KR20230121731A

KR20230121731A - 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량

Info

Publication number: KR20230121731A
Application number: KR1020237018309A
Authority: KR
Inventors: 슈푸 리
Original assignee: 쩌지앙 길리 홀딩 그룹 씨오., 엘티디.; 저지앙 길리 파리존 뉴 에너지 커머셜 비히클 그룹 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2020-11-10
Filing date: 2020-12-25
Publication date: 2023-08-21
Also published as: EP4227130A1; WO2022099880A1; CN112477573A; US20230302952A1; JP2023546998A

Abstract

호이스팅 배터리 교체식 운반 차량에 있어서, 해당 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량은 단면이 거꾸로된 오목자 형을 나타내고, 잠금 장치를 통해 말안장 모양으로 운반 차량의 스트링거(2) 상에 설치되는 배터리 박스(1)를 포함하고, 배터리 박스(1)는 배터리와 배터리 프레임을 포함하며; 본 출원에서 제공하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량 중의 배터리 박스는 거꾸로된 오목자 형 메커니즘을 채용하고, 거꾸로된 오목자 형 메커니즘의 중간 부위는 스트링거와 연결되어, 배터리 박스의 무게 중심을 효과적으로 낮출 수 있으며, 나아가 경사 방지 장치가 설치되어, 제동할 때 배터리 박스가 앞으로 기울어지는 것을 방지할 수 있으며; 배터리 박스의 안정성을 효과적으로 증가시키고; 또한, 잠금 장치를 통해 신속한 잠금 및 분리를 진행하여, 배터리 박스의 신속한 교체를 실현할 수 있다.

Description

호이스팅 배터리 교체식 운반 차량

본 출원은 배터리 스와핑 기술분야에 관한 것으로, 특히는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량에 관한 것이다.

에너지 절약, 환경 보호 및 안전은 항상 자동차 개발의 주요한 주제이고, 전동화, 지능화, 네트워킹화 및 공유화는 실현의 수단이다. 그러나, 현재 전기차의 주행거리가 상대적으로 짧고 충전 파일(Charging Piles)의 수량이 적기 때문에 전기차의 보급과 응용에 어느 정도로 영향을 미치고 있다.

선행기술 중의 일부의 해결 방안은 충전 파일의 수량을 증가시켜 충전 수요를 만족시키는 것을 채용하고 있고, 다른 일부의 해결 방안은 동력 배터리를 탈부착하여 교체하는 것을 채용하고 있으며; 전자는 충전 시간이 너무 길어, 하루 주행거리가 상대적으로 짧은 승용차에는 좋은 기술 방안이지만, 중형 차량과 같이 동력 배터리 용량이 큰 상용차에는 적합하지 않으며; 후자는 승용차와 상용차 모두에 적합하지만, 여전히 동력 배터리의 무게 중심이 너무 높고, 믿음직스럽지 못하고, 신속한 교체가 어렵다는 문제점이 존재하고 있다. 예를 들어, 상하이 구행 에너지 기술 유한회사의 '배터리 교체 및 충전 기능을 구비한 적재형 트럭 및 그의 전력 공급 방법' 특허에서 개시한 방안은 직방체 배터리 박스를 차량 상에 고정하는 것이나, 해당 배터리 박스는 무게 중심이 너무 높아 불안정한 문제점이 존재하고 있으며; '호이스팅 배터리 교체식 컨테이너 AGV 운반 차량' 특허에는 배터리 박스 프레임을 사용하여 두개의 배터리 분리 박스의 상부에 설치하고, 이어서 위치 결정 메커니즘을 통해 배터리 프레임을 스트링거 상에 설치하는 것을 개시하였으나, 해당 배터리 박스 구조와 위치 결정 구조는 모두 너무 복잡하고, 비용이 상대적으로 높으며, 설치가 충분히 안정적이지 못하다.

본 출원은 선행기술에서 동력 배터리의 무게 중심이 너무 높고, 설치가 믿음직스럽지 못하고, 신속한 교체가 어려운 기술적 문제를 해결하고자 한다.

