CN214788699U - 一种具有人造粒子的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有人造粒子的刹车片，包括摩擦材料板和压力传感器，所述摩擦材料板的一侧安装有支撑摩擦板，且支撑摩擦板的内部设置有通槽，所述通槽的内部设置有摩擦块，且摩擦块的一侧安装有隔板，所述隔板的中部安装有导块，所述隔板的一侧安装有连接弹簧，且连接弹簧的一侧安装有压板，所述压板的一侧安装有底板，且底板的内部设置有凹槽，所述压力传感器位于凹槽的内部。该具有人造粒子的刹车片设置有滑块和钢板，钢板通过滑块能够有效的沿支撑摩擦板的中轴线方向移动，可将钢板通过滑块与支撑摩擦板之间相连接，从而能够有效的限制钢板与支撑摩擦板之间的位置。

Description

一种具有人造粒子的刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种具有人造粒子的刹车片。

背景技术

车片主要分以下几类:金属类刹车皮和碳陶刹车皮，其中金属类刹车皮又分为少金属刹车皮和半金属刹车皮，陶瓷刹车皮划归少金属类，碳陶刹车皮是搭配着碳陶刹车碟使用的。而刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

现有的刹车片在使用过程中，不能很好的刹车片提供消耗的缓冲，以及不能很好的检测刹车片受到的压力，且不能很好的提高拆装刹车片的便利性，而且由于材料分布不均匀，从而影响刹车片的制动噪音及摩擦块材料的稳定性，不能很好的满足人们的使用需求；因为在刹车片生产工艺中，因为普遍用到树脂作为粘接剂，在加热过程中，树脂软化流动，而粉料比较精细，从而容易被软化后的流动的树脂混合带走，造成摩擦块中材料分布不均匀，从而影响刹车片的制动噪音及摩擦块材料的稳定性。

针对上述情况，在现有的刹车片基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有人造粒子的刹车片，以解决上述背景技术中提出现有的刹车片在使用过程中，不能很好的刹车片提供消耗的缓冲，以及不能很好的检测刹车片受到的压力，且不能很好的提高拆装刹车片的便利性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有人造粒子的刹车片，包括摩擦材料板和压力传感器，所述摩擦材料板的一侧安装有支撑摩擦板，且支撑摩擦板的内部设置有通槽，所述通槽的内部设置有摩擦块，且摩擦块的一侧安装有隔板，所述隔板的中部安装有导块，所述隔板上对称开设有槽，以及槽与导块结构局部吻合，所述隔板的一侧安装有连接弹簧，且连接弹簧的一侧安装有压板，所述压板的一侧安装有底板，且底板的内部设置有凹槽，所述压力传感器位于凹槽的内部，所述底板的上下两侧均安装有导向孔，且导向孔的内部设置有回位弹簧，所述回位弹簧的内部贯穿有插销，且插销远离底板的一侧固定有固定杆，所述支撑摩擦板的一侧安装有钢板，且钢板的上下两侧均安装有滑块。

优选的，所述摩擦块与隔板相连接，且隔板外壁的尺寸结构与通槽内部的尺寸结构局部吻合。

优选的，所述隔板通过连接弹簧与压板之间构成弹性结构，且压板贯穿于底板的内部，并且底板与压力传感器之间相连接。

优选的，所述底板通过回位弹簧与固定杆之间构成弹性结构，且固定杆与插销之间为固定连接。

优选的，所述插销贯穿于支撑摩擦板的内壁，且导向孔、回位弹簧和插销之间关于底板的水平中心线对称分布。

优选的，所述滑块的横截面设置为梯形结构，且滑块与钢板之间为固定连接，并且钢板通过滑块与支撑摩擦板之间构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有摩擦块、隔板和导块，通过摩擦块与轮毂贴合，使得摩擦块预先为轮毂提供摩擦，通过槽和导块之间的配合能够有效的避免隔板产生偏斜，以及槽能够有效的控制导块的移动轨迹和范围；设置有连接弹簧和压力传感器，通过连接弹簧能够有效的为隔板提供有效的缓冲，能够有效的削弱隔板受到的外力，以及能够有效的通过连接弹簧将外力作用于压力传感器，通过压力传感器能够有效的检测压板施加的力度；

