CN215210760U - 一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，涉及车辆安全防护技术领域，包括固定板，固定板的顶部一侧固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有蓄电池，蓄电池的顶部一侧固定安装有定位控制器，蓄电池的顶部另一侧固定安装有通信机构。该露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，设置移动座、后缓冲套筒、后缓冲弹簧、缓冲杆、前缓冲套筒、前缓冲弹簧和冲击座组成双向缓冲装置，对冲击进行初步缓冲，设置缓冲座、活动槽、缓冲柱、液压柱、强力弹簧组成二次缓冲装置，对冲击进行再次缓冲，设置缓冲垫，对冲击进行三次缓冲，整体设置，可以对冲击进行多次缓冲，缓冲效果好，有效减少对人员和汽车的伤害，使用更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆安全防护技术领域，具体为一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆。
背景技术
露天矿山道路指的是露天矿山范围内行驶矿山(自卸)汽车的道路或通往附属厂(车间)和各种辅助设施行驶各类汽车的道路，当装载有重物的车辆，行驶在下坡路段时，需要经常使用刹车，会造成刹车急速磨损，甚至造成刹车失灵，在露天矿山下坡道路中，防撞堆主要位于道路侧面，一旦卡车发生刹车故障，卡车可以通过路旁的道路挡坎进行辅助制动。
现有的露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，在使用过程中，其还具有缓冲效果差，不能很好的卸去大部分碰撞的冲击力，造成人员受伤，当发生重大碰撞时，无法及时报警，会危及到生命安全的缺点。
因此，提出一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，以解决上述背景技术中提出的现有的露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，缓冲效果差，不能很好的卸去大部分碰撞的冲击力，造成人员受伤，当发生重大碰撞时，无法及时报警，会危及到生命安全的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，包括固定板，所述固定板的顶部一侧固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部一侧固定安装有定位控制器，所述蓄电池的顶部另一侧固定安装有通信机构，所述蓄电池的外部一侧固定连接有警报器，所述蓄电池的外部一侧固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧固定安装有缓冲座，所述缓冲座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有缓冲柱，所述缓冲柱与活动槽之间固定连接有多个液压柱，所述缓冲柱的一端固定连接有移动座，所述移动座的一侧固定安装有多个后缓冲套筒，所述后缓冲套筒的内部固定安装有后缓冲弹簧，所述后缓冲弹簧的一侧固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的一端活动连接有前缓冲套筒，所述前缓冲套筒的内部固定安装有前缓冲弹簧，所述前缓冲套筒的一端固定连接有冲击座。
优选的，所述固定板的顶部一侧开设有多个固定孔，所述固定孔的内部活动安装有固定钉。
优选的，多个所述液压柱呈矩形阵列分布，所述液压柱的外部均活动安装有强力弹簧。
优选的，所述活动槽的内部两侧开设有限位槽，所述限位槽的两侧均固定连接有限位块，所述限位槽与限位块相适配，所述限位槽与限位块均为T型结构。
优选的，多个所述后缓冲套筒呈矩形阵列分布，所述后缓冲套筒与前缓冲套筒相对应。
优选的，所述缓冲杆呈工型结构，所述缓冲杆与后缓冲套筒相适配，所述缓冲杆与前缓冲套筒相适配。
优选的，所述冲击座的一侧固定安装有多个防滑块，所述冲击座呈上窄下宽的梯形结构，所述冲击座的宽度小于卡车两个轮胎的间距，所述冲击座的高度略低于卡车前脸高度，所述冲击座设置有荧光带。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，具备以下有益效果：
