CN215208307U

CN215208307U - 一种适用于搬运多个托盘的叉车属具

Info

Publication number: CN215208307U
Application number: CN202120140917.7U
Authority: CN
Inventors: 饶兵
Original assignee: Hangzhou Hangcha Mechanical Equipment Manufacturing Co ltd
Current assignee: Hangzhou Hangcha Mechanical Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2021-01-19
Filing date: 2021-01-19
Publication date: 2021-12-17
Anticipated expiration: 2031-01-19

Abstract

本实用新型公开一种适用于搬运多个托盘的叉车属具，包括货叉主框架，货叉主框架的正侧面上插接有呈滑动连接的右货叉组件和左货叉组件，货叉主框架的中间部位上固定安装有上侧移油缸和下侧移油缸，上侧移油缸的输出端连接到右货叉组件的固定点上，下侧移油缸的输出端连接到左货叉组件的固定点上。本实用新型的右货叉组件和左货叉组件可以在货叉主框架上各自左右滑动，上侧移油缸和下侧移油缸供油后提供推动力，右货叉组件和左货叉组件调整到需要的货叉间距，实现两组托盘同时进行搬运，能够搬运不同规格托盘货物，无需操作人员手动调整货叉间距，减轻操作人员劳动强度，提高工作效率，降低货盘及货物的损耗。

Description

一种适用于搬运多个托盘的叉车属具

技术领域

本实用新型涉及一种适用于搬运多个托盘的叉车属具。

背景技术

叉车的属具包括多种，其中包括装卸货叉，装卸货叉将货物托盘托起进行转运，但是现有的货叉在搬运货物时通常只能对单托盘货物进行搬运，不能同时搬运多组托盘或不能同时搬运不同规格托盘货物，不仅制约着整体工作效率，也增加了操作人员劳动强度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的适用于搬运多个托盘的叉车属具。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种适用于搬运多个托盘的叉车属具，包括货叉主框架，货叉主框架的正侧面上插接有呈滑动连接的右货叉组件和左货叉组件，货叉主框架的中间部位上固定安装有上侧移油缸和下侧移油缸，上侧移油缸的输出端连接到右货叉组件的固定点上，下侧移油缸的输出端连接到左货叉组件的固定点上。

所述货叉主框架的正侧面上固定安装有上双排导轨、上油缸固定肋板、下双排导轨、下油缸固定肋板，上双排导轨和上油缸固定肋板置于货叉主框架的上侧部位，下双排导轨和下油缸固定肋板置于货叉主框架的下侧部位，右货叉组件插接到上双排导轨的上导轨和下双排导轨的上导轨中，左货叉组件插接到上双排导轨的下导轨和下双排导轨的下导轨中，上侧移油缸的固定端安装到上油缸固定肋板上，下侧移油缸的固定端安装到下油缸固定肋板上。

所述右货叉组件包括右内叉架和右外叉架，右外叉架的后侧面上固定连接有两根右工形梁和一个右外叉架连接板，一根右工形梁置于右外叉架的顶侧面上；另一根右工形梁置于右外叉架的底侧面上，右外叉架连接板置于右外叉架的中间部位，两根右工形梁分别插接到上双排导轨的上导轨和下双排导轨的上导轨中，右外叉架连接板固定连接到上侧移油缸的输出端上，右内叉架的后侧面上固定形成有两个右内叉架滑动套和一个右内叉架连接板，两个右内叉架滑动套分别置于右内叉架的顶侧面和底侧面上，右内叉架连接板置于右内叉架的中间部位，两个右内叉架滑动套分别呈滑动连接地套接在两根右工形梁上，右内叉架连接板固定连接到上侧移油缸的副油缸的输出端上。

所述左货叉组件包括左内叉架和左外叉架，左外叉架的后侧面上固定连接有两根左工形梁和一个左外叉架连接板，一根左工形梁置于左外叉架的顶侧面上；另一根左工形梁置于左外叉架的底侧面上，左外叉架连接板置于左外叉架的中间部位，两根左工形梁分别插接到上双排导轨的下导轨和下双排导轨的下导轨中，左外叉架连接板固定连接到下侧移油缸的输出端上，左内叉架的后侧面上固定形成有两个左内叉架滑动套和一个左内叉架连接板，两个左内叉架滑动套分别置于左内叉架的顶侧面和底侧面上，左内叉架连接板置于左内叉架的中间部位，两个左内叉架滑动套分别呈滑动连接地套接在两根左工形梁上，左内叉架连接板固定连接到下侧移油缸的副油缸的输出端上。

