CN215210432U - 一种公路施工道路裂缝填补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工道路裂缝填补装置，包括车架，其特征是：所述车架固定连接竖杆，所述竖杆固定连接把手，所述车架固定连接竖板，所述车架固定连接对称的U形杆，所述竖杆固定连接电机，所述电机的输出轴穿过所述竖杆，所述电机的输出轴固定连接螺杆，所述螺杆螺纹连接整平机构。本实用新型涉及道路施工设备领域，具体涉及一种公路施工道路裂缝填补装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路施工道路裂缝填补装置，方便道路裂缝填补。

Description

一种公路施工道路裂缝填补装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备领域，具体涉及一种公路施工道路裂缝填补装置。

背景技术

裂缝是沥青路面各类破损中最常见、最易发生和最早期产生的病害之一。裂缝修复不及时会导致雨水灌入路面结构层，从而演变成更为严重的剥落、松散、坑槽等病害，进而大大降低道路服务寿命。

裂缝修理时，需要将沥青倒入，然后人工压实。采用人工压实的方式，效率比较低，耗费较多的人力。此为，现有技术的不足之处。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路施工道路裂缝填补装置，方便道路裂缝填补。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种公路施工道路裂缝填补装置，包括车架，其特征在于：所述车架固定连接竖杆，所述竖杆固定连接把手，所述车架固定连接竖板，所述车架固定连接对称的U形杆，所述竖杆固定连接电机，所述电机的输出轴穿过所述竖杆，所述电机的输出轴固定连接螺杆，所述螺杆螺纹连接整平机构。

作为本技术方案的进一步限定，所述整平机构包括滑块，所述螺杆螺纹连接所述滑块，所述滑块固定连接对称的圆块一，所述竖板转动连接对称的V形双槽杆，所述滑块接触对称的所述V形双槽杆，对称的所述圆块一分别设置在对应的所述V形双槽杆的滑槽内。

作为本技术方案的进一步限定，对称的所述U形杆分别轴承连接圆轴，对称的所述圆轴分别固定连接对称的滚轮，对称的所述圆轴分别固定连接T形杆，对称的所述T形杆分别转动连接对称的连杆的一端。

作为本技术方案的进一步限定，每个所述连杆的另一端分别转动连接圆杆二，每个所述圆杆二分别固定连接方块二，所述方块二固定连接压板。

作为本技术方案的进一步限定，所述方块二固定连接圆杆一，所述圆杆一穿过所述车架，所述圆杆一固定连接方块一，所述方块一固定连接对称的圆块二，对称的所述圆块二分别设置在对应的所述V形双槽杆的滑槽内。

作为本技术方案的进一步限定，所述车架的四个支撑杆分别固定连接轮子。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

（1）本装置通过电机带动，实现对沥青的压实以及整平，有效地替代人力，提高效率；

（2）本装置通过电机带动，在相关元件的辅助作用下，实现压板往复上下移动，将沥青压实；

（3）本装置通过电机带动，在相关元件的辅助作用下，实现滚轮往复转动，将路面整平。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的局部立体结构示意图一。

图3为本实用新型的局部立体结构示意图二。

图4为本实用新型的局部立体结构示意图三。

图5为本实用新型的局部立体结构示意图四。

图6为本实用新型的立体结构示意图二。

图中：1、把手，2、竖杆，3、电机，4、螺杆，5、车架，6、轮子，7、竖板，8、V形双槽杆，9、滑块，10、圆块一，11、方块一，12、圆块二，13、圆杆一，14、方块二，15、圆杆二，16、压板，17、圆轴，18、连杆，19、T形杆，20、滚轮，21、U形杆。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

以下对示例性实施例的描述参照附图。不同图中相同的参考标号标出相同或相似的元件。以下详细描述并不限制本发明。相反，本发明的范围由所附权利要求限定。为了简单起见，以下实施例关于本系统的术语和结构进行说明，然而接下来将要说明的实施例并不局限于此系统，而是可应用于任何可以应用的其它系统。

如图1-图6所示，本实用新型包括车架5，所述车架5固定连接竖杆2，所述竖杆2固定连接把手1，所述车架5固定连接竖板7，所述车架5固定连接对称的U形杆21，所述竖杆2固定连接电机3，所述电机3的输出轴穿过所述竖杆2，所述电机3的输出轴固定连接螺杆4，所述螺杆4螺纹连接整平机构。

所述电机3的型号为伺服电机PLF120。

所述整平机构包括滑块9，所述螺杆4螺纹连接所述滑块9，所述滑块9固定连接对称的圆块一10，所述竖板7转动连接对称的V形双槽杆8，所述滑块9接触对称的所述V形双槽杆8，对称的所述圆块一10分别设置在对应的所述V形双槽杆8的滑槽内。

对称的所述U形杆21分别轴承连接圆轴17，对称的所述圆轴17分别固定连接对称的滚轮20，对称的所述圆轴17分别固定连接T形杆19，对称的所述T形杆19分别转动连接对称的连杆18的一端。

