CN215205071U - 一种便于集装箱运输的半挂车车架 - Google Patents
一种便于集装箱运输的半挂车车架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种便于集装箱运输的半挂车车架，包括前封头、车架总成、立柱边称、转锁边称、边称、挡泥瓦、边梁总成、悬架总成、车架后段、底板，所述前封头通过螺栓设在车架总成前侧，所述多个立柱边称、转锁边称、边称、挡泥瓦分别依次对称的通过螺栓设在车架总成左右两侧，所述悬架总成通过螺栓设在车架总成下侧，所述车架后段通过螺栓设在车架总成后侧；本车架各部件可拆卸，使用高强螺栓连接，便于集装箱运输，各部件全部拆除后，以零部件散件的方式装集装箱运输，每个集装箱可以装载3台整车配件，大大提高了运输效率，降低了整车成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体的说，尤其涉及一种便于集装箱运输的半挂车车架。
背景技术
目前主流的标准半挂车都是整体焊接式，为了方便出口集装箱发运，基本都是采用前后两段式整体断开，前部为一个整体，达到可以装进集装箱的长度要求。目前这种方案，前部段的大梁外侧至边梁部分、大梁下方悬挂部分占用了大量的空间，且大部分为不可利用装货的空间，一个集装箱只可以装运两台整车配件。而目前海运成本的上升导致出口车整车的成本增加，海运费的支出费用占总成本的比例持续增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于集装箱运输的半挂车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于集装箱运输的半挂车车架，包括前封头、车架总成、立柱边称、转锁边称、边称、挡泥瓦、边梁总成、悬架总成、车架后段、底板，所述前封头通过螺栓设在车架总成前侧，所述多个立柱边称、转锁边称、边称、挡泥瓦分别依次对称的通过螺栓设在车架总成左右两侧，所述悬架总成通过螺栓设在车架总成下侧，所述车架后段通过螺栓设在车架总成后侧。
优选的，所述边梁总成通过螺栓设在多个立柱边称、转锁边称、边称外侧，所述底板通过螺栓设在多个立柱边称、转锁边称、边称上端。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车架各部件可拆卸，使用高强螺栓连接，便于集装箱运输，各部件全部拆除后，以零部件散件的方式装集装箱运输，每个集装箱可以装载3台整车配件，大大提高了运输效率，降低了整车成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于集装箱运输的半挂车车架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于集装箱运输的半挂车车架的整体图；
图3为本实用新型提出的一种便于集装箱运输的半挂车车架的俯视图。
附图中：前封头1、车架总成2、立柱边称3、转锁边称4、边称5、挡泥瓦6、边梁总成7、悬架总成8、车架后段9、底板10。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例
请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种便于集装箱运输的半挂车车架，包括前封头1、车架总成2、立柱边称3、转锁边称4、边称5、挡泥瓦6、边梁总成7、悬架总成8、车架后段9、底板10，所述前封头1通过螺栓设在车架总成2前侧，所述多个立柱边称3、转锁边称4、边称5、挡泥瓦6分别依次对称的通过螺栓设在车架总成2左右两侧，所述悬架总成8通过螺栓设在车架总成2下侧，所述车架后段9通过螺栓设在车架总成2后侧。
进一步的说，所述边梁总成7通过螺栓设在多个立柱边称3、转锁边称4、边称5外侧，所述底板10通过螺栓设在多个立柱边称3、转锁边称4、边称5上端。
本车架各部件可拆卸，使用高强螺栓连接，便于集装箱运输，各部件全部拆除后，以零部件散件的方式装集装箱运输，每个集装箱可以装载3台整车配件，大大提高了运输效率，降低了整车成本。
以上的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (2)
1.一种便于集装箱运输的半挂车车架，其特征在于：包括前封头(1)、车架总成(2)、立柱边称(3)、转锁边称(4)、边称(5)、挡泥瓦(6)、边梁总成(7)、悬架总成(8)、车架后段(9)、底板(10)，所述前封头(1)通过螺栓设在车架总成(2)前侧，所述多个立柱边称(3)、转锁边称(4)、边称(5)、挡泥瓦(6)分别依次对称的通过螺栓设在车架总成(2)左右两侧，所述悬架总成(8)通过螺栓设在车架总成(2)下侧，所述车架后段(9)通过螺栓设在车架总成(2)后侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于集装箱运输的半挂车车架，其特征在于：所述边梁总成(7)通过螺栓设在多个立柱边称(3)、转锁边称(4)、边称(5)外侧，所述底板(10)通过螺栓设在多个立柱边称(3)、转锁边称(4)、边称(5)上端。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121439874.9U CN215205071U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种便于集装箱运输的半挂车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215205071U true CN215205071U (zh) | 2021-12-17 |
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ID=79431542
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| CN202121439874.9U Active CN215205071U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种便于集装箱运输的半挂车车架 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-25 CN CN202121439874.9U patent/CN215205071U/zh active Active
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