CN215154327U - 一种车载工作台及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载工作台及车辆，车载工作台包括用于承载加工设备的工作台本体、设置于车辆上的安装架以及连接工作台本体与安装架的固定装置；固定装置包括设置于工作台本体两侧的滑轨以及用于限制工作台本体滑动的限位组件；滑轨固定至所述安装架上，工作台本体通过滑轨向车厢外部滑进与滑出；本实用新型中提供的车载工作台通过在车辆上设置安装架，并将用于承载加工设备的工作台本体通过固定装置与安装架进行连接，实现工作台本体向车厢外部滑出，为户外作业时用到的机加工设备提供安装平台，减少车载工作台占用车厢的空间，提升了车厢的空间利用率，待加工材料的大小不再受车厢体积限制。

Description

一种车载工作台及车辆

技术领域

本实用新型涉及工程设备技术领域，特别涉及一种车载工作台及车辆。

背景技术

维保车辆在野外进行作业时经常需使用钻床、砂轮机、台虎钳等机加工设备。因此，当车辆携带众多设备，并在定点后开展工作时，需要采用车载工作台为上述机加工设备提供工作平台。

现有的车载工作台一般固定安装在车辆的方舱内,为便于在方舱内操作机加工设备，方舱内需为机加工作台预留较大安装和操作空间，然而当未开展工作时该部分空间没有得到充分的利用，并且在机加工时，由于空间受限，能够进行加工的材料大小受限严重。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种车载工作台及车辆，解决现有车载工作台占用空间大，车厢空间利用率低，在机加工作时空间受限的问题。

车载工作台包括用于承载加工设备的工作台本体、设置于车辆上的安装架以及连接所述工作台本体与安装架的固定装置；所述固定装置包括设置于所述工作台本体两侧的滑轨以及用于限制所述工作台本体滑动的限位组件；所述滑轨固定至所述安装架上，所述工作台本体通过所述滑轨向车厢外部滑进与滑出；所述限位组件包括设置于工作台本体内端的活动座、以及设置于所述安装架外端上的固定座，当工作台本体由车厢内部滑出至外部时，所述活动座与所述固定座抵靠。

进一步的，所述车载工作台还包括支撑装置，所述支撑装置设置于所述工作台本体下方，当所述工作台本体滑出至车厢外部时，所述支撑装置用于支撑所述工作台本体。

进一步的，所述支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在所述工作台本体底部，所述工作台本体底面相应位置设有支撑杆固定支架，当所述支撑杆绕铰接点旋转撤收至与工作台共平面时，所述支撑杆通过所述支撑杆固定支架固定。

进一步的，所述支撑杆固定支架包括固设在工作台本体底部的上支架以及与所述上支架铰接的下支架，所述上支架以及下支架通过搭扣连接，所述上支架与所述下支架扣合形成空腔，所述支撑杆嵌入所述空腔内。

进一步的，所述支撑装置长度可调，所述支撑装置包括上丝杆、下丝杆，所述下丝杆和所述上丝杆通过螺旋螺纹连接，旋转所述下丝杆实现伸缩支撑装置。

进一步的，所述支撑装置还包括与所述下丝杆端头球头连接的支撑底座，所述支撑底座可以实现与地面的接触角度调节。

进一步的，所述固定座与所述活动座上设有搭扣，所述固定座与所述活动座通过搭扣进行固连。

进一步的，所述限位组件还包括插销以及限位块，所述插销固定在安装架上，所述限位块固定在滑轨上，所述限位块上设有与所述插销对应的销孔，当工作台本体由第一位置向外滑动至第二位置时，所述插销插入销孔内。

本实用新型还提供了一种车辆，包括车厢，所述车厢内设有上述任意一项所述的车载工作台。

与现有技术相比，本实用新型中提供的车载工作台及车辆通过在车辆上设置安装架，并将用于承载加工设备的工作台本体通过固定装置与安装架进行连接，实现工作台本体向车厢外部滑出，为户外作业时用到的机加工设备提供安装平台，减少车载工作台占用车厢的空间，提升了车厢的空间利用率，待加工材料的大小不再受车厢体积限制。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的车载工作台展开状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的车载工作台回收状态结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的固定座结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的活动座结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的固定座与活动座扣合结构示意图；

图6为本实用新型实施例中支撑杆固定支架的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中支撑杆展开状态的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中支撑杆撤收状态的结构示意图；

