CN215291708U - 一种地坑检修基台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地坑检修基台，包括底层操作间，还包括承重滑轨机构以及滑板机构；所述承重滑轨机构至少具有两个，且间隔安装于所述底层操作间两侧顶部；所述滑板机构的两端分别可拆卸安装于所述承重滑轨机构上。本实用新型能够有效的解决现有大型游览车检修困难，检修操作空间狭小，流程复杂的问题，提供了一种经济、便利、高效的检修基台。

Description

一种地坑检修基台

技术领域

本实用新型涉及设备检修技术领域，具体涉及一种地坑检修基台。

背景技术

游览车是游乐园项目中最为常见的一类设备，在目前国内外大型游乐园项目中有相当广泛的应用。随着先进制造业的发展以及人们对休闲娱乐水平追求的提高，游乐设备行业向着大型化复杂化高端化方向飞速发展。大型游览车的游乐项目一般为室内观光项目，并配备有相应的室内设备和场地装潢。因大型游览车的体积庞大，结构复杂，通常从装配到检修都需现场完成，一旦完成装配便不再轻易变动。根据国家相关规定，大型游乐设备属于特种设备，涉及人的生命安全、关系重大，需要定期进行维护和检修。

传统的检修方式有两种，一种是通过在现场架设吊机，吊起车身以提供底部检修作业空间，另一种是在地面挖设沟壑，检修工人潜入车底下方进行检修工作。吊机的使用会占用较大的室内现场空间，难免对现场也会有不同程度的破坏。由于游览车底盘较低，挖设沟壑提供的操作区域空间有限，并不能解决问题，反而大大降低了工作效率。因此当前大多数游乐园中游览车的检修工作依然选择将整车拆解后分开检修。游乐本身具有一定独特性，所以在大型游览车设备检修工作中，操作便捷性的问题很少受到关注。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供了一种地坑检修基台，能够便利、高效的检修游览车。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种地坑检修基台，包括底层操作间；还包括承重滑轨机构以及滑板机构；所述承重滑轨机构至少具有两个，且间隔安装于所述底层操作间两侧顶部；所述滑板机构的两端分别可拆卸安装于所述承重滑轨机构上。

可选的，所述滑板机构具有两个，两个所述滑板机构间隔设置，且所述滑板机构用于承载待检修设备。

可选的，其特征在于，所述滑板机构的底面设有滑动轮或滑块，所述滑动轮或滑块可沿所述承重滑轨机构移动。

可选的，所述滑板机构设有第一拖拉孔，所述第一拖拉孔用于拖动所述滑板机构沿所述承重滑轨机构移动。

可选的，所述地坑检修基台还包括地面填充机构，所述地面填充机构的两端分别可拆卸安装于所述承重滑轨机构上。

可选的，所述地面填充机构设有第二拖拉孔，所述第二拖拉孔用于拖动所述地面填充机构沿所述承重滑轨机构移动。

可选的，所述底层操作间包括操作间入口区、操作间安全区以及维修工作区；所述操作间入口区设有阶梯；所述操作间安全区与所述操作间入口区连通；所述维修工作区与所述操作间安全区远离所述操作间入口区的一侧连通。

可选的，其特征在于，所述承重滑轨机构包括工字钢、加强筋板以及限位板；所述加强筋板安装于所述工字钢的两侧；所述限位板安装于所述工字钢的顶部，且所述限位板与所述滑轨机构的两端抵接。

可选的，所述承重滑轨机构具有三个，三个所述承重滑轨机构间隔设置。

与现有技术相比，本实用新型所提供的地坑检修基台具有以下有益效果：

有效的解决了现有大型游览车检修困难，检修操作空间狭小，流程复杂的问题，提供了一种经济、便利、高效的检修基台。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种地坑检修基台较佳实施例的立体图。

图2是本实用新型一种地坑检修基台的部分结构示意图。

图3是本实用新型一种地坑检修基台滑板机构示意图。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本实用新型实施例提供了一种地坑检修基台，如图1、图2和图3所示，其包括底层操作间1、承重滑轨机构2、滑板机构3以及地面填充机构4；底层操作间1的两侧顶部至少间隔设置有两个承重滑轨机构2，滑板机构3至少具有两个，滑板机构3间隔设置，且滑板机构3的两端分别可拆卸安装于承重滑轨机构2上；地面填充机构4的两端分别可拆卸安装于承重滑轨机构2上。示例性的，如图2所示，承重滑轨机构2具有三个，三个承重滑轨机构2间隔设置于底层操作间1的两侧顶部；滑板机构3具有四个，四个滑板机构3的端部分别可拆卸安装于相邻的两个承重滑轨机构2上，滑板机构3用于承载待检修设备；地面填充机构4的设置可以使得检修人员能在其上走动并检查待检修设备。

该地坑检修基台的应用对象是包括车辆在内的多种设备，下面以六轮游览车举例说明。承重滑轨机构2的数量可以根据实际需要而设定，在一个示例中，承重导轨机构2的数量为三根，以六轮游览车为例进行说明，六轮游览车的一端停在滑板机构3上，并确保四轮处于滑板机构3之上。承重滑轨机构2铺设在预先修建的底层操作间1的轨道基台，承重滑轨机构2一方面是游览车停车位的承重梁，另一方面是滑板机构3和地面填充机构4的导轨。滑板机构3和地面填充机构4根据游览车四轮相对位置，铺在任意两根承重滑轨机构2之间。滑板机构3与地面填充机构4可延承重滑轨机构2的方向任意滑动。地面填充机构4的个数根据承重滑轨机构2尺寸和滑板机构3尺寸来确定。

