CN215283096U - 注塑模具用旋转脱模机构及具有其的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具用旋转脱模机构及具有其的注塑模具。该注塑模具包括上模板、与该上模板接触闭合形成模腔的下模板和位于该模腔内用于与该模腔配合形成L形管的模芯，旋转脱模机构包括：驱动部件，其位于上模板和下模板的外部；驱动框架，其位于下模板内且连接至驱动部件，驱动框架能够被驱动部件驱动而相对于下模板移动；限位部件，其设在下模板的上侧且延伸至模腔，限位部件连接至制得的L形管的外表面；传动部件，其位于下模板内且接合至驱动框架，传动部件能够被驱动框架带动而转动；连接件，其连接至传动部件并位于下模板的上方，连接件连接至模芯并且能够跟随传动部件的转动而远离限位部件转动，以将模芯抽出制得的L形管。

Description

注塑模具用旋转脱模机构及具有其的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及注塑模具用旋转脱模机构及具有其的注塑模具。

背景技术

注塑模具被广泛应用于塑料产品加工行业，以利用塑料的可挤压性和可模塑性将注塑机注入的熔融塑料制成具有一定形状和尺寸的塑料制品。其中，注塑模具通常包括动模板和定模板，动模板与定模板在合模时在其间可形成有用于塑料制品的模腔，在开模时可将制得的塑料制品取出。现有技术中在制造L形管时，通常借助气枪来人工将模芯从制得的L形管中抽出来实现脱模，或者在定模板内设置转动油缸以借助转动油缸的旋转来实现脱模，但是前者导致人工成本较高且脱模效率较低，后者会使模具的整体体积较大且上模板和下模板的温度容易传递至油缸而导致其温度较高且密封性降低，进而需要在模具内部进行附加的隔热设计而使制造成本较高且后续维护也较为困难。

因此在本领域内效率较高且成本较低以及易于维护的旋转脱模机构存在需求。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种至少能够解决上述部分问题的转脱模机构。

本实用新型还旨在提供一种应用上述改进的旋转脱模机构的注塑模具。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种注塑模具用旋转脱模机构，该注塑模具包括上模板、与该上模板接触闭合形成模腔的下模板和位于该模腔内用于与该模腔配合形成L形管的模芯，所述旋转脱模机构包括：驱动部件，其位于所述上模板和所述下模板的外部；驱动框架，其位于所述下模板内且连接至所述驱动部件，所述驱动框架能够被所述驱动部件驱动而相对于所述下模板移动；限位部件，其设在所述下模板的上侧且延伸至所述模腔，所述限位部件连接至制得的L形管的外表面；传动部件，其位于所述下模板内且接合至所述驱动框架，所述传动部件能够被所述驱动框架带动而转动；连接件，其连接至所述传动部件并位于所述下模板的上方，所述连接件连接至所述模芯并且能够跟随所述传动部件的转动而远离所述限位部件转动，以将所述模芯抽出制得的L形管。

与现有技术相比，本实用新型中的旋转脱模机构通过驱动部件、驱动框架、传动部件和连接件来实现L形管的脱模，结构简单且极大地减轻了所需的人工成本和人工强度并提高了脱模效率。此外，通过将驱动部件位于上模板和下模板的外部，可避免增大上模板或下模板的体积，并且无需在上模板或下模板内进行隔热设计，降低了制造成本。最后，位于上模板和下模板外部的驱动部件可避免在高温环境下工作，从而提高了驱动部件的使用寿命可在故障时维修便利，极大地降低了维护成本。

优选地，所述旋转脱模机构还包括位于所述下模板下侧的顶出部件，所述顶出部件上设有所述传动部件，所述顶出部件能够在所述上模板和所述下模板开模时带动所述传动部件和所述连接件移动，以使所述传动部件移动至与所述驱动框架接合且所述连接件移动至所述下模板的上方，或使所述传动部件移动至与所述驱动框架脱离接合且所述连接件嵌置在所述下模板内。