主要元件符号说明：

工作台本体	1	活动座	2
				固定座	3	插销	4
限位块	5	支撑杆	6
				支撑杆固定支架	7	拉手	8
安装架	9	搭扣	10
				导柱	11	导套	12
蝴蝶扣	13	铰链	14
				安装板	15	上丝杆	16
下丝杆	17	支撑底座	18

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图6，所示为本实用新型中的一种车载工作台，车载工作台包括用于承载加工设备的工作台本体1、设置于所述车辆上的安装架9以及将工作台本体1固定在安装架9上的固定装置。

具体的，固定装置包括设置于所述工作台本体1两侧的滑轨，以及用于限制所述工作台本体1滑动的限位组件；滑轨包括固定端以及滑动端，滑动端相对固定端侧滑动，滑轨的固定端固定在安装架9上，工作台本体1连接滑动端，工作台本体1通过滑轨向车厢外部滑进与滑出。

限位组件包括设置于工作台本体1内端的活动座2、以及设置于所述安装架9外端上的固定座3，当工作台本体1由车厢内部滑出至外部时，所述活动座2与所述固定座3抵靠。

可以理解的，当工作台本体1侧滑出至车厢外部时，将会形成悬臂结构，此时，悬臂结构状态的工作台本体1相对不稳定；另外，工作台本体1上需要固定钻床、砂轮机、台虎钳等机加工设备，当进行作业时，设备产生的震动会加剧工作台本体1晃动，因此工作台本体1的稳定性难以保障，结构的稳定性亟需加强。

因此，为了克服悬臂结构造成工作台稳定性降低的问题，车载工作台还设置有支撑装置，支撑装置设置在工作台本体1下方，便于与工作台本体1共同收纳。具体的，支撑装置包括支撑杆6，支持杆的一端设有安装板15，安装板15通过螺栓连接至工作台本体1的底面，安装板15通过铰接方式与支持杆连接，当支撑装置需要为工作台本体1提供支撑时，支持杆铰接一端转动，支持杆的另外一端与地面抵靠，此时工作台本体1稳定性将会有效提升。

另一方面，为了便于支持装置的收纳以及使用便利性，工作台本体1底面设有支撑杆固定支架7，当支撑装置需要回收时，支撑杆固定支架7为支持装置提供固定点。具体的，支撑杆固定支架7包括固设在工作台本体1底部的上支架以及与上支架一端铰接的下支架，上支架与下支架通过铰链14转动扣合形成空腔，支撑杆6的外径与空腔大小相匹配，上支架与下支架的另外一端通过搭扣连接，当支撑杆6需要回收时，先将支撑杆6嵌入空腔内，然后上支架与下支架进行搭扣从而完成支撑杆6的固定，防止支撑杆6绕铰接点继续转动。另外，普通搭扣在松开的时候，支撑杆6由于未受到固定，支撑杆6在重力作用的影响下直接脱出向下，容易产生不安全问题，因此搭扣连接设置为具备防护作用的蝴蝶扣13，即当搭扣松开时，搭扣仍处于扣合状态，需要将支撑杆6向上抬起并与搭扣点形成微小的错开，才能将支撑杆6绕铰接点转动至工作台本体1的下方。

进一步的，在户外进行作业时，工作台本体1与地面的间距是不固定的，因此亟需解决工作台本体1在不同离地高度情况下，支撑装置同样能够为工作台本体1提供支撑的问题，支撑装置的长度设置为可调，并在支撑装置上设置调节机构，在本实施例中，支撑装置包括上丝杆16、下丝杆17，下丝杆17和上丝杆16通过螺旋螺纹连接，旋转所述下丝杆17实现伸缩支撑装置，另外在下丝杆17上设有旋转臂，降低操作难度。

当进行户外作业时，支撑杆6的下端与地面抵靠，为增强支撑杆6的稳定性，需要增加支撑杆6与地面的接触面积，在本实用新型的优选实施例中，支撑装置还包括与下丝杆17端头球头连接的支撑底座18，支撑底座18的底面设置为宽幅平面，从而增加支撑杆6与地面的接触面积。另外，户外环境复杂，与支撑底座18接触的地面不一定是水平平面，因此设置支撑底座18球头连接在支持杆的底端，支撑底座18通过球头转动实现支撑底座18的不同角度的调节，以满足工况地面为倾斜的工况，保证支撑杆6与地面的接触面积，进一步的提升工作台本体1的稳固性能。