所述上侧移油缸处并排置有副上侧移油缸，副上侧移油缸的固定端固定连接到上油缸固定肋板上，上侧移油缸的输出端向外延伸有上侧移缸体，副上侧移油缸的输出端向外延伸有副上侧移缸体，上侧移缸体固定连接到右外叉架连接板上，副上侧移缸体固定连接到右内叉架连接板上。

所述下侧移油缸处并排置有副下侧移油缸，副下侧移油缸的固定端固定连接到下油缸固定肋板上，下侧移油缸的输出端向外延伸有下侧移缸体，副下侧移油缸的输出端向外延伸有副下侧移缸体，下侧移缸体固定连接到左外叉架连接板上，副下侧移缸体固定连接到左内叉架连接板上。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型适用于搬运多个托盘的叉车属具的右货叉组件和左货叉组件可以在货叉主框架上各自左右滑动，上侧移油缸和下侧移油缸供油后提供推动力，右货叉组件和左货叉组件调整到需要的货叉间距，实现两组托盘同时进行搬运，能够搬运不同规格托盘货物，无需操作人员手动调整货叉间距，减轻操作人员劳动强度，提高工作效率，降低货盘及货物的损耗。

附图说明

图1为适用于搬运多个托盘的叉车属具的结构图。

图2为图1的另一视角结构图。

图3为图2的局部结构放大图。

图4为图3的分解结构图。

图5为图1的局部结构放大图。

图6为图5的另一视角结构图。

具体实施方式

参阅图1至6，一种适用于搬运多个托盘的叉车属具，包括货叉主框架1，货叉主框架1的正侧面上插接有呈滑动连接的右货叉组件2和左货叉组件3，货叉主框架1的中间部位上固定安装有上侧移油缸4和下侧移油缸5，上侧移油缸4的输出端连接到右货叉组件2的固定点上，下侧移油缸5的输出端连接到左货叉组件3的固定点上，货叉主框架1的后侧面顶部上贴合固定有侧移滑板7，侧移滑板7的底端平面挂接固定有框架挂装板6，侧移滑板7与框架挂装板6呈滑动连接，上侧移油缸4工作后调节右货叉组件2在货叉主框架1上的位置，下侧移油缸5工作后调节左货叉组件3在货叉主框架1上的位置。

参阅图3、图4，货叉主框架1的正侧面上固定安装有上双排导轨13、上油缸固定肋板14、下双排导轨15、下油缸固定肋板16，上双排导轨13和上油缸固定肋板14置于货叉主框架1的上侧部位，下双排导轨15和下油缸固定肋板16置于货叉主框架1的下侧部位，右货叉组件2插接到上双排导轨13的上导轨和下双排导轨15的上导轨中，左货叉组件3插接到上双排导轨13的下导轨和下双排导轨15的下导轨中，上侧移油缸4的固定端安装到上油缸固定肋板14上，下侧移油缸5的固定端安装到下油缸固定肋板16上。

货叉主框架1的后侧面的顶部上固定安装有两个上挂装卡板11；底部上固定安装有两个下挂装卡板12，两个上挂装卡板11和两个下挂装卡板12的一侧边框向外延伸出有卡持斜面（图未标），侧移滑板7贴合固定到两个上挂装卡板11的卡持斜面内，货叉主框架1的顶部通过框架挂装板6挂接到叉车的上侧部位，下挂装卡板12通过卡持斜面挂装卡接到叉车的下侧部位，其中的一个上挂装卡板11顶部上固定形成有侧移固定块111，侧移固定块111与框架挂装板6的侧移部件铰链连接在一起，货叉主框架1挂接到叉车上后，通过框架挂装板6的侧移部件推动侧移固定块111，货叉主框架1即可在叉车上左右移动，货叉主框架1调整到需要的位置。

