CN215249313U - 一种新能源汽车维修用维修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括底座和承重台，四个气缸的输出端固定连接有连接块，承重台的底部设有四个凹槽，四个凹槽内分别转动连接有一号丝杆、两个二号丝杆和三号丝杆，一号丝杆、两个二号丝杆和三号丝杆上均螺纹连接有两个滑块，两个滑块的底部均铰接有支撑杆，承重台上设有滑槽，滑槽内滑动连接有斜板，承重台的两端固定连接有两个固定板，两个固定板之间滑动连接有拦杆。该装置便于根据实际需要调整承重台的高度，方便工作人员使用，不需要钻入汽车底部或者弯腰等，从而减小了工作难度，提升了工作效率，并且还便于限位斜板，防止斜板整个掉出滑槽，为后期的使用增添麻烦。

Description

一种新能源汽车维修用维修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种新能源汽车维修用维修辅助装置。

背景技术

随着经济技术的飞速发展，人们对环境也越来越重视，因此新能源的使用也越加普遍，新能源汽车节能环保，它的的发展前景被广泛的看好，但是由于新能源汽车的技术尚不成熟，汽车容易损坏，因此需要经常对其进行检查维修。

但是现有的检修平台大多不能调节高度，在对新能源汽车进行全面检查和维修时，需要对汽车的底盘和机身一起进行，而底盘和机身需要检修的高度不同，检修时需要工作人员钻入汽车底部或者弯腰，甚至趴俯在机身上，这会增加工作人员的工作难度，从而降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新能源汽车维修用维修辅助装置，解决了现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括底座和承重台，所述底座的顶部固定连接有四个气缸，四个所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述承重台的底部设有四个凹槽，四个所述凹槽内分别转动连接有一号丝杆、两个二号丝杆和三号丝杆，所述一号丝杆、两个二号丝杆和三号丝杆上均螺纹连接有两个滑块，两个所述滑块的底部均铰接有支撑杆，所述承重台上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有斜板，所述承重台的两端固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间滑动连接有拦杆。

优选的，两个所述支撑杆的另一端分别铰接在连接块的两端，四个所述气缸两两相对称。

优选的，所述承重台的一端固定连接有电机，所述一号丝杆的一端贯穿承重台并与电机的输出端固定连接。

优选的，所述一号丝杆和三号丝杆的一端与两个二号丝杆的两端均贯穿凹槽并固定连接有锥形齿轮，所述锥形齿轮之间相啮合。

优选的，所述斜板的两端均铰接有移板，所述拦杆与移板相对应，且拦杆位于移板与斜板之间。

优选的，两个所述固定板上均固定连接有挡板，所述挡板上固定连接有限位柱。

优选的，两个所述拦杆的底部均设有限位槽，所述限位槽与限位柱相对应，且限位柱在限位槽内滑动。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、一种新能源汽车维修用维修辅助装置，设置滑块、支撑杆、气缸、锥形齿轮和承重台，便于调整承重台的高度，气缸的输出端往上移，从而将承重台往上顶，一号丝杆转动，在锥形齿轮的带动下二号丝杆和三号丝杆会同时转动，这样两个滑块会同时向中间或者两侧移动，使支撑杆将承重台往上顶或者往下拉，这样可以根据实际需要改变承重台的高度，方便工作人员对汽车进行全面检查，减小了工作难度，从而提升工作效率。

2、一种新能源汽车维修用维修辅助装置，设置斜板、移板、固定板、拦杆和滑槽，便于限位斜板，使用时先将一端的拦杆插在相应的限位柱上，然后将相应的移板往外拉，并将斜板放下，接着将拦杆从限位柱上取下，并卡在斜板与移板之间的空隙内，防止移板滑出滑槽，从而使斜板整个掉落，不利于后期使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的剖面图；

图4为本实用新型中一号丝杆的结构分解图；

图5为本实用新型中A的分解图。

图中：1、底座；2、气缸；3、连接块；4、支撑杆；5、承重台；6、凹槽；7、电机；8、一号丝杆；9、二号丝杆；10、三号丝杆；11、滑块；12、滑槽；13、固定板；14、挡板；15、限位柱；16、拦杆；17、限位槽；18、斜板；19、移板；20、锥形齿轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-5，一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括底座1和承重台5，承重台5的中间的开口与汽车底盘相对应，方便工作人员检查维修汽车底盘，底座1的顶部固定连接有四个气缸2，气缸2为现有技术，在此不多做陈述，四个气缸2的输出端固定连接有连接块3，承重台5的底部设有四个凹槽6，四个凹槽6内分别转动连接有一号丝杆8、两个二号丝杆9和三号丝杆10，一号丝杆8、两个二号丝杆9和三号丝杆10上的螺纹对称且相反，一号丝杆8、两个二号丝杆9和三号丝杆10上均螺纹连接有两个滑块11，两个滑块11的底部均铰接有支撑杆4，承重台5上设有滑槽12，滑槽12内滑动连接有斜板18，斜板18的设置方便汽车开上承重台5，承重台5的两端固定连接有两个固定板13，两个固定板13之间滑动连接有拦杆16，拦杆16的设置可以防止斜板18滑出滑槽12。

