CN215171706U - 一种带缓冲结构的碳纳米刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，所属刹车片技术领域，包括传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相嵌套连接的从动刹车组件，所述的传动轴前端设有与从动刹车组件相螺栓连接固定的法兰压盘，所述的从动刹车组件侧上端设有与从动刹车组件相活动式触接的制动器，所述的从动刹车组件两端与制动器间均设有碳纳米刹车片，所述的碳纳米刹车片上端间均设有若干与碳纳米刹车片相卡簧式套接的弹簧缓冲柱。具有运行稳定性好、导热性好、摩擦系数稳定、耐磨损和使用寿命长的特点。解决了刹车片制动过程颤动的问题，提高刹车制动的平滑性。

Description

一种带缓冲结构的碳纳米刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种带缓冲结构的碳纳米刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。

一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在运行稳定性差和使用寿命短的不足，提供了一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其具有运行稳定性好、导热性好、摩擦系数稳定、耐磨损和使用寿命长的特点。解决了刹车片制动过程颤动的问题，提高刹车制动的平滑性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，包括传动轴，所述的传动轴上设有与传动轴相嵌套连接的从动刹车组件，所述的传动轴前端设有与从动刹车组件相螺栓连接固定的法兰压盘，所述的从动刹车组件侧上端设有与从动刹车组件相活动式触接的制动器，所述的从动刹车组件两端与制动器间均设有碳纳米刹车片，所述的碳纳米刹车片上端间均设有若干与碳纳米刹车片相卡簧式套接的弹簧缓冲柱。

作为优选，所述的从动刹车组件包括从动摩擦片，所述的从动摩擦片两端设有从动对偶钢片。

作为优选，所述的从动摩擦片包括钢芯板，所述的钢芯板两端面上均设有铜基层，所述的钢芯板内设有若干呈等间距环形分布且与传动轴相插嵌的装配齿。

作为优选，所述的铜基层端面上设有呈均匀分布螺旋槽，所述的螺旋槽间设有若干呈等间距环形分布的径向槽组。

作为优选，所述的径向槽组由三个间隔平行分布径向槽组成。

作为优选，所述的装配齿与铜基层间设有若干呈等间距环形分布的散热过油孔。

作为优选，所述的碳纳米刹车片两端均设有与制动器相嵌套连接固定的制动气缸。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，与现有技术相比较，具有运行稳定性好、导热性好、摩擦系数稳定、耐磨损和使用寿命长的特点。解决了刹车片制动过程颤动的问题，提高刹车制动的平滑性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的从动刹车组件的结构示意图。

图3是本实用新型中的从动摩擦片的结构示意图。

图中：从动刹车组件1，法兰压盘2，传动轴3，制动器4，碳纳米刹车片5，弹簧缓冲柱6，制动气缸7，从动对偶钢片8，从动摩擦片9，钢芯板10，铜基层11，螺旋槽12，径向槽组13，装配齿14，散热过油孔15。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2和图3所示，一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，包括传动轴3，传动轴3上设有与传动轴3相嵌套连接的从动刹车组件1，从动刹车组件1包括从动摩擦片9，从动摩擦片9两端设有从动对偶钢片8。从动摩擦片9包括钢芯板10，钢芯板10两端面上均设有铜基层11，铜基层11端面上设有呈均匀分布螺旋槽12，螺旋槽12间设有6个呈等间距环形分布的径向槽组13。径向槽组13由三个间隔平行分布径向槽组成。钢芯板10内设有56颗呈等间距环形分布且与传动轴3相插嵌的装配齿14。装配齿14与铜基层11间设有8个呈等间距环形分布的散热过油孔15。传动轴3前端设有与从动刹车组件1相螺栓连接固定的法兰压盘2，从动刹车组件1侧上端设有与从动刹车组件1相活动式触接的制动器4，从动刹车组件1两端与制动器4间均设有碳纳米刹车片5，所述的碳纳米刹车片5上端间均设有3根与碳纳米刹车片5相卡簧式套接的弹簧缓冲柱6。碳纳米刹车片5两端均设有与制动器4相嵌套连接固定的制动气缸7。

综上所述，该带缓冲结构的碳纳米刹车片，具有运行稳定性好、导热性好、摩擦系数稳定、耐磨损和使用寿命长的特点。解决了刹车片制动过程颤动的问题，提高刹车制动的平滑性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (7)

1.一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：包括传动轴（3），所述的传动轴（3）上设有与传动轴（3）相嵌套连接的从动刹车组件（1），所述的传动轴（3）前端设有与从动刹车组件（1）相螺栓连接固定的法兰压盘（2），所述的从动刹车组件（1）侧上端设有与从动刹车组件（1）相活动式触接的制动器（4），所述的从动刹车组件（1）两端与制动器（4）间均设有碳纳米刹车片（5），所述的碳纳米刹车片（5）上端间均设有若干与碳纳米刹车片（5）相卡簧式套接的弹簧缓冲柱（6）。

2.根据权利要求1所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的从动刹车组件（1）包括从动摩擦片（9），所述的从动摩擦片（9）两端设有从动对偶钢片（8）。

3.根据权利要求2所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的从动摩擦片（9）包括钢芯板（10），所述的钢芯板（10）两端面上均设有铜基层（11），所述的钢芯板（10）内设有若干呈等间距环形分布且与传动轴（3）相插嵌的装配齿（14）。

4.根据权利要求3所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的铜基层（11）端面上设有呈均匀分布螺旋槽（12），所述的螺旋槽（12）间设有若干呈等间距环形分布的径向槽组（13）。

5.根据权利要求4所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的径向槽组（13）由三个间隔平行分布径向槽组成。

6.根据权利要求3所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的装配齿（14）与铜基层（11）间设有若干呈等间距环形分布的散热过油孔（15）。

7.根据权利要求1所述的一种带缓冲结构的碳纳米刹车片，其特征在于：所述的碳纳米刹车片（5）两端均设有与制动器（4）相嵌套连接固定的制动气缸（7）。

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