상술한 기술적 문제를 해결하기 위하여, 본 출원은 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량을 개시하며, 해당 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량은 단면이 거꾸로된 오목자 형을 나타내고, 잠금 장치를 통해 말안장 모양으로 운반 차량의 스트링거 상에 설치되는 배터리 박스를 포함하고, 상기 배터리 박스는 배터리와 배터리 프레임을 포함한다.

나아가, 거꾸로된 오목자 형 구조의 상기 배터리 박스는 거울 대칭된 두개의 분립형으로 설치된 거꾸로된 L형 배터리 분리 박스로 구성된다.

나아가,

운전실 측의 상기 배터리 프레임에 밀착되게 맞대이고, 운반 차량 상에 고정되는 경사 방지 장치를 더 포함한다.

나아가, 상기 배터리 프레임은 제1 브라켓, 제2 브라켓, 제3 브라켓를 포함하고;

상기 제1 브라켓과 상기 제3 브라켓은 각각 상기 제2 브라켓의 양단에 수직되게 설치되고, 상기 제2 브라켓은 상기 스트링거 상부에 횡방향으로 수평되게 고정된다.

나아가, 상기 잠금 장치는 제1 잠금부와 제2 잠금부를 포함하고;

상기 제1 잠금부는 상기 제2 브라켓의 외측면에 설치되고;

상기 제2 잠금부는 상기 스트링거의 상단에 설치되고;

상기 제2 브라켓은 상기 제1 잠금부와 상기 제2 잠금부의 배합 잠금 방식을 통해 스트링거 상부에 고정된다.

나아가, 상기 제1 잠금부는 다수의 제1 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제1 잠금 소자는 상기 중간부의 외측면을 둘러싸게 설치되고;

상기 제2 잠금부는 다수의 제2 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제2 잠금 소자는 상기 다수의 제1 잠금 소자와 일대일로 대응되게 설치된다.

나아가, 상기 잠금 장치는 파스너를 더 포함하고;

상기 제1 잠금 소자는 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 상기 잠금 관통홀과 정합되는 잠금 기둥을 포함하고; 상기 잠금 기둥은 상기 잠금 관통홀을 관통하여 상기 파스너와 정합되게 연결될 수 있으며;

또는;

상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 파스너는 상기 제1 잠금 관통홀과 상기 제2 잠금 관통홀을 순차적으로 관통하여 상기 제2 잠금 관통홀과 정합되게 연결된다.

나아가, 상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금체와 잠금 어셈블리를 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금체를 포함하고;

상기 잠금 어셈블리는 구동 로드, 이젝트 강철 기둥 및 두개의 잠금 강철 기둥을 포함하고;

상기 제1 잠금체에는 잠금 어셈블리와 정합되는 잠금 챔버가 구비되고, 이젝트 강철 기둥과 두개의 잠금 강철 기둥은 모두 잠금 챔버 내에 설치되고; 잠금 챔버에는 제1 개구와 제1 개구와 대향되는 제2 개구가 구비되고;

상기 제1 잠금체는 상기 제2 잠금체 내부로 들어갈 수 있고, 상기 구동 로드는 잠금 챔버 내로 들어가 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어할 수 있으며;

상기 구동 로드는 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어하여 상기 이젝트 강철 기둥으로 두개의 잠금 강철 기둥을 각각 상기 제1 개구와 상기 제2 개구로부터 이젝트하여 상기 제2 잠금체의 내벽과 감합시켜 잠금을 실현하거나; 또는, 상기 구동부는 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어하여 두개의 잠금 강철 기둥을 상기 제2 잠금체 내에 유지시켜 잠금 해제를 실현한다.

나아가, 상기 경사 방지 장치는 지지부를 포함하고, 상기 지지부의 일단은 차량과 고정되게 연결되고, 상기 지지부의 타단은 상기 배터리 프레임과 맞대인다.

나아가, 상기 지지부는 경사지게 설치되는 적어도 하나의 지지 로드를 포함한다.

상술한 기술적 방안을 채용함으로써, 본 출원은 아래와 같은 유익한 효과를 구비한다.

