CN215232105U - 一种航模飞机机翼用快插接线结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航模技术领域，尤其涉及一种航模飞机机翼用快插接线结构，解决了现有技术中机翼与航模机体之间固定与拆卸困难，使得机翼内部线路检修较为麻烦的问题。一种航模飞机机翼用快插接线结构，包括航模本体与机翼本体，航模本体上设有安装口，所述安装口内设有用于插接线材的插接机构，所述航模本体上设有两个弧形槽，两个所述弧形槽内均滑动连接有传动柱，两根所述传动柱上均固定连接有用于固定机翼本体的传动机构，所述航模本体上设有用于固定机翼本体的固定机构。本实用新型能够方便在插头上的插孔与PIN针配合后，进行机翼的固定，避免插孔与PIN针发生松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模技术领域，尤其涉及一种航模飞机机翼用快插接线结构。
背景技术
航模是航空模型的简称，它包括模型飞机和其他模型飞行器，航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，不仅受小孩喜爱，更被许多军事爱好者收藏。
现有的航模在使用时，各个组件需要进行拼接，其中机翼也是通过拼接固定在航模机体上的，现有的航模一般能够进行发光发声，内部线路通过机翼上的插头与航模机体上的PIN针连接，进行线路的导通。
现有的机翼与航模机体的连接方式大都通过胶粘或者点焊的方式进行连接，前种方式在一段时间后，可能存在胶脱落的情况，后一种方式主要针对铁质航模，这种固定方式在安装时，所需技术水平较高，同时在需要进行拆卸时，十分不便，当需要进行机翼内部线路检修时，难以拆卸。
所以需要一种航模飞机机翼用快插接线结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种航模飞机机翼用快插接线结构，解决了现有技术中机翼与航模机体之间固定与拆卸困难，使得机翼内部线路检修较为麻烦的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种航模飞机机翼用快插接线结构，包括航模本体与机翼本体，航模本体上设有安装口，所述安装口内设有用于插接线材的插接机构，所述航模本体上设有两个弧形槽，两个所述弧形槽内均滑动连接有传动柱，两根所述传动柱上均固定连接有用于固定机翼本体的传动机构，所述航模本体上设有用于固定机翼本体的固定机构。
优选的，所述插接机构包括设置在安装口内的多根与航模本体内部电路连接的PIN针，所述机翼本体上设有与PIN针相配合的插头。
优选的，所述传动机构包括固定连接在两根传动柱上的圆环，所述圆环上固定连接有两个楔形块。
优选的，所述固定机构包括固定连接在航模本体上的两块安装板，两块所述安装板上均贯穿并滑动连接有与楔形块相配合的插销，所述插销上固定连接有升降板，所述升降板与安装板之间通过第一弹簧弹性连接，所述机翼本体上设有与插销相配合的圆孔。
优选的，所述插头上设有多个与PIN针相配合的插孔，多个所述插孔内均电性连接有与机翼本体电路连接的导电片。
优选的，右端所述传动柱内设有空腔，所述空腔内滑动连接有挡板，所述挡板与空腔的内壁通过第二弹簧弹性连接，所述挡板上固定连接有贯穿空腔的卡块。
优选的，右端所述弧形槽上设有与卡块相配合的卡槽，所述卡块上固定连接有拨杆。
本实用新型至少具备以下有益效果：
1、通过设置插接机构与固定机构，实现对机翼本体的固定，在插头上的插孔与PIN针配合后，转动圆环，从而楔形块推动插销，将插销推进圆孔内，实现对机翼本体的固定，避免插孔与PIN针连接的松动。
2、通过设置卡槽与卡块，实现在圆环的限位，避免插销松动，在卡块与卡槽共线时，此时第二弹簧反弹，使得卡块与卡槽相配合，避免圆环松动，保证整体装置的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种航模飞机机翼用快插接线结构的第一视角结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种航模飞机机翼用快插接线结构的第二视角结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种航模飞机机翼用快插接线结构的右端传动柱剖视示意图；
图4为本实用新型提出的一种航模飞机机翼用快插接线结构的圆环侧视结构示意图。
图中：1、航模本体；2、机翼本体；3、安装口；4、弧形槽；5、圆孔；6、传动柱；7、PIN针；8、圆环；9、楔形块；10、安装板；11、插销；12、升降板；13、第一弹簧；14、插头；15、空腔；16、第二弹簧；17、卡块；18、卡槽；19、拨杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-4，一种航模飞机机翼用快插接线结构，包括航模本体1与机翼本体2，航模本体1上设有安装口3，安装口3内设有用于插接线材的插接机构，航模本体1上设有两个弧形槽4，两个弧形槽4内均滑动连接有传动柱6，两根传动柱6上均固定连接有用于固定机翼本体2的传动机构，航模本体1上设有用于固定机翼本体2的固定机构。
进一步的，参照图1与图2可以得知，插接机构包括设置在安装口3内的多根与航模本体1内部电路连接的PIN针7，机翼本体2上设有与PIN针7相配合的插头14，通过PIN针7与插头14相配合进行机翼上电路与航模本体1内部电路的导通。