1、该露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，通过设置移动座、后缓冲套筒、后缓冲弹簧、缓冲杆、前缓冲套筒、前缓冲弹簧和冲击座组成双向缓冲装置，对冲击进行初步缓冲，设置缓冲座、活动槽、缓冲柱、液压柱、强力弹簧组成二次缓冲装置，对冲击进行再次缓冲，设置缓冲垫，对冲击进行三次缓冲，整体设置，可以对冲击进行多次缓冲，缓冲效果好，有效减少对人员和汽车的伤害，使用更安全。
2、该露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，通过设置感应器，可以对该防撞堆发生的碰撞进行有效感应并检测，当发生强力碰撞时，可以通过定位控制器控制警报器发出警报，并通过警报器将信息发送给相关人员、报警中心，及时报警，保障人身安全。
附图说明
图1为本实用新型卡车防撞堆结构的立体示意图；
图2为本实用新型卡车防撞堆结构的正剖示意图；
图3为本实用新型图2中A区结构的放大示意图；
图4为本实用新型图2中B区结构的放大示意图。
图中：1、固定板；2、固定孔；3、固定钉；4、箱体；5、蓄电池；6、定位控制器；7、通信机构；8、警报器；9、感应器；10、缓冲垫；11、缓冲座；12、活动槽；13、缓冲柱；14、限位槽；15、限位块；16、液压柱；17、强力弹簧；18、移动座；19、后缓冲套筒；20、后缓冲弹簧；21、缓冲杆；22、前缓冲套筒；23、前缓冲弹簧；24、冲击座；25、防滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，包括固定板1，固定板1的顶部一侧开设有多个固定孔2，固定孔2的内部活动安装有固定钉3，方便对该防撞堆安装固定，固定板1的顶部一侧固定安装有箱体4，箱体4的内部固定安装有蓄电池5，蓄电池5的顶部一侧固定安装有定位控制器6，蓄电池5的顶部另一侧固定安装有通信机构7，蓄电池5的外部一侧固定连接有警报器8，通过设置感应器9，可以对该防撞堆发生的碰撞进行有效感应并检测，当发生强力碰撞时，可以通过定位控制器6控制警报器8发出警报，并通过警报器8将信息发送给相关人员、报警中心，及时报警，保障人身安全，蓄电池5的外部一侧固定连接有缓冲垫10，缓冲垫10的一侧固定安装有缓冲座11，缓冲座11的内部开设有活动槽12，活动槽12的内部活动连接有缓冲柱13，活动槽12的内部两侧开设有限位槽14，限位槽14的两侧均固定连接有限位块15，限位槽14与限位块15相适配，限位槽14与限位块15均为T型结构，为缓冲柱13的移动进行导向，使缓冲效果更好，缓冲柱13与活动槽12之间固定连接有多个液压柱16，多个液压柱16呈矩形阵列分布，液压柱16的外部均活动安装有强力弹簧17，使缓冲更加均匀，缓冲柱13的一端固定连接有移动座18，移动座18的一侧固定安装有多个后缓冲套筒19，后缓冲套筒19的内部固定安装有后缓冲弹簧20，后缓冲弹簧20的一侧固定连接有缓冲杆21，缓冲杆21的一端活动连接有前缓冲套筒22，多个后缓冲套筒19呈矩形阵列分布，后缓冲套筒19与前缓冲套筒22相对应，缓冲杆21呈工型结构，缓冲杆21与后缓冲套筒19相适配，缓冲杆21与前缓冲套筒22相适配，提升缓冲效果，前缓冲套筒22的内部固定安装有前缓冲弹簧23，前缓冲套筒22的一端固定连接有冲击座24，冲击座24的一侧固定安装有多个防滑块25，冲击座24呈上窄下宽的梯形结构，冲击座24的宽度小于卡车两个轮胎的间距，冲击座24的高度略低于卡车前脸高度，进行有效制动，防止损伤卡车，通过设置移动座18、后缓冲套筒19、后缓冲弹簧20、缓冲杆21、前缓冲套筒22、前缓冲弹簧23和冲击座24组成双向缓冲装置，对冲击进行初步缓冲，设置缓冲座11、活动槽12、缓冲柱13、液压柱16、强力弹簧17组成二次缓冲装置，对冲击进行再次缓冲，设置缓冲垫10，对冲击进行三次缓冲，整体设置，可以对冲击进行多次缓冲，缓冲效果好，有效减少对人员和汽车的伤害，使用更安全。