CN215284365U - 水箱框架及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水箱框架及车辆，本实用新型的水箱框架包括框架主体，以及固连于框架主体上的框架安装机构，其中，框架主体上设有用以安装散热模块的模块安装部，框架安装机构用于水箱框架于外部载体上的安装，且框架安装机构具有与外部载体抵接的安装面，安装面相对于框架主体倾斜设置，而可使安装状态下的框架主体倾斜布置于外部载体上。本实用新型的水箱框架通过倾斜设置的安装面与外部载体抵接，使得水箱框架在安装状态下倾斜布置在外部载体上，可利于降低水箱框架的布置高度，而有着较好的使用效果。

Description

水箱框架及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种水箱框架，本实用新型还涉及一种装设有该水箱框架的车辆。

背景技术

新能源车辆，尤其是电动汽车的三电集成化技术发展迅速，电机、电机控制器、高压配电箱等零件的尺寸和集成化越来越优化，因此，前机舱的空间相比之前车型更加宽裕，所以更多的生产厂商为了提升车辆竞争力，在前机舱内布置储物空间。其中，影响储物空间的一个重要影响因素就是散热器的布置。而燃油车和大部分电动车型的散热模块都采用了竖直布置方式，由于散热模块的宽度较厚，一般在180mm到220mm左右。如果按照竖直布置散热器，会使得前舱储物空间开口方向储物表现受到影响，同时影响了使用方便性。

由此，可采用散热模块倾斜布置，但散热模块倾斜布置后，安装与装配相比竖直布置发生了变化，由于倾斜布置散热模块车型较少，安装结构较为单一，目前使用较多的结构是散热模块固定形式，即将散热模块与车身支架或横梁直接相连，虽然这种结构相对简单，但与采用水箱框架固定的散热模块相比，布置难度较大、安装难度较大、低速碰撞后易损坏，散热模块NVH隔振性能较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种水箱框架，以可降低布置高度，而利于提高使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种水箱框架，包括框架主体，以及固连于所述框架主体上的框架安装机构；其中，

所述框架主体上设有用以安装散热模块的模块安装部；

所述框架安装机构用于所述水箱框架于外部载体上的安装，且所述框架安装机构具有与所述外部载体抵接的安装面；

所述安装面相对于所述框架主体倾斜设置，而可使安装状态下的所述框架主体倾斜布置于所述外部载体上。

进一步的，所述模块安装部包括安装座和安装件；所述安装座成型于所述框架主体上，所述安装件固连于所述安装座上；所述安装座和所述安装件之间形成有安装空间，所述散热模块被固定于所述安装空间内。

进一步的，所述安装件可拆卸固连于所述安装座上；所述安装空间由设于所述安装座和所述安装件之一上的安装槽形成，或者，所述安装空间由设于所述安装座和所述安装件上的安装槽拼合而成。

进一步的，所述安装件通过螺接结构固连于所述安装座上。

进一步的，所述框架安装机构包括固连于所述框架主体上的安装板；所述安装面由所述安装板的一侧端面形成。

进一步的，所述安装板上设有框架安装孔。

进一步的，所述安装板上设有用于吊装所述框架主体的吊装孔。

进一步的，所述框架主体与所述安装板一体注塑成型。

进一步的，所述框架主体具有上边框、下边框，以及连接于所述上边框和所述下边框之间的两个侧边框；所述上边框与所述下边框上分别设有所述模块安装部；两个所述侧边框上分别固连有所述框架安装机构。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的水箱框架，通过倾斜设置的安装面与外部载体抵接，使得水箱框架在安装状态下倾斜布置在外部载体上，从而利于降低水箱框架的布置高度，并便于散热模块的安装和拆卸，且有着较好的使用效果。

(2)通过设置的安装座和安装件，可利于散热模块的安装，且在安装座和安装件之间形成的安装空间，有利于提高散热模块的安装效果。

(3)设置安装件可拆卸固连于安装座上，使得散热模块在安装和拆卸时，更方便，且更省时省力。

(4)安装件采用螺接结构固连于安装座上，结构简单，且便于散热模块的安装。

(5)采用安装板的一侧端面构成安装面，结构简单，便于加工制造。

(6)设置的吊装孔，可便于框架主体的吊装，而使得水箱框架的安装更为轻松省力。

(7)框架主体与安装板一体注塑成型，具有重量轻，且结构可塑性强的特点。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上通过如上所述的水箱框架安装有散热模块。

进一步的，所述散热模块通过设于自身上的橡胶悬置安装于所述模块安装部处。

进一步的，所述水箱框架和所述车身之间设有定位结构；所述水箱框架通过所述定位结构定位于所述车身上。

本实用新型的车辆与如上所述的水箱框架相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的水箱框架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的散热器于水箱框架上安装状态的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的固定支架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的水箱框架安装于车身上的结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的水箱框架安装于车身上的爆炸图；

