CN215245256U - 一种座桶、车体组件和两轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种座桶、车体组件和两轮车，座桶固定在座桶安装架上，座桶具有空腔，座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，凸块被配置为与座桶安装架的上端面相对以支撑所述座桶。由此，本实用新型实施例的技术方案能够提升座桶的结构强度，座桶能够得到更为稳定的支撑，从而有效地提高了座桶的承载能力并对座桶内的物品起到良好的保护作用。

Description

一种座桶、车体组件和两轮车

技术领域

本实用新型涉及交通运输工具领域，具体涉及一种座桶、车体组件和两轮车。

背景技术

座桶设置在座垫下方，用于放置电池或作为供骑乘者放置物品的储物空间。现有车辆的座桶结构强度较低、承重能力较差，不能放置较重的物品，同时车辆倾倒时座桶容易被破坏而使座桶内的物品产生损坏。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种结构强度较高的座桶以及应用该座桶的车体组件和两轮车，能够改善以上问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种座桶，座桶固定于座桶安装架，所述座桶具有空腔，所述座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，所述凸块被配置为与所述座桶安装架的上端面相对以支撑所述座桶。

进一步地，所述座桶具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述凸块包括设置在所述第一侧壁外侧的第一凸块和设置在所述第二侧壁外侧的第二凸块。

进一步地，所述第一凸块与所述第二凸块之间的距离与所述座桶安装架的宽度相匹配。

进一步地，所述凸块包括凸块主体和多个凸肋，所述凸肋设置在所述凸块主体的底部，所述多个凸肋间隔平行设置，所述凸肋被配置为与所述座桶安装架接触。

进一步地，所述空腔包括用于容置电池的电池容纳腔和用于容置中央控制器的中控容纳腔，所述电池容纳腔和所述中控容纳腔由高至低依次叠置。

进一步地，所述中控容纳腔具有与所述座桶外部连通的开口。

进一步地，所述凸块自所述座桶的上端向下延伸至所述座桶的中部。

进一步地，所述座桶内侧与所述凸块对应的位置具有凹槽。

进一步地，所述座桶底部的前端具有第一安装孔，所述第一安装孔的位置低于所述凸块的底部，所述第一安装孔被配置为与所述座桶安装架连接。

进一步地，所述座桶顶部的后端具有第二安装孔，所述第二安装孔的位置高于所述凸块的底部，所述第二安装孔被配置为与所述座桶安装架连接。

进一步地，所述座桶顶部的后端具有定位台，所述定位台的位置高于所述凸块的底部，所述第二安装孔设置在所述定位台上。

进一步地，所述座桶的底部具有多个加强板，多个所述加强板交叉排列。

进一步地，所述座桶的顶部边缘具有向外翻折的翻边，所述翻边的宽度大于所述凸块的宽度。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车体组件，包括：

车架，包括车架主体和固定在所述车架主体上的座桶安装架；以及

座桶，固定于所述座桶安装架，所述座桶具有空腔，所述座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，所述凸块被配置为与所述座桶安装架的上端面抵接以支撑所述座桶。

进一步地，所述座桶安装架包括相对设置的第一横梁和第二横梁，所述座桶具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述凸块包括设置在所述第一侧壁外侧的第一凸块和设置在所述第二侧壁外侧的第二凸块，所述第一凸块与所述第一横梁相对应，所述第二凸块与所述第二横梁相对应。

进一步地，所述座桶安装架还包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁自所述第一横梁向下延伸至所述车架主体，所述第二纵梁自所述第二横梁向下延伸至所述车架主体。

进一步地，所述车架还包括后摇臂和第一安装梁，所述后摇臂用于连接后轮，所述第一安装梁设置在所述车架主体的下方并与所述车架主体固定连接，所述第一安装梁具有摇臂连接结构，所述后摇臂与所述摇臂连接结构枢轴连接。

