CN215154462U - 一种便于安装的汽车安全带外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于安全带外壳技术领域，具体为一种便于安装的汽车安全带外壳,包括底壳，所述底壳的内壁固定设置有连接座一，所述连接座一的内部开设有十字卡槽一，所述十字卡槽一的内壁固定设置有弹性垫，所述连接座一的左侧固定设置有固定柱，所述底壳的左侧壁接触设置有外壳，所述外壳的内部固定设置有连接座二，所述连接座二的内部开设有十字卡槽二，所述连接座二的右侧固定设置有限位块，所述限位块与固定柱之间贴合相连，通过按压转动的方式将连接件固定在底壳与外壳之间来完成外壳的组装，有效的取代了螺丝连接的安装方式，可以避免出现滑丝的现象，同时也便于安装，提高拆装效率。

Description

一种便于安装的汽车安全带外壳

技术领域

本实用新型涉及安全带外壳技术领域，具体为一种便于安装的汽车安全带外壳。

背景技术

现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

现有的汽车安全带外壳通常都是采用螺丝固定相连，这样造成了外壳安装麻烦，同时螺丝在拧动过程中容易出现滑丝现象，从而导致外壳无法取下，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车安全带外壳，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车安全带外壳通常都是采用螺丝固定相连，这样造成了外壳安装麻烦，同时螺丝在拧动过程中容易出现滑丝现象，从而导致外壳无法取下，造成浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车安全带外壳,包括底壳，所述底壳的内壁固定设置有连接座一，所述连接座一的内部开设有十字卡槽一，所述十字卡槽一的内壁固定设置有弹性垫，所述连接座一的左侧固定设置有固定柱，所述底壳的左侧壁接触设置有外壳，所述外壳的内部固定设置有连接座二，所述连接座二的内部开设有十字卡槽二，所述连接座二的右侧固定设置有限位块，所述限位块与固定柱之间贴合相连，所述十字卡槽一与十字卡槽二之间转动设置有连接件，所述连接件包括连接杆，所述连接杆的侧端固定设置有一字卡块一，所述连接杆的杆壁固定设置有一字卡块二，所述一字卡块一和一字卡块二分别与十字卡槽一与十字卡槽二相扣连接。

优选的，所述外壳的左侧壁开设有安装槽，所述安装槽的内部相扣连接有壳盖。

优选的，所述底壳的上侧壁开设有凹槽。

优选的，所述底壳的左侧壁固定设置有连接板，所述外壳的右侧壁开设有与连接板相对应的连接槽。

优选的，所述一字卡块二的侧壁固定设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型结构简单，通过底壳内部的固定柱可以连接安全带，接着将外壳扣于底壳的左侧，使限位块与固定柱结合，可以限制安全带的位置，接着将连接件穿过连接座二、限位块和固定柱到达连接座一内部的十字卡槽一的内部，通过按压使内部的弹性垫收缩后转动连接件，使得连接杆上的一字卡块一与一字卡块二扣于十字卡槽一与十字卡槽二的内部，从而完成外壳的安装工作；

