CN215244508U - 一种侧翻半挂车用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧翻半挂车用翻转装置，包括车架，所述车架侧壁开设有四个滑动槽，每个所述滑动槽内滑动连接有滑块，相对的两个滑块之间通过轴承转动连接有转轴，两个所述转轴共同通过轴承贯穿转动连接有翻斗，所述滑块远离翻斗的一侧开设有凹槽，所述车架上表面通过销轴转动连接有若干液压杆，所述液压杆远离车架的一端共同与所述翻斗下表面通过销轴转动连接。本实用新型可以任意切换卸货侧翻方向，适用于不同场景，且不需要调转车身即可改变卸货方向，使用更加灵活、方便，同时可以在卸货时，通过配重块对车身的重心进行调整，防止车身侧翻，使得卸货时的安全性更高。

Description

一种侧翻半挂车用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种侧翻半挂车用翻转装置。

背景技术

交通运输中，交通工具是必不可少的，其中陆运往往都是运输货车，其按照可载重量进行划分，一般吨位较大的货车为半挂车，而由于半挂车吨位较大，传统的翻斗方式无法实施，因此半挂车往往都是通过液压杆进行侧翻卸货。

现有技术中，现有的半挂车在进行侧翻卸货时，仅能朝一个方向进行侧翻，当需要对另一个方向进行侧翻时，则需要调整车身方向，使用较为繁琐，且在侧翻进行卸货时，货车重心朝一侧偏移，存在侧翻风险，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种侧翻半挂车用翻转装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧翻半挂车用翻转装置，包括车架，所述车架侧壁开设有四个滑动槽，每个所述滑动槽内滑动连接有滑块，相对的两个滑块之间通过轴承转动连接有转轴，两个所述转轴共同通过轴承贯穿转动连接有翻斗，所述滑块远离翻斗的一侧开设有凹槽，所述车架上表面通过销轴转动连接有若干液压杆，所述液压杆远离车架的一端共同与所述翻斗下表面通过销轴转动连接。

优选地，所述车架内开设有四个安装腔，所述车架通过轴承贯穿转动连接有四个螺纹套筒，每个所述螺纹套筒位于对应的安装腔内的一段均过盈配合有第一齿轮，所述螺纹套筒螺纹连接有螺纹杆，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述车架通过轴承贯穿转动连接有两个驱动杆，所述驱动杆贯穿延伸至对应的两个安装腔内且与对应的两个所述第二齿轮过盈配合。

优选地，所述车架内开设有空腔，所述空腔的截面为凹字形，所述空腔内滑动套接有两个配重块，两个所述配重块相背的侧壁均固定连接有钢丝绳，两个所述钢丝绳远离对应的配重块的一端共同与所述翻斗下表面固定连接。

优选地，所述第二齿轮的尺寸小于所述第一齿轮的尺寸。

优选地，所述空腔内顶壁开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有两个限位块，所述限位块与对应的所述配重块焊接，所述限位块与限位槽内侧壁之间固定连接有弹簧。

优选地，两个所述驱动杆位于车架外部的一端均焊接有操作块，所述操作块为六角螺栓形。

优选地，所述空腔内顶壁固定连接有两个导向轮，所述导向轮与对应的所述钢丝绳相抵。

本实用新型对比现有技术，其优点在于：

1、通过设置四个滑块、滑动槽、转轴组成两组并与翻斗转动连接，从而对一边进行锁止，则可以使得货车翻斗朝锁止边翻转卸货，从而使得货车翻斗可以进行两边侧翻卸货，适用于不同场景，不需要对车身进行调整，使用更加方便；

2、当翻斗对一侧进行侧翻时，另一侧旋转翻起，同时通过钢丝绳将翻转另一侧的配重块带动运动，从而使得进行卸货时，货车重心不会向一侧偏移，从而避免了货车车身侧翻，大大增加了安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种侧翻半挂车用翻转装置的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖面图；

图3为图2中B处放大图。

图中：1车架、2翻斗、3液压杆、4转轴、5滑块、6滑动槽、7安装腔、8螺纹套筒、9螺纹杆、10第一齿轮、11第二齿轮、12驱动杆、13操作块、14空腔、15配重块、16钢丝绳、17限位槽、18限位块、19弹簧、20导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种侧翻半挂车用翻转装置，包括车架1，车架1侧壁开设有四个滑动槽6，车架1设置有四个凸起，滑动槽6开设在凸起处侧壁，每个滑动槽6内滑动连接有滑块5，相对的两个滑块5之间通过轴承转动连接有转轴4，两个转轴4共同通过轴承贯穿转动连接有翻斗2，滑块5远离翻斗2的一侧开设有凹槽，车架1上表面通过销轴转动连接有若干液压杆3，液压杆3远离车架1的一端共同与翻斗2下表面通过销轴转动连接。