본 출원에서 제공하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량 중의 배터리 박스는 거꾸로된 오목자 형 메커니즘을 채용하고, 거꾸로된 오목자 형 메커니즘의 중간 부위는 스트링거와 연결되어, 배터리 박스의 무게 중심을 효과적으로 낮출 수 있으며, 나아가 경사 방지 장치가 설치되어, 제동할 때 배터리 박스가 앞으로 기울어지는 것을 방지할 수 있으며; 배터리 박스의 안정성을 효과적으로 증가시키고; 또한, 잠금 구조를 통해 신속한 잠금 및 분리를 진행하여, 배터리 박스의 신속한 교체를 실현할 수 있다.

본 발명의 실시예 중의 기술적 방안을 보다 명확하게 설명하기 위하여, 아래에 실시예의 설명에 사용하여야 할 첨부된 도면에 대해 간단한 소개를 진행하기로 하며, 아래의 설명 중의 도면은 단지 본 발명의 일부의 실시예일 뿐, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자는 진보성 노동이 없이도 이러한 도면을 바탕으로 기타의 도면을 획득할 수 있음을 자명할 것이다.
도 1은 본 출원의 실시예의 배터리 박스의 구조 개략도이다.
도 2는 본 출원의 실시예의 배터리 박스의 평면 구조 개략도이다.
도 3은 본 출원의 실시예의 배터리 박스의 사시 개략도이다.
도 4는 본 출원의 실시예의 배터리 박스가 차체에서의 위치 분포 개략도이다.
도 5는 선행기술에서 배터리 박스가 차체에서의 위치 분포 개략도이다.
도 6은 본 출원의 실시예의 잠금 장치의 개략도이다.
도 7은 본 출원의 실시예의 설치 브라켓의 개략도이다.
도 8은 본 출원의 실시예의 배터리 박스와 설치 브라켓이 배합하는 개략도이다.

아래에 본 출원의 실시예 중의 첨부된 도면을 결부하여 본 출원의 실시예 중의 기술적 방안에 대한 명확하고 완전한 설명을 진행하기로 한다. 설명되는 실시예는 단지 본 출원의 일부의 실시예일 뿐, 전부의 실시예가 아님을 자명할 것이다. 본 출원 중의 실시예를 바탕으로, 당해 기술분야에엇 통상의 지식을 가진 자가 진보성 노동이 없이 획득한 모든 기타의 실시예들은 모두 본 출원의 보호 범위 내에 해당되어야 한다.

여기서 지칭되는 "하나의 실시예" 또는 "실시예"는 본 출원의 적어도 하나의 구현 방식에 포함될 수 있는 특정된 특징, 구조 또는 특성을 가리킨다. 본 출원의 실시예의 설명에 있어서, 용어 "위", "아래", "상부", "저부"등으로 지적되는 방위 또는 위치 관계는 도면에 도시된 방위 또는 위치 관계를 기반으로 하며, 단지 본 출원을 설명하고 설명을 간략화시키기에 편리하도록 사용될 뿐, 지적되는 장치 또는 소자가 반드시 특정된 방위를 구비하여 특정된 방위로 구성 및 조작되어야 하는 것을 지시하거나 암시하지 않으며, 따라서 본 출원에 대한 제한으로 이해되어서는 아니됨을 이해하여야 한다. 또한, 용어 "제1", "제2"는 단지 설명의 목적으로 사용될 뿐, 상대적인 중요성을 지시하거나 암시, 또는 지적되는 기술적 특징의 수량을 암시적으로 나타내는 것으로 이해하여서는 아니된다. 이로써, "제1", "제2"로 한정된 특징은 해당 특징을 하나 또는 그 이상으로 명시적이나 암시적으로 포함할 수 있다. 또한, 용어 "제1", "제2" 등은 유사한 대상물을 구별하기 위하여 사용될 뿐, 반드시 특정된 순서 또는 선후 순서를 설명하기 위하여 사용되는 것이 아니다. 이렇게 사용되는 데이터는 적당한 경우 서로 교체되어 사용될 수 있으며, 이로써 여기에 설명된 본 출원의 실시예는 여기세 도시되거나 설명된 순서 이외의 기타 순서로 실시될 수 있음을 이해하여야 한다.