进一步地，所述第一安装梁与所述第一纵梁位于同一竖直平面上。

进一步地，所述座桶安装架还包括第三横梁，所述第一横梁和所述第二横梁的后端分别向后延伸至所述车架主体，所述第三横梁连接所述第一横梁和所述第二横梁的前端。

进一步地，所述凸块包括凸块主体和多个凸肋，所述凸肋设置在所述凸块主体的底部，所述多个凸肋间隔平行设置，所述凸肋被配置为与所述座桶安装架接触。

进一步地，所述空腔包括用于容置电池的电池容纳腔和用于容置中央控制器的中控容纳腔，所述电池容纳腔和所述中控容纳腔由高至低依次叠置。

进一步地，所述中控容纳腔具有与所述座桶外部连通的开口。

进一步地，所述凸块自所述座桶的上端向下延伸至所述座桶的中部。

进一步地，所述座桶内侧与所述凸块对应的位置具有凹槽。

进一步地，所述座桶底部的前端具有第一安装孔，所述座桶安装架还包括前安装支座，所述座桶通过所述第一安装孔与所述前安装支座连接。

进一步地，所述座桶顶部的后端具有第二安装孔，所述第二安装孔的位置高于所述凸块的底部，所述座桶安装架还包括后安装支座，所述座桶通过所述第二安装孔与所述后安装支座连接。

进一步地，所述座桶顶部的后端具有定位台，所述定位台的位置高于所述凸块的底部并与所述后安装支座的上端面相对，所述第二安装孔设置在所述定位台上。

进一步地，所述座桶的底部具有多个加强板，多个所述加强板交叉排列。

进一步地，所述座桶的顶部边缘具有向外翻折的翻边，所述翻边的宽度大于所述凸块的宽度。

第三方面，本实用新型实施例还提供了一种两轮车，包括如第二方面所述的车体组件。

本实用新型实施例提供了一种座桶、车体组件和两轮车，座桶固定在座桶安装架上，座桶具有空腔，座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，凸块被配置为与座桶安装架的上端面相对以支撑所述座桶。由此，本实用新型实施例的技术方案能够提升座桶的结构强度，座桶能够得到更为稳定的支撑，从而有效地提高了座桶的承载能力并对座桶内的物品起到良好的保护作用。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1是本实用新型实施例的车体组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的车体组件的另一个视角的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例的车体组件的安装关系示意图；

图4是本实用新型实施例的车体组件的主视图；

图5是本实用新型实施例的车体组件的右视图；

图6是本实用新型实施例的车体组件的俯视图；

图7是本实用新型实施例的座桶的立体结构示意图；

图8是本实用新型实施例的座桶的另一个视角的立体结构示意图；

图9是本实用新型实施例的座桶的主视图；

图10是本实用新型实施例的座桶的右视图；

图11是本实用新型实施例的座桶的俯视图。

附图标记说明：

1-座桶；11-凸块；11a-第一凸块；11b-第二凸块；111-凸块主体；112- 凸肋；12a-第一侧壁；12b-第二侧壁；13-空腔；131-电池容纳腔；132- 中控容纳腔；1321-开口；14-定位台；141-第一锁孔；15-凹槽；16-第一安装孔；17-第二安装孔；18-加强板；19-翻边；

2-座桶安装架；21a-第一横梁；21b-第二横梁；22a-第一纵梁；22b- 第二纵梁；23-第三横梁；24-前安装支座；25-后安装支座；251-第二锁孔；

3-车架主体；

4-第一安装梁；

5-座垫安装部件。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个申请文件中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为易于说明，诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等等的空间相关术语在此被用于描述图中例示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。将理解的是，空间相关术语可意欲包含设备在使用或操作中的除图中描绘的方位之外的不同的方位。例如，如果图中的设备被翻转，则被描述为在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是将被定位为在该其它元件或特征“上方”。因而，示例术语“下方”能包含上方和下方的方位二者。设备可以以其它方式被定向(旋转 90度或处于其它方位)，并且在此使用的空间相关描述词应该被相应地解释。