优选地，所述驱动部件包括驱动油缸和油缸推杆，所述驱动油缸经由所述油缸推杆连接至所述驱动框架。

优选地，所述驱动油缸的往复运动方向与所述驱动框架的移动方向平行。

优选地，所述传动部件包括连接至所述顶出部件的转动轴杆、可转动地套接至所述转动轴杆的第一齿轮传动件和啮合至所述第一齿轮传动件的内部轮齿的第二齿轮传动件，所述第二齿轮传动件与所述第一齿轮传动件的转动方向相反且其上设有所述连接件。

优选地，所述驱动框架上设有与所述第一齿轮传动件的外部轮齿相互配合的齿状结构。

优选地，所述限位部件包括设在所述下模板上的限位杆和套接至所述限位杆且延伸至模腔的限位套，所述限位套在所述顶出部件移动期间能够沿所述限位杆移动。

优选地，所述限位套延伸至所述模腔的转角处。

优选地，所述传动部件的数量被设计为两个而分别置于所述驱动框架的相对两侧的外侧，各所述传动部件上设有相应的连接件。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种注塑模具，其包括上模板、与该上模板接触闭合形成模腔的下模板和位于该模腔内用于与该模腔配合形成L形管的模芯，所述注塑模具还包括前述的旋转脱模机构。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中：

图1是根据本实用新型的处于合模状态的注塑模具的立体图；

图2是根据实用新型的处于开模状态的注塑模具的立体图；

图3是根据本实用新型的处于第一脱模状态的旋转脱模机构的立体图；

图4是根据实用新型的省略上模板的注塑模具的立体图，其中旋转脱模机构处于第二脱模状态。

附图标记说明：

10-注塑模具；11-上模板；12-下模板；13-模芯；14-L形管；20-旋转脱模机构；21-驱动部件；211-驱动油缸；212-油缸推杆；22-限位部件；221-限位杆；222-限位套；23-传动部件；231-转动轴杆；232-第一齿轮传动件；233-第二齿轮传动件；24-连接件；25-顶出部件；251-伸缩杆；252-支撑板；26-驱动框架，261-齿状结构。

具体实施方式

现参考附图，详细说明本实用新型所公开的旋转脱模机构和注塑模具的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本实用新型的一些实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本实用新型的公开内容。附图中的部分构件可在不影响技术效果的前提下根据实际需求进行位置调整。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有附图或示例。

在下文中被用于描述附图的某些方向性术语，例如“内”、“外”、“上方”、“下方”和其它方向性术语，将被理解为具有其正常含义并且指正常看附图时所涉及的那些方向。除另有指明，本说明书所述方向性术语基本按照本领域技术人员所理解的常规方向。

本实用新型中所使用的术语“第一”、“第一个”、“第二”、“第二个”及其类似术语，在本实用新型中并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个部件与其它部件进行区分。

本实用新型中所使用的术语“接合”、“连接”及其类似术语，在本实用新型中既包括两个部件借助中间层例如粘合剂、焊接剂等或中间件例如连接件、过渡件等间接地连接在一起，也包括两个部件不借助任何中间层例如粘合剂、焊接剂等或中间件例如连接件、过渡件等直接地连接在一起。

图1至图4以举例的方式示出了本实用新型的注塑模具10及其旋转脱模机构20，该示例中的注塑模具10可用于制成L形管14的塑料制品，而旋转脱模机构20用于实现制得的L形管14的脱模。结合图1至图4所示，本实用新型的注塑模具10可包括上模板11、下模板12、模芯13和旋转脱模机构20。

具体说，如图1和2所示，上模板11和下模板12可由比如注塑机的开模系统控制而相对于彼此移动成彼此接触闭合即处于合模状态时，在其间形成L形的模腔，该模腔内置有适配的L形的模芯13，则来自注塑机的熔融塑料可穿过上模板11流入模腔和模芯13之间，以在冷却后形成L形管14。上模板11和下模板12也可被控制而远离彼此移动成脱离接触即处于开模状态，以便借助旋转脱模机构20将模芯13抽出制得的L形管14并将制得的L形管14从注塑模具10上取下。其中，旋转脱模机构20可包括驱动部件21、驱动框架26、限位部件22、连接件24和顶出部件25。

