CN209725024U - 一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，包括连接背板，所述连接背板上方连接有固定块，且连接背板上方还连接有粘合剂，所述固定块为边框结构，所述粘合剂上连接有隔热底垫，且隔热底垫上连接有摩擦刹车片，所述粘合剂、隔热底垫和摩擦刹车片外侧壁均连接有固定块，且固定块内框形状与隔热底垫和摩擦刹车片外壁形状均吻合，所述摩擦刹车片和隔热底垫均为弧形。该便于安装的盘式制动器的汽车刹车片在生产安装时可以方便的确定隔热底垫和摩擦刹车片的位置，无需反复定位，提高连接固定的速度。此便于安装的盘式制动器的汽车刹车片使得安装者可以快速的将粘合剂涂抹在固定块内侧的连接背板之上。

Description

一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体为一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。汽车刹车片从类型上分有用于盘式制动器的刹车片和用于鼓式制动器的刹车蹄以及用于大卡车的来令片。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。

现有的盘式制动器的刹车片的背板与隔热底垫连接固定时需要反复进行定位，较为浪费时间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，以解决上述背景技术中提出的刹车片的背板与隔热底垫连接固定时所需要的定位时间较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，包括连接背板，所述连接背板上方连接有固定块，且连接背板上方还连接有粘合剂，所述固定块为边框结构，所述粘合剂上连接有隔热底垫，且隔热底垫上连接有摩擦刹车片，所述粘合剂、隔热底垫和摩擦刹车片外侧壁均连接有固定块，且固定块内框形状与隔热底垫和摩擦刹车片外壁形状均吻合，所述摩擦刹车片和隔热底垫均为弧形。

优选的，所述连接背板和固定块材质相同，且连接背板下方外部连接有防噪音片。

优选的，所述摩擦刹车片侧面开设有磨损警示凹槽，且磨损警示凹槽底部高度大于固定块顶部高度。

优选的，所述摩擦刹车片上开设有开槽，且开槽的轴线与摩擦刹车片的圆心重合。

优选的，所述开槽截面为“U”形结构，且开槽底部高度大于磨损警示凹槽顶部高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的盘式制动器的汽车刹车片在生产安装时可以方便的确定隔热底垫和摩擦刹车片的位置，无需反复定位，提高连接固定的速度。此便于安装的盘式制动器的汽车刹车片使得安装者可以快速的将粘合剂涂抹在固定块内侧的连接背板之上，也可直接将隔热底垫和摩擦刹车片卡入固定块内与粘合剂连接在一起，无需反复移动隔热底垫和摩擦刹车片的位置以将其与连接背板上粘合剂对准，提高了安装效率。

附图说明

图1为本实用新型一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片结构示意图；

图2为本实用新型一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片的图1中A-A剖视图。

图中：1、连接背板，2、摩擦刹车片，3、开槽，4、固定块，5、磨损警示凹槽，6、隔热底垫，7、粘合剂，8、防噪音片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，包括连接背板1，连接背板1上方连接有固定块4，且连接背板1上方还连接有粘合剂7，连接背板1和固定块4材质相同，且连接背板1下方外部连接有防噪音片8，此结构使得连接背板1下的防噪音片8能够起到降噪的作用，且令连接背板1和固定块4可以牢固的安装在一起，固定块4为边框结构，粘合剂7上连接有隔热底垫6，且隔热底垫6上连接有摩擦刹车片2，摩擦刹车片2侧面开设有磨损警示凹槽5，且磨损警示凹槽5底部高度大于固定块4顶部高度，此结构使得固定块4不会遮挡住磨损警示凹槽5，令使用者可以直接观察到磨损警示凹槽5的位置以判断是否需要进行更换，摩擦刹车片2上开设有开槽3，且开槽3的轴线与摩擦刹车片2的圆心重合，此结构使得摩擦刹车片2上的水、灰尘和污垢能够沿着开槽3被排至摩擦刹车片2外部，开槽3截面为“U”形结构，且开槽3底部高度大于磨损警示凹槽5顶部高度，此结构使得开槽3内壁面均为圆滑面，不会出现折角，令污渍不会残留在开槽3的边缝之中，且开槽3内的污渍不会顺着开槽3流入磨损警示凹槽5内部，粘合剂7、隔热底垫6和摩擦刹车片2外侧壁均连接有固定块4，且固定块4内框形状与隔热底垫6和摩擦刹车片2外壁形状均吻合，摩擦刹车片2和隔热底垫6均为弧形，此结构使得安装者可以快速的将粘合剂7涂抹在固定块4内侧的连接背板1之上，也可直接将隔热底垫6和摩擦刹车片2卡入固定块4内与粘合剂7连接在一起，无需反复移动隔热底垫6和摩擦刹车片2的位置以将其与连接背板1上粘合剂7对准，提高了安装效率。

工作原理：在使用该便于安装的盘式制动器的汽车刹车片时，首先将粘合剂7涂满固定块4内的连接背板1表面，然后依次将隔热底垫6和摩擦刹车片2嵌合卡入固定块4内部与连接背板1连接在一起，因固定块4的顶端高度小于磨损警示凹槽5的高度，故固定块4不会影响使用者观察磨损警示凹槽5的位置，然后再将防噪音片8与连接背板1安装在一起，当摩擦刹车片2表面上沾染水、污垢和灰尘时，水、污垢和灰尘会沿着开槽3排出，因开槽3内避免为圆滑面，故开槽3内壁上不会产生死角夹杂污渍，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，其特征在于：包括连接背板（1），所述连接背板（1）上方连接有固定块（4），且连接背板（1）上方还连接有粘合剂（7），所述固定块（4）为边框结构，所述粘合剂（7）上连接有隔热底垫（6），且隔热底垫（6）上连接有摩擦刹车片（2），所述粘合剂（7）、隔热底垫（6）和摩擦刹车片（2）外侧壁均连接有固定块（4），且固定块（4）内框形状与隔热底垫（6）和摩擦刹车片（2）外壁形状均吻合，所述摩擦刹车片（2）和隔热底垫（6）均为弧形。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，其特征在于：所述连接背板（1）和固定块（4）材质相同，且连接背板（1）下方外部连接有防噪音片（8）。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦刹车片（2）侧面开设有磨损警示凹槽（5），且磨损警示凹槽（5）底部高度大于固定块（4）顶部高度。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦刹车片（2）上开设有开槽（3），且开槽（3）的轴线与摩擦刹车片（2）的圆心重合。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的盘式制动器的汽车刹车片，其特征在于：所述开槽（3）截面为“U”形结构，且开槽（3）底部高度大于磨损警示凹槽（5）顶部高度。