CN215265515U - 一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通技术领域，且公开了一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，包括保护盒与辅助移动装置，所述保护盒正面的四角均固定安装有限位柱，且保护盒正面内部的中部活动卡接有轴承杆，所述轴承杆的外围等距活动卡接有四个铰链板，四个所述铰链板上下端的背面均固定安装有强力弹簧，所述保护盒两侧的中部均固定安装有转动杆，且保护盒的背面等间距开设有多边槽。本实用新型通过设置有保护盒、铰链板与挡板等达到警示效果好与保护效果好的目的，整个保护盒结构的两端分别设置有缓冲保护与视觉提供工具，在视觉提示工具中，依靠自身发出红光，同时依靠照明光灯的反光作用能够明显增强该提示效果。

Description

一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置

技术领域

本实用新型属于交通技术领域，具体是一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置。

背景技术

交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输，交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量，最为常见的或者是最贴近人们日常生活的就是人员驾驶汽车载人或者载物行驶的情况，随着我国经济的快速发展，汽车保有量快速的增长，与此同时交通安全事故也在大规模的发生，为了避免悲剧的发生，相关部门制作出来一整套的交通安全防护措施。

现有的车辆行驶中安全措施无非就是前后车灯及相关的喇叭，但是该形式已经比较落后，没有办法直观的了解周围相关人员的行车情况，虽然自身可以做到安全行驶，但是也无法避免他人出现驾驶以外，最终也会出现安全事故，对自身造成一定的影响，为了解决该问题，本专利提出了一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，具有警示效果好、保护效果好与使用方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，包括保护盒与辅助移动装置，所述保护盒正面的四角均固定安装有限位柱，且保护盒正面内部的中部活动卡接有轴承杆，所述轴承杆的外围等距活动卡接有四个铰链板，四个所述铰链板上下端的背面均固定安装有强力弹簧，所述保护盒两侧的中部均固定安装有转动杆，且保护盒的背面等间距开设有多边槽，所述多边槽的内部均固定安装有照明光灯，所述保护盒背面中部的上下端均固定安装有红外测距装置，且保护盒背面左端的上下端均固定安装有语音播报装置，所述保护盒背面的右上角固定安装有光敏装置，所述保护盒的背面活动卡接有高强度透明玻璃板，两个所述转动杆表面的外围均固定安装有推动架，右端所述转动杆的右侧固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的后端啮合有主动电机齿轮，四个所述限位柱的表面活动卡接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推动架两端的后端及中部均固定安装有辅助移动装置，且推动架背面的中部均固定安装有分力架，所述分力架的中部固定安装有液压杆，且分力架内部的左端固定安装有控制器，所述分力架内部的右端固定安装有电源。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述照明光灯的内部填充有氖气，所述多边槽为六边形槽，所述六边形槽的侧边为向外发散的斜边，且六边形槽斜边的表面贴合有反光片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护盒的厚度值大于推动架的厚度值五厘米，且保护盒九十度翻折时不与推动架的内侧相接触，所述辅助移动装置的长度值大于保护盒的厚度值，且辅助移动装置的上下端均活动卡接在汽车两端开设的滑槽中。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述强力弹簧的两端分别与保护盒的内壁、铰链板的内侧相固定连接，所述挡板的四角均固定安装有直线轴承，四个所述直线轴承均活动套接在限位柱的外围，所述挡板的内部与铰链板不固定接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主动电机齿轮是由可控电机与主动齿轮组成，所述可控电机固定安装在推动架内部的右端，所述主动齿轮的外周长值为从动齿轮外周长值的五分之一，所述转动杆与推动架的套接采用的是轴承连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有保护盒、铰链板与挡板等达到警示效果好与保护效果好的目的，整个保护盒结构的两端分别设置有缓冲保护与视觉提供工具，在视觉提示工具中，依靠自身发出红光，同时依靠照明光灯的反光作用能够明显增强该提示效果，红外测距装置则是会根据车辆间距的变化控制语音播报装置的工作，光敏装置则是根据周围环境选择工作情况；当红外测距装置检测到距离过近不可避免的撞击，此时挡板区域快速翻转朝外，撞击产生的作用力会快速的挤压挡板往内侧移动，随后铰链板的张开角度扩大，但是因为强力弹簧的缓冲支撑，该冲击力很大程度上会被消耗缓冲掉，最大程度上保护了汽车尾部的安全，针对一些小型的碰撞，保护效果更佳明显，若是挡板结构没有损坏，外力作用完成后其能够快速复位以便二次使用，整个装置警示与保护效果非常好。

