CN215244349U - 一种组合式仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种组合式仪表，包括液晶显示屏和两个指针表盘，两个所述指针表盘中间设置液晶显示屏，所述液晶显示屏的正上方设置有状态显示栏；两个所述指针表盘分别为SOC显示表和车速表；液晶显示屏的面积大于指针表盘的面积，液晶显示屏的高度与指针表盘的高度相当；状态显示栏的长度大于液晶显示屏的长度；液晶显示屏、指针表盘和状态显示栏通过CAN总线与VCU连接。目的在于通过将指针式仪表和液晶显示屏相结合，使得在指针式仪表和液晶显示屏同时显示SOC，能够通过数字的方式向驾驶员传递动力电池的信息，使得驾驶员快速的确认剩余电量，能够立刻采取相关措施，避免出现汽车抛锚的情况。

Description

一种组合式仪表

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种组合式仪表。

背景技术

电动汽车上通常设置有电动机、整车控制器、动力电池等部件，对于电动汽车而言，及时的在仪表上显示汽车的各种运行状态，能够大大的提高的整车驾驶的安全性，尤其是电池的运行状态。

目前对于电动汽车上动力电池剩余电量(SOC，State Of Charge)信息的采集精度较差，且通常在仪表显示上，是通过指针式表盘进行显示，指针显示的方式略显粗糙，无法显示精确的剩余电量，也就无法使得驾驶员更加直观的获得动力电池电量的具体信息，使得驾驶员错误的估计剩余行驶里程。虽然目前也有将指针显示与液晶显示相结合的方式，但是由于液晶显示界面较小，无法立刻使得驾驶人员获取所需信息。

发明内容

为了解决指针表盘对于剩余电池电量显示精度差的问题，本实用新型提出了一种组合式仪表，将液晶显示屏与指针式表盘相结合，同时显示剩余电池电量，且液晶显示屏上通过百分比的方式显示，使得驾驶员更加精确的获得剩余电池电量，便于快速采取措施；在组合式仪表上设置有多种电动汽车状态显示灯，便于驾驶员快速了解电动汽车目前的使用状态，全面了解和掌握汽车状态。

本实用新型所采用的技术方案是：一种组合式仪表，包括液晶显示屏和指针表盘，所述指针表盘设置有两个，两个所述指针表盘中间设置液晶显示屏，所述液晶显示屏的正上方设置有状态显示栏；两个所述指针表盘分别为SOC显示表和车速表；所述状态显示栏上的LED灯从左至右依次设置有，左转向指示灯、后视镜加热指示灯、近光指示灯、远光指示灯、前雾灯、后雾灯、制动故障指示灯、安全带指示灯、车门未关指示灯、驻车制动指示灯、ABS故障灯、小灯指示灯、右转向指示灯；所述液晶显示屏的面积大于指针表盘的面积，所述液晶显示屏的高度与指针表盘的高度相当；所述状态显示栏的长度大于液晶显示屏的长度；所述液晶显示屏、指针表盘和状态显示栏通过CAN总线与VCU连接。

优选的，左侧所述指针表盘为SOC显示表，左侧所述指针表盘上、靠近液晶显示屏的位置从上至下设置的LED灯为，充电提示灯、外部充电提示灯、动力电池电量低、动力电池系统故障报警灯、动力电池切断指示灯、动力电池过热指示灯。

优选的，右侧所述指针表盘为车速表，右侧所述指针表盘上、靠近液晶显示屏的位置从上至下设置的LED灯为，巡航/待命指示灯、巡航工作指示灯、车辆低速警示音关闭、低压蓄电池故障报警灯、系统故障报警灯、电机过热指示灯、驱动电机故障报警灯。

