CN215239442U - 一种重型货车差速器壳体角向定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型货车差速器壳体角向定位装置，包括底板，底板底部四侧均连接设有支撑腿，底板顶部一侧连接设有支撑柱，支撑柱顶部朝向底板内侧延伸设有延展板，延展板底部连接设有灯座，灯座底部连接设有照明灯，底板顶部位于照明灯下方转动连接设有转动座，底板顶部设有转动槽，转动座底部位于转动槽内设有蜗轮，转动槽内转动设有蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合设置，蜗杆一一端贯穿底板侧壁连接设有转动盘，转动盘上连接设有把手，转动座顶部设有定位块，定位块上设有多个定位槽。本实用新型与现有技术相比的优点在于：提供一种灵活度高，方便对零部件安装，固定效果好的一种重型货车差速器壳体角向定位装置。

Description

一种重型货车差速器壳体角向定位装置

技术领域

本实用新型涉及差速器加工设备技术领域，具体是指一种重型货车差速器壳体角向定位装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，现有的差速器壳体在进行车床加工时，需要先对其进行固定，从而保证加工精度，现有的定位装置在使用时对差速器固定效果不好，且不方便对差速器进行转动调节不方便对差速器内部零件进行安装，灵活性较差，影响产生生产质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种灵活度高，方便对零部件安装，固定效果好的一种重型货车差速器壳体角向定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种重型货车差速器壳体角向定位装置，包括底板，所述底板底部四侧均连接设有支撑腿，所述底板顶部一侧连接设有支撑柱，所述支撑柱顶部朝向底板内侧延伸设有延展板，所述延展板底部连接设有灯座，所述灯座底部连接设有照明灯，所述底板顶部位于照明灯下方转动连接设有转动座，所述底板顶部设有转动槽，所述转动座底部位于转动槽内设有蜗轮，所述转动槽内转动设有蜗杆，所述蜗轮与蜗杆啮合设置，所述蜗杆一一端贯穿底板侧壁连接设有转动盘，所述转动盘上连接设有把手，所述转动座顶部设有定位块，所述定位块上设有多个定位槽，所述转动座顶部靠近定位块设有环形槽，所述转动座顶部两侧对称连接设有固定板，所述固定板朝向环形槽一侧连接设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接设有移动板，所述移动板朝向环形槽一侧连接设有弧形夹紧槽。

作为改进，所述移动板与弧形夹紧槽之间连接设有若干弹簧柱。

作为改进，所述延展板底部对称设有夹紧板，所述灯座顶部与夹紧板转动连接。

作为改进，所述环形槽内底部设有保护垫，所述弧形夹紧槽朝向定位块一侧连接设有保护垫。

作为改进，所述转动座底部两侧对称设有加强杆，所述加强杆底部连接设有牛眼轮，所述底板顶部匹配牛眼轮设有滑动轨。

作为改进，所述把手上套接设有防滑套。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过防滑套的设置方便工作人员转动把手，从而通过蜗杆的转动驱动蜗轮转动，方便人员控制转动座的转动，便于工作人员对差速器进行加工，增加灵活性，通过照明灯的设置增加工作人员的加工精度，增加产生质量，通过弹簧柱的设置防止弧形夹紧槽在对差速器进行定位时对差速器的外壳造成损伤。

附图说明

图1是一种重型货车差速器壳体角向定位装置的结构示意图。

如图所示：1、底板；2、支撑腿；3、支撑柱；4、延展板；5、灯座；6、照明灯；7、转动座；8、转动槽；9、蜗轮；10、蜗杆；11、转动盘；12、把手；13、定位块；14、定位槽； 15、环形槽；16、固定板；17、电动推杆；18、移动板；19、弧形夹紧槽；20、弹簧柱；21、夹紧板；22、加强杆；23、牛眼轮；24、滑动轨；25、防滑套。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