如图2所示，本实施例在闲时状态时，滑板机构3与地面填充机构4固定在承重滑轨机构2之间的任意指定位置。另外，滑板机构3设有第一拖拉孔31，地面填充机构4设有第二拖拉孔41，方便二者可以从承重滑轨机构2中拖出。

本实施例的工作原理为：将待检修的游览车驶入停车位，游览车四轮处于滑板机构3之上，通过第二拖拉孔41取出待检修区域的地面填充机构4，将千斤顶5放置于承重滑轨机构2上，使待检修区域的车轮顶起，通过第一拖拉31孔拖出待检修区域的滑板机构3，即可实现对该位置车轮的检修，其他位置同理。

具体实施时，所述承重滑轨机构2包括限位板21、加强筋板22、工字钢23；加强筋板22安装于工字钢23的两侧；限位板21安装于工字钢23的顶部，且限位板21分别与滑轨机构2以及地面填充机构4的端部抵接。

所述限位板21，位于工字钢23上侧，主要为滑板机构3和地面填充机构4起到限位作用，此结构中的3块限位板21，车辆驶入方向一边限位板21和中间限位板21的高度与滑板机构3及地面填充机构4保持在一个水平面，其另一边限位板21的高度高于其他两边，主要实现车辆维修期间防倾覆作用。两块加强筋板22，位于工字钢23左右两侧，一体成型的工字钢23加固结构，增强承重滑轨机构2的承重强度。

具体实施时，所述滑板机构3包括第一拖拉孔31、滑动轮32、承重板33。滑动轮32安装于承载板33的底面，且滑动轮32能沿承重滑轨机构2移动。

所述承重板33由板筋结构组成，结构形式更加稳固，稳定性强。因车体承载量较大，滑动轮32采用轴承形式实现滑动，其钢轮的结构形式，耐磨及滑动顺畅。第一拖拉孔31与滑动轮32配合，实现快速将滑板机构3托拉出待检修区域。需要说明的是，滑动轮32也可以用滑块替代。

具体实施时，所述地面填充机构4为多个条形板，其设有第二拖拉孔41，第二拖拉孔41用于拖动地面填充机构4沿承重滑轨机构2移动。

具体实施时，所述底层操作间包括维修工作区、操作间入口区和操作间安全区；操作间入口区设有阶梯；操作间安全区与操作间入口区连通；维修工作区与操作间安全区远离操作间入口区的一侧连通。

综上所述，本实用新型公开了一种地坑检修基台，包括底层操作间；所述底层操作间顶部设置有多根承重滑轨机构，任意两个所述承重滑轨机构之间嵌入有滑板机构、地面填充机构；使得有效的解决了现有大型游览车检修困难，检修操作空间狭小，流程复杂的问题，提供了一种经济、便利、高效的检修基台。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本申请的较佳实施例，但并不限制本申请的专利范围。本申请可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本申请说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本申请专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种地坑检修基台，包括底层操作间，其特征在于，还包括承重滑轨机构以及滑板机构；所述承重滑轨机构至少具有两个，且间隔安装于所述底层操作间两侧顶部；所述滑板机构的两端分别可拆卸安装于所述承重滑轨机构上。

2.根据权利要求1所述的地坑检修基台，其特征在于，所述滑板机构具有两个，两个所述滑板机构间隔设置，且所述滑板机构用于承载待检修设备。

3.根据权利要求1或2任一项所述的地坑检修基台，其特征在于，所述滑板机构的底面设有滑动轮或滑块，所述滑动轮或滑块可沿所述承重滑轨机构移动。

4.根据权利要求3所述的地坑检修基台，其特征在于，所述滑板机构设有第一拖拉孔，所述第一拖拉孔用于拖动所述滑板机构沿所述承重滑轨机构移动。

5.根据权利要求1所述的地坑检修基台，其特征在于，所述地坑检修基台还包括地面填充机构，所述地面填充机构的两端分别可拆卸安装于所述承重滑轨机构上。

6.根据权利要求5所述的地坑检修基台，其特征在于，所述地面填充机构设有第二拖拉孔，所述第二拖拉孔用于拖动所述地面填充机构沿所述承重滑轨机构移动。

7.根据权利要求1所述的地坑检修基台，其特征在于，所述底层操作间包括操作间入口区、操作间安全区以及维修工作区；所述操作间入口区设有阶梯；所述操作间安全区与所述操作间入口区连通；所述维修工作区与所述操作间安全区远离所述操作间入口区的一侧连通。

8.根据权利要求1所述的地坑检修基台，其特征在于，所述承重滑轨机构包括工字钢、加强筋板以及限位板；所述加强筋板安装于所述工字钢的两侧；所述限位板安装于所述工字钢的顶部，且所述限位板与所述滑轨机构的两端抵接。

9.根据权利要求1所述的地坑检修基台，其特征在于，所述承重滑轨机构具有三个，三个所述承重滑轨机构间隔设置。

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