优选的，组合式仪表上设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与制动故障指示灯连接。

优选的，组合式仪表上设置有调光玻璃，所述调光玻璃覆盖在液晶显示屏和指针表盘上方，所述调光玻璃与电动车电源连接。

本实用新型的有益之处在于：通过将指针式仪表和液晶显示屏相结合，使得在指针式仪表和液晶显示屏同时显示SOC，能够通过数字的方式向驾驶员传递动力电池的信息，使得驾驶员快速的确认剩余电量，能够立刻采取相关措施，避免出现汽车抛锚的情况；本实用新型将液晶显示屏设置在中心处，且超大显示，能够使得驾驶员快速的获知汽车的运行状态，如电池剩余电量、车速以及电机的使用情况；本实用新型在组合式仪表上设置调光玻璃，在通电后，调光玻璃变成透明状，显示调光玻璃下方的指针仪表和液晶显示屏，当断电后，调光玻璃变色，无法看到调光玻璃下方的指针仪表和液晶显示屏，使得电动汽车车内更加美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是液晶显示屏的示意图。

图中：1-液晶显示屏；2-指针表盘；3-左转向指示灯；4-后视镜加热指示灯；5-近光指示灯；6-远光指示灯；7-前雾灯；8-后雾灯；9-制动故障指示灯；10-安全带指示灯；11-车门未关指示灯；12-驻车制动指示灯；13-ABS故障灯；14-小灯指示灯；15-右转向指示灯；16-状态显示栏；17-充电提示灯；18-外部充电提示灯；19-动力电池电量低；20-动力电池系统故障报警灯；21-动力电池切断指示灯；22-动力电池过热指示灯；23-巡航/待命指示灯；24-巡航工作指示灯；25-车辆低速警示音关闭；26-低压蓄电池故障报警灯；27-系统故障报警灯；28-电机过热指示灯；29-驱动电机故障报警灯。

具体实施方式

如图1所示，一种组合式仪表，包括液晶显示屏1和指针表盘2，所述指针表盘2设置有两个，两个所述指针表盘2中间设置液晶显示屏1，所述液晶显示屏的正上方设置有状态显示栏16；所述液晶显示屏1的面积大于指针表盘2的面积，所述液晶显示屏1的高度与指针表盘2的高度相当；所述状态显示栏16的长度大于液晶显示屏1的长度；所述液晶显示屏1、指针表盘2和状态显示栏16通过CAN总线与VCU连接。如图2所示，液晶显示屏1上可以显示SOC的状态，行驶里程数，电动汽车时速，电机转速等信息，包括但不限于以上信息，液晶显示屏1上可以根据客户需求设置所要显示的信息内容。可以理解的是，VCU将数据传输给液晶显示屏1、指针表盘2和状态显示栏16，从而控制不同的LED灯亮或灭，通过液晶显示屏1和指针表盘2上同时显示SOC，使得驾驶员更能直观的获知动力电池的信息。

两个所述指针表盘2分别为SOC显示表和车速表；所述状态显示栏16上的LED灯从左至右依次设置有，左转向指示灯3、后视镜加热指示灯4、近光指示灯5、远光指示灯6、前雾灯7、后雾灯8、制动故障指示灯9、安全带指示灯10、车门未关指示灯11、驻车制动指示灯12、ABS故障灯13、小灯指示灯14、右转向指示灯15。通过状态显示栏16上的指示灯显示，提示驾驶员现在电动汽车处于哪一种状态。

左侧所述指针表盘2为SOC显示表，左侧所述指针表盘2上、靠近液晶显示屏1的位置从上至下设置的LED灯为，充电提示灯17、外部充电提示灯18、动力电池电量低19、动力电池系统故障报警灯20、动力电池切断指示灯21、动力电池过热指示灯22。

右侧所述指针表盘2为车速表，右侧所述指针表盘2上、靠近液晶显示屏1的位置从上至下设置的LED灯为，巡航/待命指示灯23、巡航工作指示灯24、车辆低速警示音关闭25、低压蓄电池故障报警灯26、系统故障报警灯27、电机过热指示灯28、驱动电机故障报警灯29。

组合式仪表上设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与制动故障指示灯9连接。当制动故障灯亮起时，蜂鸣器响起，提醒驾驶员注意。