车架1内开设有四个安装腔7，车架1通过轴承贯穿转动连接有四个螺纹套筒8，每个螺纹套筒8位于对应的安装腔7内的一段均过盈配合有第一齿轮10，螺纹套筒8螺纹连接有螺纹杆9，第一齿轮10啮合有第二齿轮11，车架1通过轴承贯穿转动连接有两个驱动杆12，驱动杆12贯穿延伸至对应的两个安装腔7内且与对应的两个第二齿轮11过盈配合。

第二齿轮11的尺寸小于第一齿轮10的尺寸，小齿轮带动大齿轮更加省力，从而使得转动操作块13可以更加轻松将螺纹杆9销入滑块5的凹槽内，将其固定。

两个驱动杆12位于车架1外部的一端均焊接有操作块13，操作块13为六角螺栓形(图中未画出形状)，六角螺栓形的操作块13可以更加轻松的使用扳手进行操作。

车架1内开设有空腔14，空腔14的截面为凹字形，空腔14内滑动套接有两个配重块15，两个配重块15相背的侧壁均固定连接有钢丝绳16，两个钢丝绳16远离对应的配重块15的一端共同与翻斗2下表面固定连接。

空腔14内顶壁开设有限位槽17，限位槽17内滑动连接有两个限位块18，限位块18与对应的配重块15焊接，限位块18与限位槽17内侧壁之间固定连接有弹簧19。

空腔14内顶壁固定连接有两个导向轮20，导向轮20与对应的钢丝绳16相抵，导向轮20可以导向钢丝绳16的运动方向，避免钢丝绳16与车架1直接发生摩擦。

本实用新型中，当需要将翻斗2向一侧翻转卸货时，通过扳手转动与卸货相反一侧的操作块13，使得操作块13转动，带动驱动杆12转动，从而使得与驱动杆12过盈配合的第二齿轮11转动，第二齿轮11带动与其啮合的第一齿轮10转动，从而使得与第一齿轮10过盈配合的螺纹套筒8转动，螺纹套筒8通过与螺纹杆9的螺纹连接，使得螺纹杆9滑出滑块5的凹槽，从而解除螺纹杆9对该侧滑块5的限位，此时启动液压杆3，即可使得液压杆3带动翻斗2朝卸货侧侧翻卸货；

侧翻卸货过程中，翻斗2翻转起的一侧拉动该侧的钢丝绳16，从而使得该侧的配重块15朝向与卸货侧相反的一侧滑动，从而使得翻斗2翻转时，车身重心维持在车身中心，避免侧翻；

卸货完成后，使得翻斗2归位，反向转动刚刚转动的操作块13，使得螺纹杆9滑入滑块5的凹槽内，将其限位即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种侧翻半挂车用翻转装置，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)侧壁开设有四个滑动槽(6)，每个所述滑动槽(6)内滑动连接有滑块(5)，相对的两个滑块(5)之间通过轴承转动连接有转轴(4)，两个所述转轴(4)共同通过轴承贯穿转动连接有翻斗(2)，所述滑块(5)远离翻斗(2)的一侧开设有凹槽，所述车架(1)上表面通过销轴转动连接有若干液压杆(3)，所述液压杆(3)远离车架(1)的一端共同与所述翻斗(2)下表面通过销轴转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，所述车架(1)内开设有四个安装腔(7)，所述车架(1)通过轴承贯穿转动连接有四个螺纹套筒(8)，每个所述螺纹套筒(8)位于对应的安装腔(7)内的一段均过盈配合有第一齿轮(10)，所述螺纹套筒(8)螺纹连接有螺纹杆(9)，所述第一齿轮(10)啮合有第二齿轮(11)，所述车架(1)通过轴承贯穿转动连接有两个驱动杆(12)，所述驱动杆(12)贯穿延伸至对应的两个安装腔(7)内且与对应的两个所述第二齿轮(11)过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，所述车架(1)内开设有空腔(14)，所述空腔(14)的截面为凹字形，所述空腔(14)内滑动套接有两个配重块(15)，两个所述配重块(15)相背的侧壁均固定连接有钢丝绳(16)，两个所述钢丝绳(16)远离对应的配重块(15)的一端共同与所述翻斗(2)下表面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，所述第二齿轮(11)的尺寸小于所述第一齿轮(10)的尺寸。

5.根据权利要求3所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，所述空腔(14)内顶壁开设有限位槽(17)，所述限位槽(17)内滑动连接有两个限位块(18)，所述限位块(18)与对应的所述配重块(15)焊接，所述限位块(18)与限位槽(17)内侧壁之间固定连接有弹簧(19)。

6.根据权利要求2所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，两个所述驱动杆(12)位于车架(1)外部的一端均焊接有操作块(13)，所述操作块(13)为六角螺栓形。

7.根据权利要求3所述的一种侧翻半挂车用翻转装置，其特征在于，所述空腔(14)内顶壁固定连接有两个导向轮(20)，所述导向轮(20)与对应的所述钢丝绳(16)相抵。

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