본 출원의 실시예는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량을 개시하며, 해당 차량은 배터리 박스(1)를 포함하고, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 도 1은 배터리 박스(1)의 구조 개략도이고, 도 2는 배터리 박스의 평면도이고; 도 3은 해당 배터리 박스의 사시 개략도이며; 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 해당 배터리 박스(1)의 단면은 거꾸로된 오목자 형 구조를 나타내고, 잠금 장치를 통해 말안장 모양으로 운반 차량의 스트링거(2) 상에 설치되고; 상기 배터리 박스(1)는 배터리와 배터리 프레임을 포함한다. 여기서, 말안장 모양은 즉 오목자 형의 배터리 박스가 스트링거 상에 거꾸로 씌워진 것을 가리키고, 스트링거는 배터리 박스의 오목부를 지지하고; 도 4에 도시된 바와 같이, 도 4는 본 출원의 실시예 중의 배터리 박스와 스트링거가 배합하는 개략도이고; 배터리 박스(1)는 거꾸로된 오목자 형 메커니즘을 채용하고, 거꾸로된 오목자 형 메커니즘의 중간 부위를 스트링거(2) 상부와 연결하고, 양측을 스트링거(2) 측부와 연결하도록 설치되고; 해당 설치와 선행기술 중의 (도 5에 도시된 바와 같이) 배터리 박스는 큐브 구조이며, 전반적으로 차체 상에 설치하는 것에 비하여, 배터리 박스(1)의 무게 중심을 효과적으로 낮추고 배터리 박스(1)의 안정성을 증가시킬 수 있다.

본 출원의 실시예에 있어서, 배터리 박스의 수량은 하나 또는 다수개이며, 수요에 따라 설정할 수 있다.

본 출원의 실시예에 있어서, 거꾸로된 오목자 형 구조의 상기 배터리 박스(1)는 거울 대칭된 두개의 분립형으로 설치된 거꾸로된 L형 배터리 분리 박스로 구성된다. 하나의 실시 가능한 방안에 있어서, 해당 배터리 박스(1) 중의 배터리는 일체형의 거꾸로된 오목자 형 배터리이고, 해당 배터리 프레임도 거꾸로된 오목자 형 프레임이며; 해당 오목형 배터리는 해당 거꾸로된 오목자 형 프레임 내에 설치된다. 다른 하나의 실시 가능한 방안에 있어서, 배터리는 일체형의 거꾸로된 오목자 형 배터리이고, 배터리 프레임은 두개의 분립형 L형 프레임으로 구성된다.

본 출원의 실시예에 있어서, 경사 방지 장치를 더 포함하고, 상기 경사 방지 장치는 운전실 측의 상기 배터리 프레임에 밀착되게 맞대이고, 상기 경사 방지 장치는 운반 차량 상에 고정된다.

상기 경사 방지 장치는 지지부를 더 포함할 수 있으며, 상기 지지부의 일단은 차량과 고정되게 연결되고, 상기 지지부의 타단은 상기 배터리 프레임과 맞대인다.

하나의 실시 가능한 방안에 있어서, 상기 지지부는 경사지게 설치되는 적어도 하나의 지지 로드를 포함할 수 있으며, 상기 지지 로드는 상기 배터리 박스(1)의 각 영역에 균일하게 지지되어, 수력 포인트가 균일하게 분포되고, 더욱 양호한 지지를 진행할 수 있다.

실시 가능하게, 배터리 박스(1)와 연결되는 상기 지지 로드의 일단은 지지 평면을 설치할 수 있으며, 해당 지지 평면은 배터리 박스(1) 프레임과 맞대이며, 평면으로 설치되는 이유는 경사 방지를 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 잠금 장치가 잠금 해제된 후 배터리 박스(1)를 직접적으로 교체할 수 있도록 확보할 수 있으며, 경사 방지용 경사부와 배터리 프레임 사이의 연결을 해제하기 위한 추가적인 단계를 추가할 필요가 없기 때문이며;

다른 하나의 실시 가능한 방안에 있어서, 상기 지지부는 직각 삼각형 지지 블록일 수 있으며, 상기 삼각형 지지 블록의 그중의 하나의 직각변은 차량과 연결되고, 해당 삼각형 지지 블록의 다른 하나의 직각변은 배터리 프레임과 연결된다.