每个所述连杆18的另一端分别转动连接圆杆二15，每个所述圆杆二15分别固定连接方块二14，所述方块二14固定连接压板16。

所述方块二14固定连接圆杆一13，所述圆杆一13穿过所述车架5，所述圆杆一13固定连接方块一11，所述方块一11固定连接对称的圆块二12，对称的所述圆块二12分别设置在对应的所述V形双槽杆8的滑槽内。

所述车架5的四个支撑杆分别固定连接轮子6。

所述轮子6的型号为福马轮GD-80F。

本实用新型的工作流程为：在裂缝处灌满沥青。移动本装置到合适位置，打开电机3的同时推动本装置在裂缝区域往复移动。电机3采用伺服电机，对其进行调试，使电机3往复转动，电机3带动螺杆4往复转动，螺杆4带动滑块9往复移动，滑块9带动圆块一10沿V形双槽杆8往复移动，圆块一10带动V形双槽杆8往复摆动，V形双槽杆8带动圆块二12往复移动，圆块二12带动方块一11往复移动，方块一11带动圆杆一13往复上下移动，圆杆一13带动方块二14、圆杆二15及压板16往复上下移动，圆杆二15带动连杆18往复摆动，连杆18带动T形杆19往复摆动，T形杆19带动圆轴17往复转动，圆轴17带动滚轮20往复转动。压板16在裂缝区域往复移动同时往复上下移动，压板16向下移动接触沥青将沥青压实。滚轮20在裂缝区域往复移动同时往复转动将路面整平。

整篇说明书中所提到的“一个实施例”或“实施例”意味着结合实施例所述的具体特征、结构或特性包括在所公开的主题的至少一个实施例中。因而，在整篇说明书中各处出现的用语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定指同一实施例。此外，可采取任何合适的方式将具体特征、结构或特性结合在一个或多个实施例中。应当理解的是，本说明书并非意图限制本发明。相反，示例性实施例意图涵盖备选方案、 改型方案和等同方案，它们包括在如由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。此外，在示例性实施例的详细描述中，阐述了许多具体细节以提供对主张权利的发明的综合理解。然而，本领域技术人员应该理解的是，各种实施例也可在不具备这些具体细节的情况下予以实施。

虽然以特别的结合在实施例中描述了这些示例性实施例的特征和元件，但各特征和元件均可在不具备实施例的其它特征和元件的情况下单独使用，或与本文所公开的其它特征和元件相结合或不结合地使用。

此书面描述使用了包括最佳模式在内的实例来公开本发明，并且还使本领域的任何技术人员能够实施本发明，包括制作和利用任何装置或系统以及执行任何所结合的方法。本发明可取得专利权的范围通过权利要求来限定，并且可包括本领域技术人员所想到的其它实例。如果此类其它实例具有与权利要求的文字语言并无不同的结构元件，或者它们包括与权利要求的文字语言中所记载的结构元件等同的结构元件，则认为此类其它实例包含在权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种公路施工道路裂缝填补装置，包括车架（5），其特征在于：

所述车架（5）固定连接竖杆（2），所述竖杆（2）固定连接把手（1）；

所述车架（5）固定连接竖板（7）；

所述车架（5）固定连接对称的U形杆（21）；

所述竖杆（2）固定连接电机（3），所述电机（3）的输出轴穿过所述竖杆（2），所述电机（3）的输出轴固定连接螺杆（4）；

所述螺杆（4）螺纹连接整平机构。

2.如权利要求1所述的公路施工道路裂缝填补装置，其特征在于：所述整平机构包括滑块（9），所述螺杆（4）螺纹连接所述滑块（9），所述滑块（9）固定连接对称的圆块一（10），所述竖板（7）转动连接对称的V形双槽杆（8），所述滑块（9）接触对称的所述V形双槽杆（8），对称的所述圆块一（10）分别设置在对应的所述V形双槽杆（8）的滑槽内。

3.如权利要求2所述的公路施工道路裂缝填补装置，其特征在于：对称的所述U形杆（21）分别轴承连接圆轴（17），对称的所述圆轴（17）分别固定连接对称的滚轮（20），对称的所述圆轴（17）分别固定连接T形杆（19），对称的所述T形杆（19）分别转动连接对称的连杆（18）的一端。

4.如权利要求3所述的公路施工道路裂缝填补装置，其特征在于：每个所述连杆（18）的另一端分别转动连接圆杆二（15），每个所述圆杆二（15）分别固定连接方块二（14），所述方块二（14）固定连接压板（16）。

5.如权利要求4所述的公路施工道路裂缝填补装置，其特征在于：所述方块二（14）固定连接圆杆一（13），所述圆杆一（13）穿过所述车架（5），所述圆杆一（13）固定连接方块一（11），所述方块一（11）固定连接对称的圆块二（12），对称的所述圆块二（12）分别设置在对应的所述V形双槽杆（8）的滑槽内。

6.如权利要求1所述的公路施工道路裂缝填补装置，其特征在于：所述车架（5）的四个支撑杆分别固定连接轮子（6）。

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