图1和图2是本实用新型实施例的车体组件的两个不同视角的立体结构示意图，图3-图5分别是本实用新型实施例的车体组件的主视图、右视图和俯视图，图6是本实用新型实施例的车体组件的安装关系示意图。如图1-图6所示，车体组件包括车架和座桶1，车架包括车架主体 3和座桶安装架2，座桶安装架2固定在车架主体3上，座桶1固定于座桶安装架2。座桶1具有空腔13，座桶1的外侧具有凸块11，凸块11 的位置与座桶安装架2相对应，凸块11与座桶安装架2的上端面相对，用于支撑座桶1。

座桶1的上端用于安装和支撑座垫，座桶1内部的空腔13用于放置电池、控制器或其他物品。座桶1可以采用金属或塑料等材料，通过一体成型的方式制成或通过焊接等方式由多个部分拼接而成。在本实施例中，座桶1可以采用强度较高的塑料，通过注塑等方式一体成型，可以提高座桶1的整体强度。座桶1的形状适应座桶安装架2和座垫的形状和大小进行设置，例如座垫竖直方向的长度由前至后逐渐缩小，则座桶1的上端面也由前至后逐渐向上倾斜，等等。

凸块11的数量可以根据座桶1的形状、大小、使用场景等进行选择，优选地，座桶1包括两个以上的凸块11，多个凸块11可以对称设置，能够对座桶1进行较为平衡的支撑。

图7和图8是本实用新型实施例的座桶1的两个不同视角的立体结构示意图，图9-图11分别是本实用新型实施例的座桶1的主视图、右视图和俯视图。如图1-图11所示，在部分实施例中，座桶1具有相对设置的第一侧壁12a和第二侧壁12b，第一侧壁12a和第二侧壁12b分别与车体组件的左侧和右侧相对应。凸块11包括设置在第一侧壁12a 外侧的第一凸块11a和设置在第二侧壁12b外侧的第二凸块11b。第一凸块11a和第二凸块11b对称设置，能够对座桶1进行稳定的支撑。第一凸块11a和第二凸块11b可以分别为一个，也可以分别为多个，具体数量可以根据座桶1的预定载重量的大小以及座桶1的材料等进行选择。

座桶安装架2包括相对设置的第一横梁21a和第二横梁21b，第一横梁21a和第二横梁21b基本呈水平方向设置。第一凸块11a与第一横梁21a相对应，第二凸块11b与第二横梁21b相对应。第一横梁21a和第二横梁21b分别支撑第一凸块11a和第二凸块11b，对座桶1提供一定的支撑。

在部分实施例中，凸块11包括凸块主体111和多个凸肋112，凸肋 112设置在凸块主体111的底部，多个凸肋112间隔预定距离平行设置，凸肋112用于与座桶安装架2接触。凸肋112自凸块主体111的底部向下延伸，以渐进过渡的方式连接至座桶1的主体部分。凸肋112的弧度可以与凸肋112可以起到加强凸块11与座桶1的主体部分连接处强度的作用，避免座桶1因承重过大而在凸块11和座桶1主体部分的连接处发生断裂。

在部分实施例中，座桶1的空腔13包括用于容置电池的电池容纳腔131以及用于容置车辆的中央控制器的中控容纳腔132。电池容纳腔 131的形状和大小与电池相匹配，中控容纳腔132的形状和大小与中央控制器相匹配。电池容纳腔131较大，中控容纳腔132较小，电池容纳腔131和中控容纳腔132由高至低依次叠置。换言之，电池容纳腔131 底部的预定位置凹设形成一个中控容纳腔132。在装配时，先将中控装入中控容纳腔132中，然后将电池放置入电池容纳腔131。优选地，电池容纳腔131和中控容纳腔132内可以设置若干个纵向延伸的凸棱，用于卡紧电池和中央控制器，防止电池和中央控制器与座桶1的侧壁之间具有间隙而发生晃动，同时也避免电池和中央控制器与座桶1的侧壁装配过紧而不便于取放。

