CN109591509A - 一种汽车车轮盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车车轮盖，包括固定板和强化钢圈；固定板前面中心设有车标牌，车标牌通过螺纹连接在固定板上，车标牌外侧设有荧光块，荧光块通过螺钉固定在固定板上，固定板外侧设有设有加强板，加强板焊接在固定板上，加强板前面均匀开设有六个散热口，散热口内侧均呈弧形，加强板外侧设有强化钢圈，强化钢圈焊接在加强板上，强化钢圈底部上方开设有排气孔；本一种汽车车轮盖通过荧光块可增加美观度，并且在夜间行驶时减少车祸的发生，通过底部的固定板对整体进行固定，通过加强板对车辆进行支撑，通过加强板之间的散热口对整体进行散热，通过外侧强化钢圈对整个车轮盖硬度进行加强，通过强化钢圈上的散热孔，进行二次的散热。

Description

一种汽车车轮盖

技术领域

本发明涉及出轮盖装置领域，具体为一种汽车车轮盖。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车在行驶的过程中，通常车轮会承受很大的力，尤其是在遇到颠簸的路段时，更是如此，车轮盖的散热能力不足，车轮盖的强度不足等问题给人们带来了人多的烦恼。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车轮盖，具有散热能力强、强化钢圈适应能力强、安装便捷、结构简单、材质结实、外形美观的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车轮盖，包括固定板和强化钢圈；所述固定板前面中心设有车标牌，所述车标牌通过螺纹连接在固定板上，所述车标牌外侧设有荧光块，所述荧光块通过螺钉固定在固定板上，所述固定板外侧设有设有加强板，所述加强板焊接在固定板上，所述加强板前面均匀开设有六个散热口，所述散热口内侧均呈弧形，所述加强板外侧设有强化钢圈，所述强化钢圈焊接在加强板上，所述强化钢圈前面开设有二十个散热孔，所述散热孔贯穿强化钢圈，所述强化钢圈底部上方开设有排气孔。

优选的，所述车标牌后面设有安装孔，所述安装孔开设在固定板上。

优选的，所述荧光块与车标牌连接处呈圆弧形。

优选的，所述加强板与散热口连接处均从内向外依次向下倾斜。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本一种汽车车轮盖通过荧光块可增加美观度，并且在夜间行驶时减少车祸的发生，通过底部的固定板对整体进行固定，通过加强板对车辆进行支撑，通过加强板之间的散热口对整体进行散热，通过外侧强化钢圈对整个车轮盖硬度进行加强，通过强化钢圈上的散热孔，进行二次的散热。

附图说明

图1为本发明一种汽车车轮盖的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车车轮盖的侧视透视图。

图中标注说明：1强化钢圈、2车标牌、3荧光块、4散热孔、5排气孔、6加强板、7散热口、8固定板、9安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-2，一种汽车车轮盖，包括固定板8和强化钢圈1；固定板8前面中心设有车标牌2，车标牌2通过螺纹连接在固定板8上，通过车标牌2显示车辆信息，车标牌2后面设有安装孔9，安装孔9开设在固定板8上，通过安装孔9将本装置安装在车轮上，车标牌2外侧设有荧光块3，荧光块3通过螺钉固定在固定板8上，荧光块3晚上进行发光，防止出现车祸，荧光块3与车标牌2连接处呈圆弧形，固定板8外侧设有设有加强板6，加强板6焊接在固定板8上，通过加强板6对车轮进行第一次卸力，加强板6前面均匀开设有六个散热口7，散热口7内侧均呈弧形，通过散热口7对车轮进行散热，加强板6与散热口7连接处均从内向外依次向下倾斜，加强板6外侧设有强化钢圈1，强化钢圈1焊接在加强板6上，通过强化钢圈1进行第二次的卸力，强化钢圈1前面开设有二十个散热孔4，散热孔4贯穿强化钢圈1，强化钢圈1底部上方开设有排气孔5。

工作原理：本发明一种汽车车轮盖，将本一种汽车车轮盖放在车轮安装位置上，通过螺母固定固定板8上的安装孔9，使用扳手将螺母紧紧地安装上去之后，将车标牌2螺纹安装在固定块8上，启动摩托车，在行驶过程中，遇到紧急事情时，通常需要急刹车，而此时常常会对车轮产生很大的力和热量，而当此时最外圈的强化钢圈1对行驶过程中产生的力进行第一波缓冲，在缓冲过程中，车轮转动时产生的热量通过散热孔4进行第一波的散热，防止车轮产生故障，在进行第一波缓冲后，力进入到加强板6上，加强板6对车轮进行夹紧，通过加强板6固定防止车轮损坏，通过加强板6对力进行第二波缓冲，此时力的的强度已经大大降低，然后通过散热口7对热量进行二次的散热，保证车轮的正常运行，大大提高了车轮的使用寿命，当车辆在行驶的过程中，荧光块3也在不断地吸收着光源，当在夜间行驶时，荧光块3发出光芒，使在夜间行走的人看到有车辆行驶，防止出现车祸，轮胎没气时，通过通气孔5对轮胎进行打气即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车车轮盖，包括固定板（8）和强化钢圈（1）；其特征在于：所述固定板（8）前面中心设有车标牌（2），所述车标牌（2）通过螺纹连接在固定板（8）上，所述车标牌（2）外侧设有荧光块（3），所述荧光块（3）通过螺钉固定在固定板（8）上，所述固定板（8）外侧设有设有加强板（6），所述加强板（6）焊接在固定板（8）上，所述加强板（6）前面均匀开设有六个散热口（7），所述散热口（7）内侧均呈弧形，所述加强板（6）外侧设有强化钢圈（1），所述强化钢圈（1）焊接在加强板（6）上，所述强化钢圈（1）前面开设有二十个散热孔（4），所述散热孔（4）贯穿强化钢圈（1），所述强化钢圈（1）底部上方开设有排气孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮盖，其特征在于：所述车标牌（2）后面设有安装孔（9），所述安装孔（9）开设在固定板（8）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮盖，其特征在于：所述荧光块（3）与车标牌（2）连接处呈圆弧形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮盖，其特征在于：所述加强板（6）与散热口（7）连接处均从内向外依次向下倾斜。