CN112721858A - 一种安全带未扣自动报警系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种安全带未扣自动报警系统，包括坐板，坐板底部设有支撑板，支撑板底部设有支撑架，坐板顶部粘接有软垫，坐板上开有放置槽，放置槽内设有感应组件，感应组件插入软垫内，坐板顶部后侧铰接有靠板，坐板上设有安全带；通过在坐板内安装感应组件，通过感应组件检测座椅上是否有乘客落座，当有乘客落座时发送信号给汽车总控制面板，通过在安全带的锁扣内设有触发开关，通过触发开关来检测乘客是否系好安全带，保证汽车行驶中的安全性，使用起来十分的方便。

Description

一种安全带未扣自动报警系统
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种安全带未扣自动报警系统。
背景技术
"安全性"已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。然而，传统的安全行车概念:安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不等于安全的全部概念，因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成，平面镜有盲点(死角)，广角镜有视差，而盲点和视差常常是造成车祸的原因。
全带是生命之带，能够在交通事故中最大限度的保证司乘人员的安全。但是在实际情况中，除了司机和前排乘客，几乎是所有的乘客都没有主动系安全带的。许多汽车如机场巴士、旅游巴士、大巴出租等上的乘客都不系安全带，导致安全性较低。
基于此，本发明设计了一种安全带未扣自动报警系统，以解决上述提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全带未扣自动报警系统，通过在坐板内安装感应组件，通过感应组件检测座椅上是否有乘客落座，当有乘客落座时发送信号给汽车总控制面板，通过在安全带的锁扣内设有触发开关，通过触发开关来检测乘客是否系好安全带，保证汽车行驶中的安全性，使用起来十分的方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全带未扣自动报警系统，包括坐板，所述坐板底部设有支撑板，所述支撑板底部设有支撑架，所述坐板顶部粘接有软垫，所述坐板上开有放置槽，所述放置槽内设有感应组件，所述感应组件插入软垫内，所述坐板顶部后侧铰接有靠板，所述坐板上设有安全带。
优选的，所述感应组件包括绝缘外壳，所述绝缘外壳顶部有绝缘杆穿过，所述绝缘杆顶端插入软垫内，所述绝缘杆顶端固定连接有检测片，所述绝缘杆底端固定连接有金属片，所述金属片顶部两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧顶端与绝缘外壳内顶壁固定连接，所述绝缘外壳内下部左侧设有第一电接触块，所述绝缘外壳内下部右侧设有第二电接触块，当坐板上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫内的检测片向下运动，检测片通过绝缘杆带动金属片向下运动，弹簧被拉伸，金属片与第一电接触块和第二电接触块相接触。
优选的，所述绝缘外壳内底壁设有蓄电池和信号发射器，所述蓄电池的正极与信号发射器和第一电接触块之间电连接，所述蓄电池的负极和第二电接触块之间电连接，当坐板上有乘客落座时，蓄电池、信号发射器、第一电接触块、金属片和第二电接触块之间构成闭合回路，信号发射器通电启动。
优选的，所述信号发射器与汽车总控制面板之间电连接，信号发射器发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息。
优选的，所述安全带的锁扣内设有触发开关，所述触发开关与汽车总控制面板之间电连接，当落座的乘客未系安全带时，安全带的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带后，安全带的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带。
优选的，所述汽车总控制面板与车辆管理中心控制系统之间无线连接，便于将汽车的情况信息输送给车辆管理中心控制系统。
优选的，所述系统应用于大巴车上。
所述系统的工作流程包括以下步骤：
S1，使用时，当坐板上未有乘客落座时，感应组件感应不到压力的状态，感应组件不工作，汽车总控制面板上显示座椅上未有人落座；
S2，当坐板上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫内的检测片向下运动，检测片通过绝缘杆带动金属片向下运动，弹簧被拉伸，金属片与第一电接触块和第二电接触块相接触，蓄电池、信号发射器、第一电接触块、金属片和第二电接触块之间构成闭合回路，信号发射器通电启动，信号发射器发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息；
S3，当落座的乘客未系安全带时，安全带的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带后，安全带的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过在坐板内安装感应组件，通过感应组件检测座椅上是否有乘客落座，当有乘客落座时发送信号给汽车总控制面板，通过在安全带的锁扣内设有触发开关，通过触发开关来检测乘客是否系好安全带，保证汽车行驶中的安全性，使用起来十分的方便。
2、本发明中，当坐板上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫内的检测片向下运动，检测片通过绝缘杆带动金属片向下运动，弹簧被拉伸，金属片与第一电接触块和第二电接触块相接触，蓄电池、信号发射器、第一电接触块、金属片和第二电接触块之间构成闭合回路，信号发射器通电启动，信号发射器发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息。
3、本发明中，当落座的乘客未系安全带时，安全带的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带后，安全带的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明感应组件结构示意图；
图3为本发明原理模块示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种安全带未扣自动报警系统技术方案：包括坐板1，所述坐板1底部设有支撑板2，所述支撑板2底部设有支撑架3，所述坐板1顶部粘接有软垫6，所述坐板1上开有放置槽4，所述放置槽4内设有感应组件5，通过感应组件5检测座椅上是否有乘客落座，当有乘客落座时发送信号给汽车总控制面板，所述感应组件5插入软垫6内，所述坐板1顶部后侧铰接有靠板8，所述坐板1上设有安全带7。