본 출원의 실시예에 있어서, 지지부는 배터리 프레임이 앞으로 기울어지거나 뒤로 기울어지는 방향으로 모두 설치될 수 있으며, 좌측으로 기울어지거나 우측으로 기울어지는 방향으로도 설치될 수 있으며, 해당 설치는 차량이 제동하거나 가속할 때 기울어지는 것을 방지할 수 있으며, 차량이 측방향으로 전복될 때 배터리 박스(1)가 기울어지는 것을 방지할 수도 있으며, 배터리 프레임이 여러 방향으로 기울어지는 것을 방지함으로써, 배터리 박스(1)의 고정 안정성을 확보하고, 일정한 정도로 안전성을 향상시킬 수도 있다.

본 출원의 실시예에 있어서, 상기 배터리 프레임은 일체형으로 설치될 수 있으며; 분립형으로 설치될 수도 있으며, 후속적인 조립을 통해 배터리는 배터리 프레임 내에 설치되고;

본 출원의 실시예에 있어서, 배터리 프레임은 거꾸로된 오목형 프레임일 수 있으며, 구체적으로, 상기 배터리 프레임은 제1 브라켓(11), 제2 브라켓(12), 제3 브라켓(13)을 포함할 수 있으며;

상기 제1 브라켓(11)과 상기 제3 브라켓(13)은 각각 상기 제2 브라켓(12)의 양단에 수직되게 설치되고, 상기 제2 브라켓(12)은 상기 스트링거(2) 상부에 횡방향으로 수평되게 고정되고, 상기 제1 브라켓(11)과 상기 제3 브라켓(13)은 상기 차량 스트링거(2)의 양측에 대향되게 설치되고;

본 출원의 실시예에 있어서, 잠금 장치를 더 포함하고;

상기 잠금 장치는 제1 잠금부(3)와 제2 잠금부(4)를 포함하고;

상기 제1 잠금부(3)는 상기 제2 브라켓(12)의 외측면에 설치되고;

상기 제2 잠금부(4)는 상기 스트링거(2)의 상단에 설치되고;

상기 제2 브라켓(12)은 상기 제1 잠금부(3)와 상기 제2 잠금부(4)의 배합 잠금 방식을 통해 스트링거(2) 상부에 고정된다.

본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 잠금부(3)는 다수의 제1 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제1 잠금 소자는 상기 중간부의 외측면을 둘러싸게 설치되고; 예를 들어, 네개의 제1 잠금 소자가 설치될 수 있으며, 상기 거꾸로된 오목형 배터리 프레임의 제2 브라켓(12)의 외측면에 설치되고, 각 측면에는 모두 두개의 제1 잠금 소자가 구비되고; 실시 가능하게, 수요에 따라 잠금 소자의 수량을 증가할 수도 있다.

상기 제2 잠금부(4)는 다수의 제2 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제2 잠금 소자는 상기 다수의 제1 잠금 소자와 일대일로 대응되게 설치된다.

본 출원의 실시예에 있어서, 상기 잠금 장치의 설치 방안은 여러가지가 있으며, 아래에 그중의 몇가지를 나열하여 소개하기로 한다.

제1 실시 가능한 방안에 있어서, 잠금 장치는 파스너를 더 포함할 수 있으며; 상기 제1 잠금 소자는 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 상기 잠금 관통홀과 정합되는 잠금 기둥을 포함하고; 상기 잠금 기둥은 상기 잠금 관통홀을 관통하여 상기 파스너와 정합되게 연결될 수 있으며; 여기서, 상기 파스너는 고정 너트일 수 있고; 상기 잠금 기둥의 상단에는 상기 너트와 정합되는 나사산이 구비된다.