参阅图5、图6，右货叉组件2包括右内叉架2a和右外叉架2b，右外叉架2b的后侧面上固定连接有两根右工形梁21和一个右外叉架连接板22，一根右工形梁21置于右外叉架2b的顶侧面上；另一根右工形梁21置于右外叉架2b的底侧面上，右外叉架连接板22置于右外叉架2b的中间部位，两根右工形梁21分别插接到上双排导轨13的上导轨和下双排导轨15的上导轨中，右外叉架连接板22固定连接到上侧移油缸4的输出端上，右内叉架2a的后侧面上固定形成有两个右内叉架滑动套23和一个右内叉架连接板24，两个右内叉架滑动套23分别置于右内叉架2a的顶侧面和底侧面上，右内叉架连接板24置于右内叉架2a的中间部位，两个右内叉架滑动套23分别呈滑动连接地套接在两根右工形梁21上，右内叉架连接板24固定连接到上侧移油缸4的副油缸的输出端上，上侧移油缸4和副油缸分别推动右外叉架2b和右内叉架2a，右内叉架2a和右外叉架2b分别能调整到需要的货叉间距，完成托盘搬运。

左货叉组件3包括左内叉架3a和左外叉架3b，左外叉架3b的后侧面上固定连接有两根左工形梁31和一个左外叉架连接板32，一根左工形梁31置于左外叉架3b的顶侧面上；另一根左工形梁31置于左外叉架3b的底侧面上，左外叉架连接板32置于左外叉架3b的中间部位，两根左工形梁31分别插接到上双排导轨13的下导轨和下双排导轨15的下导轨中，左外叉架连接板32固定连接到下侧移油缸5的输出端上，左内叉架3a的后侧面上固定形成有两个左内叉架滑动套33和一个左内叉架连接板34，两个左内叉架滑动套33分别置于左内叉架3a的顶侧面和底侧面上，左内叉架连接板34置于左内叉架3a的中间部位，两个左内叉架滑动套33分别呈滑动连接地套接在两根左工形梁31上，左内叉架连接板34固定连接到下侧移油缸5的副油缸的输出端上，下侧移油缸5和副油缸分别推动左外叉架3b和左内叉架3a，左内叉架3a和左外叉架3b分别能调整到需要的货叉间距，完成托盘搬运。

上侧移油缸4处并排置有副上侧移油缸4a，副上侧移油缸4a的固定端固定连接到上油缸固定肋板14上，上侧移油缸4的输出端向外延伸有上侧移缸体41，副上侧移油缸4a的输出端向外延伸有副上侧移缸体42，上侧移缸体41固定连接到右外叉架连接板22上，副上侧移缸体42固定连接到右内叉架连接板24上，上侧移油缸4和副上侧移油缸4a可以分别推动右外叉架2b和右内叉架2a，让右外叉架2b和右内叉架2a各自移动到需要的位置处。

下侧移油缸5处并排置有副下侧移油缸5a，副下侧移油缸5a的固定端固定连接到下油缸固定肋板16上，下侧移油缸5的输出端向外延伸有下侧移缸体51，副下侧移油缸5a的输出端向外延伸有副下侧移缸体52，下侧移缸体51固定连接到左外叉架连接板32上，副下侧移缸体52固定连接到左内叉架连接板34上，下侧移油缸5和副下侧移油缸5a可以分别推动左外叉架3b和左内叉架3a，让左外叉架3b和左内叉架3a各自移动到需要的位置处。

框架挂装板6的部分板面向下弯曲形成挂接斜面，框架挂装板6通过挂接斜面挂到叉车的上侧部位，侧移滑板7贴合放置到框架挂装板6的顶端面上，框架挂装板6的中间部位上突出有连接板，连接板的顶部上铰链连接有框架侧移油缸61，框架侧移油缸61的输出端上固定安装有框架侧移块62，框架侧移块62与货叉主框架1上的侧移固定块111铰链连接在一起，框架侧移油缸61工作后，可以带动侧移固定块111左右移动位置，直到货叉主框架1调整到需要的位置，叉架偏移完成货物的位置调换堆放，减少人员搬动，减轻劳动强度。

适用于搬运多个托盘的叉车属具的右货叉组件2和左货叉组件3可以在货叉主框架1上各自左右滑动，上侧移油缸4和下侧移油缸5供油后提供推动力，右货叉组件2和左货叉组件3调整到需要的货叉间距，实现两组托盘同时进行搬运，能够搬运不同规格托盘货物，无需操作人员手动调整货叉间距，减轻劳动强度，提高工作效率，降低货盘及货物的损耗。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims

