CN217477301U - 一种斜巷跑车防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿巷道内矿车防护设备技术领域，公开了一种斜巷跑车防撞装置，包括底板，所述底板顶端设置有支撑台，所述支撑台顶端设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间设置有端部延伸至矿车轨道上方的阻挡块，所述阻挡块的两端均设置导向杆，每个所述导向杆均贯穿所述支撑板后，与所述支撑板活动连接；其中一个所述导向杆外部套设有缓冲弹簧；本实用新型，通过将其设置在矿车行驶的起点和终点的轨道处，能够在矿车发生跑车时，对矿车进行阻拦，提升矿车运行过程中的安全性，减少因跑车对工作人员带来的潜在威胁。

Description

一种斜巷跑车防撞装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿巷道内矿车防护设备技术领域，尤其涉及一种斜巷跑车防撞装置。

背景技术

在煤矿巷道内有，通常使用矿车进行物料的输送操作，因为巷道内路面起伏较大，所以在使用矿车进行物资输送时常会在矿车轨道上间隔设置多组防护栏，以降低因跑车事故而引发的较大危害；但是由于在矿车行车的起始点和终点缺乏相应的阻挡防撞措施，不能对矿车在起点和终点进行有效的阻拦，加上防护栏防护能力有限，依然存在矿车跑车的风险，给处于巷道内工作人员的生命安全带来了潜在的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种斜巷跑车防撞装置，通过将其设置在矿车行驶的起点和终点的轨道处，能够在矿车发生跑车时，对矿车进行阻拦，提升矿车运行过程中的安全性，减少因跑车对工作人员带来的潜在威胁。

本实用新型采用以下技术方案：

一种斜巷跑车防撞装置，包括底板，所述底板顶端设置有支撑台，所述支撑台顶端设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间设置有端部延伸至矿车轨道上方的阻挡块，所述阻挡块的两端均设置导向杆，每个所述导向杆均贯穿所述支撑板后，与所述支撑板活动连接；其中一个所述导向杆外部套设有缓冲弹簧。

所述的缓冲弹簧所在端的所述导向杆端部设置有第一限位块；远离所述缓冲弹簧一端的所述导向杆端部设置有第二限位块。

所述的第二限位块所连接的所述导向杆上设置有螺纹，所述第二限位块上设置有螺纹孔。

所述的底板顶端的前后两侧均沿横向设置有安装板，两个所述安装板中间转动设置有螺纹丝杠，所述支撑台与所述螺纹丝杠滑动连接；其中所述螺纹丝杠的端部设置有操作手柄。

所述的螺纹丝杠左右两端均设置有与所述安装板固定连接的限位支撑杆；所述支撑台与所述限位支撑杆滑动连接。

所述的支撑台上靠近矿车轨道的一端设置有定位板，所述定位板上设置有锁紧螺栓；靠近所述定位板的安装板顶端设置有与所述锁紧螺栓相匹配的锁紧螺孔。

所述的第一限位块及第二限位块相对的一端均设置有橡胶垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过将本实用新型固定安装在矿车运行起点和终点的轨道两侧，能够在矿车发生跑车事故时对矿车进行阻挡，提升矿车运行过程中的安全性；同时还能在矿车正常启停时对矿车进行辅助定位，防止装卸货物时发生跑车的现象，提升本实用新型的实用性。本实用新型通过将阻挡块与支撑板之间利用导向杆进行滑动连接，并在导向杆上设置缓冲弹簧，能够在阻挡块受到矿车车轮碰撞时起到缓冲作用，确保能够对矿车进行阻拦的同时，降低矿车侧翻的概率，同时减少矿车车轮与阻挡块之间因发生强烈的撞击而导致的形变现象。

进一步地，底板上螺纹丝杠的设置，能够对阻挡块的位置进行调节，以便在矿车安全行驶时，通过调节螺纹丝杠，使阻挡块远离轨道从而为矿车的正常运行提供便利。在未设缓冲弹簧的导向杆上设置螺纹，并与第二限位块进行螺纹连接，能够通过将第二限位块沿导向杆进行调节，以达到对缓冲距离进行调节的目的，提升本实用新型的实用性。

附图说明

图1为本申请实施例的结构示意图；

图2为本申请实施例的俯视图；

图3为本申请实施例阻挡块的侧视图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型作以清楚和完整的说明：

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种斜巷跑车防撞装置，包括底板1，底板1通过螺钉固定在轨道的一侧，底板1顶端设置有支撑台2，支撑台2顶端设置有两个支撑板3，两个支撑板3之间设置有端部延伸至矿车轨道上方的阻挡块4，阻挡块4用于对矿车的车轮进行阻挡定位，避免因矿车在跑车时持续沿轨道移动，而造成的更大危害；阻挡块4的两端均设置导向杆5，每个支撑板3上均设置有贯穿通孔，每个导向杆5穿过贯穿通孔后与支撑板3活动连接；其中一个导向杆5外部套设有处于初始状态的缓冲弹簧6，缓冲弹簧6的两端分别与支撑板3及阻挡块4固定连接。在使用时，通过将底板1固定安装在矿车起点和终点处的轨道两侧，能够在矿车发生跑车时，利用阻挡块4对矿车的车轮进行阻挡定位，通过设置缓冲弹簧6，能够在矿车车轮与阻挡块4撞击时，缓冲矿车车轮对阻挡块4造成的冲击力，降低矿车因撞击阻挡块4停止而发生侧翻的概率，同时减少矿车车轮与阻挡块4之间因发生强烈的撞击而导致的形变现象。导向杆5的设置，能够对阻挡块4的移动提供导向，确保阻挡块4受到车轮的撞击时不会发生偏移，降低矿车车轮与轨道脱轨的概率。