2)通过按压转动的方式将连接件固定在底壳与外壳之间来完成外壳的组装，有效的取代了螺丝连接的安装方式，可以避免出现滑丝的现象，同时也便于安装，提高拆装效率。

附图说明

图1为本实用新型剖视示意图；

图2为图1中底壳的结构示意图；

图3为图1中外壳的结构示意图；

图4为图1中连接件的结构示意图。

图中：1底壳、2连接座一、3十字卡槽一、4弹性垫、5连接件、51连接杆、52一字卡块一、53一字卡块二、54防滑垫、6固定柱、7凹槽、8外壳、9连接座二、10十字卡槽二、11限位块、12安装槽、13壳盖、14连接板、15连接槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车安全带外壳,包括底壳1，所述底壳1的内壁固定设置有连接座一2，所述连接座一2的内部开设有十字卡槽一3，所述十字卡槽一3的内壁固定设置有弹性垫4，所述连接座一2的左侧固定设置有固定柱6，所述底壳1的左侧壁接触设置有外壳8，所述外壳8的内部固定设置有连接座二9，所述连接座二9的内部开设有十字卡槽二10，所述连接座二9的右侧固定设置有限位块11，所述限位块11与固定柱6之间贴合相连，通过限位块11与固定柱6的对接可以将安全带限制在固定柱6的外侧，所述十字卡槽一3与十字卡槽二10之间转动设置有连接件5，所述连接件5包括连接杆51，所述连接杆51的侧端固定设置有一字卡块一52，所述连接杆51的杆壁固定设置有一字卡块二53，所述一字卡块一52和一字卡块二53分别与十字卡槽一3与十字卡槽二10相扣连接，连接件5通过插入连接座二9、限位块11和固定柱6达到连接座一2内部的十字卡槽一3内，通过挤压内部的弹性垫4然后转动可以使连接杆51上的一字卡块一52与一字卡块二53分别扣于十字卡槽一3与十字卡槽二10的内部，从而完成外壳8与底壳1之间的连接。

其中，所述外壳8的左侧壁开设有安装槽12，所述安装槽12的内部相扣连接有壳盖13，可以增加外壳8外部的美观，同时放置内部的连接件5脱离，所述底壳1的上侧壁开设有凹槽7，避免挤压安全带，所述底壳1的左侧壁固定设置有连接板14，所述外壳8的右侧壁开设有与连接板14相对应的连接槽15，可以增强两者之间的连接密封性，所述一字卡块二53的侧壁固定设置有防滑垫54，可以增强连接的摩擦力。

工作原理：首先将安全带的一端套在底壳1的固定柱6外侧，接着将外壳8上的连接槽15与底壳1上的连接板14对齐相连，同时外壳8内部的限位块11与固定柱6的外侧对接，从而将安全带固定在两者之间，连接的同时安全带的侧壁位于凹槽7的内部，然后将连接件5穿过安装槽12、连接座二9、限位块11和固定柱6到达连接座一2内部的十字卡槽一3的内部，通过按压可以使内部的弹性垫4收缩，然后转动连接件5，使得一字卡块一52扣于十字卡槽一3的内部，同时连接杆51上的一字卡块二53也与连接座二9内部的十字卡槽二10结合，通过弹性垫4与防滑垫的配合可以使连接件5固定在内，从而将底壳1与外壳8固定相连，最后将壳盖13扣于安装槽12的内部即可完成整体的组装，当需要拆除时，首先将壳盖13取出，然后转动连接件5后拔出即可将外壳8与底壳1分离，简单方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于安装的汽车安全带外壳,包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)的内壁固定设置有连接座一(2)，所述连接座一(2)的内部开设有十字卡槽一(3)，所述十字卡槽一(3)的内壁固定设置有弹性垫(4)，所述连接座一(2)的左侧固定设置有固定柱(6)，所述底壳(1)的左侧壁接触设置有外壳(8)，所述外壳(8)的内部固定设置有连接座二(9)，所述连接座二(9)的内部开设有十字卡槽二(10)，所述连接座二(9)的右侧固定设置有限位块(11)，所述限位块(11)与固定柱(6)之间贴合相连，所述十字卡槽一(3)与十字卡槽二(10)之间转动设置有连接件(5)，所述连接件(5)包括连接杆(51)，所述连接杆(51)的侧端固定设置有一字卡块一(52)，所述连接杆(51)的杆壁固定设置有一字卡块二(53)，所述一字卡块一(52)和一字卡块二(53)分别与十字卡槽一(3)与十字卡槽二(10)相扣连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车安全带外壳，其特征在于：所述外壳(8)的左侧壁开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部相扣连接有壳盖(13)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车安全带外壳，其特征在于：所述底壳(1)的上侧壁开设有凹槽(7)。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车安全带外壳，其特征在于：所述底壳(1)的左侧壁固定设置有连接板(14)，所述外壳(8)的右侧壁开设有与连接板(14)相对应的连接槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车安全带外壳，其特征在于：所述一字卡块二(53)的侧壁固定设置有防滑垫(54)。

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