1.一种适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，包括货叉主框架（1），货叉主框架（1）的正侧面上插接有呈滑动连接的右货叉组件（2）和左货叉组件（3），货叉主框架（1）的中间部位上固定安装有上侧移油缸（4）和下侧移油缸（5），上侧移油缸（4）的输出端连接到右货叉组件（2）的固定点上，下侧移油缸（5）的输出端连接到左货叉组件（3）的固定点上。

2.根据权利要求1所述的适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，所述货叉主框架（1）的正侧面上固定安装有上双排导轨（13）、上油缸固定肋板（14）、下双排导轨（15）、下油缸固定肋板（16），上双排导轨（13）和上油缸固定肋板（14）置于货叉主框架（1）的上侧部位，下双排导轨（15）和下油缸固定肋板（16）置于货叉主框架（1）的下侧部位，右货叉组件（2）插接到上双排导轨（13）的上导轨和下双排导轨（15）的上导轨中，左货叉组件（3）插接到上双排导轨（13）的下导轨和下双排导轨（15）的下导轨中，上侧移油缸（4）的固定端安装到上油缸固定肋板（14）上，下侧移油缸（5）的固定端安装到下油缸固定肋板（16）上。

3.根据权利要求2所述的适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，所述右货叉组件（2）包括右内叉架（2a）和右外叉架（2b），右外叉架（2b）的后侧面上固定连接有两根右工形梁（21）和一个右外叉架连接板（22），一根右工形梁（21）置于右外叉架（2b）的顶侧面上；另一根右工形梁（21）置于右外叉架（2b）的底侧面上，右外叉架连接板（22）置于右外叉架（2b）的中间部位，两根右工形梁（21）分别插接到上双排导轨（13）的上导轨和下双排导轨（15）的上导轨中，右外叉架连接板（22）固定连接到上侧移油缸（4）的输出端上，右内叉架（2a）的后侧面上固定形成有两个右内叉架滑动套（23）和一个右内叉架连接板（24），两个右内叉架滑动套（23）分别置于右内叉架（2a）的顶侧面和底侧面上，右内叉架连接板（24）置于右内叉架（2a）的中间部位，两个右内叉架滑动套（23）分别呈滑动连接地套接在两根右工形梁（21）上，右内叉架连接板（24）固定连接到上侧移油缸（4）的副油缸的输出端上。

4.根据权利要求2所述的适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，所述左货叉组件（3）包括左内叉架（3a）和左外叉架（3b），左外叉架（3b）的后侧面上固定连接有两根左工形梁（31）和一个左外叉架连接板（32），一根左工形梁（31）置于左外叉架（3b）的顶侧面上；另一根左工形梁（31）置于左外叉架（3b）的底侧面上，左外叉架连接板（32）置于左外叉架（3b）的中间部位，两根左工形梁（31）分别插接到上双排导轨（13）的下导轨和下双排导轨（15）的下导轨中，左外叉架连接板（32）固定连接到下侧移油缸（5）的输出端上，左内叉架（3a）的后侧面上固定形成有两个左内叉架滑动套（33）和一个左内叉架连接板（34），两个左内叉架滑动套（33）分别置于左内叉架（3a）的顶侧面和底侧面上，左内叉架连接板（34）置于左内叉架（3a）的中间部位，两个左内叉架滑动套（33）分别呈滑动连接地套接在两根左工形梁（31）上，左内叉架连接板（34）固定连接到下侧移油缸（5）的副油缸的输出端上。

5.根据权利要求3所述的适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，所述上侧移油缸（4）处并排置有副上侧移油缸（4a），副上侧移油缸（4a）的固定端固定连接到上油缸固定肋板（14）上，上侧移油缸（4）的输出端向外延伸有上侧移缸体（41），副上侧移油缸（4a）的输出端向外延伸有副上侧移缸体（42），上侧移缸体（41）固定连接到右外叉架连接板（22）上，副上侧移缸体（42）固定连接到右内叉架连接板（24）上。

6.根据权利要求4所述的适用于搬运多个托盘的叉车属具，其特征在于，所述下侧移油缸（5）处并排置有副下侧移油缸（5a），副下侧移油缸（5a）的固定端固定连接到下油缸固定肋板（16）上，下侧移油缸（5）的输出端向外延伸有下侧移缸体（51），副下侧移油缸（5a）的输出端向外延伸有副下侧移缸体（52），下侧移缸体（51）固定连接到左外叉架连接板（32）上，副下侧移缸体（52）固定连接到左内叉架连接板（34）上。