进一步地，外部套设有缓冲弹簧6的导向杆5端部从对应端支撑板3上的贯穿通孔穿出后设置有第一限位块7，其中第一限位块7的直径大于贯穿通孔的直径；远离缓冲弹簧6一端的导向杆5端部从对应端支撑板3上的贯穿通孔穿出后设置有第二限位块8。第一限位块7及第二限位块8的设置，能够防止因阻挡块4遭受撞击而出现的导向杆5从贯穿通孔内脱落的现象。优选地，第一限位块7及第二限位块8相对的一端还均设置有橡胶垫9，以降低第一限位块7及第二限位块8与对应端支撑板3之间的磨损，提升本实用新型的实用性。此外，第二限位块8所连接的导向杆5上还设置有螺纹，第二限位块8上设置有螺纹孔；通过第二限位块8与对应导向杆5的螺纹连节，能够调节第二限位块8与对应端支撑板3之间的距离，从而达到对缓冲距离进行调整的目的，以便满足不同的使用需求。

进一步地，底板1顶端的前后两侧均沿横向设置有安装板10，两个安装板10中间转动设置有螺纹丝杠11，支撑台2上设置有与螺纹丝杠11相匹配的螺孔，支撑台2通过螺孔与螺纹丝杠11滑动连接；其中螺纹丝杠11的端部设置有操作手柄12。螺纹丝杠11的设置，能够对阻挡块4的位置进行调节，以便在矿车安全行驶无需进行防撞阻挡时，通过调节螺纹丝杠11，使阻挡块4远离轨道从而为矿车的正常运行提供便利。此外，螺纹丝杠11左右两端还均设置有与安装板10固定连接的限位支撑杆13；支撑台2上设置有与限位支撑杆13滑动连接的通孔；限位支撑杆13能够对支撑台2提供支撑及导向，确保支撑台2在移动及使用过程中的稳定性。

进一步地，支撑台2上靠近矿车轨道的一端还设置有定位板14，定位板14位于阻挡块4下方，安装板10的上方；定位板14可以根据需要设置成一体成型的，也可以设置成分体式的；本实施例中定位板14设置为多个分体式的，每个定位板14上均设置有锁紧螺栓15；靠近定位板14的安装板10顶端设置有与锁紧螺栓15相匹配的锁紧螺孔16；定位板14的设置，能够在使用时,待阻挡块4调节到位后，将支撑台2与安装板10进行固定连接，以增强支撑台2的稳定性；分散阻挡块4受到撞击时，施加在限位支撑杆13及螺纹丝杠11上的作用力；也可以通过将定位板14延长设置，使定位板14与轨道进行固定连接，以达到增强支撑台2在工作使用时稳定性的目的。

本实用新型的使用流程为：首先在轨道两侧对称安装一对防撞装置，然后通过操作手柄12调节螺纹丝杠11，使位于轨道上方的阻挡块4延伸至轨道内侧，以便对矿车车轮进行阻挡；本装置在安装时，可根据需求将其安装在矿车运行的起点和终点，也可以根据需要间隔安装在轨道的两侧，以便在使用时将对应端的阻挡块4推出即可；此外，本实用新型设置在起始点的目的，是为了防止矿车在沿巷道内的坡面向上运行时，因牵引矿车移动的钢丝绳断裂而出现矿车后移时，对矿车进行阻挡；本实用新型设置时，在起点与终点的设置位置方向相反，以保证阻挡块4受到撞击时缓冲弹簧6为压缩状态。本实用新型，能够在矿车发生跑车事故时对矿车进行阻挡，提升矿车运行过程中的安全性；同时还能在矿车正常启停时对矿车进行辅助定位，防止装卸货物时发生跑车的现象，结构简单，实用性强。

Claims (7)

1.一种斜巷跑车防撞装置，其特征在于：包括底板，所述底板顶端设置有支撑台，所述支撑台顶端设置有两个支撑板，两个所述支撑板之间设置有端部延伸至矿车轨道上方的阻挡块，所述阻挡块的两端均设置导向杆，每个所述导向杆均贯穿所述支撑板后，与所述支撑板活动连接；其中一个所述导向杆外部套设有缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的缓冲弹簧所在端的所述导向杆端部设置有第一限位块；远离所述缓冲弹簧一端的所述导向杆端部设置有第二限位块。

3.根据权利要求2所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的第二限位块所连接的所述导向杆上设置有螺纹，所述第二限位块上设置有螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的底板顶端的前后两侧均沿横向设置有安装板，两个所述安装板中间转动设置有螺纹丝杠，所述支撑台与所述螺纹丝杠滑动连接；其中所述螺纹丝杠的端部设置有操作手柄。

5.根据权利要求4所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的螺纹丝杠左右两端均设置有与所述安装板固定连接的限位支撑杆；所述支撑台与所述限位支撑杆滑动连接。

6.根据权利要求5所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的支撑台上靠近矿车轨道的一端设置有定位板，所述定位板上设置有锁紧螺栓；靠近所述定位板的安装板顶端设置有与所述锁紧螺栓相匹配的锁紧螺孔。

7.根据权利要求2所述的斜巷跑车防撞装置，其特征在于：所述的第一限位块及第二限位块相对的一端均设置有橡胶垫。

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