CN215259580U - 一种高强度防撞击led摩托车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度防撞击LED摩托车灯，包括支架，所述支架的正面上方焊接有车灯，所述车灯的顶部安装有防护结构，所述防护结构包括槽板、方块、曲板、圆口、螺杆和直杆，所述槽板的底部与车灯的顶部焊接相连，所述槽板的内壁与方块的外壁间隙配合。随后使螺杆穿过圆口与方块外壁连接，完整方块的位置固定，曲板对车灯起到保护作用，增加强度，防止撞击损坏，确保使用延长使用寿命，转动竖杆带动第一弧板转动，从而进行安装角度的调节，满足不同车辆的安装，提高了实用性，同时第二弧板顶部与第一弧板的底部相贴合，随后通过螺栓将第一弧板和第二弧板进行固定，完整车灯的安装，防止晃动产生，保证稳定性，便于推广使用。

Description

一种高强度防撞击LED摩托车灯

技术领域

本实用新型涉及高强度防撞击LED摩托车灯技术领域，具体为一种高强度防撞击LED摩托车灯。

背景技术

LED摩托车灯主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。

现有的LED摩托车灯在使用时没有保护，强度较低，受到撞击容易发生损坏，导致无法使用，缩短了使用寿命，并且安装角度固定，无法根据安装车辆的位置进行调整，降低了实用性，同时固定连接处采用销轴配合，安装后会产生晃动，影响稳定性，不符合现代人使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度防撞击LED摩托车灯，以解决上述背景技术中提出现有的LED摩托车灯在使用时没有保护，强度较低，受到撞击容易发生损坏，导致无法使用，缩短了使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防撞击LED摩托车灯，包括支架，所述支架的正面上方焊接有车灯，所述车灯的顶部安装有防护结构；

所述防护结构包括槽板、方块、曲板、圆口、螺杆和直杆；

所述槽板的底部与车灯的顶部焊接相连，所述槽板的内壁与方块的外壁间隙配合，所述方块的顶部与曲板的内壁焊接相连，所述槽板的外壁等距开设有圆口，所述圆口的外壁与螺杆的外壁螺纹连接，所述螺杆的一端与直杆的内侧焊接相连，所述螺杆的内侧与方块的外壁相插接。提高车灯的前度，防止撞击损坏。

优选的，所述支架的顶部焊接有外壳。支架对外壳起到支撑作用。

优选的，所述外壳的内部安装有控制结构；

所述控制结构包括横杆、蜗杆、蜗轮、竖杆和把手；

所述横杆的外侧与外壳的内壁转动相连，所述横杆的外壁与蜗杆的内壁焊接相连，所述蜗杆的外壁与蜗轮的外壁黏合相连，所述蜗轮的内壁与竖杆的外壁焊接相连，所述横杆的一端与把手的内侧焊接相连。可以调节固定角度，便于安装。

优选的，所述竖杆的顶部与外壳的内壁顶部转动相连，所述竖杆的外壁与支架的底部转动相连。竖杆受力通过支架底部轴承进行转动。

优选的，所述竖杆的底部焊接有固定结构；

所述固定结构包括第一弧板、插槽、弯板、第二弧板和螺栓；

所述第一弧板的顶部与竖杆的底部焊接相连，所述第一弧板的外侧与插槽的内侧焊接相连，所述插槽的内壁与弯板的外壁相插接，所述弯板的内侧与第二弧板的外侧焊接相连，所述第一弧板和第二弧板的外壁槽口均与螺栓的外壁螺纹连接。提高了连接稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度防撞击LED摩托车灯，通过防护结构中方块外壁与槽板的内壁插接，使曲板将车灯的上方进行遮挡保护，随后使螺杆穿过圆口与方块外壁连接，完整方块的位置固定，曲板对车灯起到保护作用，增加强度，防止撞击损坏，确保使用延长使用寿命；

通过控制结构把手带动横杆转动，转动的横杆带动蜗杆转动，从而使蜗轮带动竖杆转动，转动竖杆带动第一弧板转动，从而进行安装角度的调节，满足不同车辆的安装，提高了实用性；

通过固定结构中第一弧板的内壁与连接杆外壁贴合，随后将第二弧板外侧的弯板插入插槽的内部，同时第二弧板顶部与第一弧板的底部相贴合，随后通过螺栓将第一弧板和第二弧板进行固定，完整车灯的安装，防止晃动产生，保证稳定性，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中槽板、方块和曲板的连接关系结构示意图；

图3为图1中横杆、蜗杆和蜗轮的连接关系结构示意图；

图4为图1中第一弧板、插槽和弯板的连接关系结构示意图。

图中：1、支架，2、防护结构，201、槽板，202、方块，203、曲板，204、圆口，205、螺杆，206、直杆，3、控制结构，301、横杆，302、蜗杆，303、蜗轮，304、竖杆，305、把手，4、固定结构，401、第一弧板，402、插槽，403、弯板，404、第二弧板，405、螺栓，5、车灯，6、外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防撞击LED摩托车灯，包括支架1，支架1的正面上方焊接有车灯5，车灯5的顶部安装有防护结构2，防护结构2包括槽板201、方块202、曲板203、圆口204、螺杆205和直杆206，槽板201的底部与车灯5的顶部焊接相连，槽板201的内壁与方块202的外壁间隙配合，方块202受力通过槽板201内壁前后滑动，方块202的顶部与曲板203的内壁焊接相连，槽板201的外壁等距开设有圆口204，圆口204的外壁与螺杆205的外壁螺纹连接，螺杆205受力通过圆口204左右转动，螺杆205的一端与直杆206的内侧焊接相连，直杆206便于带动螺杆205转动，螺杆205的内侧与方块202的外壁相插接。