제2 실시 가능한 방안에 있어서, 잠금 장치는 파스너를 포함하고; 상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 파스너는 상기 제1 잠금 관통홀과 상기 제2 잠금 관통홀을 순차적으로 관통하여 상기 제2 잠금 관통홀과 정합되게 연결된다. 여기서, 상기 제2 잠금 관통홀 내에는 내부 나사산이 구비되고, 상기 파스너는 외부 나사산을 구비하는 볼트이다.

제 3실시 가능한 방안에 있어서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금체(31)와 잠금 어셈블리를 포함하고;

상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금체(41)를 포함하고;

상기 잠금 어셈블리는 구동 로드(32), 이젝트 강철 기둥(34)과 두개의 잠금 강철 기둥(33)을 포함하고;

상기 제1 잠금체(31)에는 잠금 어셈블리와 정합되는 잠금 챔버가 구비되고, 이젝트 강철 기둥(34)과 두개의 잠금 강철 기둥(33)은 모두 잠금 챔버 내에 설치되고; 잠금 챔버에는 제1 개구와 제1 개구와 대향되는 제2 개구가 구비되고;

상기 제1 잠금체(31)는 상기 제2 잠금체(41) 내부로 들어갈 수 있고, 상기 구동 로드(32)는 잠금 챔버 내로 들어가 상기 이젝트 강철 기둥(34)의 위치를 제어할 수 있으며;

상기 구동 로드(32)는 상기 이젝트 강철 기둥(34)의 위치를 제어하여 상기 이젝트 강철 기둥(34)으로 두개의 잠금 강철 기둥(33)을 각각 상기 제1 개구와 상기 제2 개구로부터 이젝트하여 상기 제2 잠금체(41)의 내벽과 감합시켜 잠금을 실현하거나; 또는, 상기 구동 로드(32)는 상기 이젝트 강철 기둥(34)의 위치를 제어하여 두개의 잠금 강철 기둥(33)을 상기 제2 잠금체(42)내에 유지시켜 잠금 해제를 실현한다.

본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 잠금체(31)에는 가이드부가 구비되고, 상기 가이드부는 상기 감합부의 외벽이 점차적으로 내부로 수축되어 형성된다. 본 출원의 실시예 중의 잠금 장치 구조는 간단하고 비용이 상대적으로 낮다.

본 출원의 실시예에 있어서, 추가적인 설치 브라켓을 더 포함할 수 있으며, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 설치 브라켓은 차량 스트링거(2) 상부에 고정되고, 앞서 지적된 제2 잠금 소자는 모두 상기 설치 브라켓 상에 설치될 수 있으며; 도 8은 배터리 박스와 설치 브라켓의 개략도이며;

하나의 실시 가능한 방안에 있어서, 설치 브라켓 거꾸로된 오목자 형 브라켓은 제1 설치 브라켓(51), 제2 설치 브라켓(52)과 제 3설치 브라켓(53)을 포함하고, 상기 제2 설치 브라켓(52)은 스트링거(2) 상부에 고정되고; 상기 제1 설치 브라켓(51)과 상기 제 3설치 브라켓(53)은 각각 상기 제2 설치 브라켓(52)의 양단에 수직되게 설치되고 상기 스트링거(2)의 양측에 대향되게 위치하며;

상기 배터리 박스(1)는 배터리 프레임 상의 잠금 장치를 통해 상기 제2 설치 브라켓(52)과 연결되고; 상기 배터리 프레임의 제1 브라켓(11)과 제3 브라켓(13)은 각각 상기 제1 설치 브라켓(51)과 상기 제 3설치 브라켓(53) 상에 설치된다.

제1 설치 브라켓(51) 상에는 제1 고정홈(54)이 구비되고, 상기 제 3설치 브라켓(53)에는 제2 고정홈이 구비되며; 배터리 프레임의 제1 브라켓(11)은 상기 제1 고정홈(54)을 통해 상기 제1 브라켓(11) 상에 고정되고; 배터리 프레임의 제3 브라켓(13)은 상기 제2 고정홈(55)을 통해 상기 제3 브라켓(13) 상에 고정된다. 두개의 고정홈의 크기는 기본적으로 배터리 프레임의 두 개의 브라켓을 마침 수용할 수 있는 크기이고, 고정홈의 설치는 배터리 박스(1)의 경사를 방지하고, 안정성을 증가시킬 수 있다.