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：使用时，通过位于固定板1顶部一侧的多个固定孔2和固定钉3，将该卡车防撞堆固定安装在道路的中间，辅助卡车在重载下坡的过程时发生刹车失灵的情况下进行紧急制动，通过设置冲击座24和防滑块25，充分利用沙石的摩擦力进行辅助制动，冲击座24呈上窄下宽的梯形结构，冲击座24的宽度小于卡车两个轮胎的间距，高度略低于卡车前脸高度，当发生刹车失灵时，可以行驶卡车冲向该防撞堆，设置移动座18、后缓冲套筒19、后缓冲弹簧20、缓冲杆21、前缓冲套筒22、前缓冲弹簧23和冲击座24组成双向缓冲装置，对冲击进行初步缓冲，设置缓冲座11、活动槽12、缓冲柱13、液压柱16、强力弹簧17组成二次缓冲装置，对冲击进行再次缓冲，设置缓冲垫10，对冲击进行三次缓冲，整体设置，可以对冲击进行多次缓冲，缓冲效果好，有效减少对人员和汽车的伤害，使用更安全，设置感应器9，可以对该防撞堆发生的碰撞进行有效感应并检测，当发生强力碰撞时，可以通过定位控制器6控制警报器8发出警报，并通过警报器8将信息发送给相关人员、报警中心，及时报警，保障人身安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部一侧固定安装有箱体(4)，所述箱体(4)的内部固定安装有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)的顶部一侧固定安装有定位控制器(6)，所述蓄电池(5)的顶部另一侧固定安装有通信机构(7)，所述蓄电池(5)的外部一侧固定连接有警报器(8)，所述蓄电池(5)的外部一侧固定连接有缓冲垫(10)，所述缓冲垫(10)的一侧固定安装有缓冲座(11)，所述缓冲座(11)的内部开设有活动槽(12)，所述活动槽(12)的内部活动连接有缓冲柱(13)，所述缓冲柱(13)与活动槽(12)之间固定连接有多个液压柱(16)，所述缓冲柱(13)的一端固定连接有移动座(18)，所述移动座(18)的一侧固定安装有多个后缓冲套筒(19)，所述后缓冲套筒(19)的内部固定安装有后缓冲弹簧(20)，所述后缓冲弹簧(20)的一侧固定连接有缓冲杆(21)，所述缓冲杆(21)的一端活动连接有前缓冲套筒(22)，所述前缓冲套筒(22)的内部固定安装有前缓冲弹簧(23)，所述前缓冲套筒(22)的一端固定连接有冲击座(24)。
2.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：所述固定板(1)的顶部一侧开设有多个固定孔(2)，所述固定孔(2)的内部活动安装有固定钉(3)。
3.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：多个所述液压柱(16)呈矩形阵列分布，所述液压柱(16)的外部均活动安装有强力弹簧(17)。
4.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：所述活动槽(12)的内部两侧开设有限位槽(14)，所述限位槽(14)的两侧均固定连接有限位块(15)，所述限位槽(14)与限位块(15)相适配，所述限位槽(14)与限位块(15)均为T型结构。
5.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：多个所述后缓冲套筒(19)呈矩形阵列分布，所述后缓冲套筒(19)与前缓冲套筒(22)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：所述缓冲杆(21)呈工型结构，所述缓冲杆(21)与后缓冲套筒(19)相适配，所述缓冲杆(21)与前缓冲套筒(22)相适配。
7.根据权利要求1所述的一种露天矿山下坡道路的卡车防撞堆，其特征在于：所述冲击座(24)的一侧固定安装有多个防滑块(25)，所述冲击座(24)呈上窄下宽的梯形结构，所述冲击座(24)的宽度小于卡车两个轮胎的间距，所述冲击座(24)的高度略低于卡车前脸高度。
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Cited By (1)
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| CN115045236A (zh) * | 2022-04-13 | 2022-09-13 | 中铁十五局集团有限公司 | 一种基于预警机制和高性能材料的桥梁装配式防撞设施 |
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