进一步的，为确保支撑底座18在撤收时不占用车厢空间，在球头连接的球头坐位置设置U型口，支撑杆6可绕球头中心转动至U型口内，并且使得支撑底板平面与工作台本体1的平面平行。

在本实用新型的实施例中，为了保障工作台本体1在回收以及展开的状态下，工作台本体1不出现随滑轨滑动的情况，车载工作台包括限位组件。具体的，限位组件包括第一固定部，第一固定部包括设置于工作台本体1内端的活动座2、以及设置于所述安装架9外端上的固定座3，当工作台本体1由车厢内部滑出至外部时，所述活动座2与所述固定座3抵靠，限制工作台本体1继续随滑轨滑出，另外固定座3与活动座2上设有搭扣10，当需要将工作台本体1固定时，固定座3与活动座2通过搭扣10进行固连。进一步的，为避免固定座3与活动座2刚性接触，固定座3上设有导柱11，活动座2上设有导套12，导套12设置为弹性材料，例如硅胶材质，当固定座3与活动座2抵触时，导柱11嵌入导套12内，由于导套12为弹性材料，使得固定座3与活动座2抵触时的冲击得以缓冲。

进一步的，限位组件还包括第二固定部，第二固定部包括插销4以及限位块5，在本实施例中，设定当工作台本体1滑出至车厢外部极限位置为第一位置，当工作台本体1完全回收至车厢内部为第二位置，限位块5安装在与工作台本体1连接部分的滑轨前端，插销4设置于安装架9上，限位块5上设置与插销4相适配的销孔，当机加工作台进行撤收，工作台本体1由第一位置滑动至第二位置时，将插销4推入限位块5上的销孔内，从而实现限制托板移动的功能。

综上，车载工作台通过在车辆上设置安装架9，并将用于承载加工设备的工作台本体1通过固定装置与安装架9进行连接，实现工作台本体1向车厢外部滑出，为户外作业时用到的机加工设备提供安装平台，减少车载工作台占用车厢的空间，提升了车厢的空间利用率，待加工材料的大小不再受车厢体积限制。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种车载工作台，其特征在于，包括用于承载加工设备的工作台本体、设置于车辆上的安装架以及连接所述工作台本体与安装架的固定装置；所述固定装置包括设置于所述工作台本体两侧的滑轨以及用于限制所述工作台本体滑动的限位组件；

所述滑轨固定至所述安装架上，所述工作台本体通过所述滑轨向车厢外部滑进与滑出；

所述限位组件包括设置于工作台本体内端的活动座、以及设置于所述安装架外端上的固定座，当工作台本体由车厢内部滑出至外部极限位置时，所述活动座与所述固定座抵靠。

2.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述车载工作台还包括支撑装置，所述支撑装置设置于所述工作台本体下方，当所述工作台本体滑出至车厢外部时，所述支撑装置用于支撑所述工作台本体。

3.根据权利要求2所述的车载工作台，其特征在于，所述支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端铰接在所述工作台本体底部，所述工作台本体底面相应位置设有支撑杆固定支架，当所述支撑杆绕铰接点旋转撤收至与工作台共平面时，所述支撑杆通过所述支撑杆固定支架固定。

4.根据权利要求3所述的车载工作台，其特征在于，所述支撑杆固定支架包括固设在工作台本体底部的上支架以及与所述上支架铰接的下支架，所述上支架以及下支架通过搭扣连接，所述上支架与所述下支架扣合形成空腔，所述支撑杆嵌入所述空腔内。

5.根据权利要求2所述的车载工作台，其特征在于，所述支撑装置长度可调，所述支撑装置包括上丝杆、下丝杆，所述下丝杆和所述上丝杆通过螺旋螺纹连接，旋转所述下丝杆实现伸缩支撑装置。

6.根据权利要求5所述的车载工作台，其特征在于，所述支撑装置还包括与所述下丝杆端头球头连接的支撑底座，所述支撑底座可以实现与地面的接触角度调节。

7.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述固定座与所述活动座上设有搭扣，所述固定座与所述活动座通过搭扣进行固连。

8.根据权利要求1所述的车载工作台，其特征在于，所述限位组件还包括插销以及限位块，所述插销固定在安装架上，所述限位块固定在滑轨上，所述限位块上设有与所述插销对应的销孔，当工作台本体由第一位置滑动至第二位置时，所述插销插入销孔内。

9.一种车辆，包括车厢，其特征在于，所述车厢内设有权利要求1-8中任意一项所述的车载工作台。

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