상기 설치 설치 브라켓은 제1 수력부를 포함할 수 있으며, 제1 수력부는 제1 지지 소자와 제2 지지 소자를 포함하고; 상기 제1 지지 소자의 일단과 상기 제2 지지 소자의 일단은 각각 상기 제2 설치 브라켓(52)의 양측과 연결되고;

상기 타이 로드부는 제1 타이 로드와 제2 타이 로드를 포함하고, 상기 제1 타이 로드의 일단 및 상기 제2 타이 로드의 일단은 각각 상기 제1 지지 소자의 타단 및 상기 제2 지지 소자의 타단과 연결되고; 상기 제1 타이 로드의 타단 및 상기 제2 타이 로드의 타단은 각각 상기 배터리 프레임의 두개의 대향되는 외측면과 연결되며;

상기 배터리 프레임에도 제2 수력부가 구비될 수 있으며, 상기 제2 수력부는 교차되게 설치되는 제3 타이 로드와 제4 타이 로드를 포함하고; 상기 제3 타이 로드의 일단 및 상기 제4 타이 로드의 일단은 모두 상기 배터리 프레임의 제1 브라켓(11) 상단과 연결되고, 상기 제3 타이 로드의 타단은 제1 브라켓(11) 외부로 돌출되어 상기 제1 타이 로드의 타단과 연결되어 선형으로 설치되고, 상기 제4 타이 로드의 타단은 제1 브라켓(11)의 외부로 돌출되어 상기 제2 타이 로드의 타단과 연결되어 선형으로 설치된다. 타이 로드 공동선은 지지 역할을 할 수 있으며, 동력 배터리의 수력의 합리성을 실현할 수 있으며, 배터리가 기울어지는 것을 방지할 수 있다.

본 출원에서 제공하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량 중의 배터리 박스(1)는 거꾸로된 오목자 형 메커니즘을 채용하고, 거꾸로된 오목자 형 메커니즘의 중간 부위는 스트링거(2)와 연결되어, 배터리 박스(1)의 무게 중심을 효과적으로 낮출 수 있으며, 나아가 경사 방지 장치가 설치되어, 제동할 때 배터리 박스(1)가 앞으로 기울어지는 것을 방지할 수 있으며; 배터리 박스(1)의 안정성을 효과적으로 증가시키고; 또한, 잠금 장치를 통해 신속한 잠금 및 분리를 진행하여, 배터리 박스(1)의 신속한 교체를 실현할 수 있다.

마지막으로, 이상의 각 실시예는 단지 본 발명의 기술적 방안을 설명하기 위하여 사용될 뿐, 이를 제한하기 위한 것이 아니며, 전술한 각 실시예를 참조로 본 발명에 대한 상세한 설명을 진행하였으나, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 사상 및 원리 내에서 여전히 전술한 각 실시예에 기재된 기술적 방안에 대한 수정을 진행하거나, 그중의 일부 또는 전부의 기술적 특징에 대한 균등한 대체를 진행할 수 있으며, 이러한 수정 또는 대체는 상응한 기술적 방안을 본 발명의 보호범위로부터 벗어나게 하지 않음을 이해하여야 한다.

1: 배터리 박스
11: 제1 브라켓
12: 제2 브라켓
13: 제3 브라켓
2: 스트링거
3: 제1 잠금부
31: 제1 잠금체
32: 구동 로드
33: 잠금 강철 기둥
34: 이젝트 강철 기둥
4: 제2 잠금부
41: 제2 잠금체
51: 제1 설치 브라켓
52: 제2 설치 브라켓
53: 제 3설치 브라켓
54: 제1 고정홈
55: 제2 고정홈