进一步的，参照图1可以得知，两个支撑杆4的另一端分别铰接在连接块3的两端，支撑杆4可以支撑承重台5并分散承重台5的压力，四个气缸2两两相对称。

进一步的，参照图1可以得知，承重台5的一端固定连接有电机7，电机7为现有技术，在此不多做陈述，一号丝杆8的一端贯穿承重台5并与电机7的输出端固定连接。

进一步的，参照图4可以得知，一号丝杆8和三号丝杆10的一端与两个二号丝杆9的两端均贯穿凹槽6并固定连接有锥形齿轮20，锥形齿轮20之间相啮合，这样当一号丝杆8转动时，二号丝杆9和三号丝杆10会同时转动。

进一步的，参照图3可以得知，斜板18的两端均铰接有移板19，拦杆16与移板19相对应，且拦杆16位于移板19与斜板18之间，将斜板18拉出后，留下一端的移板19在滑槽12内，然后将斜板18下放，这样斜板18和移板19之间会有空隙，方便拦杆16插入。

进一步的，参照图5可以得知，两个固定板13上均固定连接有挡板14，挡板14上固定连接有限位柱15，两个拦杆16的底部均设有限位槽17，限位槽17与限位柱15相对应，且限位柱15在限位槽17内滑动，在移动斜板18之前，可以将拦杆16固定在挡板14上，防止拦杆16妨碍斜板18的移动。

本方案具备以下工作过程：使用时先将一端的拦杆16插在相应的限位柱15上，然后将相应的移板19往外拉，直至斜板18完全拉出，且另一个移板19仍位于滑槽12内，然后将斜板18放下，滑出的移板19和斜板18会倾斜并与地面相接触，此时斜板18与滑槽12内的移板19之间会产生空隙，接着将拦杆16从限位柱15上取下并卡在空隙内，防止移板19滑出滑槽12，从而使斜板18整个掉落。

然后将汽车开到承重台5上，接着将拦杆16从空隙中取出并再次固定到限位柱15上，然后将斜板18和移板19往滑槽12推，使移板19和斜板18回收至滑槽12内，然后控制气缸2，气缸2的输出端往上移，从而将承重台5往上顶，进而改变承重台5的高度，接着打开电机7，电机7会带动一号丝杆8转动，在锥形齿轮20的带动下二号丝杆9和三号丝杆10会同时转动，这样两个滑块11会同时向中间或者两侧移动，而滑块11移动会带动支撑杆4的一端移动，支撑杆4一端移动会使另一端转动，从而将承重台5往上顶或者往下拉，从而再次改变承重台5的高度，而设置两个调整高度的结构主要是为了在不调整高度的情况下使承重台5位于一个合适的高度，并且第二个改变高度的结构属于微调结构，更容易掌控调整的高度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括底座(1)和承重台(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有四个气缸(2)，四个所述气缸(2)的输出端固定连接有连接块(3)，所述承重台(5)的底部设有四个凹槽(6)，四个所述凹槽(6)内分别转动连接有一号丝杆(8)、两个二号丝杆(9)和三号丝杆(10)，所述一号丝杆(8)、两个二号丝杆(9)和三号丝杆(10)上均螺纹连接有两个滑块(11)，两个所述滑块(11)的底部均铰接有支撑杆(4)，所述承重台(5)上设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内滑动连接有斜板(18)，所述承重台(5)的两端固定连接有两个固定板(13)，两个所述固定板(13)之间滑动连接有拦杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：两个所述支撑杆(4)的另一端分别铰接在连接块(3)的两端，四个所述气缸(2)两两相对称。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：所述承重台(5)的一端固定连接有电机(7)，所述一号丝杆(8)的一端贯穿承重台(5)并与电机(7)的输出端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：所述一号丝杆(8)和三号丝杆(10)的一端与两个二号丝杆(9)的两端均贯穿凹槽(6)并固定连接有锥形齿轮(20)，所述锥形齿轮(20)之间相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：所述斜板(18)的两端均铰接有移板(19)，所述拦杆(16)与移板(19)相对应，且拦杆(16)位于移板(19)与斜板(18)之间。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：两个所述固定板(13)上均固定连接有挡板(14)，所述挡板(14)上固定连接有限位柱(15)。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于：两个所述拦杆(16)的底部均设有限位槽(17)，所述限位槽(17)与限位柱(15)相对应，且限位柱(15)在限位槽(17)内滑动。

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