CN215244283U - 一种尾门外板涂胶支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾门外板涂胶支撑结构,涉及汽车零部件技术领域;包括位于内板上的挖孔、一端和挖孔上侧固接的支撑板;所述支撑板另一端和外板固接;所述外板上设有窗框,所述挖孔位于窗框下方,所述支撑板呈倾斜状,所述支撑板的上端和挖孔固接,所述挖孔的上侧向挖孔内侧延伸有连接板,所述支撑板上端向上弯折形成上翻边,所述支撑板下端向下弯折形成下翻边,所述上翻边和连接板固接,所述下翻边和外板固接,所述下翻边上设有用以支撑外板的涂胶胶柱。本实用新型的有益效果是:布置支撑结构的位置限制小,同时,内板和外板的距离大的情况下也能适用。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域,特别涉及一种尾门外板涂胶支撑结构。
背景技术
在目前的SUV车型中,汽车牌照板一般均安装在尾门上,故在尾门的相应位置均需存在较大的类似于平面的大弧度区域,用于匹配安装汽车牌照板。
但是,由于此处弧度的圆角半径很大,故在加工过程中,此处材料的延伸率几乎为0,不能出现加工硬化现象,刚度比较差,后期在日常使用中,容易出现砰砰音或刚度不足的现象。
为应对此项问题,市场上一般车型在尾门内板挖孔,并在孔边缘直接冲压出支撑结构,与外板配合,并在支撑结构处涂胶,用于支撑外板,避免尾门在日常使用中出现砰砰音或刚度不足的现象。
现有技术存在以下不足:1.由于外板支撑结构是直接由内板挖孔冲压而成的,由于内板刚度及安装要求,挖孔位置有很大限制,故支撑结构的布置位置也有很大限制;2.同时,由于尾门锁及其他附件的布置要求,内外板之间的距离有一定限制,且相对较大,而支撑结构的长度很大程度上取决于内板上的挖孔大小,如果内外板之间距离过大,则无法实现对外板的支撑。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术上述缺点,提出一种尾门外板涂胶支撑结构,布置支撑结构的位置限制小,同时,内板和外板的距离大的情况下也能适用。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种尾门外板涂胶支撑结构,包括位于内板上的挖孔、一端和挖孔上侧固接的支撑板;所述支撑板另一端和外板固接;所述外板上设有窗框,所述挖孔位于窗框下方,所述支撑板呈倾斜状,所述支撑板的上端和挖孔固接,所述挖孔的上侧向挖孔内侧延伸有连接板,所述支撑板上端向上弯折形成上翻边,所述支撑板下端向下弯折形成下翻边,所述上翻边和连接板固接,所述下翻边和外板固接,所述下翻边上设有用以支撑外板的涂胶胶柱。
作为优选,连接板和内板为一体成型结构。
作为优选,支撑板上设有若干用以增加支撑板刚度的凸起,所述凸起呈直线型,所述凸起的走向和支撑板的走向一样。
作为优选,连接板上设有定位凸起,所述上翻边上设有和定位凸起适配的定位孔。
作为优选,凸起的数量为三个。
作为优选,定位凸起和定位孔通过焊接连接。
作为优选,支撑板的材质和外板的材质一样。
本实用新型的有益效果是:布置支撑结构的位置限制小,同时,内板和外板的距离大的情况下也能适用。
附图说明
图1为实施例示意图;
图2为图1的A处放大图。
图中:挖孔1、支撑板2、外板3、窗框4、连接板5、上翻边6、下翻边7、凸起8、定位孔9、内板10。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细阐述:
实施例:
参见图1到图2,一种尾门外板涂胶支撑结构,包括位于内板10上的挖孔1、一端和挖孔1上侧固接的支撑板2;
所述支撑板2另一端和外板3固接;
所述外板3上设有窗框4,所述挖孔1位于窗框4下方,所述支撑板2呈倾斜状,所述支撑板2的上端和挖孔1固接,所述挖孔1的上侧向挖孔1内侧延伸有连接板5,所述支撑板2上端向上弯折形成上翻边6,所述支撑板2下端向下弯折形成下翻边7,所述上翻边6和连接板5固接,所述下翻边7和外板3固接,所述下翻边7上设有用以支撑外板3的涂胶胶柱。
连接板5和内板10为一体成型结构。
支撑板2上设有若干用以增加支撑板2刚度的凸起8,所述凸起8呈直线型,所述凸起8的走向和支撑板2的走向一样。
连接板5上设有定位凸起,所述上翻边6上设有和定位凸起适配的定位孔9。
凸起8的数量为三个。
定位凸起和定位孔9通过焊接连接。
支撑板2的材质和外板3的材质一样。
实施例原理:
外板3在生产的时候,冲压窗框4得到一块板,利用这块板可以制作支撑板,增加材料的利用率。由于窗框的面积比较大,可满足支撑板不同的长度需求,在内板和外板的距离大的情况下也能适用。另一方面,由于支撑板不再通过内板冲压出来,所以,对于支撑板的位置的安排,自由度更大,只需在内板需要支撑的地方冲压得到一个挖孔1,用于支撑板的安装,安装的时候通过定位孔9定位,然后采用点焊的方式进行安装,安装方便。
Claims (7)
1.一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,包括位于内板上的挖孔、一端和挖孔上侧固接的支撑板;
所述支撑板另一端和外板固接;
所述外板上设有窗框,所述挖孔位于窗框下方,所述支撑板呈倾斜状,所述支撑板的上端和挖孔固接,所述挖孔的上侧向挖孔内侧延伸有连接板,所述支撑板上端向上弯折形成上翻边,所述支撑板下端向下弯折形成下翻边,所述上翻边和连接板固接,所述下翻边和外板固接,所述下翻边上设有用以支撑外板的涂胶胶柱。
2.根据权利要求1所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述连接板和内板为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述支撑板上设有若干用以增加支撑板刚度的凸起,所述凸起呈直线型,所述凸起的走向和支撑板的走向一样。
4.根据权利要求1所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述连接板上设有定位凸起,所述上翻边上设有和定位凸起适配的定位孔。
5.根据权利要求3所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述凸起的数量为三个。
6.根据权利要求4所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述定位凸起和定位孔通过焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种尾门外板涂胶支撑结构,其特征在于,所述支撑板的材质和外板的材质一样。
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Family
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CN202120989442.9U Active CN215244283U (zh) | 2021-05-10 | 2021-05-10 | 一种尾门外板涂胶支撑结构 |
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2021
- 2021-05-10 CN CN202120989442.9U patent/CN215244283U/zh active Active
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