传感器(12),所述固定板(1)的前侧顶部固定设置有单片机(13),所述距离传感器(12)电性输出连接基准模块(14),所述基准模块(14)电性输出连接单片机(13),所述单片机(13)电性输出连接无线传输模块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,其特征在于:所述刹车摩擦凸块(7)沿着刹车片(4)的表壁长度方向均匀设置,且所述刹车摩擦凸块(7)为梯形凸块。
3.根据权利要求1所述的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,其特征在于:所述制动蹄(3)的内腔开设有和铆钉(9)相配合的预紧槽,且预紧槽沿着制动蹄(3)的弧线方向均匀开设。
4.根据权利要求1所述的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,其特征在于:所述距离传感器(12)通过电线和单片机(13)电性连接,且两组所述制动蹄(3)的内壁上均开设有和第二凹槽(11)相连通的装配通孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,其特征在于:所述第一凹槽(8)的深度小于第二凹槽(11)的深度,且所述距离传感器(12)距离第二凹槽(11)的开口处的距离大于警示块(10)到第一凹槽(8)开口处的距离。
6.根据权利要求1所述的一种具有磨损报警功能的鼓式刹车,其特征在于:所述第一凹槽(8)的侧壁上开设有和警示块(10)相配合的装配卡槽,且所述警示块(10)固定嵌套在装配卡槽中。
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CN112483567A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-12 | 浙江农林大学 | 用于鼓式制动器的刹车片厚度检测装置及其检测方法 |
CN114876987A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-08-09 | 枣阳市华联摩擦材料有限公司 | 一种鼓式刹车片 |
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