其中，所述感应组件5包括绝缘外壳51，所述绝缘外壳51顶部有绝缘杆52穿过，所述绝缘杆52顶端插入软垫6内，所述绝缘杆52顶端固定连接有检测片53，所述绝缘杆52底端固定连接有金属片54，所述金属片54顶部两侧均固定连接有弹簧55，所述弹簧55顶端与绝缘外壳51内顶壁固定连接，所述绝缘外壳51内下部左侧设有第一电接触块56，所述绝缘外壳51内下部右侧设有第二电接触块57，当坐板1上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫6内的检测片53向下运动，检测片53通过绝缘杆52带动金属片54向下运动，弹簧55被拉伸，金属片54与第一电接触块56和第二电接触块57相接触。
其中，所述绝缘外壳51内底壁设有蓄电池59和信号发射器58，所述蓄电池59的正极与信号发射器58和第一电接触块56之间电连接，所述蓄电池59的负极和第二电接触块57之间电连接，所述信号发射器58与汽车总控制面板之间电连接，当坐板1上有乘客落座时，蓄电池59、信号发射器58、第一电接触块56、金属片54和第二电接触块57之间构成闭合回路，信号发射器58通电启动，信号发射器58发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息。
其中，所述安全带7的锁扣内设有触发开关，所述触发开关与汽车总控制面板之间电连接(触发开关设于安全带锁扣内，采用现有技术即可，图中未画出，这里也不做详细的阐述)，当落座的乘客未系安全带7时，安全带7的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带7后，安全带7的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带；所述汽车总控制面板与车辆管理中心控制系统之间无线连接；所述系统应用于大巴车上。
具体工作原理如下所述：
S1，使用时，当坐板1上未有乘客落座时，感应组件5感应不到压力的状态，感应组件5不工作，汽车总控制面板上显示座椅上未有人落座；
S2，当坐板1上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫6内的检测片53向下运动，检测片53通过绝缘杆52带动金属片54向下运动，弹簧55被拉伸，金属片54与第一电接触块56和第二电接触块57相接触，蓄电池59、信号发射器58、第一电接触块56、金属片54和第二电接触块57之间构成闭合回路，信号发射器58通电启动，信号发射器58发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息；
S3，当落座的乘客未系安全带7时，安全带7的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带7后，安全带7的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种安全带未扣自动报警系统，包括坐板(1)，其特征在于：所述坐板(1)底部设有支撑板(2)，所述支撑板(2)底部设有支撑架(3)，所述坐板(1)顶部粘接有软垫(6)，所述坐板(1)上开有放置槽(4)，所述放置槽(4)内设有感应组件(5)，所述感应组件(5)插入软垫(6)内，所述坐板(1)顶部后侧铰接有靠板(8)，所述坐板(1)上设有安全带(7)。
2.根据权利要求1所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述感应组件(5)包括绝缘外壳(51)，所述绝缘外壳(51)顶部有绝缘杆(52)穿过，所述绝缘杆(52)顶端插入软垫(6)内，所述绝缘杆(52)顶端固定连接有检测片(53)，所述绝缘杆(52)底端固定连接有金属片(54)，所述金属片(54)顶部两侧均固定连接有弹簧(55)，所述弹簧(55)顶端与绝缘外壳(51)内顶壁固定连接，所述绝缘外壳(51)内下部左侧设有第一电接触块(56)，所述绝缘外壳(51)内下部右侧设有第二电接触块(57)。
3.根据权利要求2所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述绝缘外壳(51)内底壁设有蓄电池(59)和信号发射器(58)，所述蓄电池(59)的正极与信号发射器(58)和第一电接触块(56)之间电连接，所述蓄电池(59)的负极和第二电接触块(57)之间电连接。
4.根据权利要求3所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述信号发射器(58)与汽车总控制面板之间电连接。
5.根据权利要求1所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述安全带(7)的锁扣内设有触发开关，所述触发开关与汽车总控制面板之间电连接。
6.根据权利要求5所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述汽车总控制面板与车辆管理中心控制系统之间无线连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述系统应用于大巴车上。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种安全带未扣自动报警系统，其特征在于：所述系统的工作流程包括以下步骤：
S1，使用时，当坐板(1)上未有乘客落座时，感应组件(5)感应不到压力的状态，感应组件(5)不工作，汽车总控制面板上显示座椅上未有人落座；
S2，当坐板(1)上有乘客落座时，在重力的作用下，乘客压迫软垫(6)内的检测片(53)向下运动，检测片(53)通过绝缘杆(52)带动金属片(54)向下运动，弹簧(55)被拉伸，金属片(54)与第一电接触块(56)和第二电接触块(57)相接触，蓄电池(59)、信号发射器(58)、第一电接触块(56)、金属片(54)和第二电接触块(57)之间构成闭合回路，信号发射器(58)通电启动，信号发射器(58)发射信号给汽车总控制面板，汽车总控制面板得到哪个座位上有乘客落座的信息；
S3，当落座的乘客未系安全带(7)时，安全带(7)的锁扣内设有触发开关不启动，汽车总控制面板未接收到信息，进行报警，司机可提醒乘客系上安全带，当乘客系上安全带(7)后，安全带(7)的锁扣内设有触发开关启动，发送信号给汽车总控制面板，便于司机直接了解乘客是否系安全带。
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