进一步的，参照图4可以得知，传动机构包括固定连接在两根传动柱6上的圆环8，圆环8上固定连接有两个楔形块9，通过楔形块9的设置，通过圆环8转动为固定机翼本体2提供动力。
进一步的，参照图2可以得知，固定机构包括固定连接在航模本体1上的两块安装板10，两块安装板10上均贯穿并滑动连接有与楔形块9相配合的插销11，插销11上固定连接有升降板12，升降板12与安装板10之间通过第一弹簧13弹性连接，机翼本体2上设有与插销11相配合的圆孔5，通过设置楔形块9，实现在楔形块9运动时，从而楔形块9推动插销11，将插销11推进圆孔5内，实现对机翼本体2的固定。
进一步的，参照图1可以得知，插头14上设有多个与PIN针7相配合的插孔，多个插孔内均电性连接有与机翼本体2电路连接的导电片，通过插孔与PIN针7的组合，进行线路的整合，避免线材较多，影响安装。
进一步的，参照图3可以得知，右端传动柱6内设有空腔15，空腔15内滑动连接有挡板，挡板与空腔15的内壁通过第二弹簧16弹性连接，挡板上固定连接有贯穿空腔15的卡块17，通过设置卡块17与第二弹簧16，实现在卡块17与卡槽18共线时，第二弹簧16反弹，使得卡块17与卡槽18相配合，避免圆环8松动，保证整体装置的稳定性。
进一步的，参照图1与图3可以得知，右端弧形槽4上设有与卡块17相配合的卡槽18，卡块17上固定连接有拨杆19，通过设置拨杆19，方便对机翼本体2的拆卸。
工作原理：首先将机翼本体2插进航模本体1内，使得插头14上的插孔与PIN针7配合，进行线路的导通，此时圆孔5与插销11在同一竖直面上，然后转动圆环8，圆环8转动使得传动柱6在弧形槽4内滑动，圆环8转动带动楔形块9运动，从而楔形块9推动插销11，将插销11推进圆孔5内，实现对机翼本体2的固定，避免插孔与PIN针7连接的松动，在右端传动柱6运动时，卡块17的与弧形槽4相抵，使得第二弹簧16压缩，当卡块17与卡槽18共线时，此时第二弹簧16反弹，使得卡块17与卡槽18相配合，避免圆环8松动，保证整体装置的稳定性，当需要进行机翼本体2的拆卸时，通过拨杆19推动卡块17脱离卡槽18，然后翻转圆环8，然后抽出机翼本体2即可。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.一种航模飞机机翼用快插接线结构，包括航模本体(1)与机翼本体(2)，其特征在于，所述航模本体(1)上设有安装口(3)，所述安装口(3)内设有用于插接线材的插接机构，所述航模本体(1)上设有两个弧形槽(4)，两个所述弧形槽(4)内均滑动连接有传动柱(6)，两根所述传动柱(6)上均固定连接有用于固定机翼本体(2)的传动机构，所述航模本体(1)上设有用于固定机翼本体(2)的固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，所述插接机构包括设置在安装口(3)内的多根与航模本体(1)内部电路连接的PIN针(7)，所述机翼本体(2)上设有与PIN针(7)相配合的插头(14)。
3.根据权利要求1所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在两根传动柱(6)上的圆环(8)，所述圆环(8)上固定连接有两个楔形块(9)。
4.根据权利要求3所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在航模本体(1)上的两块安装板(10)，两块所述安装板(10)上均贯穿并滑动连接有与楔形块(9)相配合的插销(11)，所述插销(11)上固定连接有升降板(12)，所述升降板(12)与安装板(10)之间通过第一弹簧(13)弹性连接，所述机翼本体(2)上设有与插销(11)相配合的圆孔(5)。
5.根据权利要求2所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，所述插头(14)上设有多个与PIN针(7)相配合的插孔，多个所述插孔内均电性连接有与机翼本体(2)电路连接的导电片。
6.根据权利要求1所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，右端所述传动柱(6)内设有空腔(15)，所述空腔(15)内滑动连接有挡板，所述挡板与空腔(15)的内壁通过第二弹簧(16)弹性连接，所述挡板上固定连接有贯穿空腔(15)的卡块(17)。
7.根据权利要求6所述的一种航模飞机机翼用快插接线结构，其特征在于，右端所述弧形槽(4)上设有与卡块(17)相配合的卡槽(18)，所述卡块(17)上固定连接有拨杆(19)。
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| CN202121379394.8U CN215232105U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种航模飞机机翼用快插接线结构 |
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- 2021-06-21 CN CN202121379394.8U patent/CN215232105U/zh active Active
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