结合附图1所示，一种重型货车差速器壳体角向定位装置，包括底板1，所述底板1底部四侧均连接设有支撑腿2，所述底板1顶部一侧连接设有支撑柱3，所述支撑柱3顶部朝向底板1内侧延伸设有延展板4，所述延展板4底部连接设有灯座5，所述灯座5底部连接设有照明灯6，所述底板1顶部位于照明灯6下方转动连接设有转动座7，所述底板1顶部设有转动槽8，所述转动座7底部位于转动槽8内设有蜗轮9，所述转动槽8内转动设有蜗杆10，所述蜗轮9与蜗杆10啮合设置，所述蜗杆10一一端贯穿底板1侧壁连接设有转动盘11，所述转动盘11上连接设有把手12，所述转动座7顶部设有定位块13，所述定位块13上设有多个定位槽14，所述转动座7顶部靠近定位块13设有环形槽15，所述转动座7顶部两侧对称连接设有固定板16，所述固定板16朝向环形槽15一侧连接设有电动推杆17，所述电动推杆 17的伸缩端连接设有移动板18，所述移动板18朝向环形槽15一侧连接设有弧形夹紧槽19。

所述移动板18与弧形夹紧槽19之间连接设有若干弹簧柱20，通过弹簧柱20使得弧形夹紧槽19具有缓冲功能，防止夹紧固定时对差速器外壳造成损伤，所述延展板4底部对称设有夹紧板21，所述灯座5顶部与夹紧板21转动连接，方便调整灯座5的角度，从而调整照明灯6照射角度，所述环形槽15内底部设有保护垫，所述弧形夹紧槽19朝向定位块13一侧连接设有保护垫，通过保护垫的设置，防止对差速器外壳造成破损，所述转动座7底部两侧对称设有加强杆22，所述加强杆22底部连接设有牛眼轮23，所述底板1顶部匹配牛眼轮23 设有滑动轨24，增加转动座7转动的稳定性，所述把手12上套接设有防滑套25，通过防滑套25防止工作人员转动时滑落把手12。

本实用新型在具体实施时，将差速器外壳放入环形槽15内，通过定位块13上的定位槽 14对差速器进行初步固定，启动电动推杆17使得移动板18朝向差速器移动，弧形夹紧槽19 对差速器外壳进行固定，通过弹簧柱20防止弧形夹紧槽19对外壳造成破损，启动照明灯6 朝向差速器照明，方便工作人员加工使用，手动转动把手12使得蜗轮9转动，使得转动座7 转动，方便调整对差速器的加工位置。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种重型货车差速器壳体角向定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部四侧均连接设有支撑腿(2)，所述底板(1)顶部一侧连接设有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)顶部朝向底板(1)内侧延伸设有延展板(4)，所述延展板(4)底部连接设有灯座(5)，所述灯座(5)底部连接设有照明灯(6)，所述底板(1)顶部位于照明灯(6)下方转动连接设有转动座(7)，所述底板(1)顶部设有转动槽(8)，所述转动座(7)底部位于转动槽(8)内设有蜗轮(9)，所述转动槽(8)内转动设有蜗杆(10)，所述蜗轮(9)与蜗杆(10)啮合设置，所述蜗杆(10)一一端贯穿底板(1)侧壁连接设有转动盘(11)，所述转动盘(11)上连接设有把手(12)，所述转动座(7)顶部设有定位块(13)，所述定位块(13)上设有多个定位槽(14)，所述转动座(7)顶部靠近定位块(13)设有环形槽(15)，所述转动座(7)顶部两侧对称连接设有固定板(16)，所述固定板(16)朝向环形槽(15)一侧连接设有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的伸缩端连接设有移动板(18)，所述移动板(18)朝向环形槽(15)一侧连接设有弧形夹紧槽(19)。

2.根据权利要求1所述的一种重型货车差速器壳体角向定位装置，其特征在于：所述移动板(18)与弧形夹紧槽(19)之间连接设有若干弹簧柱(20)。

3.根据权利要求1所述的一种重型货车差速器壳体角向定位装置，其特征在于：所述延展板(4)底部对称设有夹紧板(21)，所述灯座(5)顶部与夹紧板(21)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种重型货车差速器壳体角向定位装置，其特征在于：所述环形槽(15)内底部设有保护垫，所述弧形夹紧槽(19)朝向定位块(13)一侧连接设有保护垫。

5.根据权利要求1所述的一种重型货车差速器壳体角向定位装置，其特征在于：所述转动座(7)底部两侧对称设有加强杆(22)，所述加强杆(22)底部连接设有牛眼轮(23)，所述底板(1)顶部匹配牛眼轮(23)设有滑动轨(24)。

6.根据权利要求1所述的一种重型货车差速器壳体角向定位装置，其特征在于：所述把手(12)上套接设有防滑套(25)。

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