组合式仪表上设置有调光玻璃，所述调光玻璃覆盖在液晶显示屏1和指针表盘2上方，所述调光玻璃与电动车电源连接。调光玻璃通过电控的方式，实现玻璃的透明与不透明状态的切换，当电动汽车上电启动时，调光玻璃处于通电状态，此时调光玻璃为透明，通过调光玻璃可以看到调光玻璃下方的液晶显示屏1和指针表盘2；当电动汽车断电时，此时调光玻璃也处于断电状态，调光玻璃为不透明的状态，使用者无法看到调光玻璃下方的液晶显示屏1和指针表盘2，此时将电动汽车的仪表区域与周围的区域视作一体，使得电动汽车车内更加美观。

具体工作方式：使用时，驾驶人员启动电动汽车并上电，此时调光玻璃为通电状态，变为透明玻璃，驾驶人员可以清楚的看到调光玻璃下方的液晶显示屏1和指针表盘2，驾驶人员驾驶汽车时，可以通过观察液晶显示屏1和指针表盘2上不同的指示信息，确定当前电动汽车所处的状态。液晶显示屏1上所显示的SOC信息可通过计算得出后显示，因此液晶显示屏1上所显示的SOC与指针表盘2上的SOC有轻微差别，也即液晶显示屏1上所显示的SOC(计算所得SOC值)低于指针表盘2上的SOC信息(实际SOC值)，驾驶员通过观察液晶显示屏1上所显示的SOC，可以根据SOC信息提前采取措施，避免出现抛锚情况，且能有效防止动力电池因过放而损伤动力电池使用寿命。

液晶显示屏1上SOC状态条可以根据时间的状态，显示不同的颜色，也即SOC较高时显示为蓝色，SOC较低时显示为红色，从而进一步提醒驾驶人员；SOC条的显示也可以改变大小或是闪烁，即当SOC较低时，通过变大或/并闪烁的方式，提醒驾驶人员。

上述实施方式是优选的实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种组合式仪表，包括液晶显示屏(1)和指针表盘(2)，其特征在于：所述指针表盘(2)设置有两个，两个所述指针表盘(2)中间设置液晶显示屏(1)，所述液晶显示屏的正上方设置有状态显示栏(16)；两个所述指针表盘(2)分别为SOC显示表和车速表；所述状态显示栏(16)上的LED灯从左至右依次设置有，左转向指示灯(3)、后视镜加热指示灯(4)、近光指示灯(5)、远光指示灯(6)、前雾灯(7)、后雾灯(8)、制动故障指示灯(9)、安全带指示灯(10)、车门未关指示灯(11)、驻车制动指示灯(12)、ABS故障灯(13)、小灯指示灯(14)、右转向指示灯(15)；所述液晶显示屏(1)的面积大于指针表盘(2)的面积，所述液晶显示屏(1)的高度与指针表盘(2)的高度相当；所述状态显示栏(16)的长度大于液晶显示屏(1)的长度；所述液晶显示屏(1)、指针表盘(2)和状态显示栏(16)通过CAN总线与VCU连接。

2.根据权利要求1所述的组合式仪表，其特征在于：左侧所述指针表盘(2)为SOC显示表，左侧所述指针表盘(2)上、靠近液晶显示屏(1)的位置从上至下设置的LED灯为，充电提示灯(17)、外部充电提示灯(18)、动力电池电量低(19)、动力电池系统故障报警灯(20)、动力电池切断指示灯(21)、动力电池过热指示灯(22)。

3.根据权利要求2所述的组合式仪表，其特征在于：右侧所述指针表盘(2)为车速表，右侧所述指针表盘(2)上、靠近液晶显示屏(1)的位置从上至下设置的LED灯为，巡航/待命指示灯(23)、巡航工作指示灯(24)、车辆低速警示音关闭(25)、低压蓄电池故障报警灯(26)、系统故障报警灯(27)、电机过热指示灯(28)、驱动电机故障报警灯(29)。

4.根据权利要求1所述的组合式仪表，其特征在于：组合式仪表上设置有蜂鸣器，所述蜂鸣器与制动故障指示灯(9)连接。

5.根据权利要求1所述的组合式仪表，其特征在于：组合式仪表上设置有调光玻璃，所述调光玻璃覆盖在液晶显示屏(1)和指针表盘(2)上方，所述调光玻璃与电动车电源连接。

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