支架1的顶部焊接有外壳6，外壳6的内部安装有控制结构3，控制结构3包括横杆301、蜗杆302、蜗轮303、竖杆304和把手305，横杆301的外侧与外壳6的内壁转动相连，横杆301受力通过外壳6内壁两侧轴承进行转动，横杆301的外壁与蜗杆302的内壁焊接相连，蜗杆302的外壁与蜗轮303的外壁黏合相连，蜗杆302转动带动蜗轮303转动，蜗轮303的内壁与竖杆304的外壁焊接相连，横杆301的一端与把手305的内侧焊接相连，把手305便于带动横杆301进行转动，竖杆304的顶部与外壳6的内壁顶部转动相连，竖杆304顶部受力通过外壳6内壁顶部轴承进行转动，竖杆304的外壁与支架1的底部转动相连，竖杆304受力通过支架1底部轴承进行转动，竖杆304的底部焊接有固定结构4，固定结构4包括第一弧板401、插槽402、弯板403、第二弧板404和螺栓405，第一弧板401的顶部与竖杆304的底部焊接相连，第一弧板401的外侧与插槽402的内侧焊接相连，插槽402的内壁与弯板403的外壁相插接，弯板403受力向外侧移动可以脱离插槽402的内部，弯板403的内侧与第二弧板404的外侧焊接相连，第一弧板401和第二弧板404的外壁槽口均与螺栓405的外壁螺纹连接，螺栓405对两个弧板起到固定作用。

本实例中，在使用该摩托车灯时，现使第一弧板401的内壁与连接杆外壁贴合，随后将第二弧板404外侧的弯板403插入插槽402的内部，同时第二弧板404顶部与第一弧板401的底部相贴合，随后通过螺栓405将第一弧板401和第二弧板404进行固定，完整车灯5的安装，接着将方块202外壁与槽板201的内壁插接，使曲板203将车灯5的上方进行遮挡保护，随后使螺杆205穿过圆口204与方块202外壁连接，完整方块202的位置固定，曲板203对车灯5起到保护作用，增加强度，防止撞击损坏，更换安装角度时，通过把手305带动横杆301转动，转动的横杆301带动蜗杆302转动，从而使蜗轮303带动竖杆304转动，转动竖杆304带动第一弧板401转动，从而进行安装角度的调节。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高强度防撞击LED摩托车灯，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）的正面上方焊接有车灯（5），所述车灯（5）的顶部安装有防护结构（2）；

所述防护结构（2）包括槽板（201）、方块（202）、曲板（203）、圆口（204）、螺杆（205）和直杆（206）；

所述槽板（201）的底部与车灯（5）的顶部焊接相连，所述槽板（201）的内壁与方块（202）的外壁间隙配合，所述方块（202）的顶部与曲板（203）的内壁焊接相连，所述槽板（201）的外壁等距开设有圆口（204），所述圆口（204）的外壁与螺杆（205）的外壁螺纹连接，所述螺杆（205）的一端与直杆（206）的内侧焊接相连，所述螺杆（205）的内侧与方块（202）的外壁相插接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度防撞击LED摩托车灯，其特征在于：所述支架（1）的顶部焊接有外壳（6）。

3.根据权利要求2所述的一种高强度防撞击LED摩托车灯，其特征在于：所述外壳（6）的内部安装有控制结构（3）；

所述控制结构（3）包括横杆（301）、蜗杆（302）、蜗轮（303）、竖杆（304）和把手（305）；

所述横杆（301）的外侧与外壳（6）的内壁转动相连，所述横杆（301）的外壁与蜗杆（302）的内壁焊接相连，所述蜗杆（302）的外壁与蜗轮（303）的外壁黏合相连，所述蜗轮（303）的内壁与竖杆（304）的外壁焊接相连，所述横杆（301）的一端与把手（305）的内侧焊接相连。

4.根据权利要求3所述的一种高强度防撞击LED摩托车灯，其特征在于：所述竖杆（304）的顶部与外壳（6）的内壁顶部转动相连，所述竖杆（304）的外壁与支架（1）的底部转动相连。

5.根据权利要求3所述的一种高强度防撞击LED摩托车灯，其特征在于：所述竖杆（304）的底部焊接有固定结构（4）；

所述固定结构（4）包括第一弧板（401）、插槽（402）、弯板（403）、第二弧板（404）和螺栓（405）；

所述第一弧板（401）的顶部与竖杆（304）的底部焊接相连，所述第一弧板（401）的外侧与插槽（402）的内侧焊接相连，所述插槽（402）的内壁与弯板（403）的外壁相插接，所述弯板（403）的内侧与第二弧板（404）的外侧焊接相连，所述第一弧板（401）和第二弧板（404）的外壁槽口均与螺栓（405）的外壁螺纹连接。

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