2、本实用新型通过设置有推动架、从动齿轮与分力架等达到使用方便的目的，整个装置依靠液压杆的伸缩控制，并且两端设置有辅助移动装置作为活动的支撑保护引导，整个结构使用时能够快速的移动出，不使用则是收纳到汽车的相应区域，另外设置有从动齿轮与主动电机齿轮则是控制保护盒结构的翻转，一方面能够保证其调整快速稳定，另一方面当保护盒水平与地面时也减少了装置空间的占用，收纳效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构背面示意图；

图3为本实用新型结构保护盒背面示意图；

图4为本实用新型结构保护盒截面示意图；

图5为本实用新型结构铰链板与轴承杆位置示意图。

图中：1、保护盒；2、限位柱；3、转动杆；4、轴承杆；5、铰链板；6、强力弹簧；7、高强度透明玻璃板；8、挡板；9、推动架；10、辅助移动装置； 11、分力架；12、电源；13、控制器；14、液压杆；15、多边槽；16、照明光灯；17、红外测距装置；18、光敏装置；19、语音播报装置；20、从动齿轮；21、主动电机齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，包括保护盒1与辅助移动装置10，保护盒1正面的四角均固定安装有限位柱2，且保护盒1正面内部的中部活动卡接有轴承杆4，轴承杆4的外围等距活动卡接有四个铰链板5，四个铰链板5上下端的背面均固定安装有强力弹簧6，保护盒1两侧的中部均固定安装有转动杆3，且保护盒1的背面等间距开设有多边槽15，多边槽15的内部均固定安装有照明光灯16，保护盒1 背面中部的上下端均固定安装有红外测距装置17，且保护盒1背面左端的上下端均固定安装有语音播报装置19，保护盒1背面的右上角固定安装有光敏装置18，保护盒1的背面活动卡接有高强度透明玻璃板7，两个转动杆3表面的外围均固定安装有推动架9，右端转动杆3的右侧固定安装有从动齿轮 20，从动齿轮20的后端啮合有主动电机齿轮21，四个限位柱2的表面活动卡接有挡板8。

其中，推动架9两端的后端及中部均固定安装有辅助移动装置10，且推动架9背面的中部均固定安装有分力架11，分力架11的中部固定安装有液压杆14，且分力架11内部的左端固定安装有控制器13，分力架11内部的右端固定安装有电源12。

其中，照明光灯16的内部填充有氖气，多边槽15为六边形槽，六边形槽的侧边为向外发散的斜边，且六边形槽斜边的表面贴合有反光片，氖气通电之后能够发射出红色的光，在黑夜中相对明显，另外整个照明光灯16设置在多边槽15中，同时呈现为排状分布，再配合上多边槽15区域反光片的辅助，照明光灯16红光效果更加明显，能够具备非常良好的警示提醒功能。

其中，保护盒1的厚度值大于推动架9的厚度值五厘米，且保护盒1九十度翻折时不与推动架9的内侧相接触，辅助移动装置10的长度值大于保护盒1的厚度值，且辅助移动装置10的上下端均活动卡接在汽车两端开设的滑槽中，该装置一般情况下设置在汽车或是货车尾部的下端，在该区域设置相应的盛放空间，不使用时整个保护盒1结构转动成水平状态，随后在液压杆 14与辅助移动装置10的配合工作有效的完成收纳保护，当其需要使用时则是利用液压杆14将其推出，随后控制保护盒1翻折九十度即可正常使用，上述结构设置成该样式既能够减少空间的占用，具体使用时也非常的简单方便。

其中，强力弹簧6的两端分别与保护盒1的内壁、铰链板5的内侧相固定连接，挡板8的四角均固定安装有直线轴承，四个直线轴承均活动套接在限位柱2的外围，挡板8的内部与铰链板5不固定接触，当即将出现汽车追尾时，此时保护盒1结构快速的翻转过来，此时挡板8所朝向的面转动对准外部车辆的头部区域，将挡板8套接在该区域，并且配合上直线轴承的滑动工作，整个挡板8水平一定稳定效果好，当整个结构受到外力冲击时，此时挡板8开始往内部移动挤压，随后其内部就会对铰链板5施加压力，此时铰链板5会继续扩展角度，但是因为强力弹簧6的强力推动，整个挡板8受到的力能够很大程度上完成缓冲消散，一般针对小型的汽车追尾碰撞或是轻微碰撞，能够起到非常明显的辅助保护作用。