进一步地，中控容纳腔132具有与座桶1外部连通的开口1321。开口1321可以设在中控容纳腔132的侧壁上，中央控制器的和电池的线缆可以通过开口1321穿出座桶1与其他部件连接。

优选地，座桶1的底部具有多个加强板18，多个加强板18围绕在中控容纳腔132的外侧，并采用纵横交叉的方式排列。由此可以加强座桶1底部的强度，提升座桶1的承重能力。

凸块11自座桶1的上端向下延伸至座桶1的中部。凸块11的具体高度与电池、中央控制器装入空腔13后的重心高度相适应。优选地，凸块11的下端可以略高于所述重心的高度，能够使座桶1更加稳定。

可选地，座桶1内侧与凸块11对应的位置具有凹槽15。在制造时可以通过模具注塑的方式将座桶1制成壁厚基本均匀的整体，则座桶1 上与凸块11对应的内侧表面形成对应的凹槽15。设置凹槽15能够节省材料和减轻座桶1的重量，同时，当电池放入座桶1内时，凹槽15部分与电池之间具有较大的间隙，可以便于取出座桶1内的电池。

在部分实施例中，座桶1的顶部边缘具有向外翻折的翻边19，翻边 19的宽度大于凸块11的宽度。翻边19自座桶1空腔13的上边缘向外延伸一段距离，翻边19的外边缘向下翻折，与座桶1的外壁形成类似于倒置的“U”形的结构。所述“U”形结构内设置多个加强筋，用于加固翻边19，避免翻边19断裂。翻边19具有与座垫对应的定位结构，用于定位和支撑座垫。

在部分实施例中，座桶1底部的前端具有若干个第一安装孔16，例如图1-图11中的座桶1具有两个第一安装孔16。两个第一安装孔16对称设置在座桶1底部前端靠近两个底角的位置。座桶安装架2还包括前安装支座24，前安装支座24固定在车架主体3上，并在高度方向上位于第一横梁21a、第二横梁21b和第三横梁23的下方。前安装支座24 包括设置在左右两侧的两个安装单元，螺栓穿过第一安装孔16与前安装支座24上对应的孔，实现座桶1前部与前安装支座24的连接。

进一步地，座桶1顶部的后端具有若干个第二安装孔17，例如图 1-图11中的座桶1具有两个第二安装孔17。可选地，座桶1后部形成定位台14，定位台14的位置高于凸块11的底部，两个第二安装孔17 左右对称分布在定位台14上。座桶安装架2还包括后安装支座25，后安装支座25设置在第一横梁21a和第二横梁21b的后上方并与定位台 14相对应。定位台14放置在后安装支座25的上端面，后安装支座25 对定位台14起到支撑作用。螺栓穿过第二安装孔17与后安装支座25 上对应的孔，使座桶1的后部与后安装支座25固定连接。

第一安装孔16、凸块11和第二安装孔17由前至后排列且高度位置逐渐升高，前安装支架对座桶1前端进行固定，后安装支座25对座桶1 后端进行固定，第一横梁21a和第二横梁21b支撑凸块11，在中间位置对座桶1进行支撑，由此，通过三个位置的支撑，可以进一步地提高座桶1的稳定性，提升座桶1的承重能力。

在部分实施例中座桶安装架2还包括第三横梁23。第一横梁21a和第二横梁21b的后端分别向后延伸至车架主体3，第三横梁23也基本呈水平方向设置，第三横梁23连接第一横梁21a的前端和第二横梁21b 的前端。由此，第一横梁21a、第三横梁23和第二横梁21b首尾依次连接形成类似于“U”形，将座桶1的位置限定在一定的区域内，能够对座桶1起到一定的定位作用，同时对座桶1也能够起到一定的保护作用。

优选地，座桶安装架2还包括第一纵梁22a和第二纵梁22b。第一纵梁22a自第一横梁21a的下侧向下延伸至车架主体3，第二纵梁22b 自第二横梁21b的下侧向下延伸至车架主体3。第一纵梁22a和第二纵梁22b分别位于座桶1的第一侧壁12a和第二侧壁12b的外侧，能够对座桶1以及座桶1内的电池、中央控制器及其他部件起到保护作用，防止车辆倾倒时对上述部件造成损坏。