2、本实用新型设置有导向孔、回位弹簧和插销，回位弹簧能够有效的推动插销沿导向孔的中轴线方向移动，直至将插销贯穿入支撑摩擦板的内壁，使得支撑摩擦板通过插销与底板之间相连接，从而能够有效的限制底板与支撑摩擦板之间的位置，以及能够有效的提高拆装底板的便利性；

3、本实用新型设置有滑块和钢板，钢板通过滑块能够有效的沿支撑摩擦板的中轴线方向移动，可将钢板通过滑块与支撑摩擦板之间相连接，从而能够有效的限制钢板与支撑摩擦板之间的位置。

4、该支撑摩擦板采用橡胶粘接剂、金属纤维、有机纤维、高硬度无机粉料增磨剂、促进剂、硫化剂和无机纤维料混合制成，增加了物料的与被软化的树脂接触面积，保护精细物流被，从而可以防止在刹车片生产工艺中，因为树脂作为粘接剂，在加热过程中，由于粉料比较精细，树脂软化流动，而粉料比较精细，从而容易被软化后的流动的树脂混合带走，造成摩擦块中材料分布不均匀，从而影响刹车片的制动噪音及摩擦块材料的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处局部放大结构示意图；

图5是本实用新型支撑摩擦板的截面图。

图中：1、摩擦材料板；2、支撑摩擦板；3、通槽；4、摩擦块；5、隔板；6、导块；7、连接弹簧；8、压板；9、底板；10、凹槽；11、压力传感器；12、导向孔；13、回位弹簧；14、插销；15、固定杆；16、滑块；17、钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有人造粒子的刹车片，包括摩擦材料板1和压力传感器11，摩擦材料板1的一侧安装有支撑摩擦板2，且支撑摩擦板2的内部设置有通槽3，通槽3的内部设置有摩擦块4，且摩擦块4的一侧安装有隔板5，隔板5的中部安装有导块6，隔板5上对称开设有槽，以及槽与导块6结构局部吻合，摩擦块4与隔板5相连接，且隔板5外壁的尺寸结构与通槽3内部的尺寸结构局部吻合，通过摩擦块4与轮毂贴合，使得摩擦块4预先为轮毂提供摩擦，通过槽和导块6之间的配合能够有效的避免隔板5产生偏斜，以及槽能够有效的控制导块6的移动轨迹和范围；

隔板5的一侧安装有连接弹簧7，且连接弹簧7的一侧安装有压板8，压板8的一侧安装有底板9，且底板9的内部设置有凹槽10，压力传感器11位于凹槽10的内部，隔板5通过连接弹簧7与压板8之间构成弹性结构，且压板8贯穿于底板9的内部，并且底板9与压力传感器11之间相连接，隔板5将受到的外力作用于连接弹簧7，通过连接弹簧7能够有效的为隔板5提供有效的缓冲，能够有效的削弱隔板5受到的外力，以及能够有效的通过连接弹簧7将外力作用于压力传感器11，通过压力传感器11能够有效的检测压板8施加的力度，底板9的上下两侧均安装有导向孔12，且导向孔12的内部设置有回位弹簧13，回位弹簧13的内部贯穿有插销14，且插销14远离底板9的一侧固定有固定杆15，底板9通过回位弹簧13与固定杆15之间构成弹性结构，且固定杆15与插销14之间为固定连接，插销14贯穿于支撑摩擦板2的内壁，且导向孔12、回位弹簧13和插销14之间关于底板9的水平中心线对称分布，在回位弹簧13的作用下，能够有效的推动插销14沿导向孔12的中轴线方向移动，直至将插销14贯穿入支撑摩擦板2的内壁，使得支撑摩擦板2通过插销14与底板9之间相连接，从而能够有效的限制底板9与支撑摩擦板2之间的位置，以及能够有效的提高拆装底板9的便利性；