其中，主动电机齿轮21是由可控电机与主动齿轮组成，可控电机固定安装在推动架9内部的右端，主动齿轮的外周长值为从动齿轮20外周长值的五分之一，转动杆3与推动架9的套接采用的是轴承连接，电机自身无论如何降速基本上相对来说还是转动比较快，本专利中选择可控电机一方面能够实现其自身的降速，随后利用不同周长的齿轮配合辅助工作，本专利中电机转动五圈才能够实现保护盒1转动一周，这样的设计既能够减少电力的消耗，同时也便于人工的控制。

本实用新型的工作原理及使用流程：

汽车在白天行驶时，整体的能见度相对较高，整个装置隐藏在相应的区域；当夜间降临或是能见度相对较低时，光敏装置18结构会自动触发整个电控装置，利用液压杆14将整个装置推动出汽车尾端，随后控制主动电机齿轮 21带动从动齿轮20转动，此时保护盒1也会同步转动，直至其高强度透明玻璃板7区域面向外部且垂直于地面即可，此刻照明光灯16结构开始通电工作，因为内部填充有氖气的原因，发出的灯光为红色，随后在多边槽15的辅助提升下效果更加明显，当红外测距装置17检测到后车距离本车达到一定间距时，语音播报装置19开始做出语音播报警告，配合上照明光灯16的照明提示，以便给后车明显的警告作用，当其间距达到危险值时，此时主动电机齿轮21 会控制从动齿轮20转动，实现整个保护盒1结构的快速翻转，此时挡板8区域开始面朝外部，当后车与该结构碰撞时挡板8快速的往内部收缩，此时铰链板5结构的展开角度值进一步扩大，但是因为强力弹簧6的硬性阻挡，产生的冲击力能够有一个比较好的缓解，最大程度上减少汽车的碰撞损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，包括保护盒(1)与辅助移动装置(10)，其特征在于：所述保护盒(1)正面的四角均固定安装有限位柱(2)，且保护盒(1)正面内部的中部活动卡接有轴承杆(4)，所述轴承杆(4)的外围等距活动卡接有四个铰链板(5)，四个所述铰链板(5)上下端的背面均固定安装有强力弹簧(6)，所述保护盒(1)两侧的中部均固定安装有转动杆(3)，且保护盒(1)的背面等间距开设有多边槽(15)，所述多边槽(15)的内部均固定安装有照明光灯(16)，所述保护盒(1)背面中部的上下端均固定安装有红外测距装置(17)，且保护盒(1)背面左端的上下端均固定安装有语音播报装置(19)，所述保护盒(1)背面的右上角固定安装有光敏装置(18)，所述保护盒(1)的背面活动卡接有高强度透明玻璃板(7)，两个所述转动杆(3)表面的外围均固定安装有推动架(9)，右端所述转动杆(3)的右侧固定安装有从动齿轮(20)，所述从动齿轮(20)的后端啮合有主动电机齿轮(21)，四个所述限位柱(2)的表面活动卡接有挡板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，其特征在于：所述推动架(9)两端的后端及中部均固定安装有辅助移动装置(10)，且推动架(9)背面的中部均固定安装有分力架(11)，所述分力架(11)的中部固定安装有液压杆(14)，且分力架(11)内部的左端固定安装有控制器(13)，所述分力架(11)内部的右端固定安装有电源(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，其特征在于：所述照明光灯(16)的内部填充有氖气，所述多边槽(15)为六边形槽，所述六边形槽的侧边为向外发散的斜边，且六边形槽斜边的表面贴合有反光片。

4.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，其特征在于：所述保护盒(1)的厚度值大于推动架(9)的厚度值五厘米，且保护盒(1)九十度翻折时不与推动架(9)的内侧相接触，所述辅助移动装置(10)的长度值大于保护盒(1)的厚度值，且辅助移动装置(10)的上下端均活动卡接在汽车两端开设的滑槽中。

5.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，其特征在于：所述强力弹簧(6)的两端分别与保护盒(1)的内壁、铰链板(5)的内侧相固定连接，所述挡板(8)的四角均固定安装有直线轴承，四个所述直线轴承均活动套接在限位柱(2)的外围，所述挡板(8)的内部与铰链板(5)不固定接触。

6.根据权利要求1所述的一种车辆安全行驶宣传使用的警告装置，其特征在于：所述主动电机齿轮(21)是由可控电机与主动齿轮组成，所述可控电机固定安装在推动架(9)内部的右端，所述主动齿轮的外周长值为从动齿轮(20)外周长值的五分之一，所述转动杆(3)与推动架(9)的套接采用的是轴承连接。

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