车架还包括后摇臂(图中未示出)和第一安装梁4，后摇臂的后端具有用于与后轮连接的后轮连接结构，用于连接后轮。第一安装梁4设置在车架主体3的下方并与车架主体3固定连接，第一安装梁4具有摇臂连接结构，后摇臂的前端或中部与摇臂连接结构枢轴连接，使后摇臂能够相对于第一安装梁4摆动。车架还包括减震器，减震器的两端分别与后摇臂和车架主体3连接，能够对车架进行减震。

优选地，第一安装梁4与第一纵梁22a位于同一竖直平面上，也即第一安装量设置在第一纵梁22a的正下方，这样可以提高车架结构的整体强度和稳定性，同时使得车辆整体的重心分布更为合理。

车架还包括座垫安装部件5，座垫安装部件5固定在第三横梁23上。座垫的前端与座垫安装部件5枢轴连接，座垫能够绕座垫安装部件5翻转打开和关闭，便于向座桶1中放置物品或从座桶1中取出物品。座垫的后端具有锁扣，车架主体3后端还具有对应的座垫锁(未示出)，用于所述锁扣配合将座垫锁定在座桶1上。优选地，座垫锁设置在后安装支座25下方。座桶1的定位台14处具有第一锁孔141，后安装支座25具有与第一锁孔141对应的第二锁孔251，座垫的锁孔可以从第一锁孔141 和第二锁孔251中穿过并与座垫锁连接，在锁定座垫的同时也能够起到固定座桶1的效果。

本实用新型实施例的车体组件可以应用到各种具有座桶的鞍座式交通工具上。优选地，车体组件可以应用到两轮车上，例如电动车、摩托车等。以电动车为例，电动车的电源和中央控制器可以放置在座桶1 内，电源的线缆通过中控容纳腔132的开口1321引出，与电动车的驱动电机连接。通过采用本实用新型实施例的车体组件，电源和中央控制器能够在座桶中受到很好的保护，提升了电动车的运行可靠性。

本实用新型实施例提供了一种座桶、车体组件和两轮车，座桶固定在座桶安装架上，座桶具有空腔，座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，凸块被配置为与座桶安装架的上端面相对以支撑所述座桶。由此，本实用新型实施例的技术方案能够提升座桶的结构强度，座桶能够得到更为稳定的支撑，从而有效地提高了座桶的承载能力并对座桶内的物品起到良好的保护作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (30)

1.一种座桶，固定于座桶安装架，其特征在于，所述座桶具有空腔，所述座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，所述凸块被配置为与所述座桶安装架的上端面相对以支撑所述座桶。

2.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述座桶具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述凸块包括设置在所述第一侧壁外侧的第一凸块和设置在所述第二侧壁外侧的第二凸块。

3.根据权利要求2所述的座桶，其特征在于，所述第一凸块与所述第二凸块之间的距离与所述座桶安装架的宽度相匹配。

4.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述凸块包括凸块主体和多个凸肋，所述凸肋设置在所述凸块主体的底部，所述多个凸肋间隔平行设置，所述凸肋被配置为与所述座桶安装架接触。

5.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述空腔包括用于容置电池的电池容纳腔和用于容置中央控制器的中控容纳腔，所述电池容纳腔和所述中控容纳腔由高至低依次叠置。

6.根据权利要求5所述的座桶，其特征在于，所述中控容纳腔具有与所述座桶外部连通的开口。

7.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述凸块自所述座桶的上端向下延伸至所述座桶的中部。

8.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述座桶内侧与所述凸块对应的位置具有凹槽。

9.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述座桶底部的前端具有第一安装孔，所述第一安装孔的位置低于所述凸块的底部，所述第一安装孔被配置为与所述座桶安装架连接。