结合图3和图4所示，驱动部件21可位于上模板11和下模板12的外部，因此避免了来自上模板11和下模板12的热量在驱动部件21运行时传递至驱动部件21，导致驱动部件21的温度过高而密封性降低，进而也避免了需要在上模板11或下模板12内进行附加的隔热设计，并且处于外部的驱动部件21在长期的使用过程中若发生故障也易于维修。示例性地，驱动部件21可包括驱动油缸211和油缸推杆212，驱动油缸211经由油缸推杆212连接至尤其是可拆卸地连接至位于下模板12内的驱动框架26的一端，从而在被致动而进行往复运动时，经由油缸推杆212推拉驱动框架26沿与往复运动方向平行的方向相对于下模板12移动，效率较高且结构得以简化。需要注意的是，驱动油缸211在整个行程中始终位于上模板11和下模板12的外部。

限位部件22连接至下模板12，并且在合模状态时容置在上模板11和下模板12之间且延伸至模腔，从而在开模状态时限位部件22与上模板11脱离接触且连接至制得的L形管14的外表面，以在脱模时保持制得的L形管14而不会跟随模芯13移动。示例性地，如图4所示，限位部件22可包括限位杆221和限位套222，限位杆221可连接至下模板12而套接至限位杆221的限位套222可延伸至模腔而可连接至制得的L形管14的外表面。其中，限位套222可相对于限位杆221沿限位杆221的轴向移动，使得制得的L形管14可沿限位杆221的轴向移动而不能沿限位杆221的径向移动。可选地，限位套222可延伸至模腔的任意位置而不与脱模过程中的运动结构产生干涉即可，但是优选地为了制得的L形管14的受力均匀，可使限位套222延伸至模腔的转角处。

如图3所示，传动部件23可由顶出部件25支撑而位于下模板12内，连接件24可一端连接至传动部件23且远离传动部件23的一端连接至模芯13，由此，顶出部件25可在开模状态时被致动而推动位于其上的传动部件23和连接件24远离下模板12向上移动，从而使传动部件23接合至驱动框架26且连接件24移动至下模板12的上方，进而使传动部件23被驱动框架26带动而转动，连接件24跟随传动部件23的转动而远离限位部件22转动，以将模芯13抽出制得的L形管14。顶出部件25也可拉动传动部件23和连接件24或者使传动部件23和连接件24在重力作用下移动成传动部件23与驱动框架26脱离接合且连接件24部分嵌置在下模板12内。

示例性地，结合图4所示，顶出部件25可包括伸缩杆251和连接至伸缩杆251的顶端的支撑板252，伸缩杆251可被致动而伸长或缩短，支撑板252则相应上移或下移。需要注意的是，为了清楚示意，图1至图4中的伸缩杆251均仅示出连接至伸缩杆251的部分部段。示例性地，传动部件23可包括连接至支撑板252的转动轴杆231、可转动地套接至转动轴杆231的第一齿轮传动件232和啮合至第一齿轮传动件232的内部轮齿的第二齿轮传动件233。驱动框架26的接合侧设有用于与第一齿轮传动件232的外部轮齿相互配合的齿状结构261，以被驱动油缸211驱动时带动第一齿轮传动件232转动，经由惰轮间接啮合至第一齿轮传动件232的第二齿轮传动件233以与第一齿轮转动件的转动方向相反的方向转动。第二齿轮传动件233的上方可连接连接件24，由此，连接件24跟随第二齿轮传动件233的转动而转动。如图3和4所示，连接件24可大致呈L形，以与L形的模腔或L形的模芯13或制得的L形管14呈大致“口”字形，以减少占用空间。

优选地，本实用新型中的注塑模具10可为一出二模具，即一次制成两个L形管14，以提高制造L形管14的效率。如图3和图4所示，两个制得的L形管14可大体关于下模板12的中轴线对称布置，则驱动框架26也可大体关于下模板12的中轴线对称布置，而为了使驱动框架26的受力均匀，油缸推杆212可大体沿下模板12的中轴线连接至驱动框架26。相应地，传动部件23的数量也相应被设计为两个而分别位于驱动框架26的相对两侧的外侧且大体关于下模板12的中轴线对称，各传动部件23上设有相应的连接件24以用于带动对应的模芯13。