附图标记说明：

1、框架主体；2、散热模块；3、安装件；4、螺栓；5、机舱纵梁；101、安装座；102、安装板；301、安装槽；302、连接孔；501、定位柱；502、固定孔；10、定位孔；20、框架安装孔；30、吊装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种水箱框架，该水箱框架在整体构成上，主要包括框架主体1，以及固连于框架主体1上的框架安装机构。其中，框架主体1上设有用以安装散热模块2的模块安装部，而框架安装机构用于水箱框架于外部载体上的安装，且框架安装机构具有与外部载体抵接的安装面，该安装面相对于框架主体1倾斜设置，而可使安装状态下的框架主体1倾斜布置于外部载体上。

在此需说明的是，前述的外部载体本实施例中优选为车身上的机舱纵梁5，当然，外部载体除了为机舱纵梁5外，还可为车身上的其他部件或是需装设水箱框架的其他设备等，且下述中具体以机舱纵梁5为例进行详细描述。

本实施例的水箱框架通过倾斜设置的安装面与外部载体抵接，使得水箱框架在安装状态下倾斜布置在外部载体上，从而利于降低水箱框架的布置高度，并便于散热模块2的安装和拆卸。

基于如上整体介绍，本实施例的水箱框架的一种示例性结构如图1所示，正如前述中所说，该水箱框架包括框架主体1，以及固连于框架主体1上的框架安装机构，其中，框架主体1上设有用以安装散热模块2的模块安装部，而框架安装机构则用于水箱框架于外部载体上的安装，该框架安装机构具有与外部载体抵接的安装面，该安装面相对于框架主体1倾斜设置，如此，在水箱框架安装于外部载体上的安装状态下，框架主体1倾斜布置于外部载体上。

具体结构上，如图1和图2所示，上述的框架主体1具有上边框、下边框，以及连接于上边框和下边框之间的两个侧边框，于上边框与下边框上分别设有模块安装部。于两个侧边框上分别固连有框架安装机构

由图1结合图2和图3所示，本实施例的模块安装部包括成型于框架本体上的安装座101，以及与安装座101固连的安装件3，于安装座101和安装件3之间形成有安装空间，散热模块2被固定于安装空间。通过安装座101和安装件3将散热模块2固定于安装空间内，可使得散热模块2能够较好的固定于框架主体1上。

具体而言，为利于散热模块2的安装和拆卸，本实施例的安装件3可拆卸固连于安装座101上，优选的，安装件3通过螺接结构固连于安装座101上。参看如图2和图3所示，安装座101为设于上边框和下边框上间距设置的四个，四个安装座101之间的连线围构呈矩形状，并于各安装座101上分别构造有螺纹孔。而安装件3的数量匹配于安装座101的数量设置，也即安装件3与安装座101一一对应设置，且于安装件3上设有连接孔302，安装件3通过穿经连接孔302中的螺栓4或螺钉而螺接于螺纹孔中，由此使得安装件3螺接固定于安装座101上。

与此同时，为进一步提高散热模块2于框架主体1上的安装效果，上述的安装空间由设于安装座101和安装件3之一上的安装槽301形成，或者，安装空间由设于安装座101和安装件3上的安装槽301拼合而成。继续参看图2和图3所示，于安装座101和安装件3上均设有安装槽301，散热模块2具有橡胶悬置，该橡胶悬置被固定于由设于安装座101和安装件3上的安装槽301拼合而成的安装空间内。

可以理解的是，上述的安装空间亦可由设于安装座101和安装件3之一上的安装槽301形成，不过相较而言，安装空间由设于安装座101和安装件3上的安装槽301拼合而成的结构，更利于散热模块2的安装和拆卸。

本实施例的框架安装机构包括固连于框架主体1上的安装板102，上述的安装面由安装板102的一侧端面形成。为利于框架主体1于机舱纵梁5上的安装，由图1和图2结合图4和图5所示，于安装板102上设有框架安装孔20，对应于框架安装孔20，于机舱纵梁5上设有固定孔502，通过穿经框架安装孔20和固定孔502中的连接件，而将安装板102固连于机舱纵梁5上，也即是，将框架主体1倾斜的安装于机舱纵梁5上。其中，连接件可具体例如为螺栓螺母组件或为螺钉螺母组件。

在此值得说明的是，本实施例的框架安装机构除了上述结构形式外，还可采用固连于框架主体1上的安装块或是其他结构形式，只需保证该安装机构中具有相对于框架主体1倾斜设置的安装面即可。