10.根据权利要求1或9所述的座桶，其特征在于，所述座桶顶部的后端具有第二安装孔，所述第二安装孔的位置高于所述凸块的底部，所述第二安装孔被配置为与所述座桶安装架连接。

11.根据权利要求10所述的座桶，其特征在于，所述座桶顶部的后端具有定位台，所述定位台的位置高于所述凸块的底部，所述第二安装孔设置在所述定位台上。

12.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述座桶的底部具有多个加强板，多个所述加强板交叉排列。

13.根据权利要求1所述的座桶，其特征在于，所述座桶的顶部边缘具有向外翻折的翻边，所述翻边的宽度大于所述凸块的宽度。

14.一种车体组件，其特征在于，包括：

车架，包括车架主体和固定在所述车架主体上的座桶安装架；以及

座桶，固定于所述座桶安装架，所述座桶具有空腔，所述座桶的外侧具有凸块，凸块的位置与座桶安装架相对应，所述凸块被配置为与所述座桶安装架的上端面抵接以支撑所述座桶。

15.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述座桶安装架包括相对设置的第一横梁和第二横梁，所述座桶具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述凸块包括设置在所述第一侧壁外侧的第一凸块和设置在所述第二侧壁外侧的第二凸块，所述第一凸块与所述第一横梁相对应，所述第二凸块与所述第二横梁相对应。

16.根据权利要求15所述的车体组件，其特征在于，所述座桶安装架还包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁自所述第一横梁向下延伸至所述车架主体，所述第二纵梁自所述第二横梁向下延伸至所述车架主体。

17.根据权利要求16所述的车体组件，其特征在于，所述车架还包括后摇臂和第一安装梁，所述后摇臂用于连接后轮，所述第一安装梁设置在所述车架主体的下方并与所述车架主体固定连接，所述第一安装梁具有摇臂连接结构，所述后摇臂与所述摇臂连接结构枢轴连接。

18.根据权利要求17所述的车体组件，其特征在于，所述第一安装梁与所述第一纵梁位于同一竖直平面上。

19.根据权利要求15所述的车体组件，其特征在于，所述座桶安装架还包括第三横梁，所述第一横梁和所述第二横梁的后端分别向后延伸至所述车架主体，所述第三横梁连接所述第一横梁和所述第二横梁的前端。

20.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述凸块包括凸块主体和多个凸肋，所述凸肋设置在所述凸块主体的底部，所述多个凸肋间隔平行设置，所述凸肋被配置为与所述座桶安装架接触。

21.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述空腔包括用于容置电池的电池容纳腔和用于容置中央控制器的中控容纳腔，所述电池容纳腔和所述中控容纳腔由高至低依次叠置。

22.根据权利要求21所述的车体组件，其特征在于，所述中控容纳腔具有与所述座桶外部连通的开口。

23.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述凸块自所述座桶的上端向下延伸至所述座桶的中部。

24.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述座桶内侧与所述凸块对应的位置具有凹槽。

25.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述座桶底部的前端具有第一安装孔，所述座桶安装架还包括前安装支座，所述座桶通过所述第一安装孔与所述前安装支座连接。

26.根据权利要求14或25所述的车体组件，其特征在于，所述座桶顶部的后端具有第二安装孔，所述第二安装孔的位置高于所述凸块的底部，所述座桶安装架还包括后安装支座，所述座桶通过所述第二安装孔与所述后安装支座连接。

27.根据权利要求26所述的车体组件，其特征在于，所述座桶顶部的后端具有定位台，所述定位台的位置高于所述凸块的底部并与所述后安装支座的上端面相对，所述第二安装孔设置在所述定位台上。

28.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述座桶的底部具有多个加强板，多个所述加强板交叉排列。

29.根据权利要求14所述的车体组件，其特征在于，所述座桶的顶部边缘具有向外翻折的翻边，所述翻边的宽度大于所述凸块的宽度。

30.一种两轮车，其特征在于，包括如权利要求14-29中任一项所述的车体组件。

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