Claims

호이스팅 배터리 교체식 운반 차량에 있어서,
단면이 거꾸로된 오목자 형을 나타내고, 잠금 장치를 통해 말안장 모양으로 운반 차량의 스트링거(2) 상에 설치되는 배터리 박스(1);를 포함하고,
상기 배터리 박스(1)는 배터리와 배터리 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제1항에 있어서,
운전실 측의 상기 배터리 프레임에 밀착되게 맞대이고, 운반 차량 상에 고정되는 경사 방지 장치;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제1항에 있어서,
단면이 거꾸로된 오목자 형을 나타내는 상기 배터리 박스(1)는 거울 대칭된 두개의 분립형으로 설치된 거꾸로된 L형 배터리 분리 박스로 구성되는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제1항에 있어서,
상기 배터리 프레임은 제1 브라켓(11), 제2 브라켓(12), 제3 브라켓(13)를 포함하고;
상기 제1 브라켓(11)과 상기 제3 브라켓(13)은 각각 상기 제2 브라켓(12)의 양단에 수직되게 설치되고, 상기 제2 브라켓(12)은 상기 스트링거(2) 상부에 횡방향으로 수평되게 고정되는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제4항에 있어서,
상기 잠금 장치는 제1 잠금부(3)와 제2 잠금부(4)를 포함하고;
상기 제1 잠금부(3)는 상기 제2 브라켓(12)의 외측면에 설치되고;
상기 제2 잠금부(4)는 상기 스트링거(2)의 상단에 설치되고;
상기 제2 브라켓(12)은 상기 제1 잠금부(3)와 상기 제2 잠금부(4)의 배합 잠금 방식을 통해 상기 스트링거(2) 상부에 고정되는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제5항에 있어서,
상기 제1 잠금부(3)는 다수의 제1 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제1 잠금 소자는 상기 중간부의 외측면을 둘러싸게 설치되고;
상기 제2 잠금부(4)는 다수의 제2 잠금 소자를 포함하고; 상기 다수의 제2 잠금 소자는 상기 다수의 제1 잠금 소자와 일대일로 대응되게 설치되는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제6항에 있어서,
상기 잠금 장치는 파스너를 더 포함하고;
상기 제1 잠금 소자는 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 상기 잠금 관통홀과 정합되는 잠금 기둥을 포함하고; 상기 잠금 기둥은 상기 잠금 관통홀을 관통하여 상기 파스너와 정합되게 연결될 수 있으며; 또는,
상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금 관통홀을 포함하고; 상기 파스너는 상기 제1 잠금 관통홀과 상기 제2 잠금 관통홀을 순차적으로 관통하여 상기 제2 잠금 관통홀과 정합되게 연결되는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제6항에 있어서,
상기 제1 잠금 소자는 제1 잠금체와 잠금 어셈블리를 포함하고; 상기 제2 잠금 소자는 제2 잠금체를 포함하고;
상기 잠금 어셈블리는 구동 로드, 이젝트 강철 기둥 및 두개의 잠금 강철 기둥을 포함하고;
상기 제1 잠금체에는 잠금 어셈블리와 정합되는 잠금 챔버가 구비되고, 이젝트 강철 기둥과 두개의 잠금 강철 기둥은 모두 잠금 챔버 내에 설치되고; 잠금 챔버에는 제1 개구와 제1 개구와 대향되는 제2 개구가 구비되고;
상기 제1 잠금체는 상기 제2 잠금체 내부로 들어갈 수 있고, 상기 구동 로드는 잠금 챔버 내로 들어가 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어할 수 있으며;
상기 구동 로드는 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어하여 상기 이젝트 강철 기둥으로 두개의 잠금 강철 기둥을 각각 상기 제1 개구와 상기 제2 개구로부터 이젝트하여 상기 제2 잠금체의 내벽과 감합시켜 잠금을 실현하거나; 또는, 상기 구동부는 상기 이젝트 강철 기둥의 위치를 제어하여 두개의 잠금 강철 기둥을 상기 제2 잠금체 내에 유지시켜 잠금 해제를 실현하는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제3항에 있어서,
상기 경사 방지 장치는 지지부를 포함하고, 상기 지지부의 일단은 차량과 고정되게 연결되고, 상기 지지부의 타단은 상기 배터리 프레임과 맞대이는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.
제9항에 있어서,
상기 지지부는 경사지게 설치되는 적어도 하나의 지지 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 호이스팅 배터리 교체식 운반 차량.