为便于水箱框架于机舱纵梁5上的安装，本实施例中，于安装板102上形成有用于吊装框架主体的吊装孔30。通过设置吊装孔30，能够利于水箱框架被吊起而使得水箱框架的安装轻松省力。另外，为利于水箱框架于机舱纵梁5上的定位，由图1结合图4和图5所示，水箱框架和机舱纵梁5之间设有定位结构，水箱框架通过定位结构定位于机舱纵梁5上。具体的，该定位结构包括设于机舱纵梁5上的定位柱501，以及设于安装板102上的定位孔10，定位柱501插装于定位孔10中。如此设置，可使得水箱框架能够较好的定位于机舱纵梁5上，而利于水箱框架的安装。

在此值得一提的是，本实施例的定位结构除了上述的结构形式外，还可采用其他结构形式，具体可例如定位销与定位孔的配合，或是定位块与定位孔的配合等，且上述中定位孔10和定位柱501的设置位置不限，也即定位柱501可设置在安装板102上，对应的定位孔10则设置在机舱纵梁5上。

作为本实施例的进一步改进，本实施例的框架主体1与安装板102一体注塑成型。由此，可使得水箱框架具有质量较轻，且结构可塑性强的优点。

在此值得指出的是，本实施例中的安装板102与机舱纵梁5端部的现有支架进行安装连接，如此可不用再重新设计车身安装点的结构，也即不需要在车身上设计新的安装支架，使得水箱框架的安装结构更为简单。

本实施例的水箱框架通过倾斜设置的安装面与机舱纵梁5进行安装，可在安装状态下呈倾斜状布置于车身上，从而不仅可降低水箱框架的布置高度，节省机舱布置空间，而且使得散热模块2的安装和拆卸更加便捷，同时有着较好的使用效果。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆上通过实施例一所述的水箱框架安装有散热模块2。具体的，该散热模块2通过设于自身上的橡胶悬置安装于模块安装部处。

基于如上结构，为利于水箱框架于车身上的定位，本实施例中，在水箱框架和车身之间设有定位结构，水箱框架通过定位结构定位于车身上，也即是定位于上述的机舱纵梁5上，具体结构可参见实施例一中的描述，在此不在赘述。本实施例的车辆通过应用实施例一所述的水箱框架，可便于散热模块2的安装和拆卸，且可降低散热模块2的布置高度，并可改善散热模块的隔振性能，同时，还能够节省机舱布置空间，而有着较好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种水箱框架，其特征在于，包括框架主体(1)，以及固连于所述框架主体(1)上的框架安装机构；其中，

所述框架主体(1)上设有用以安装散热模块(2)的模块安装部；

所述框架安装机构用于所述水箱框架于外部载体上的安装，且所述框架安装机构具有与所述外部载体抵接的安装面；

所述安装面相对于所述框架主体(1)倾斜设置，而可使安装状态下的所述框架主体(1)倾斜布置于所述外部载体上。

2.根据权利要求1所述的水箱框架，其特征在于，所述模块安装部包括：安装座(101)和安装件(3)；

所述安装座(101)成型于所述框架主体(1)上，所述安装件(3)固连于所述安装座(101)上；

所述安装座(101)和所述安装件(3)之间形成有安装空间，所述散热模块(2)被固定于所述安装空间内。

3.根据权利要求2所述的水箱框架，其特征在于，所述安装件(3)可拆卸固连于所述安装座(101)上；

所述安装空间由设于所述安装座(101)和所述安装件(3)之一上的安装槽(301)形成，或者，所述安装空间由设于所述安装座(101)和所述安装件(3)上的安装槽(301)拼合而成。

4.根据权利要求3所述的水箱框架，其特征在于，所述安装件(3)通过螺接结构固连于所述安装座(101)上。

5.根据权利要求1所述的水箱框架，其特征在于，所述框架安装机构包括：固连于所述框架主体(1)上的安装板(102)；

所述安装面由所述安装板(102)的一侧端面形成。

6.根据权利要求5所述的水箱框架，其特征在于，

所述安装板(102)上设有框架安装孔(20)。

7.根据权利要求5所述的水箱框架，其特征在于，

所述安装板(102)上设有用于吊装所述框架主体的吊装孔(30)。

8.根据权利要求5所述的水箱框架，其特征在于，所述框架主体(1)与所述安装板(102)一体注塑成型。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的水箱框架，其特征在于，所述框架主体(1)具有：上边框、下边框，以及连接于所述上边框和所述下边框之间的两个侧边框；

所述上边框与所述下边框上分别设有所述模块安装部；

两个所述侧边框上分别固连有所述框架安装机构。

10.一种车辆，包括车身，其特征在于，所述车身上通过权利要求1至9中任一项所述的水箱框架安装有散热模块(2)。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述散热模块(2)通过设于自身上的橡胶悬置安装于所述模块安装部处。

12.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，

所述水箱框架和所述车身之间设有定位结构；

所述水箱框架通过所述定位结构定位于所述车身上。

Images