支撑摩擦板2的一侧安装有钢板17，且钢板17的上下两侧均安装有滑块16，滑块16的横截面设置为梯形结构，且滑块16与钢板17之间为固定连接，并且钢板17通过滑块16与支撑摩擦板2之间构成滑动结构，钢板17通过滑块16能够有效的沿支撑摩擦板2的中轴线方向移动，可将钢板17通过滑块16与支撑摩擦板2之间相连接，从而能够有效的限制钢板17与支撑摩擦板2之间的位置。

在使用该具有人造粒子的刹车片时，首先，用户将钢板17通过滑块16能够有效的沿支撑摩擦板2的中轴线方向移动，可将钢板17通过滑块16与支撑摩擦板2之间相连接，从而能够有效的限制钢板17与支撑摩擦板2之间的位置；

其次，通过回位弹簧13推动插销14沿导向孔12的中轴线方向移动，直至将插销14贯穿入支撑摩擦板2的内壁，使得支撑摩擦板2通过插销14与底板9之间相连接，从而能够有效的限制底板9与支撑摩擦板2之间的位置；

然后，摩擦块4受到挤压时，摩擦块4与隔板5相连接，使得隔板5将受到的外力作用于连接弹簧7，通过连接弹簧7将外力作用于压力传感器11，通过压力传感器11能够有效的检测压板8施加的力度，其中，压力传感器11的型号为SBT760351A。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有人造粒子的刹车片，包括摩擦材料板（1）和压力传感器（11），其特征在于：所述摩擦材料板（1）的一侧安装有支撑摩擦板（2），且支撑摩擦板（2）的内部设置有通槽（3），所述通槽（3）的内部设置有摩擦块（4），且摩擦块（4）的一侧安装有隔板（5），所述隔板（5）的中部安装有导块（6），所述隔板（5）上对称开设有槽，以及槽与导块（6）结构局部吻合，所述隔板（5）的一侧安装有连接弹簧（7），且连接弹簧（7）的一侧安装有压板（8），所述压板（8）的一侧安装有底板（9），且底板（9）的内部设置有凹槽（10），所述压力传感器（11）位于凹槽（10）的内部，所述底板（9）的上下两侧均安装有导向孔（12），且导向孔（12）的内部设置有回位弹簧（13），所述回位弹簧（13）的内部贯穿有插销（14），且插销（14）远离底板（9）的一侧固定有固定杆（15），所述支撑摩擦板（2）的一侧安装有钢板（17），且钢板（17）的上下两侧均安装有滑块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种具有人造粒子的刹车片，其特征在于：所述摩擦块（4）与隔板（5）相连接，且隔板（5）外壁的尺寸结构与通槽（3）内部的尺寸结构局部吻合。

3.根据权利要求1所述的一种具有人造粒子的刹车片，其特征在于：所述隔板（5）通过连接弹簧（7）与压板（8）之间构成弹性结构，且压板（8）贯穿于底板（9）的内部，并且底板（9）与压力传感器（11）之间相连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有人造粒子的刹车片，其特征在于：所述底板（9）通过回位弹簧（13）与固定杆（15）之间构成弹性结构，且固定杆（15）与插销（14）之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有人造粒子的刹车片，其特征在于：所述插销（14）贯穿于支撑摩擦板（2）的内壁，且导向孔（12）、回位弹簧（13）和插销（14）之间关于底板（9）的水平中心线对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有人造粒子的刹车片，其特征在于：所述滑块（16）的横截面设置为梯形结构，且滑块（16）与钢板（17）之间为固定连接，并且钢板（17）通过滑块（16）与支撑摩擦板（2）之间构成滑动结构。

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