如图2至4所示，在移动至开模状态时，伸缩杆251可被致动而伸长，推动支撑板252上移，第一齿轮传动件232和连接件24随之上移，第一齿轮传动件232接合至驱动框架26的齿状结构261且连接件24移动至下模板12上方，相应带动模芯13和相应的L形管14沿限位杆221的轴向远离下模板12移动，制得的L形管14脱离下模板12。随后，驱动油缸211被致动而推动油缸推杆212，进而推动驱动框架26相对于下模板12移动，第一齿轮传动件232绕转动轴杆231转动，第二齿轮传动件233以与第一齿轮传动件232的转动方向相反的方向转动，连接件24拉动模芯13远离限位杆221的径向转动，而制得的L形管14与限位套222保持连接而使制得的L形管14保持不动，因此将模芯13从制得的L形管14中抽出。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施例描述的，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其它实施方式。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种注塑模具(10)用旋转脱模机构(20)，该注塑模具(10)包括上模板(11)、与该上模板(11)接触闭合形成模腔的下模板(12)和位于该模腔内用于与该模腔配合形成L形管(14)的模芯(13)，其特征在于，所述旋转脱模机构(20)包括：

驱动部件(21)，其位于所述上模板(11)和所述下模板(12)的外部；

驱动框架(26)，其位于所述下模板(12)内且连接至所述驱动部件(21)，所述驱动框架(26)能够被所述驱动部件(21)驱动而相对于所述下模板(12)移动；

限位部件(22)，其设在所述下模板(12)的上侧且延伸至所述模腔，所述限位部件(22)连接至制得的L形管(14)的外表面；

传动部件(23)，其位于所述下模板(12)内且接合至所述驱动框架(26)，所述传动部件(23)能够被所述驱动框架(26)带动而转动；

连接件(24)，其连接至所述传动部件(23)并位于所述下模板(12)的上方，所述连接件(24)连接至所述模芯(13)并且能够跟随所述传动部件(23)的转动而远离所述限位部件(22)转动，以将所述模芯(13)抽出制得的L形管(14)。

2.根据权利要求1所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述旋转脱模机构(20)还包括位于所述下模板(12)下侧的顶出部件(25)，所述顶出部件(25)上设有所述传动部件(23)，所述顶出部件(25)能够在所述上模板(11)和所述下模板(12)开模时带动所述传动部件(23)和所述连接件(24)移动，以使所述传动部件(23)移动至与所述驱动框架(26)接合且所述连接件(24)移动至所述下模板(12)的上方，或使所述传动部件(23)移动至与所述驱动框架(26)脱离接合且所述连接件(24)嵌置在所述下模板(12)内。

3.根据权利要求1所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述驱动部件(21)包括驱动油缸(211)和油缸推杆(212)，所述驱动油缸(211)经由所述油缸推杆(212)连接至所述驱动框架(26)。

4.根据权利要求3所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述驱动油缸(211)的往复运动方向与所述驱动框架(26)的移动方向平行。

5.根据权利要求2所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述传动部件(23)包括连接至所述顶出部件(25)的转动轴杆(231)、可转动地套接至所述转动轴杆(231)的第一齿轮传动件(232)和啮合至所述第一齿轮传动件(232)的内部轮齿的第二齿轮传动件(233)，所述第二齿轮传动件(233)与所述第一齿轮传动件(232)的转动方向相反且其上设有所述连接件(24)。

6.根据权利要求5所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述驱动框架(26)上设有与所述第一齿轮传动件(232)的外部轮齿相互配合的齿状结构(261)。

7.根据权利要求2所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述限位部件(22)包括设在所述下模板(12)上的限位杆(221)和套接至所述限位杆(221)且延伸至模腔的限位套(222)，所述限位套(222)在所述顶出部件(25)移动期间能够沿所述限位杆(221)移动。

8.根据权利要求7所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述限位套(222)延伸至所述模腔的转角处。

9.根据权利要求1所述的旋转脱模机构(20)，其特征在于，所述传动部件(23)的数量被设计为两个而分别置于所述驱动框架(26)的相对两侧的外侧，各所述传动部件(23)上设有相应的连接件(24)。

10.一种注塑模具(10)，其包括上模板(11)、与该上模板(11)接触闭合形成模腔的下模板(12)和位于该模腔内用于与该模腔配合形成L形管(14)的模芯(13)，其特征在于，所述注塑模具(10)还包括根据权利要求1至9中任一项所述的旋转脱模机构(20)。

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